超级军网中国研制大飞机 2020年翱翔
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 04:44:01
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>中国研制大飞机 2020年翱翔 </strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-07-04 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" align="center" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td align="center"><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200607/4/100167198.jpg" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr><tr><td align="center">中国研制的第一代大飞机：运十</td></tr></tbody></table><p> <br/> 中评社北京7月4日电／在中国的十一五规划当中，已经把制造大飞机的计画纳入其中，日前人民日报记者就此采访了中国科学院力学研究所的相关研究人员。 <br/> <br/> 在德国和日本工作了6年的杨国伟现在是中国科学院力学研究所的一名研究员，目前他终于完成了大飞机研究总体论证报告。 </p><p> 杨国伟告诉记者，对大飞机工程而言，中国航空工业面临的挑战一方面是要把飞机造出来，这是解决国家需求的重点工程，其重要意义不言而喻；另一方面在中国整体实力有了较大提高的今天，大型飞机的发展一定要从长计议，一定要形成自主知识产权，一定要具备自主创新能力，也就是说要尽快切实地拥有大型飞机研制能力并形成具有国际竞争力的大飞机产业。 </p><p> 杨国伟说，“大飞机计画是一项中长期规划，经过众多航空人的努力，相信在2020年，我们国家自主研发制造的大型飞机终将翱翔蓝天。” </p><p> 中国正面临着国内民航市场的快速成长，据美国波音公司预测，未来20年，中国还需要购买民用客机2100～2400架，价值高达1970亿美元。 </p><p> 大飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。 <br/> </p></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>中国研制大飞机 2020年翱翔 </strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-07-04 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" align="center" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td align="center"><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200607/4/100167198.jpg" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr><tr><td align="center">中国研制的第一代大飞机：运十</td></tr></tbody></table><p> <br/> 中评社北京7月4日电／在中国的十一五规划当中，已经把制造大飞机的计画纳入其中，日前人民日报记者就此采访了中国科学院力学研究所的相关研究人员。 <br/> <br/> 在德国和日本工作了6年的杨国伟现在是中国科学院力学研究所的一名研究员，目前他终于完成了大飞机研究总体论证报告。 </p><p> 杨国伟告诉记者，对大飞机工程而言，中国航空工业面临的挑战一方面是要把飞机造出来，这是解决国家需求的重点工程，其重要意义不言而喻；另一方面在中国整体实力有了较大提高的今天，大型飞机的发展一定要从长计议，一定要形成自主知识产权，一定要具备自主创新能力，也就是说要尽快切实地拥有大型飞机研制能力并形成具有国际竞争力的大飞机产业。 </p><p> 杨国伟说，“大飞机计画是一项中长期规划，经过众多航空人的努力，相信在2020年，我们国家自主研发制造的大型飞机终将翱翔蓝天。” </p><p> 中国正面临着国内民航市场的快速成长，据美国波音公司预测，未来20年，中国还需要购买民用客机2100～2400架，价值高达1970亿美元。 </p><p> 大飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。 <br/> </p></td></tr></tbody></table>
