超级军网各位高手请研判，航空报此文所指是哪几种型号？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:36:35
《中国航空报》1月23日刊出署名吴玉国的大块文章《一支勇于创新的青年科技队伍——记中航第一飞机研究院青年集体》，文中涉及多种型号，颇值得研判，扫描如下，请各位共同探讨。
《中国航空报》1月23日刊出署名吴玉国的大块文章《一支勇于创新的青年科技队伍——记中航第一飞机研究院青年集体》，文中涉及多种型号，颇值得研判，扫描如下，请各位共同探讨。
《中国航空报》1月23日刊出署名吴玉国的大块文章《一支勇于创新的青年科技队伍——记中航第一飞机研究院青年集体》，文中涉及多种型号，颇值得研判，扫描如下，请各位共同探讨。
文章配图1。
文章配图2。
超7 歼10 飞豹 小鹰 不全或多了的话众位添啊
[此贴子已经被作者于2004-2-6 22:26:30编辑过]
good
基本上讲的是歼轰-7A。综合航电系统基本上是其特点。
02年好象是歼轰-7的02批。主要用607的JL-10A雷达替代了232H雷达。
02年好象是歼轰-7的02批。主要用607的JL-10A雷达替代了232H雷达。
首先,中航第一飞机设计研究所是去年6月28日由原来的西安飞机设计研究所与上海飞机设计研究所合并而成立的,负责的是中国歼击轰炸机、民机、运输机和特种飞机的设计研究.所以前面有朋友猜超七和歼十这些成都的东东是没道理的.
再看看文中提到的CATIA V5是啥.传统的二维设计方法，设计周期长，各个部件之间难以在设计阶段统一协调。波音公司在波音777飞机的设计中，采用了国际先进的CAD软件CATIA V4版本进行三维设计，在国际上首次推出了全机电子样机。而V5则是CATIA在2000年刚刚推出的最新版本，这个版本一改以往基于Unix系统，而是基于NT系统，在功能上也有很多突破。一飞院为实现数字样机而购买了300多套CATIA V5、40多套VPM/Portal(DB2)软件和数百台图形工作站,用CATIA V5版本进行了100%的全机外型、结构件和全机飞机系统的三维数字化定义和100%的数字化预装配，推出的数字样机成为了应用V5设计的第一架数字样机。正因为它太新了,所以我们作为第一个用户才会费这么大劲改进它, 达索公司才会这么感激涕零(没见过这么帮忙的客户).值得一提的是,CATIA软件虽由法国达索公司开发，但软件的销售、方案实施和售后支持一直是由IBM来完成.后者化了很大力气帮我们消化这套系统.
回过头来猜机型.
[B]第一种"国家重点型号"我判断是轰七A[/B].因为我去年看到过一篇题为"首架飞机全机规模电子样机诞生"的长篇报道,里面明确地提到"当我们对翱翔在蓝天白云间的最新一代飞豹表示惊叹与赞赏时，设计者们看到的是四十多万个标准件和5万个零配件精密协调地各司其职." 两文内容高度吻合.
[B]第二种安装了国产先进"综合航电火控系统"的飞机,以及第三段开头提到的2002年飞上蓝天的,我认为都是前面这架飞豹A.[/B]因为文中对它的称谓和上面的一样是"国家重点型号",而下面再提别的时改称"另一重点型号".这和飞豹改披露的时间差不多,而且这种改型主要体现在航电火控系统,机体变化不大,让网上军迷相当失望,但这正体现了西飞通过航电武备提升平台性能的一贯设计理念.
[B]第三段主讲的"另一重点型号"难倒我也[/B].既然是"另一",[B]可以排除轰七A,首飞相差一年也不会是它的下一步改型.[/B]看看文中对它的评价吧:"深受党中央国务院中央军委关注","我国航空史发展史上具有重要里程碑意义","填补我国航空武器装备的一项空白","中国人民的争气工程","首次采用双总师制","工程庞大,涉及单位很多"等等.天啊,什么飞机当得起如此荣誉啊!恕我孤陋寡闻,目前披露出来的没一种配得上.
