超级军网发动机控制 太行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:59:15
目前国内发动机控制最具实力的单位都有哪些？ 太行发动机进展到什么程度了？目前国内发动机控制最具实力的单位都有哪些？ 太行发动机进展到什么程度了？
slc22 发表于 2010-6-2 14:27 
614
614
614是研究所，除这外哪个企业比较有实力，中航红林怎么样？
slc22 发表于 2010-6-2 16:50
成都做电子控制器的。
成都做电子控制器的。
回复 1# slc22
我国第一套自主知识产权、自行设计的全权限数控系统
2002年金秋的一天，当我国第一套自主知识产权、自行设计的全权限数控系统装机完成最后一项试飞演示验证项目时，整个试飞现场沸腾了！人们憋了多少年的激情如同火山爆发一下子喷涌出来，掌声、欢呼声响彻试飞机场，许多人眼睛里流出了幸福的泪花……这是六十四所及所有参研单位殚精竭虑、顽强拼搏十几年取得的重大研制成果。
忆往昔，峥嵘岁月稠人们常说，航空发动机是飞机的心脏，“心脏”跳动的正常与否，直接关系到飞机的战斗力和安危，保证“心脏”在空中千变万化的情况下能正常工作，靠的就是航空发动机控制系统。1991年10月，为了加强我国航空发动机控制专业的研发力量，航空航天工业部对六十四所进行专业调整，主要从事航空动力控制系统研制、生产工作。
重点型号研制任务陆续下达到六十四所，连续多年没有型号任务的六十四所人经受着严峻考验和挑战。重点型号研制任务时间紧、任务重，但常年没有任务的六十四所只有两台IBM－XT计算机，又无任何有关控制系统的试验设备和资料，要想拿下这么多的重点型号任务几乎是不可能的。但这个千载难逢的机遇、千秋功过的政治责任不得不让六十四所决策层深思熟虑。所领导毅然决策：全所争取，刻苦攻关，启动技改，自力更生设计全新的全权限数控系统……
为了迅速改变中国没有自己的航空发动机数控系统的面貌，六十四所人从1992年开始走上了自行设计研制的道路。在研制中，许多新设备、新技术、新工艺、新材料都成为困扰科研人员的“拦路虎”。六十四所在参研单位紧密配合下，连续奋战两个月完成了我国首次全权限数控系统地面样机的全部试车任务。时任中央政治局常委宋平和国防科工委、空军的领导同志对此给予高度评价。六十四所人牢记中央领导同志的谆谆教诲和殷切希望，崇高的责任感和使命感鞭策、鼓励着每一个六十四所人。1996年六十四所完成23小时台架试车，荣获当年总公司科技进步一等奖，1997年国家科技进步三等奖；1997年完成30多小时试车；1998年完成25小时高空台试车，软件、硬件无一项故障，顺利通过高空台试车。2002年8月3日，我国第一套自主知识产权、自行研制的全权限数控系统研制成功了。11月8日，空中样机装机后经过了39个起落、20余个飞行小时、172余个科目的飞行试验，功能性能良好，顺利通过了试飞演示验证。这次航空发动机全权限数控系统试飞成功，结束了我国不能自行设计研制航空发动机控制系统的历史，使我国成为世界上继美、英、法、俄后能完全靠自己力量设计研制航空发动机全权限数控系统的第五个国家。
型号的需要就是命令。我国自行研制的某大型涡扇发动机没有合适的控制系统，验证机不能转型。这项型号任务下达给六十四所。六十四所人日夜奋战四个月，研制出该型发动机地面数控系统，1997年该系统控制验证机达标，转入原型机研制，此后为原型机研制了若干套数控系统，现该型发动机已装推力矢量喷管试验。该项目获得总公司二等功。
含辛茹苦抒报国之心重点型号研制是一项光荣而神圣的事业，同时也意味着对个人淡泊名利与更多地付出。六十四所员工为了航空发动机控制专业的发展，在各自岗位上立志航空报国，无私奉献。
为了重点型号研制，许多六十四所人没有休息日；为了重点型号研制，总设计师姚华在试飞现场一呆就是半年，连父亲的去世都来不及看一眼；为了重点型号研制，许多年轻技术骨干别妻离子，连新婚假都没有休就赶赴试车、试飞现场……
1994年，从国外引进的某型飞机发动机经常出现故障，严重影响部队战斗力。经检查，故障率最高的附件之一是该发动机的模拟式综合电子调节器。尽快修理这些附件，保证我军战斗力，成了六十四所头号任务。没有图纸资料，就一块插件一块插件地测绘，从仅有的使用说明书和测绘图纸中仔细研究分析。享受国家特殊津贴的年轻专家、副所长秦海波一次次地参加协调会、技术分析会，频繁地进行修理协调组织工作，一天从早到晚忙个不停，常常沈阳、北京、无锡来回跑，早上刚到无锡晚上拎着包又去了沈阳。在他的带领下，许多技术人员加班加点，几乎放弃了很多休息时间，一心扑在检修、大修现场。在不到一年的时间里，该项目完成了数百页的检修规范，并完成了首批故障件的检修。此后又完成了大修建线工作。几年来，该所共检修、大修200余台综合电子调节器。该项目荣立航空工业总公司集体一等功。
目前，六十四所承担着多项涡扇、涡轴发动机数字电子控制系统的研制任务，在主机厂所和兄弟单位的支持下，各项任务进展顺利。展望未来，六十四所必将跻身于世界知名的发动机控制系统生产厂商行列。
我国第一套自主知识产权、自行设计的全权限数控系统
2002年金秋的一天，当我国第一套自主知识产权、自行设计的全权限数控系统装机完成最后一项试飞演示验证项目时，整个试飞现场沸腾了！人们憋了多少年的激情如同火山爆发一下子喷涌出来，掌声、欢呼声响彻试飞机场，许多人眼睛里流出了幸福的泪花……这是六十四所及所有参研单位殚精竭虑、顽强拼搏十几年取得的重大研制成果。
