超级军网请高人科普UAV机体材料能否用硬木来取代铝合金？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:56:54
作UAV的机体，硬木相对铝合金有两大优势：一是质量较轻，采用硬木作机体可以增加UAV的载重量。二，硬木相对铝合金对雷达波的反射作用较弱。
是否如此，还请高人赐教。余将恭听之。作UAV的机体，硬木相对铝合金有两大优势：一是质量较轻，采用硬木作机体可以增加UAV的载重量。二，硬木相对铝合金对雷达波的反射作用较弱。
是否如此，还请高人赐教。余将恭听之。
是否如此，还请高人赐教。余将恭听之。作UAV的机体，硬木相对铝合金有两大优势：一是质量较轻，采用硬木作机体可以增加UAV的载重量。二，硬木相对铝合金对雷达波的反射作用较弱。
是否如此，还请高人赐教。余将恭听之。
应该可以吧，很多航模就是用硬木……
不过结构应力会差很多吧？
不过结构应力会差很多吧？
原帖由 yilongwen 于 2007-9-30 20:23 发表
应该可以吧，很多航模就是用硬木……
不过结构应力会差很多吧？
亚音速的UAV对结构应力的要求有多高？
看什么作战任务了
类似全球鹰那样的，对结构要求低，但是又要求更轻的材料，来保证续航力。
像掠食者那样的，近期已经开始参加对地支援的UAV，相应要求肯定更高。
而且和无人机起飞回收方式大有联系，常规起飞回收还好，要是加火箭助推……或者是用阻拦网回收……
类似全球鹰那样的，对结构要求低，但是又要求更轻的材料，来保证续航力。
像掠食者那样的，近期已经开始参加对地支援的UAV，相应要求肯定更高。
而且和无人机起飞回收方式大有联系，常规起飞回收还好，要是加火箭助推……或者是用阻拦网回收……
竹+碳纤维 结构上我觉得可以这样
我觉得硬木比铝合金贵多了···想想那些花梨木 红木家居···
木材比铝合金重吧
原帖由 lastlancer 于 2007-9-30 22:30 发表
木材比铝合金重吧
要达到同等结构应力，木材肯定比铝合金重的
;P 模型通常用的都是软木，例如桐木和巴尔莎，大型的UAV恐怕找不到多少金属零件，多数结构是符合材料。
原帖由 QBQ战鹰 于 2007-9-30 23:32 发表
;P 模型通常用的都是软木，例如桐木和巴尔莎，大型的UAV恐怕找不到多少金属零件，多数结构是符合材料。
949494
虽然二战及之前，许多飞机都用过木结构
不过，木材的质量其实并不容易控制，我们建国后为运５等飞机上的木制部件选材可是死过人的，最后也只能算勉强找到，在复合材料满天飞的日子，再回头为批生产飞机搞木料，似乎不妥点
原帖由 showe 于 2007-10-1 01:07 发表
949494
虽然二战及之前，许多飞机都用过木结构
不过，木材的质量其实并不容易控制，我们建国后为运５等飞机上的木制部件选材可是死过人的，最后也只能算勉强找到，在复合材料满天飞的日子，再回头为批生产 ...
对于UAV和MAV来说木材还是不可替代的材料，UAV和MAV本来就发展自航空模型，从材料上使用航空模型的材料没什么不妥，复合材料在加工上比较难以控制重量，对于对重量要求很高的小型或微型飞行器来说，巴尔莎木是首选，碳纤维等复合材料多数情况下只能算补充材料。
另外要说木质材料，如果仅从数量上来说，木质或以木质为主的飞行器仍然是飞行器中的绝大多数。
对于一些小型UAV来说用木材可能更适合批量生产。
硬木？软木倒是已经用了。太阳能无人机。