超级军网F-5E VS J-7E
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:37:01
伊朗还有F-5E,不知道和中国的J-7E比怎样啊 .原来都说F-5E的机动性好知道的朋友说说看伊朗还有F-5E,不知道和中国的J-7E比怎样啊 .原来都说F-5E的机动性好知道的朋友说说看
你是参谋长都不知道,我们咋知道.:(
现在cd处处是pk啊！
用现在的眼光看已经老了:D
Ｆ５系列在外国好象一直定位做对地攻击机来着
伊朗也有J7，lz让伊朗自己比武练练。
F-5E的综合性能应该占些优势。
另外F-5E的航电有很多不同配置，有些具有全天候能力，有些也很简陋。
J-7E则只有雷达测距仪，纯粹的昼间战斗机。
至于对地攻击能力，F-5E好很多，能使用小牛导弹、激光制导炸弹。
小国家有的选，还是选F-5吧。
机翼为悬臂式下单翼，翼型NACA65A004.8(修形)，上反角0°，0°安装角。1/4弦线后掠角24°。多梁轻合金结构，厚蒙皮。装液压驱动的副翼，副翼内侧有电气操纵的轻合金单缝后缘襟翼。有电动操纵的前缘机动襟翼，无防冰系统。前、后缘襟翼系统有几种不同的状态：起飞着陆时，前、后缘襟翼分别放下24°和20°；中速机动时，分别放下24°和8°；巡航时，前缘襟翼收上，后缘襟翼放下8°；超音速时，两者均收上。襟翼系统在M0.95以下均能起作用。据称，采用这种系统后，F-5E在4570米高度的稳定盘旋角速度由F-5A的8.9度/秒增加为10.3度/秒，瞬时最大盘旋角速度由15.5度/秒增为17.5度/秒。同一高度的最小稳定转弯半径由1370米减为800米。机身普通铝合金半硬壳式结构，某些地方使用了钢、镁和钛。机身下部、主轮舱前方装有两块液压驱动的镁合金减速板，与F-5A相比，机身上部作了修改，并加长了380毫米，增加了一个320升的油箱。为安装推力更大的J85-GE-21发动机，机身加宽了432毫米。
另外F-5E的航电有很多不同配置，有些具有全天候能力，有些也很简陋。
J-7E则只有雷达测距仪，纯粹的昼间战斗机。
至于对地攻击能力，F-5E好很多，能使用小牛导弹、激光制导炸弹。
小国家有的选，还是选F-5吧。
机翼为悬臂式下单翼，翼型NACA65A004.8(修形)，上反角0°，0°安装角。1/4弦线后掠角24°。多梁轻合金结构，厚蒙皮。装液压驱动的副翼，副翼内侧有电气操纵的轻合金单缝后缘襟翼。有电动操纵的前缘机动襟翼，无防冰系统。前、后缘襟翼系统有几种不同的状态：起飞着陆时，前、后缘襟翼分别放下24°和20°；中速机动时，分别放下24°和8°；巡航时，前缘襟翼收上，后缘襟翼放下8°；超音速时，两者均收上。襟翼系统在M0.95以下均能起作用。据称，采用这种系统后，F-5E在4570米高度的稳定盘旋角速度由F-5A的8.9度/秒增加为10.3度/秒，瞬时最大盘旋角速度由15.5度/秒增为17.5度/秒。同一高度的最小稳定转弯半径由1370米减为800米。机身普通铝合金半硬壳式结构，某些地方使用了钢、镁和钛。机身下部、主轮舱前方装有两块液压驱动的镁合金减速板，与F-5A相比，机身上部作了修改，并加长了380毫米，增加了一个320升的油箱。为安装推力更大的J85-GE-21发动机，机身加宽了432毫米。
机动性好像屁－40对零战，机载设备7号差点
如果是对阵J-7E,F-5E是必败无疑,连WW都称J-7E"缠斗性能甚佳,足堪与F-5E媲美",按WW一向贬低TG的作风,能说出这样的话就说明J-7E必然胜过F-5E,至于高空性能,那就不在一个档次了.F-5E唯一值得称道的就是4吨多的机体居然能挂3吨外挂武器,这在二代机中算中很牛＊的.