它肯定不是民品,也不是普通的战斗机和歼轰七这个级别的东东,否则就不会"填补我国航空武器装备的一项空白".结合西飞特长,[B]我猜有可能是一种新型轰炸机[/B](几十年也该有新东东了),[B]不是隐形就是比轰七更大型的超音速型号,再要么就是预警机,当年的空警一号就是西飞搞的[/B].网上早就传言很多了,大家可以自己联想.这次首飞是去年11月进行的,该所为此开了庆功会,表彰在该项目做出突出贡献的533人(可见项目之大).
不过也不能完全排除其它可能性,一飞院现在除了轰炸机和民品,也管特种飞机.
文中最[B]后点到的新支线飞机地球人都知道是ARJ21[/B],用的也是CATIA V5技术.
感谢步枪兄扫上来.这文章还是挺振奋人心的,不仅证实了我国已掌握CATIA V5这样的最新飞机设计技术(对今后的研制大有好处,一飞院已扬言要成为首家100%数字化设计、装配的飞机研究院),而且前无古人的"另一种重点型号"去年首飞更让人浮想联篇啊.
前两天看到西飞新厂房图,看来是物尽其用的.这样干下去与成飞有一拼.唉,不知啥时能看到老大哥沈飞传出这样的消息啊!
再看看文中提到的CATIA V5是啥.传统的二维设计方法，设计周期长，各个部件之间难以在设计阶段统一协调。波音公司在波音777飞机的设计中，采用了国际先进的CAD软件CATIA V4版本进行三维设计，在国际上首次推出了全机电子样机。而V5则是CATIA在2000年刚刚推出的最新版本，这个版本一改以往基于Unix系统，而是基于NT系统，在功能上也有很多突破。一飞院为实现数字样机而购买了300多套CATIA V5、40多套VPM/Portal(DB2)软件和数百台图形工作站,用CATIA V5版本进行了100%的全机外型、结构件和全机飞机系统的三维数字化定义和100%的数字化预装配，推出的数字样机成为了应用V5设计的第一架数字样机。正因为它太新了,所以我们作为第一个用户才会费这么大劲改进它, 达索公司才会这么感激涕零(没见过这么帮忙的客户).值得一提的是,CATIA软件虽由法国达索公司开发，但软件的销售、方案实施和售后支持一直是由IBM来完成.后者化了很大力气帮我们消化这套系统.
回过头来猜机型.
[B]第一种"国家重点型号"我判断是轰七A[/B].因为我去年看到过一篇题为"首架飞机全机规模电子样机诞生"的长篇报道,里面明确地提到"当我们对翱翔在蓝天白云间的最新一代飞豹表示惊叹与赞赏时，设计者们看到的是四十多万个标准件和5万个零配件精密协调地各司其职." 两文内容高度吻合.
[B]第二种安装了国产先进"综合航电火控系统"的飞机,以及第三段开头提到的2002年飞上蓝天的,我认为都是前面这架飞豹A.[/B]因为文中对它的称谓和上面的一样是"国家重点型号",而下面再提别的时改称"另一重点型号".这和飞豹改披露的时间差不多,而且这种改型主要体现在航电火控系统,机体变化不大,让网上军迷相当失望,但这正体现了西飞通过航电武备提升平台性能的一贯设计理念.
[B]第三段主讲的"另一重点型号"难倒我也[/B].既然是"另一",[B]可以排除轰七A,首飞相差一年也不会是它的下一步改型.[/B]看看文中对它的评价吧:"深受党中央国务院中央军委关注","我国航空史发展史上具有重要里程碑意义","填补我国航空武器装备的一项空白","中国人民的争气工程","首次采用双总师制","工程庞大,涉及单位很多"等等.天啊,什么飞机当得起如此荣誉啊!恕我孤陋寡闻,目前披露出来的没一种配得上.
它肯定不是民品,也不是普通的战斗机和歼轰七这个级别的东东,否则就不会"填补我国航空武器装备的一项空白".结合西飞特长,[B]我猜有可能是一种新型轰炸机[/B](几十年也该有新东东了),[B]不是隐形就是比轰七更大型的超音速型号,再要么就是预警机,当年的空警一号就是西飞搞的[/B].网上早就传言很多了,大家可以自己联想.这次首飞是去年11月进行的,该所为此开了庆功会,表彰在该项目做出突出贡献的533人(可见项目之大).
不过也不能完全排除其它可能性,一飞院现在除了轰炸机和民品,也管特种飞机.