</td></tr><tr><td align="center">中国研制的第一代大飞机：运十</td></tr></tbody></table><p> <br/> 中评社北京7月4日电／在中国的十一五规划当中，已经把制造大飞机的计画纳入其中，日前人民日报记者就此采访了中国科学院力学研究所的相关研究人员。 <br/> <br/> 在德国和日本工作了6年的杨国伟现在是中国科学院力学研究所的一名研究员，目前他终于完成了大飞机研究总体论证报告。 </p><p> 杨国伟告诉记者，对大飞机工程而言，中国航空工业面临的挑战一方面是要把飞机造出来，这是解决国家需求的重点工程，其重要意义不言而喻；另一方面在中国整体实力有了较大提高的今天，大型飞机的发展一定要从长计议，一定要形成自主知识产权，一定要具备自主创新能力，也就是说要尽快切实地拥有大型飞机研制能力并形成具有国际竞争力的大飞机产业。 </p><p> 杨国伟说，“大飞机计画是一项中长期规划，经过众多航空人的努力，相信在2020年，我们国家自主研发制造的大型飞机终将翱翔蓝天。” </p><p> 中国正面临着国内民航市场的快速成长，据美国波音公司预测，未来20年，中国还需要购买民用客机2100～2400架，价值高达1970亿美元。 </p><p> 大飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。 <br/> </p></td></tr></tbody></table><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td align="center" colspan="2"><font color="#000000" style="FONT-SIZE: 22px;"><strong>中国研制大飞机 2020年翱翔 </strong></font></td></tr><tr><td align="center" colspan="2"><br/><font style="FONT-SIZE: 14px;">http://www.chinareviewnews.com</font> 2006-07-04 </td></tr></tbody></table><br/><br/><table height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td id="zoom" valign="top" style="FONT-SIZE: 15px; LINE-HEIGHT: 150%;"><table cellspacing="2" cellpadding="0" align="center" border="0" style="MARGIN: 1px 7px 3px 4px;"><tbody><tr><td align="center"><img src="http://gb.chinareviewnews.com/crn-webapp/upload/200607/4/100167198.jpg" border="0" name="normal" alt=""/>
</td></tr><tr><td align="center">中国研制的第一代大飞机：运十</td></tr></tbody></table><p> <br/> 中评社北京7月4日电／在中国的十一五规划当中，已经把制造大飞机的计画纳入其中，日前人民日报记者就此采访了中国科学院力学研究所的相关研究人员。 <br/> <br/> 在德国和日本工作了6年的杨国伟现在是中国科学院力学研究所的一名研究员，目前他终于完成了大飞机研究总体论证报告。 </p><p> 杨国伟告诉记者，对大飞机工程而言，中国航空工业面临的挑战一方面是要把飞机造出来，这是解决国家需求的重点工程，其重要意义不言而喻；另一方面在中国整体实力有了较大提高的今天，大型飞机的发展一定要从长计议，一定要形成自主知识产权，一定要具备自主创新能力，也就是说要尽快切实地拥有大型飞机研制能力并形成具有国际竞争力的大飞机产业。 </p><p> 杨国伟说，“大飞机计画是一项中长期规划，经过众多航空人的努力，相信在2020年，我们国家自主研发制造的大型飞机终将翱翔蓝天。” </p><p> 中国正面临着国内民航市场的快速成长，据美国波音公司预测，未来20年，中国还需要购买民用客机2100～2400架，价值高达1970亿美元。 </p><p> 大飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。 <br/> </p></td></tr></tbody></table>
期待 以后可以 运载发射航天飞机
期待国产大飞机！
先搞出发动机来再说： 别整天搞 心脏病 让人看了心寒！
期待国产de大飞机 支持先！！！
要是什么时候出了自己的大客运～～我坐飞机一定选自己的
中国正面临着国内民航市场的快速成长，据美国波音公司预测，未来20年，中国还需要购买民用客机2100～2400架，价值高达1970亿美元。
造出来也没人买，有什么资格和人家波音空客比。那个新舟60多少年了卖出两架就高兴的屁颠屁颠的。人家787没造出来就三四百架订单了。
<p>十五年太久,只争朝夕</p>
不要急嘛..市场是慢慢争过来的..
