超级军网印度的LCA战斗机的零部件有多少印度能够自己造
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 18:30:27
飞机上的零部件不仅种类繁多，而且科技含量相当高，而印度本国的制造业又非常落后，这种飞机虽然名为印度自产，但是上面的零部件如果都用国外的话，一来是成本太高，二来肯定受制于人。
我想请教，那上面的部件，不算发动机和雷达，包括飞机蒙皮，起落架，飞机轮胎的刹车片，机载雷达，平显，座舱盖，弹射座椅，飞机本身的框架等等有多少印度自己能够生产？飞机上的零部件不仅种类繁多，而且科技含量相当高，而印度本国的制造业又非常落后，这种飞机虽然名为印度自产，但是上面的零部件如果都用国外的话，一来是成本太高，二来肯定受制于人。
我想请教，那上面的部件，不算发动机和雷达，包括飞机蒙皮，起落架，飞机轮胎的刹车片，机载雷达，平显，座舱盖，弹射座椅，飞机本身的框架等等有多少印度自己能够生产？
我想请教，那上面的部件，不算发动机和雷达，包括飞机蒙皮，起落架，飞机轮胎的刹车片，机载雷达，平显，座舱盖，弹射座椅，飞机本身的框架等等有多少印度自己能够生产？飞机上的零部件不仅种类繁多，而且科技含量相当高，而印度本国的制造业又非常落后，这种飞机虽然名为印度自产，但是上面的零部件如果都用国外的话，一来是成本太高，二来肯定受制于人。
我想请教，那上面的部件，不算发动机和雷达，包括飞机蒙皮，起落架，飞机轮胎的刹车片，机载雷达，平显，座舱盖，弹射座椅，飞机本身的框架等等有多少印度自己能够生产？
一定有人跳出来说．软件都是印度自己编的:D :D
飞行员是印度的！还有~~~想想~~~涂装用漆应该也是吧~~~这东西总不至于进口吧~~不过也难说！
据说合成材料是自产的，所以制约了研发进程。
合成材料不是说是香水的么？
可以肯定的就是飞行员和地勤是阿三自产的
可以肯定的就是飞行员和地勤是阿三自产的
还有飞机燃料也应该是A3的吧
原帖由 刺刀上膛 于 2007-8-17 21:55 发表
据说合成材料是自产的，所以制约了研发进程。
ＮＯ:L
只不过是计划以后自产罢了，至于印度人计划的实现概率么:L
原帖由 三连黄牛 于 2007-8-17 22:11 发表
还有飞机燃料也应该是A3的吧
严重怀疑阿三的石油来源。
从目前情况来看，我们推比9一级的中推肯定能够在印度推比7一级的中推卡佛里之前搞定，推比10一级的大推也有希望在卡佛里之前搞定。
;P 以阿三的耐心和能力，就算是土鳖的四代装备部队了，卡佛里都没搞定都是十分有可能滴
卡佛里搞定了也没有什么意义，它的很多零部件和材料都是从外国采购的，测试是在俄罗斯的高空台上跑得，最多只能让印度人了解一下涡扇是怎么回事。
卡佛里搞了有什么意义?
A3工程师自豪滴说：都可以自己造.......;P
A3飞行员虔诚滴说：飞上天没问题，怎么下来只有上帝知道鸟:D
A3飞行员虔诚滴说：飞上天没问题，怎么下来只有上帝知道鸟:D
肯定有不少是造不了的
光座舱盖就够呛.
机载雷达，平显，座舱盖，弹射座椅
这四项印度自造没可能
这四项印度自造没可能
:lol ,楼上各位小朋友，有确切的证据或者想样子的证据么？全是猜测可不行啊
原帖由 skyfox2006 于 2007-8-18 09:27 发表
A3工程师自豪滴说：都可以自己造.......;P
A3飞行员虔诚滴说：飞上天没问题，怎么下来只有上帝知道鸟:D
;P 别瞎说,人家准备地弹射椅和伞包都是世界先进地.
