超级军网中航国际北京公司收购全球最大独立船舶设计公司
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中航国际北京公司收购全球最大独立船舶设计公司
2013-01-08
1月5日，中航国际北京公司通过新加坡上市公司——中航国际投资有限公司，斥资2388万欧元收购芬兰德他马林船舶设计公司79.57%的股份。这是中航国际北京公司继2011年实现船舶业务新加坡上市、收购威海船厂、收购德国洪堡公司之后完成的又一项重大国际并购。至此，北京公司建立了国际一流的船舶研发设计能力。
芬兰德他马林船舶设计公司成立于1984年，总部设在芬兰拉伊西奥，是国际一流的船舶设计公司，也是全球独立于船舶企业之外的最大的船舶设计公司。公司专业研发、设计、改装各种船舶，包括特种船舶和海工产品，拥有专业全面的船舶研发设计能力，积累了丰富的设计经验；对各型豪华邮轮、游艇、滚装船等特种船，节能型散货、集装箱船以及一些海工产品拥有较高的设计水平和较成熟的设计管理经验。公司现有员工近300人，在中国、波兰、爱沙尼亚、克罗地亚、摩纳哥、马来西亚等国家和地区拥有11家子公司或代表处。
在这次股权转让中，德他马林采取公开竞标的方式选择转让对象，中航国际投资有限公司经两轮投标，名列第二。德他马林考虑到中航工业的实力及中航国际北京公司船舶发展战略与其的契合度，最终选择了中航国投作为转让对象。经协商，中航国投收购德他马林79.57%股权。收购完成后，公司董事会将由五人构成，中航国投委派四人。现有高管团队维持不变，中航国投另增派两人，一人任副总裁，一人任财务总监。转让协议约定，现有高管团队及技术骨干人员自股权转让之日起，继续为公司服务至少5年，离开公司后两年内不得从事与公司有竞争性的业务。
中国船舶产业的发展前景和海工市场的巨大潜力，是吸引德他马林寻找中国投资者的重要原因。德他马林设计的产品应用领域广阔，在全球尤其是欧美和亚洲地区有良好的客户基础。其船舶设计产品，如油轮、集装箱、散货、滚装船等，都是中国船厂生产的主要产品。同时，中国海工装备生产能力在逐步形成和成长，已具备了一定的生产能力。德他马林拥有EPC产品的研发能力和客户基础，市场对EPC产品单元模块有较大需求，如海工电源模块、海上居住模块等。
中航国际的网络和融资优势以及船舶制造基地，将有力推动德他马林研发设计业务的发展，提升德他马林的综合能力。德他马林世界领先的船舶设计研发在中国落地，与中航国际自有船厂开展合作，有助于降低其运营成本，并为其进行概念设计和基础设计，建立连接中国船厂客户的桥梁；根据市场需求重点开发节能环保以及高附加值的船型，开发特种船和海工产品，为客户提供全面的技术支持服务。
船舶研发设计是核心竞争力，也是当前增值能力较强的环节。中航国际北京公司通过收购德他马林公司，建立了集船舶研发、设计、制造、销售于一体的船舶产业体系，并拥有上市公司资本运营平台，完善了产业链，创新商业模式，推动产业升级。北京公司将通过船舶业务国际化产业布局，提升公司在国际船舶领域的核心竞争力，形成差异化的竞争优势，为中航国际进一步实现船舶业务产业化发展、实现船舶业务“十二五”规划目标、跻身中国船舶行业和世界船舶行业前列奠定了坚实基础。（辛修萍） 来源：中航工业网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/60560中航国际北京公司收购全球最大独立船舶设计公司
2013-01-08
1月5日，中航国际北京公司通过新加坡上市公司——中航国际投资有限公司，斥资2388万欧元收购芬兰德他马林船舶设计公司79.57%的股份。这是中航国际北京公司继2011年实现船舶业务新加坡上市、收购威海船厂、收购德国洪堡公司之后完成的又一项重大国际并购。至此，北京公司建立了国际一流的船舶研发设计能力。
芬兰德他马林船舶设计公司成立于1984年，总部设在芬兰拉伊西奥，是国际一流的船舶设计公司，也是全球独立于船舶企业之外的最大的船舶设计公司。公司专业研发、设计、改装各种船舶，包括特种船舶和海工产品，拥有专业全面的船舶研发设计能力，积累了丰富的设计经验；对各型豪华邮轮、游艇、滚装船等特种船，节能型散货、集装箱船以及一些海工产品拥有较高的设计水平和较成熟的设计管理经验。公司现有员工近300人，在中国、波兰、爱沙尼亚、克罗地亚、摩纳哥、马来西亚等国家和地区拥有11家子公司或代表处。