文中最[B]后点到的新支线飞机地球人都知道是ARJ21[/B],用的也是CATIA V5技术.
感谢步枪兄扫上来.这文章还是挺振奋人心的,不仅证实了我国已掌握CATIA V5这样的最新飞机设计技术(对今后的研制大有好处,一飞院已扬言要成为首家100%数字化设计、装配的飞机研究院),而且前无古人的"另一种重点型号"去年首飞更让人浮想联篇啊.
前两天看到西飞新厂房图,看来是物尽其用的.这样干下去与成飞有一拼.唉,不知啥时能看到老大哥沈飞传出这样的消息啊!
顶!
[此贴子已经被作者于2004-2-3 12:28:11编辑过]
[此贴子已经被作者于2004-2-3 12:56:10编辑过]
贼特兄提出的新型运输机的想法也有一定道理，但从时间进度上也很难实现。另外，该型号既然深受中央军委重视，当然不可能是民用机，如果是运输机的话，就应该是新型军用运输机了。而能称得上填补空白，少数国家才掌握，国家寄予厚望的运输机，要达到什么样的档次？难道是C-17一级的？或者至少是伊尔76？而从我国目前掌握的技术水平来看，很难实现短时间内如此重大的突破。如果果然实现了，那么陕飞与乌克兰合作研制新运输机似乎也有些不合时宜了。
“...什么飞机当得起如此荣誉啊!恕我孤陋寡闻,目前披露出来的没一种配得上.”---76大鱼差不多够格了，只不过本人对一飞院在这么短时间内能够测绘仿制IL76尚存疑问，我猜测可能是局部或较大幅度改进，以配合14所的大型机载雷达。而我国“大运”的研制方案到目前似乎仍未明朗，甚至陕飞的胡总经理撰文反对进行测绘仿制76，由此推测一飞院的大鱼载机还应是老毛子的原装货至多我们进行了相应改装。
“费尔康事件”造成的影响对我们的航空工业来说或许还是一大福音！我们定购的A-50I载机以及租赁A-50的用途还是值得玩味的
哈哈，2002年首飞的就是飞豹改呀，第一个讲的也是飞豹改的研制情况。那个综合火控不好说，估计是飞豹改用的。
2003年首飞的重点型号其实很早就引起了DX的注意，当年木刀还有专文分析过，他认为是一种海军专用的攻击机。据说此型号还有达索的参与，颇为神秘。我当初认为是一种内似P3或大西洋一类的反潜巡逻机。不过现在我认为是一种类似大黄蜂一类的中型战斗攻击机。是轰炸机和运输机的可能性很小。
其他的重点型号当然是预警机了。
2003年首飞的重点型号其实很早就引起了DX的注意，当年木刀还有专文分析过，他认为是一种海军专用的攻击机。据说此型号还有达索的参与，颇为神秘。我当初认为是一种内似P3或大西洋一类的反潜巡逻机。不过现在我认为是一种类似大黄蜂一类的中型战斗攻击机。是轰炸机和运输机的可能性很小。
其他的重点型号当然是预警机了。
是有一点晕
自动步枪兄说的也是，新运怎会这么快？
拳击台兄说的反潜巡逻机需要量不至于单独研制，现有的运八改型即可胜任，中型攻击机与飞豹、MKK重叠，不太可能
再看一遍，“争气机”“双总师”“打破国外技术封锁”“短短两年”...有了一点眉目
这是关键——“设计试验生产试飞成品研制高度交叉”“型号研制与保障条件建设并行”即基于现有机型的重大改装，“协调关系十分复杂”还是因为双总师！
我改变结论：基于现有平台的预警机，打破美帝封锁，把当年那口苦水吐出来，“奏响民族争气歌”！
自动步枪兄说的也是，新运怎会这么快？
拳击台兄说的反潜巡逻机需要量不至于单独研制，现有的运八改型即可胜任，中型攻击机与飞豹、MKK重叠，不太可能
再看一遍，“争气机”“双总师”“打破国外技术封锁”“短短两年”...有了一点眉目
这是关键——“设计试验生产试飞成品研制高度交叉”“型号研制与保障条件建设并行”即基于现有机型的重大改装，“协调关系十分复杂”还是因为双总师！
我改变结论：基于现有平台的预警机，打破美帝封锁，把当年那口苦水吐出来，“奏响民族争气歌”！
[此贴子已经被作者于2004-2-3 12:28:11编辑过]
我觉得运输机可能性很小.
