超级军网东方之子为啥就不火呢？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:39:56
一直觉得奇瑞的东方之子是款不错的车，价格和性能对一般的小老百姓家庭来说实在是再适和不过了，可为啥咋就那么不火呢 都好几年了每月几百几百的 .......难道就是因为国产车吗？高不成低不就的？？ 另外华晨中华跟东方之子比起来价格差不了5万吧 哪款更好呢 大大们不吝赐教啊～～～:)一直觉得奇瑞的东方之子是款不错的车，价格和性能对一般的小老百姓家庭来说实在是再适和不过了，可为啥咋就那么不火呢 都好几年了每月几百几百的 .......难道就是因为国产车吗？高不成低不就的？？ 另外华晨中华跟东方之子比起来价格差不了5万吧 哪款更好呢 大大们不吝赐教啊～～～:)
老大们怎么都不现一下身，指导一下咯:') :')
和车子米关系``和CHERY的品牌形象有关```
外形烂 品牌差
大大们客观的评价一下东方之子咯
用某些人的逻辑来说
就是因为卖的太便宜了...
就是因为卖的太便宜了...
现在的中华和东方也差不多价钱了啊！:L
当年东方刚上市的时候，月销超过3000，当时还从日本紧急空运了发动机来救急。:D
现在CHERY的产品线长了，现在CHERY的重点在小排量车上。东方这车车型太老了，目前已经到了换代的时候了。
当年东方刚上市的时候，月销超过3000，当时还从日本紧急空运了发动机来救急。:D
现在CHERY的产品线长了，现在CHERY的重点在小排量车上。东方这车车型太老了，目前已经到了换代的时候了。
新兴品牌的软肋就在这里，这也是没有办法的事情，上汽的荣威750，前身那可是和A6、E系、5系一个级别的，可现在也就是二十几万在那里贱卖卖。
品牌的建立，可不是一朝一夕的事情
品牌的建立，可不是一朝一夕的事情
品牌议价能力差，是国产品牌亟待解决的问题，。。。
长的太丑了
关键还是品牌问题
同样价格的桑塔纳3000够难看的吧，可卖得就比奇瑞好
没办法，品牌效应
同样价格的桑塔纳3000够难看的吧，可卖得就比奇瑞好
没办法，品牌效应
生不逢时，当年中华一代不也是灰头土脸。
一直混到尊，骏才起飞。
这个级别的车，当时有几个自己掏钱买。
而现在的确应该换代了。
中国车主原来是两头高，现在刚刚中间才起来。
一直混到尊，骏才起飞。
这个级别的车，当时有几个自己掏钱买。
而现在的确应该换代了。
中国车主原来是两头高，现在刚刚中间才起来。
现在的名爵7 基本和BMW3系一个等级的配置 才17万:L
品牌竞争力啊。。
不过有一点，很适合一些基层的国家机关单位使用。
小单位，用好车不够级别，正好用这个。
小单位，用好车不够级别，正好用这个。
不过某些机关还瞧不上民族车..
原帖由 我是南方 于 2007-8-26 20:11 发表
用某些人的逻辑来说
就是因为卖的太便宜了...
是的，但是要卖得贵是需要底气的，而这正是奇瑞所缺乏的。:D
所谓的底气就是上海市政府大把的钞票啊;P
原帖由 我是谁 于 2007-8-28 22:35 发表
所谓的底气就是上海市政府大把的钞票啊;P
上海市政府是不会让全市的出租车都用荣威的;P 。
平庸也就算了 这车真的是太丑了
还好了，就是PP有点硬，;P
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-8-28 07:40 发表
不过有一点，很适合一些基层的国家机关单位使用。
小单位，用好车不够级别，正好用这个。
当年统一采购过不少，现在局里用过的人都骂这车，没人愿意用，就是毛病多。
当然,卖的贵还需要"脸皮厚"啊....:D ;P ;P
那你需要上北京"申诉"了..去问问,北京市怎么会把全市的出租车搞成韩国的"现代车":D ;P
失明啊..补充:选择性失明啊:D
失明啊..补充:选择性失明啊:D
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原帖由 国祚绵长 于 2007-8-28 22:53 发表
上海市政府是不会让全市的出租车都用荣威的;P 。
偶倒是知道桑塔纳也是上汽的产品哦！！;P
原帖由 我是谁 于 2007-8-29 20:09 发表
偶倒是知道桑塔纳也是上汽的产品哦！！;P
上海的出租车可不全是桑塔纳哦。:D
原帖由 国祚绵长 于 2007-8-29 21:15 发表
上海的出租车可不全是桑塔纳哦。:D
绝大多数哦！北京现代也是这样，靠做北京的出租车发家，现在不行了
原帖由 我是谁 于 2007-8-29 21:19 发表
绝大多数哦！北京现代也是这样，靠做北京的出租车发家，现在不行了
那是，上海出租车出现得早，桑塔纳出得也早，用顺手了嘛。
再说，上海出租车大公司团购多，一旦价格好就大量买，SVW甚至开发过出租车专用车，造成单一车种较多。
不过，上海的出租车公司也团购过东方之子的，但为什么奇瑞在上海吃不开呢？:D
原帖由 国祚绵长 于 2007-8-29 21:34 发表
那是，上海出租车出现得早，桑塔纳出得也早，用顺手了嘛。
再说，上海出租车大公司团购多，一旦价格好就大量买，SVW甚至开发过出租车专用车，造成单一车种较多。
不过，上海的出租车公司也团购过东方 ...