在这次股权转让中，德他马林采取公开竞标的方式选择转让对象，中航国际投资有限公司经两轮投标，名列第二。德他马林考虑到中航工业的实力及中航国际北京公司船舶发展战略与其的契合度，最终选择了中航国投作为转让对象。经协商，中航国投收购德他马林79.57%股权。收购完成后，公司董事会将由五人构成，中航国投委派四人。现有高管团队维持不变，中航国投另增派两人，一人任副总裁，一人任财务总监。转让协议约定，现有高管团队及技术骨干人员自股权转让之日起，继续为公司服务至少5年，离开公司后两年内不得从事与公司有竞争性的业务。
中国船舶产业的发展前景和海工市场的巨大潜力，是吸引德他马林寻找中国投资者的重要原因。德他马林设计的产品应用领域广阔，在全球尤其是欧美和亚洲地区有良好的客户基础。其船舶设计产品，如油轮、集装箱、散货、滚装船等，都是中国船厂生产的主要产品。同时，中国海工装备生产能力在逐步形成和成长，已具备了一定的生产能力。德他马林拥有EPC产品的研发能力和客户基础，市场对EPC产品单元模块有较大需求，如海工电源模块、海上居住模块等。
中航国际的网络和融资优势以及船舶制造基地，将有力推动德他马林研发设计业务的发展，提升德他马林的综合能力。德他马林世界领先的船舶设计研发在中国落地，与中航国际自有船厂开展合作，有助于降低其运营成本，并为其进行概念设计和基础设计，建立连接中国船厂客户的桥梁；根据市场需求重点开发节能环保以及高附加值的船型，开发特种船和海工产品，为客户提供全面的技术支持服务。
船舶研发设计是核心竞争力，也是当前增值能力较强的环节。中航国际北京公司通过收购德他马林公司，建立了集船舶研发、设计、制造、销售于一体的船舶产业体系，并拥有上市公司资本运营平台，完善了产业链，创新商业模式，推动产业升级。北京公司将通过船舶业务国际化产业布局，提升公司在国际船舶领域的核心竞争力，形成差异化的竞争优势，为中航国际进一步实现船舶业务产业化发展、实现船舶业务“十二五”规划目标、跻身中国船舶行业和世界船舶行业前列奠定了坚实基础。（辛修萍） 来源：中航工业网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/60560
2013-01-08
1月5日，中航国际北京公司通过新加坡上市公司——中航国际投资有限公司，斥资2388万欧元收购芬兰德他马林船舶设计公司79.57%的股份。这是中航国际北京公司继2011年实现船舶业务新加坡上市、收购威海船厂、收购德国洪堡公司之后完成的又一项重大国际并购。至此，北京公司建立了国际一流的船舶研发设计能力。
芬兰德他马林船舶设计公司成立于1984年，总部设在芬兰拉伊西奥，是国际一流的船舶设计公司，也是全球独立于船舶企业之外的最大的船舶设计公司。公司专业研发、设计、改装各种船舶，包括特种船舶和海工产品，拥有专业全面的船舶研发设计能力，积累了丰富的设计经验；对各型豪华邮轮、游艇、滚装船等特种船，节能型散货、集装箱船以及一些海工产品拥有较高的设计水平和较成熟的设计管理经验。公司现有员工近300人，在中国、波兰、爱沙尼亚、克罗地亚、摩纳哥、马来西亚等国家和地区拥有11家子公司或代表处。
在这次股权转让中，德他马林采取公开竞标的方式选择转让对象，中航国际投资有限公司经两轮投标，名列第二。德他马林考虑到中航工业的实力及中航国际北京公司船舶发展战略与其的契合度，最终选择了中航国投作为转让对象。经协商，中航国投收购德他马林79.57%股权。收购完成后，公司董事会将由五人构成，中航国投委派四人。现有高管团队维持不变，中航国投另增派两人，一人任副总裁，一人任财务总监。转让协议约定，现有高管团队及技术骨干人员自股权转让之日起，继续为公司服务至少5年，离开公司后两年内不得从事与公司有竞争性的业务。
中国船舶产业的发展前景和海工市场的巨大潜力，是吸引德他马林寻找中国投资者的重要原因。德他马林设计的产品应用领域广阔，在全球尤其是欧美和亚洲地区有良好的客户基础。其船舶设计产品，如油轮、集装箱、散货、滚装船等，都是中国船厂生产的主要产品。同时，中国海工装备生产能力在逐步形成和成长，已具备了一定的生产能力。德他马林拥有EPC产品的研发能力和客户基础，市场对EPC产品单元模块有较大需求，如海工电源模块、海上居住模块等。