文中说了填补的是"我国航空[B]武器装备[/B]的一项空白".先不说运输机是否算武器,至少对我国不是空白,再先进的型号也值不得"党和人民无限期望".
再说这飞机都试飞了,我们居然还摸不清头脑,可见其保密程度之高,远超过歼十,搞先进运输机何必这么神秘,弄不好还要像超七那样自己敲锣打鼓宣传一番.
而且大运恐怕得走国际合作的路子,或至少引进部分技术,因为我们底子薄,而国外对运输机技术封锁较少,不合作是傻瓜.但从国外也没听到任何与此相符的消息.
我觉得运输机可能性很小.
文中说了填补的是"我国航空[B]武器装备[/B]的一项空白".先不说运输机是否算武器,至少对我国不是空白,再先进的型号也值不得"党和人民无限期望".
再说这飞机都试飞了,我们居然还摸不清头脑,可见其保密程度之高,远超过歼十,搞先进运输机何必这么神秘,弄不好还要像超七那样自己敲锣打鼓宣传一番.
而且大运恐怕得走国际合作的路子,或至少引进部分技术,因为我们底子薄,而国外对运输机技术封锁较少,不合作是傻瓜.但从国外也没听到任何与此相符的消息.
我觉得所谓另一重点型号，应该是预警机。
以下是引用贼特在2004-2-3 15:31:00的发言：
是有一点晕
自动步枪兄说的也是，新运怎会这么快？
拳击台兄说的反潜巡逻机需要量不至于单独研制，现有的运八改型即可胜任，中型攻击机与飞豹、MKK重叠，不太可能
再看一遍，“争气机”“双总师”“打破国外技术封锁”“短短两年”...有了一点眉目
这是关键——“设计试验生产试飞成品研制高度交叉”“型号研制与保障条件建设并行”即基于现有机型的重大改装，“协调关系十分复杂”还是因为双总师！
我改变结论：基于现有平台的预警机，打破美帝封锁，把当年那口苦水吐出来，“奏响民族争气歌”！
看来大家都达成共识了.
文中强调是"争气机",想想咱这几年受过什么气了,争得不就是费尔康这口恶气吗!记得当时中央领导似乎放过"争气"之类的狠话.
在现有平台上搞预警机,机体是需要做许多调整的.用三维数字化设计技术,两年搞定差不多.
如果真是这样,把航空系统唯一的青年科技创新奖给黄强的一飞院,而没给去年同样成果累累的杨伟的成飞,我心服口服!
另外陕飞集团几天还得过一项大奖,那就是中央保密委员会和国家保密局联合授予的“全国先进保密工作集体”荣誉称号,我也心服口服,捂得可真严啊!
驭风,请教一事，如果预警机由西飞搞的话，那二集团的陕飞又在搞什么呢？如果光是搞民品的话，那他的“全国先进保密工作集体”荣誉称号，我就大大的不服了。
这个贴子是我最近看过的最好的帖子，大家讨论积极，各述己见，而且都十分有道理，长知识啊！这个贴子可评为本月最佳贴，顶啊！
收获颇多，又长见识！！！
偶虾米感谢大虾门的好菜！
都是我们的文字游戏害的啊。
恩，突破点在“双总师”
能有两个主系统的工程十有八九是预警机
一个系统是机体，一个系统是雷达
能有两个主系统的工程十有八九是预警机
一个系统是机体，一个系统是雷达
好贴也。
听大虾的话
如醍醐灌顶
如醍醐灌顶
好帖，我上来透口气[em14][em14][em15][em15]
抽丝剥茧贴啊，支持支持。
首先另一重点型号肯定是第一设计与西飞合作的项目，考虑西飞擅长的领域，应该是轰、运和
其它接近200吨级的产品。排除掉新轰的原因在于国内设计和系统配套跟不上，另外下一代轰
炸机的发展方向本身不明，是空天机级别还是FB22级别的让人难做选择。
否定大运的旁证是西飞还在和陕飞就IL76和AN70争论。很明显，如果已经上马，就该谈判如何
协作生产了（大运肯定不能一家独吞，只是由谁主导确实不得不争）。
本着两条腿走路的原则，绝对不会只在西飞/第一设计这棵树上吊着。运八虽然机体性能差些，
