su35 t50(转的)

呵呵，你中计了。那个built-in processer是指的用来控制象素显示和多功能模式切换的显示器专用显示

处理器，并不负责数据处理和数据--图形之间的生成转换。因为之前一直在吹嘘它的显示器模式多，所以

专门提了下这个。

dark cockpit是指飞行员只集中注意力在显示器提供的信息上就能完成全部的任务，不用东张西望的

根据之前的一些苏霍伊公司访谈提供的信息，这款SU-35BM的航电水平是相当高的。其中的几个细节是：

1 能对雷达/IR/电子战系统获得的数据进行面向对象的融合显示

2 能支持实时绘制地图上的动目标叠加

3 能和F-35 阵风F2战斗机一样进行目标自动身份确认，并以多色对目标进行敌友分类。。。。

如果以上描述属实，苏-35BM的航电综合化已经达到了一个很高的水平。较高的数据融合度需要新的高速

通信架构作为支撑，很可能使用了一些五代机上预研的技术

2005年的时侯有消息说拉缅斯克耶设计局旗下的JSC联合技术集团正在开发基于FC-AE标准的航电系统架构

。这是一种扩展性能很强的高带宽光纤网络标准。FC-AE-1553的出现使现有按1553B标准制造的航电能桥

接于其之上.所以最近两年各国对于该标准的研究都是挺多的。SUN公司是FC标准的忠实拥趸，考虑到其在

俄罗斯机载航电领域内的极大影响，这则消息可信度是很高的

袅龙的航电虽然也是综合化航电。但是完全基于己于1553B标准的架构使得其处理带宽和可扩展结点数都

相当有限，目前只能作到集中显示部分数据源产生的实时数据，或者是在部分实时数据和预设资料之间进

行融合。还作不到实时数据间的复杂的融合计算。应当说在层次上要低一个代呵呵，你中计了。那个built-in processer是指的用来控制象素显示和多功能模式切换的显示器专用显示

处理器，并不负责数据处理和数据--图形之间的生成转换。因为之前一直在吹嘘它的显示器模式多，所以

专门提了下这个。

dark cockpit是指飞行员只集中注意力在显示器提供的信息上就能完成全部的任务，不用东张西望的

根据之前的一些苏霍伊公司访谈提供的信息，这款SU-35BM的航电水平是相当高的。其中的几个细节是：

1 能对雷达/IR/电子战系统获得的数据进行面向对象的融合显示

2 能支持实时绘制地图上的动目标叠加

3 能和F-35 阵风F2战斗机一样进行目标自动身份确认，并以多色对目标进行敌友分类。。。。

如果以上描述属实，苏-35BM的航电综合化已经达到了一个很高的水平。较高的数据融合度需要新的高速

通信架构作为支撑，很可能使用了一些五代机上预研的技术

2005年的时侯有消息说拉缅斯克耶设计局旗下的JSC联合技术集团正在开发基于FC-AE标准的航电系统架构

。这是一种扩展性能很强的高带宽光纤网络标准。FC-AE-1553的出现使现有按1553B标准制造的航电能桥

接于其之上.所以最近两年各国对于该标准的研究都是挺多的。SUN公司是FC标准的忠实拥趸，考虑到其在

俄罗斯机载航电领域内的极大影响，这则消息可信度是很高的

袅龙的航电虽然也是综合化航电。但是完全基于己于1553B标准的架构使得其处理带宽和可扩展结点数都

相当有限，目前只能作到集中显示部分数据源产生的实时数据，或者是在部分实时数据和预设资料之间进

行融合。还作不到实时数据间的复杂的融合计算。应当说在层次上要低一个代