超级军网中国大飞机项目关键技术低速气动研究获突破
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:23:37
新华网成都 2007年8月7日电 (于杰、曾强)
为大飞机项目研究提供有力的技术支撑的“涡轮风扇动力模拟器试验技术”日前在中国空气动力研究中心获得突破。
中国空气动力研究中心有关负责人介绍说，这项技术是我国低速空气动力学研究领域难度大的试验技术之一，是大型飞机研制急需攻克的一项地面模拟试验技术。掌握这一技术后，就能够通过试验准确获得发动机工作状态对飞行特性及推力变化的影响。
中国空气动力研究中心低速所自2003年开展攻关，先后攻克了高精度流量控制等技术难关，自主研制了数字阀等一系列重要配套试验设备。在近日进行的测试中，各项关键数据均达到先进指标，部分指标达到了世界先进水平。
这项试验技术的成功，使我国成为继美国、欧盟之后，在世界上第三个掌握这项试验技术的国家。 新华网成都 2007年8月7日电 (于杰、曾强)
为大飞机项目研究提供有力的技术支撑的“涡轮风扇动力模拟器试验技术”日前在中国空气动力研究中心获得突破。
中国空气动力研究中心有关负责人介绍说，这项技术是我国低速空气动力学研究领域难度大的试验技术之一，是大型飞机研制急需攻克的一项地面模拟试验技术。掌握这一技术后，就能够通过试验准确获得发动机工作状态对飞行特性及推力变化的影响。
中国空气动力研究中心低速所自2003年开展攻关，先后攻克了高精度流量控制等技术难关，自主研制了数字阀等一系列重要配套试验设备。在近日进行的测试中，各项关键数据均达到先进指标，部分指标达到了世界先进水平。
这项试验技术的成功，使我国成为继美国、欧盟之后，在世界上第三个掌握这项试验技术的国家。
为大飞机项目研究提供有力的技术支撑的“涡轮风扇动力模拟器试验技术”日前在中国空气动力研究中心获得突破。
中国空气动力研究中心有关负责人介绍说，这项技术是我国低速空气动力学研究领域难度大的试验技术之一，是大型飞机研制急需攻克的一项地面模拟试验技术。掌握这一技术后，就能够通过试验准确获得发动机工作状态对飞行特性及推力变化的影响。
中国空气动力研究中心低速所自2003年开展攻关，先后攻克了高精度流量控制等技术难关，自主研制了数字阀等一系列重要配套试验设备。在近日进行的测试中，各项关键数据均达到先进指标，部分指标达到了世界先进水平。
这项试验技术的成功，使我国成为继美国、欧盟之后，在世界上第三个掌握这项试验技术的国家。 新华网成都 2007年8月7日电 (于杰、曾强)
为大飞机项目研究提供有力的技术支撑的“涡轮风扇动力模拟器试验技术”日前在中国空气动力研究中心获得突破。
中国空气动力研究中心有关负责人介绍说，这项技术是我国低速空气动力学研究领域难度大的试验技术之一，是大型飞机研制急需攻克的一项地面模拟试验技术。掌握这一技术后，就能够通过试验准确获得发动机工作状态对飞行特性及推力变化的影响。
中国空气动力研究中心低速所自2003年开展攻关，先后攻克了高精度流量控制等技术难关，自主研制了数字阀等一系列重要配套试验设备。在近日进行的测试中，各项关键数据均达到先进指标，部分指标达到了世界先进水平。
这项试验技术的成功，使我国成为继美国、欧盟之后，在世界上第三个掌握这项试验技术的国家。
这个记者，欧盟又不是一个国家
中国人总是突破技术，但是就是没有产品......
有单个先进技术，跟实用化那还差的远呢。
更不用说上批量了。
有单个先进技术，跟实用化那还差的远呢。
更不用说上批量了。
原帖由 不玩CS的T 于 2007-8-8 12:19 发表
中国人总是突破技术，但是就是没有产品......
有单个先进技术，跟实用化那还差的远呢。
更不用说上批量了。
有了技术，整合是工程的问题。研究是有随机性的。 没有预先研究，怎么会有技术积累，没有技术积累，就谈不上综合工程。
原帖由 typecheck 于 2007-8-8 12:55 发表
有了技术，整合是工程的问题。研究是有随机性的。 没有预先研究，怎么会有技术积累，没有技术积累，就谈不上综合工程。
中国人有意识的预研也就是这几年的事情，预研是个暂时看不到成果的事情，可是我们......
所以总体来说还是值得担忧的说。
另外，就这个什么大飞机XX算预研？？？