好在自给自足，不象76用一架少一架（空降兵会抵制的）。陕飞的设计能力差些，但那是自己
的孩子，毕竟熟。
首先另一重点型号肯定是第一设计与西飞合作的项目，考虑西飞擅长的领域，应该是轰、运和
其它接近200吨级的产品。排除掉新轰的原因在于国内设计和系统配套跟不上，另外下一代轰
炸机的发展方向本身不明，是空天机级别还是FB22级别的让人难做选择。
否定大运的旁证是西飞还在和陕飞就IL76和AN70争论。很明显，如果已经上马，就该谈判如何
协作生产了（大运肯定不能一家独吞，只是由谁主导确实不得不争）。
本着两条腿走路的原则，绝对不会只在西飞/第一设计这棵树上吊着。运八虽然机体性能差些，
好在自给自足，不象76用一架少一架（空降兵会抵制的）。陕飞的设计能力差些，但那是自己
的孩子，毕竟熟。
如果大家来超大比较早的话，应该会记得我们的一个网友曾经贴出了我军预警机的照片，细节看不到，但与A50外形基本相同。照片是用数码相机偷拍的，我留心查了一下，[B]拍摄时间是2002年8月[/B]。可是上面的文章中“另一种重点型号”是2003年才实现首飞的，这又如何解释呢？
可能的原因：
1。该重点型号不是预警机，我们判断错误。
2。该机首飞时间不是2003年，报纸有意误导，这个可能性不大。
3。[B]我们在自己的型号研制过程中，为填补空白和借鉴研究，从俄罗斯进口（或者租借？）了若干架A50[/B]。
还有什么可能性呢？如果我军有多个预警机计划并行研制而那些照片上的预警系统是其中之一，那么603的这个就不会是以伊尔76为载机的，但是时间上落后至少一年，又怎么能成为“填补空白”和“争气机”呢？
综合考虑，[B]我目前倾向于第三种假设[/B]。
可能的原因：
1。该重点型号不是预警机，我们判断错误。
2。该机首飞时间不是2003年，报纸有意误导，这个可能性不大。
3。[B]我们在自己的型号研制过程中，为填补空白和借鉴研究，从俄罗斯进口（或者租借？）了若干架A50[/B]。
还有什么可能性呢？如果我军有多个预警机计划并行研制而那些照片上的预警系统是其中之一，那么603的这个就不会是以伊尔76为载机的，但是时间上落后至少一年，又怎么能成为“填补空白”和“争气机”呢？
综合考虑，[B]我目前倾向于第三种假设[/B]。
好帖！！！！享受呀！！！！顶！！！！！！
从软件和研究单位来看，前面说的应该是轰7A，研究周期比较合适。
至于争气工程，我个人强烈认为是预警机
至于争气工程，我个人强烈认为是预警机
抱歉，上面我漏了另外一种可能性————这几张图是修改过的。刚才在鼎盛讨论，这个意见占了大多数。如果是这样，那这几张图就不能说明任何问题了。
什么图?能拿来看看吗?
个人认为是伊尔76改装的预警鸡，与陕飞的运8平衡木搭配，二者均在南京施肥过
以下是引用hqs在2004-2-3 18:08:00的发言：
驭风,请教一事，如果预警机由西飞搞的话，那二集团的陕飞又在搞什么呢？如果光是搞民品的话，那他的“全国先进保密工作集体”荣誉称号，我就大大的不服了。
陕飞号称重点型号的项目可有一大堆了，可参考其所办刊物《运输机工程》上相关文章。
这是其官方网站刊登：http://www.shanfei.com/xwzx/news/030917,1.htm
“...1998年9月26日，某工程载机升空，标志着运8飞机又朝着适应高科技战争的需要，迈上了特种专业飞机的新台阶。”----所谓的“515工程”据信就是“平衡木”项目[em08]
近日网上贴有97/3《现代雷达》南京14所张设林撰写的文章：“机载大型固态有源平面相控阵阵面的结构设计与综合初探”，我的推测就是为该工程配套的大型机载雷达。当然更希望那是为一飞院的大预准备的