运九飞机，翱翔九天！！！

       运九采用全新设计的飞机外形及机体结构和飞行控制系统、货运系统，配置新型发动机和各种先进的国产设备，具有强大的空运空投空降能力，可一次空运重量不超过二十吨的货柜或散装货物。

运九采取四人驾驶体制，配有先进综合显示仪表：电子飞行仪表系统、发动机指示和空勤告警系统以及先进 的通讯、导航、雷达、近地告警和空中防撞等设备，保证飞机在各种气象条件下安全飞行。座舱实现了“玻璃化”。

运九的机翼为悬臂式上单翼结构，上面装有四台大功率、低油耗的WJ-6C型涡轮螺旋桨发动机，六叶螺旋桨由JL4复合材料制成。货舱较为宽敞，既可装载 20吨集散装货物，也能进行集装化运输。货舱后大门可兼作货桥使用，方便车辆及装备直接上下，也可与地面装卸车对接，实现快速装卸，机场适应性强。

运送人员时，可搭载106名武装士兵；用于救护任务时，可搭载72名重伤员，外加3名医护人员，或可运送106名轻伤员。

运九还可以牵引空投或重力空投的方式，实现单件物品空投或多件物品连续空投。牵引空投时，空投总重量为14吨，货物最大单件重量可达8.2吨。重力空投时，空投的总重量为八吨。

执行空降任务时，运九可实现双路跳伞，一次空降106名武装伞兵。

此外，运九还具有抗高温、高原的性能，可在标高3540公尺的机场大吨位起飞。由于采用整体结构油箱及附加机身副油箱，载油量大幅度提高，载重能力增强。还有功能完善的除冰系统和航空电子设备，可在各种复杂气象条件下飞行。













       运九采用全新设计的飞机外形及机体结构和飞行控制系统、货运系统，配置新型发动机和各种先进的国产设备，具有强大的空运空投空降能力，可一次空运重量不超过二十吨的货柜或散装货物。

运九采取四人驾驶体制，配有先进综合显示仪表：电子飞行仪表系统、发动机指示和空勤告警系统以及先进 的通讯、导航、雷达、近地告警和空中防撞等设备，保证飞机在各种气象条件下安全飞行。座舱实现了“玻璃化”。

运九的机翼为悬臂式上单翼结构，上面装有四台大功率、低油耗的WJ-6C型涡轮螺旋桨发动机，六叶螺旋桨由JL4复合材料制成。货舱较为宽敞，既可装载 20吨集散装货物，也能进行集装化运输。货舱后大门可兼作货桥使用，方便车辆及装备直接上下，也可与地面装卸车对接，实现快速装卸，机场适应性强。

运送人员时，可搭载106名武装士兵；用于救护任务时，可搭载72名重伤员，外加3名医护人员，或可运送106名轻伤员。

运九还可以牵引空投或重力空投的方式，实现单件物品空投或多件物品连续空投。牵引空投时，空投总重量为14吨，货物最大单件重量可达8.2吨。重力空投时，空投的总重量为八吨。

执行空降任务时，运九可实现双路跳伞，一次空降106名武装伞兵。

此外，运九还具有抗高温、高原的性能，可在标高3540公尺的机场大吨位起飞。由于采用整体结构油箱及附加机身副油箱，载油量大幅度提高，载重能力增强。还有功能完善的除冰系统和航空电子设备，可在各种复杂气象条件下飞行。