中德达成共识继续筹建上海磁悬浮延伸线

【星岛网讯】继德国上月底宣布将建本国首条商用磁悬浮之后，争论已久的上海磁悬浮延伸线亦传来新动向。上海磁悬浮线的延伸计划目前取得“较大进展”，中德双方企业已经达成共识，愿意共建此延伸线路。这是上海磁悬浮延伸线自陷入“辐射污染”争论以来的最新说法，而双方此次企业层面的共识，表明中德之间将继续在相关项目的经贸合作。

　　《人民日报》7日消息称，作为全世界首条磁悬浮商业示范运营线——上海磁悬浮线项目的合作方之一，蒂森克虏伯集团在上海日前开幕的“蒂森克虏伯科技周”上表示，上海磁悬浮线的延伸计划目前取得较大进展，中德双方企业已经达成共识，愿意共建此延伸线路。磁悬浮高速列车国际公司相关人士表示，目前双方的合作仍处于“意向阶段”，并无实质性的细节可以披露。

　　上海磁悬浮延伸线是现有从浦东国际机场到龙阳路站的磁悬浮轨道的延长部分。在延长计划下，磁悬浮列车轨道将从龙阳路开到2010世博园区，再从世博园区到上海火车南站，从上海南站开始分成两路，支线向北，连接规划中的上海虹桥机场综合枢纽，而正线则通过闵行区向南，沿沪杭高速公路通往浙江的嘉兴，最后到达杭州。这条连接浦东机场和虹桥机场的支线位于上海市浦东新区、徐汇区和闵行区的境内，全长约34.8公里。

　　内地媒体曾报道称，因为涉及拆迁区域居民担心磁悬浮带来的辐射危害等问题，上海磁悬浮延伸线于今年5月暂停修建，相关的拆迁安排工作也已经暂停。不过上海市政府并未认可该说法，上海市政府新闻发言人焦扬曾表示该项目处于“深入论证阶段”。稍后环保总局副局长张力军6月13日在中国政府网在线访谈中表示，环保总局已受理上海磁悬浮交通项目的环境影响报告书。

　　此段延伸线是“沪杭磁悬浮”的上海段部分。沪杭磁悬浮于去年3月通过国务院批准立项，该线全长175公里，工程预算超过350亿元，时速450公里，计划于2010年前建成。该计划也可以缓解2010年上海世博会的交通运输压力。德国总理默克尔去年来上海访问时，曾在龙阳路地铁站乘坐前往浦东机场的磁悬浮列车，并听取对中德合作磁悬浮列车项目的讲解。【星岛网讯】继德国上月底宣布将建本国首条商用磁悬浮之后，争论已久的上海磁悬浮延伸线亦传来新动向。上海磁悬浮线的延伸计划目前取得“较大进展”，中德双方企业已经达成共识，愿意共建此延伸线路。这是上海磁悬浮延伸线自陷入“辐射污染”争论以来的最新说法，而双方此次企业层面的共识，表明中德之间将继续在相关项目的经贸合作。

　　《人民日报》7日消息称，作为全世界首条磁悬浮商业示范运营线——上海磁悬浮线项目的合作方之一，蒂森克虏伯集团在上海日前开幕的“蒂森克虏伯科技周”上表示，上海磁悬浮线的延伸计划目前取得较大进展，中德双方企业已经达成共识，愿意共建此延伸线路。磁悬浮高速列车国际公司相关人士表示，目前双方的合作仍处于“意向阶段”，并无实质性的细节可以披露。

　　上海磁悬浮延伸线是现有从浦东国际机场到龙阳路站的磁悬浮轨道的延长部分。在延长计划下，磁悬浮列车轨道将从龙阳路开到2010世博园区，再从世博园区到上海火车南站，从上海南站开始分成两路，支线向北，连接规划中的上海虹桥机场综合枢纽，而正线则通过闵行区向南，沿沪杭高速公路通往浙江的嘉兴，最后到达杭州。这条连接浦东机场和虹桥机场的支线位于上海市浦东新区、徐汇区和闵行区的境内，全长约34.8公里。

　　内地媒体曾报道称，因为涉及拆迁区域居民担心磁悬浮带来的辐射危害等问题，上海磁悬浮延伸线于今年5月暂停修建，相关的拆迁安排工作也已经暂停。不过上海市政府并未认可该说法，上海市政府新闻发言人焦扬曾表示该项目处于“深入论证阶段”。稍后环保总局副局长张力军6月13日在中国政府网在线访谈中表示，环保总局已受理上海磁悬浮交通项目的环境影响报告书。

　　此段延伸线是“沪杭磁悬浮”的上海段部分。沪杭磁悬浮于去年3月通过国务院批准立项，该线全长175公里，工程预算超过350亿元，时速450公里，计划于2010年前建成。该计划也可以缓解2010年上海世博会的交通运输压力。德国总理默克尔去年来上海访问时，曾在龙阳路地铁站乘坐前往浦东机场的磁悬浮列车，并听取对中德合作磁悬浮列车项目的讲解。