中航国际的网络和融资优势以及船舶制造基地，将有力推动德他马林研发设计业务的发展，提升德他马林的综合能力。德他马林世界领先的船舶设计研发在中国落地，与中航国际自有船厂开展合作，有助于降低其运营成本，并为其进行概念设计和基础设计，建立连接中国船厂客户的桥梁；根据市场需求重点开发节能环保以及高附加值的船型，开发特种船和海工产品，为客户提供全面的技术支持服务。
船舶研发设计是核心竞争力，也是当前增值能力较强的环节。中航国际北京公司通过收购德他马林公司，建立了集船舶研发、设计、制造、销售于一体的船舶产业体系，并拥有上市公司资本运营平台，完善了产业链，创新商业模式，推动产业升级。北京公司将通过船舶业务国际化产业布局，提升公司在国际船舶领域的核心竞争力，形成差异化的竞争优势，为中航国际进一步实现船舶业务产业化发展、实现船舶业务“十二五”规划目标、跻身中国船舶行业和世界船舶行业前列奠定了坚实基础。（辛修萍） 来源：中航工业网站
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2013-01-08
1月5日，中航国际北京公司通过新加坡上市公司——中航国际投资有限公司，斥资2388万欧元收购芬兰德他马林船舶设计公司79.57%的股份。这是中航国际北京公司继2011年实现船舶业务新加坡上市、收购威海船厂、收购德国洪堡公司之后完成的又一项重大国际并购。至此，北京公司建立了国际一流的船舶研发设计能力。
芬兰德他马林船舶设计公司成立于1984年，总部设在芬兰拉伊西奥，是国际一流的船舶设计公司，也是全球独立于船舶企业之外的最大的船舶设计公司。公司专业研发、设计、改装各种船舶，包括特种船舶和海工产品，拥有专业全面的船舶研发设计能力，积累了丰富的设计经验；对各型豪华邮轮、游艇、滚装船等特种船，节能型散货、集装箱船以及一些海工产品拥有较高的设计水平和较成熟的设计管理经验。公司现有员工近300人，在中国、波兰、爱沙尼亚、克罗地亚、摩纳哥、马来西亚等国家和地区拥有11家子公司或代表处。
在这次股权转让中，德他马林采取公开竞标的方式选择转让对象，中航国际投资有限公司经两轮投标，名列第二。德他马林考虑到中航工业的实力及中航国际北京公司船舶发展战略与其的契合度，最终选择了中航国投作为转让对象。经协商，中航国投收购德他马林79.57%股权。收购完成后，公司董事会将由五人构成，中航国投委派四人。现有高管团队维持不变，中航国投另增派两人，一人任副总裁，一人任财务总监。转让协议约定，现有高管团队及技术骨干人员自股权转让之日起，继续为公司服务至少5年，离开公司后两年内不得从事与公司有竞争性的业务。
中国船舶产业的发展前景和海工市场的巨大潜力，是吸引德他马林寻找中国投资者的重要原因。德他马林设计的产品应用领域广阔，在全球尤其是欧美和亚洲地区有良好的客户基础。其船舶设计产品，如油轮、集装箱、散货、滚装船等，都是中国船厂生产的主要产品。同时，中国海工装备生产能力在逐步形成和成长，已具备了一定的生产能力。德他马林拥有EPC产品的研发能力和客户基础，市场对EPC产品单元模块有较大需求，如海工电源模块、海上居住模块等。
中航国际的网络和融资优势以及船舶制造基地，将有力推动德他马林研发设计业务的发展，提升德他马林的综合能力。德他马林世界领先的船舶设计研发在中国落地，与中航国际自有船厂开展合作，有助于降低其运营成本，并为其进行概念设计和基础设计，建立连接中国船厂客户的桥梁；根据市场需求重点开发节能环保以及高附加值的船型，开发特种船和海工产品，为客户提供全面的技术支持服务。
船舶研发设计是核心竞争力，也是当前增值能力较强的环节。中航国际北京公司通过收购德他马林公司，建立了集船舶研发、设计、制造、销售于一体的船舶产业体系，并拥有上市公司资本运营平台，完善了产业链，创新商业模式，推动产业升级。北京公司将通过船舶业务国际化产业布局，提升公司在国际船舶领域的核心竞争力，形成差异化的竞争优势，为中航国际进一步实现船舶业务产业化发展、实现船舶业务“十二五”规划目标、跻身中国船舶行业和世界船舶行业前列奠定了坚实基础。（辛修萍） 来源：中航工业网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/60560