<div class="quote"><b>以下是引用<i>asp1986</i>在2006-7-5 13:19:00的发言：</b><br/>造出来也没人买，有什么资格和人家波音空客比。那个新舟60多少年了卖出两架就高兴的屁颠屁颠的。人家787没造出来就三四百架订单了。</div><p>新舟60简直就是运7的客运版。。。。</p>[em06]
期待ing……
努力吧.[em05]
<p>人家大秦猛死说了，比较经济效益，中国不能也不需要自造大型飞机。</p>
愿中国航空早日腾飞
<div class="quote"><b>以下是引用<i>天涯风灵</i>在2006-7-6 22:07:00的发言：</b><br/><p>人家大秦猛死说了，比较经济效益，中国不能也不需要自造大型飞机。</p></div><p></p> 这个人如今在超大已经是有“口”皆“碑”鸟。[em17][em17][em17]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-7 13:04:00的发言：</b><br/><p></p> 这个人如今在超大已经是有“口”皆“碑”鸟。[em17][em17][em17]</div><p>没错，对我的这个判断，骂的人多，驳的人少，驳倒的一个没有。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>大秦猛士</i>在2006-7-7 14:48:00的发言：</b><br/><p>没错，对我的这个判断，骂的人多，驳的人少，驳倒的一个没有。</p></div><p></p><p> 引起来。</p>
<p><font color="#0909f7">不听谣,不信谣,不传谣,不造谣</font></p><p><font color="#f73809" size="7">我不信</font></p><p></p><p></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>潇客</i>在2006-7-5 14:32:00的发言：</b><br/><p>新舟60简直就是运7的客运版。。。。</p>[em06]</div><p></p>精品工程顾客满意运输版
2020太晚鸟。
<p>技术上我们已经没有障碍，关键是上面那帮人想不想造</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>pupu</i>在2006-7-5 0:09:00的发言：</b><br/>期待国产大飞机！</div><p></p>
真上了心的话还能早点。
还是arj21上天再说了吧
我觉得国内的大飞机还是先搞军用，成熟后再转民用更好，相比民用干线飞机，我们需要迈过的门槛更大，然而我们空军也需要更多的大飞机，运7－新舟60就是一条比较好的路子，单单需要民航的支持，我想我们再搞大飞估计还是步运10的后尘。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>渊田美津雄</i>在2006-7-5 0:13:00的发言：</b><br/> 先搞出发动机来再说： 别整天搞 心脏病 让人看了心寒！</div><p></p>造大飞机，至少造大运，技术基本上已经没有太多的问题了！发动机早就在IL76上试飞过多次了！
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hn930</i>在2006-7-30 11:17:00的发言：</b><br/>我觉得国内的大飞机还是先搞军用，成熟后再转民用更好，相比民用干线飞机，我们需要迈过的门槛更大，然而我们空军也需要更多的大飞机，运7－新舟60就是一条比较好的路子，单单需要民航的支持，我想我们再搞大飞估计还是步运10的后尘。</div><p> 干线飞机也可以先军用啊。下单翼布局的C-135就是个例子。</p><p> 为什么一说“先军后民”就要先搞大军运呢？</p>
幻觉，个人感觉不可能。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-7 13:04:00的发言：</b><br/><p></p> 这个人如今在超大已经是有“口”皆“碑”鸟。[em17][em17][em17]</div><p>我想你的碑应该更多一点.</p>[em14]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>ZhuYulin</i>在2006-7-30 15:28:00的发言：</b><br/><p></p>造大飞机，至少造大运，技术基本上已经没有太多的问题了！发动机早就在IL76上试飞过多次了！</div><p>那个还不是大运用的。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>lionliu</i>在2006-7-30 22:06:00的发言：</b><br/><p>我想你的碑应该更多一点.</p>[em14]</div><p> 送你四个字：无知无良。</p>
<p>军用赞成，民用反对。</p><p>中国想从民航开始搞大飞机，根本就是白痴的意淫。</p>
帐不是光用钱算的，你不是学发展经济学的？
<p>从经济效益说的确不一定迫切，但是从国家安全的 大战略讲则是越快越好，就好比我们目前高卫星就可以满足国民经济的需要，但是还是要搞载人航天</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-30 21:24:00的发言：</b><br/><p> 干线飞机也可以先军用啊。下单翼布局的C-135就是个例子。</p><p> 为什么一说“先军后民”就要先搞大军运呢？</p></div><p></p>至少大军运在国内的市场会比较好，可以用于运输机、加油机、预警机等等，而且可能能够占领部分国外市场。然后先搞大民运，市场本来就受到挤压，欧客准备在天津组装空客了，这不是很明显么？
<div class="quote"><b>以下是引用<i>大秦猛士</i>在2006-7-31 9:32:00的发言：</b><br/><p>军用赞成，民用反对。</p><p>中国想从民航开始搞大飞机，根本就是白痴的意淫。</p></div>基本同意。。。[em04]
落后太多就需要有创新式的突破，比如客舱可整体弹射空降，大大提高安全性