超级军网关于海鹞和AV-8B的问题！高手指点一下！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:42:40
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原帖由 skyfox2006 于 2007-8-9 01:21 发表
以偶滴知识只能回答最后一个问题：如果大包里包着肉包子或烧鸡，那最好让地勤带回去:D
哥们~你这点知识也不全啊……
LZ你看看海鹞/AV8和YAK-38的引擎布局就知道为什么YAK-38对甲板烧蚀那么严重了。
海鹞/AV-8才用推力偏转的构型，前喷口喷出来的是从压气机引出来的高压空气（温度也不低，但比从燃烧室出来的高温燃气低多了），这些低温的气体喷下来也可以给尾喷口的燃气降温，所以能减低对甲板的烧蚀程度。另外这些高压空气还可以用于飞机悬停时的姿态控制。
YAK-38是采用升力发动机构型，机体中前部安装了小型高推比的涡喷发动机。也就是说YAK-38垂直升降时高温燃气是直接朝甲板喷的，对甲板的烧蚀就厉害了。
海鹞/AV-8才用推力偏转的构型，前喷口喷出来的是从压气机引出来的高压空气（温度也不低，但比从燃烧室出来的高温燃气低多了），这些低温的气体喷下来也可以给尾喷口的燃气降温，所以能减低对甲板的烧蚀程度。另外这些高压空气还可以用于飞机悬停时的姿态控制。
YAK-38是采用升力发动机构型，机体中前部安装了小型高推比的涡喷发动机。也就是说YAK-38垂直升降时高温燃气是直接朝甲板喷的，对甲板的烧蚀就厉害了。
原帖由 Mutha 于 2007-8-9 01:26 发表
哥们~你这点知识也不全啊……
这些东西
怎么带上天啊！
杂志还好理解
往屁股底下一座就带上天了
可是
汉堡和可乐
难道单座战斗机还给飞行员准备了一个储物格
类似于汽车副驾驶位置上的储物格！？
原帖由 seacat 于 2007-8-9 01:53 发表
LZ你看看海鹞/AV8和YAK-38的引擎布局就知道为什么YAK-38对甲板烧蚀那么严重了。
海鹞/AV-8才用推力偏转的构型，前喷口喷出来的是从压气机引出来的高压空气（温度也不低，但比从燃烧室出来的高温燃气低多了）， ...
那雅克-141呢？
好像西方的评论还是--损坏甲板阿？
原帖由 蟑螂炖豆腐 于 2007-8-9 02:14 发表
那雅克-141呢？
好像西方的评论还是--损坏甲板阿？
YAK-141和YAK-38一样是升力发动机构型，所以同样烧甲板。这个构型的好处就是主发动机不一定布置在重心位置，外形可以更容易做得适合超音速飞行。
LZ贴的图里那个袋子是头盔袋啊~
地勤带走了咋整？
地勤带走了咋整？
原帖由 Mutha 于 2007-8-9 11:53 发表
LZ贴的图里那个袋子是头盔袋啊~
地勤带走了咋整？
上天后
这个袋子哪里去了？
还在飞机上
还是在地面上啊？
涡喷发动机的尾气温度比涡扇发动机的尾气温度高数百度
头盔 啊。。。
原帖由 skyfox2006 于 2007-8-9 01:21 发表
以偶滴知识只能回答最后一个问题：如果大包里包着一瓶白兰地加一只烧鸡，那最好还是让地勤带回去:D
如果大包里包着一瓶白兰地加一只烧鸡，那最好还是别让地勤带回去:D :P
放在平显旁边,仪表盘和下显是向坐椅方向突出的,平显后方和坐舱盖还有段距离,象海军F-14和F/A-18有些任务出得比较早时飞行员都是上了天才吃早餐的,忽忽
原帖由 jqcg85 于 2007-8-10 13:37 发表
放在平显旁边,仪表盘和下显是向坐椅方向突出的,平显后方和坐舱盖还有段距离,象海军F-14和F/A-18有些任务出得比较早时飞行员都是上了天才吃早餐的,忽忽
弹射起飞的时候
飞行员被食物击晕
一等事故！
那同样采用升力发动机和升力风扇的F-35岂不是一样的问题……
原帖由 dellplay 于 2007-8-11 07:41 发表
那同样采用升力发动机和升力风扇的F-35岂不是一样的问题……
同有此问，据说F-35的升力风扇就是借鉴了YAK-141的布局啊
F-35没有升力发动机，YAK-141没有升力风扇
原帖由 allayyang 于 2007-8-11 08:43 发表
同有此问，据说F-35的升力风扇就是借鉴了YAK-141的布局啊
35的升力风扇是用一根轴从发动机引出一半的功率，然后使风扇旋转产生推力，升力风扇不存在燃烧的过程，引进的是冷空气，排除的也是，当然就不会有烧蚀问题了
就是阿
F-35的屁股
应该也会对甲板烧蚀阿！
F-35的屁股
应该也会对甲板烧蚀阿！
原帖由 蟑螂炖豆腐 于 2007-8-15 17:19 发表
就是阿
F-35的屁股
应该也会对甲板烧蚀阿！
前面升力风扇吹出来的冷风可以给甲板和尾喷口燃气降温，就像海鹞一样。
这个降温MS有限啊。