上海人一向看不起乡下人，这是人所共知的！DFZZ在上海不吃香也很正常！
这个“顺手”可是帮了SVW大忙了！;P 当时官车，大的坐奥迪，小的都坐普桑，那时进口税高，也没什么选择余地的
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原帖由 我是谁 于 2007-8-29 21:43 发表
上海人一向看不起乡下人，这是人所共知的！DFZZ在上海不吃香也很正常！
这个“顺手”可是帮了SVW大忙了！;P 当时官车，大的坐奥迪，小的都坐普桑，那时进口税高，也没什么选择余地的
有挑起地域争端的地企图嘛，上海人看不起乡下人和车有什么关系？
上海人敢把自主品牌卖 20多万照样卖的出去，奇瑞所谓的自主产品敢卖多少？奇瑞这是自己看不起自己又或者说有自知之明。奇瑞也就是知道自己就是个三流企业做三流产品所以价格也三流。
要让别人看得起你首先你要自己看得起自己，自己要够硬。
原帖由 阿姆罗-雷 于 2007-8-29 21:53 发表
有挑起地域争端的地企图嘛，上海人看不起乡下人和车有什么关系？
上海人敢把自主品牌卖 20多万照样卖的出去，奇瑞所谓的自主产品敢卖多少？奇瑞这是自己看不起自己又或者说有自知之明。奇瑞也就是知道自 ...
赞一个``
要别人呢看得起自己，首先要自己看的起自己``
原帖由 一颗蘑菇 于 2007-8-29 21:56 发表
赞一个``
要别人呢看得起自己，首先要自己看的起自己``
没办法，我觉得现在很多所谓的自主企业其实根本就没有底气，可是没有底气又不肯踏踏实实地干，不肯老老实实的学，非要搞那么多噱头，何必呢。
就拿奇瑞来说，QQ和风云虽然是抄袭但是既然卖得好为什么不老老实实的在这款车的基础上吃透，做好，把这2个车型好好的弄下去，瞧瞧现在后续搞出来的都是什么破烂货，新车一款接一款，真正自己的东西又有多少，花着国家的钱，拿去送给外国人。搞出来的车型一款不如一款，冗长的产品线，对生产的影响就不说了，真正吃透了多少呢？
原帖由 国祚绵长 于 2007-8-29 21:50 发表
这个理由没有说服力啊，既然看不起，为什么还团购呢？
明显是车不好嘛
:P
还有，SGM也是上汽的啊，为什么没做出租车呢？
反到是杭州还见过君威出租车。
要知道相对于VW，GM对上汽可算是“一 ...
SGW的车大多不适合做出租车，君威？做出租亏死啊！
旗云的后车门太难看拉``;funk
原帖由 我是谁 于 2007-8-29 22:11 发表
SGW的车大多不适合做出租车，君威？做出租亏死啊！
雪夫兰景程则么不合适了？
桑车占据上海出租大头的原因主要还是维修方便，价格适中，各家出租企业用的顺手。
原帖由 阿姆罗-雷 于 2007-8-29 21:53 发表
有挑起地域争端的地企图嘛，上海人看不起乡下人和车有什么关系？
上海人敢把自主品牌卖 20多万照样卖的出去，奇瑞所谓的自主产品敢卖多少？奇瑞这是自己看不起自己又或者说有自知之明。奇瑞也就是知道自 ...
请注意，买来的东西当然不能和自己土创的相比，一气不也搞个“奔腾”么！结果怎样？？
原帖由 我是谁 于 2007-8-29 22:13 发表
请注意，买来的东西当然不能和自己土创的相比，一气不也搞个“奔腾”么！结果怎样？？
土创？奇瑞有多少土创？
一气的卡车怎么样？
原帖由 一颗蘑菇 于 2007-8-29 22:13 发表
旗云的后车门太难看拉``;funk
旗云从祖宗来说还算不错的，就是后爹后妈教育不力搞得内在无气质，整容不当外在无相貌。