超级军网问一个降落问题.请DX科普
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:59:50
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因为前面只有一个轮子:D
头朝下才能前轮着地，那样岂不是很危险
怎么混到中尉的?
。。。。。一米平飘。。。。。 拉起机头。。。。保持升力。。。。一点点下降。。。。后轮着地。。。。
这样才能保持平衡呀。。。。。
要不。。。。
惨了。。。。
这样才能保持平衡呀。。。。。
要不。。。。
惨了。。。。
如果两个轮子在前面就不同鸟
你从一楼阳台上跳下来， 用手先着地试试~~ :D :D
原帖由 喝喝茶 于 2007-8-7 23:30 发表
你从一楼阳台上跳下来， 用手先着地试试~~ :D :D
:handshake
七楼的正解！:D
那为什么不能前后轮子都同时降落。我的意思不是说要前轮子先着地
原帖由 〓苏霍伊〓 于 2007-8-8 11:23 发表
那为什么不能前后轮子都同时降落。我的意思不是说要前轮子先着地
有三点同时着陆的，对飞行员要求很高。当年给周总理开飞机的飞行员据说也只能玩个勉强的
我认为重要的一点是：仅用主后轮接地时，飞机的跳跃是减幅的，俯仰平衡不会被打破，最终能平稳地落在地上。
而用三点落地（以前的后三点起落架飞机就是用后三点着陆），一旦机头或者机尾的轮子撞地猛烈，必定会造成一个巨大的俯仰力矩，造成“拿大顶”或者“着陆跳跃”，“拿大顶”时当时就摔机，“着陆跳跃”处理不当，也同样摔机，所以，现在的着陆方式是非常合理的。
而用三点落地（以前的后三点起落架飞机就是用后三点着陆），一旦机头或者机尾的轮子撞地猛烈，必定会造成一个巨大的俯仰力矩，造成“拿大顶”或者“着陆跳跃”，“拿大顶”时当时就摔机，“着陆跳跃”处理不当，也同样摔机，所以，现在的着陆方式是非常合理的。
大飞机3轮同时落地是很危险的,就像楼上说的很容易弹跳起来,上次南航空难就是因为3轮同时落地造成弹跳,再加上机体结构受损就当场解体了.
飞机重心是落在后轮附近的，别指望前轮能承受降落的冲击力。
同时着地，这个飞行员不好把握。一不小心前轮先着地就完鸟！
楼主有没有看过起飞的时候3个轮子同时离地
迎角，升力，速度。。。