简单总结一下：
1。总体设计：虽然得到了法国等欧洲国家的帮助，但现在基本可以算是自己主导的。
2。材料相当一部份需要进口，特别是复合材料。但是后期加工的能力至少初步建立起来了，虽然还没有经过批量生产的考验。目前印度正在建立复合材料的生产线以求将来基本自给自足。
3。发动机目前处于瓶颈状态；虽然性能指标达到了设计要求的85%左右，但最后的10%可能很困难。 卡佛理发动机9月又将赴俄测试。如果能够得到国外先进发动机厂商的全力支持，还是有成功的可能。与我们的太行相比，卡佛里还有很长的路要走。但太行还没到可以嘲笑卡佛理的地步。
4。航电部份大致应该有50%以上实现了国产化。
5。雷达的情况类似发动机，国产型号（MMR）也是基本达到了80%的目标，但后边就很难了。目前以色列正全力帮助他们。如果不行那么以色列的2032雷达就会被采用。未来有相当可能升级到以色列研制中的2052有源相控阵雷达。
6。武器基本是进口的。自产的ASTRA主动弹(基于法国米卡）离服役还早。
基本上我认为LCA的国产化有接近40%左右。但最重要一点，LCA是由印度自己主导设计的。虽然问题多多，但只要坚持下来，国产化率总会不断提高的。从这点来讲，LCA之于印度比J11B之于中国还要有意义，如果他们能坚持走完的话。
好消息是，印度恐怕一时半会儿是不会开始下一代战机的自研计划了，他们基本上会是指望毛子了。
坏消息是老印无论如何都会坚持把LCA整出来，而我们搞不好下一代战机也是指望老毛子，最后又回到跟老印一个起点。
慢慢等吧，毛子正磨刀呢。:D
1。总体设计：虽然得到了法国等欧洲国家的帮助，但现在基本可以算是自己主导的。
2。材料相当一部份需要进口，特别是复合材料。但是后期加工的能力至少初步建立起来了，虽然还没有经过批量生产的考验。目前印度正在建立复合材料的生产线以求将来基本自给自足。
3。发动机目前处于瓶颈状态；虽然性能指标达到了设计要求的85%左右，但最后的10%可能很困难。 卡佛理发动机9月又将赴俄测试。如果能够得到国外先进发动机厂商的全力支持，还是有成功的可能。与我们的太行相比，卡佛里还有很长的路要走。但太行还没到可以嘲笑卡佛理的地步。
4。航电部份大致应该有50%以上实现了国产化。
5。雷达的情况类似发动机，国产型号（MMR）也是基本达到了80%的目标，但后边就很难了。目前以色列正全力帮助他们。如果不行那么以色列的2032雷达就会被采用。未来有相当可能升级到以色列研制中的2052有源相控阵雷达。
6。武器基本是进口的。自产的ASTRA主动弹(基于法国米卡）离服役还早。
基本上我认为LCA的国产化有接近40%左右。但最重要一点，LCA是由印度自己主导设计的。虽然问题多多，但只要坚持下来，国产化率总会不断提高的。从这点来讲，LCA之于印度比J11B之于中国还要有意义，如果他们能坚持走完的话。
好消息是，印度恐怕一时半会儿是不会开始下一代战机的自研计划了，他们基本上会是指望毛子了。
坏消息是老印无论如何都会坚持把LCA整出来，而我们搞不好下一代战机也是指望老毛子，最后又回到跟老印一个起点。
慢慢等吧，毛子正磨刀呢。:D
反正我们要加快四代机和发动机的研发。
大陸同胞對印度的取笑態度和日本論壇討論中國大陸很相似;P;P ;P
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润滑油肯定是印度国产货，我国各大成人用品商店有售
坏消息是老印无论如何都会坚持把LCA整出来，而我们搞不好下一代战机也是指望老毛子，最后又回到跟老印一个起点。
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技术合作有可能，完全指望不可能。我们的第四代战斗机和航发早开始研制了，当然我们推比10的第四代航发估计还是会比俄国晚，第四代战斗机首飞可能还要用俄国的F119。