忆往昔，峥嵘岁月稠人们常说，航空发动机是飞机的心脏，“心脏”跳动的正常与否，直接关系到飞机的战斗力和安危，保证“心脏”在空中千变万化的情况下能正常工作，靠的就是航空发动机控制系统。1991年10月，为了加强我国航空发动机控制专业的研发力量，航空航天工业部对六十四所进行专业调整，主要从事航空动力控制系统研制、生产工作。
重点型号研制任务陆续下达到六十四所，连续多年没有型号任务的六十四所人经受着严峻考验和挑战。重点型号研制任务时间紧、任务重，但常年没有任务的六十四所只有两台IBM－XT计算机，又无任何有关控制系统的试验设备和资料，要想拿下这么多的重点型号任务几乎是不可能的。但这个千载难逢的机遇、千秋功过的政治责任不得不让六十四所决策层深思熟虑。所领导毅然决策：全所争取，刻苦攻关，启动技改，自力更生设计全新的全权限数控系统……
为了迅速改变中国没有自己的航空发动机数控系统的面貌，六十四所人从1992年开始走上了自行设计研制的道路。在研制中，许多新设备、新技术、新工艺、新材料都成为困扰科研人员的“拦路虎”。六十四所在参研单位紧密配合下，连续奋战两个月完成了我国首次全权限数控系统地面样机的全部试车任务。时任中央政治局常委宋平和国防科工委、空军的领导同志对此给予高度评价。六十四所人牢记中央领导同志的谆谆教诲和殷切希望，崇高的责任感和使命感鞭策、鼓励着每一个六十四所人。1996年六十四所完成23小时台架试车，荣获当年总公司科技进步一等奖，1997年国家科技进步三等奖；1997年完成30多小时试车；1998年完成25小时高空台试车，软件、硬件无一项故障，顺利通过高空台试车。2002年8月3日，我国第一套自主知识产权、自行研制的全权限数控系统研制成功了。11月8日，空中样机装机后经过了39个起落、20余个飞行小时、172余个科目的飞行试验，功能性能良好，顺利通过了试飞演示验证。这次航空发动机全权限数控系统试飞成功，结束了我国不能自行设计研制航空发动机控制系统的历史，使我国成为世界上继美、英、法、俄后能完全靠自己力量设计研制航空发动机全权限数控系统的第五个国家。
型号的需要就是命令。我国自行研制的某大型涡扇发动机没有合适的控制系统，验证机不能转型。这项型号任务下达给六十四所。六十四所人日夜奋战四个月，研制出该型发动机地面数控系统，1997年该系统控制验证机达标，转入原型机研制，此后为原型机研制了若干套数控系统，现该型发动机已装推力矢量喷管试验。该项目获得总公司二等功。
含辛茹苦抒报国之心重点型号研制是一项光荣而神圣的事业，同时也意味着对个人淡泊名利与更多地付出。六十四所员工为了航空发动机控制专业的发展，在各自岗位上立志航空报国，无私奉献。
为了重点型号研制，许多六十四所人没有休息日；为了重点型号研制，总设计师姚华在试飞现场一呆就是半年，连父亲的去世都来不及看一眼；为了重点型号研制，许多年轻技术骨干别妻离子，连新婚假都没有休就赶赴试车、试飞现场……
1994年，从国外引进的某型飞机发动机经常出现故障，严重影响部队战斗力。经检查，故障率最高的附件之一是该发动机的模拟式综合电子调节器。尽快修理这些附件，保证我军战斗力，成了六十四所头号任务。没有图纸资料，就一块插件一块插件地测绘，从仅有的使用说明书和测绘图纸中仔细研究分析。享受国家特殊津贴的年轻专家、副所长秦海波一次次地参加协调会、技术分析会，频繁地进行修理协调组织工作，一天从早到晚忙个不停，常常沈阳、北京、无锡来回跑，早上刚到无锡晚上拎着包又去了沈阳。在他的带领下，许多技术人员加班加点，几乎放弃了很多休息时间，一心扑在检修、大修现场。在不到一年的时间里，该项目完成了数百页的检修规范，并完成了首批故障件的检修。此后又完成了大修建线工作。几年来，该所共检修、大修200余台综合电子调节器。该项目荣立航空工业总公司集体一等功。
目前，六十四所承担着多项涡扇、涡轴发动机数字电子控制系统的研制任务，在主机厂所和兄弟单位的支持下，各项任务进展顺利。展望未来，六十四所必将跻身于世界知名的发动机控制系统生产厂商行列。
在FADEC这一领域，TG确实比较落后，目前还没有搞出涡扇发动机的数控，更别提定型量产了。
回复 6# SSJ100
我围观我光荣
我围观我光荣
对614所的唯一感叹就是差，极差，非常差
回复 6# SSJ100
TG指的是什么？液压式控制吗？
TG指的是什么？液压式控制吗？
回复 7# klonoa1121
正在服役中的哪台涡扇装FADEC了？说来听听！
正在服役中的哪台涡扇装FADEC了？说来听听！
有没有现役我不知道，不过好歹现在TH的FADEC终於都量产了，话不要说得太冲
回复 11# klonoa1121
没有量产！你的消息来源错误！
没有量产！你的消息来源错误！
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... ;page=3#pid23803897
86L,
你有事找DA理论
86L,
你有事找DA理论
回复 13# klonoa1121
目前已经服役的TH没有用FADEC的，这点是事实。以后的事情再说了。。。
目前已经服役的TH没有用FADEC的，这点是事实。以后的事情再说了。。。