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技术合作有可能，完全指望不可能。我们的第四代战斗机和航发早开始研制了，当然我们推比10的第四代航发估计还是会比俄国晚，第四代战斗机首飞可能还要用俄国的F119。
弹射座椅印度是肯定搞不出来的，土共弄了几十年才小有所成的东西，能造这玩意的国家不比能造航发的国家多。
原帖由 天堂风暴 于 2007-8-18 00:29 发表
从目前情况来看，我们推比9一级的中推肯定能够在印度推比7一级的中推卡佛里之前搞定，推比10一级的大推也有希望在卡佛里之前搞定。
:handshake :handshake :handshake
阿三最喜欢拿软件说自己：老子软件全球第一
超级工作站都可以买回研究院吃灰尘的A3，在乎这个问题么。。。。。。。。
原帖由 tong119 于 2007-8-18 22:38 发表
阿三最喜欢拿软件说自己：老子软件全球第一
全球第一 打工仔，
核心的东西都不做，以前有个INTEL研究院还给拍扁了
原帖由 天堂风暴 于 2007-8-18 22:03 发表
弹射座椅印度是肯定搞不出来的，土共弄了几十年才小有所成的东西，能造这玩意的国家不比能造航发的国家多。
还真是如此，算上土共好像目前只有三个国家，比能造航发得还少。
法国飞机用的是美国的马丁弹射座椅么？？？
马丁贝克是英国的。
我现在想通了：管它能不能自己造，只要是自己的就可以了，打起来不被卡脖子就可以了。
至于什么民族工业，那是高层的想法.
至于什么民族工业，那是高层的想法.
原帖由 skyfox2006 于 2007-8-18 09:27 发表
A3工程师自豪滴说：都可以自己造.......;P
A3飞行员虔诚滴说：飞上天没问题，怎么下来只有上帝知道鸟:D
Ａ３貌似不信上帝吧？要想下来恐怕要求湿婆神了
偶敢肯定擦机机的抹布不用进口..........
原帖由 wwu2142 于 2007-8-18 11:15 发表
简单总结一下：
1。总体设计：虽然得到了法国等欧洲国家的帮助，但现在基本可以算是自己主导的。
2。材料相当一部份需要进口，特别是复合材料。但是后期加工的能力至少初步建立起来了，虽然还没有经过批量生产 ...
听得偶汗毛竖！
原帖由 skyfox2006 于 2007-8-18 09:27 发表
A3工程师自豪滴说：都可以自己造.......;P
A3飞行员虔诚滴说：飞上天没问题，怎么下来只有上帝知道鸟:D
人家不信上帝的，人家有佛主:D
原帖由 tong119 于 2007-8-18 22:38 发表
阿三最喜欢拿软件说自己：老子软件全球第一
不能这么说,在西方人眼里印度的软件水平,他们称为"数码劳力"!
以前总看西方媒体夸印度的软件如何如何好,后来我一细了解不是那么回事,中国的软件产业规模是印度的两倍! 还涌现出产值超亿美圆的软件产业十多家! 这些软件大企业都是咱们国搞硬件的强者! 光华为技术一年的软件收入就是20多个亿美圆!
另外印度在软件外包服务上很好,自主品牌,自主产业链不足而中国正好相反,中国走的是自主品牌之路,是要和西方争夺中高端市场!印度顺应西方资本愿意做西方垂直分工体系中的一个环节!
而在软件外包上搞的最好的不是印度是爱尔兰,然后是印度,接着是以色列,然后是中俄,接着就是东南亚著国!呵呵!
我国现在公开的只有推比10的核心机,和TVC喷管其它的可确认的消息就太少了.
另外LCA的电传系统采用美国的,因为电传系统的最重要的东西控制率软件印度编写不了.
卡拂里以前也拿到法国达索做过风洞测试.总体来说伊朗搞的闪电比LCA更有意义和价值!
卡拂里以前也拿到法国达索做过风洞测试.总体来说伊朗搞的闪电比LCA更有意义和价值!
原帖由 居中偏左 于 2007-8-17 21:57 发表
合成材料不是说是香水的么？
可以肯定的就是飞行员和地勤是阿三自产的
你敢肯定地勤都是 阿3 自己的？
偶知道机翼下那四个巨大无比的襟副翼动作筒是他们自己搞的