超级军网国图当巨猛
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:05:40
[em02][em02]老图了啊
兄弟，来点新图看看
看题目我还以为啥猛图呢
[em01]
兄弟，来点新图看看
看题目我还以为啥猛图呢
[em01]
敌人反对的，俺就支持。再来一张...
[em11]
[em11]哈哈哈
那我就要多点反对啦
这样我才有好图看啊。。。
[em03]
那我就要多点反对啦
这样我才有好图看啊。。。
[em03]
It seems that PLAAF is going to deploy this old "New Generation Flighter".
[此贴子已经被作者于2003-2-19 13:15:07编辑过]
FS只是技术验证机,是成飞自己掏钱为了一部分技术储备搞出来的东西,何谈要装备啊!最多搞个几架而已!
歼-10的进气道，是不是在上面实验啊？？？
以下是引用dzytc在2003-2-19 9:33:00的发言：
难看…………烂…………伤心…………
装备可能性只有千分之一！！上有歼-10，强-7，哪有它的生存余地！！希望成飞将全部力量集中在歼-10，把歼-10发展好才是重中之重，毕竟歼-10是我国未来的轻型主力歼击机。。
强-7??? 是什么东东?
[em08][em08]
可能说的是超-7（fc-1）
以下是引用空军上校在2003-2-19 12:18:15的发言：
[quote]以下是引用dzytc在2003-2-19 9:33:00的发言：
难看…………烂…………伤心…………
装备可能性只有千分之一！！上有歼-10，强-7，哪有它的生存余地！！希望成飞将全部力量集中在歼-10，把歼-10发展好才是重中之重，毕竟歼-10是我国未来的轻型主力歼击机。。
强-7??? 是什么东东?
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[/quote]
是超7！！哈哈！！错别字！！哈哈！！哈哈…………哎呀砖头…………[em00][em00]
你险些......
[em00][em00][em00]
[em00][em00][em00]
不错的2，3图！先别说难看嘛 ，性能好不好，对我们今后的发展才是关键
看来大家还是不了解J7FS这个型号的真正意义。它的作用就是能够在最小改动机体的前提下，赋予我国现役大量J7各型飞机以超视距空战能力。因为原来的机头进气限制了机载雷达天线的尺寸，而采用颚下进气之后，就可以安装大直径的雷达。而改动却只是机头部分而已。
以下是引用可爱胖胖鸡在2003-2-19 18:38:29的发言：
看来大家还是不了解J7FS这个型号的真正意义。它的作用就是能够在最小改动机体的前提下，赋予我国现役大量J7各型飞机以超视距空战能力。因为原来的机头进气限制了机载雷达天线的尺寸，而采用颚下进气之后，就可以安装大直径的雷达。而改动却只是机头部分而已。
但是J7的机体结构决定了他的挂架只能很少
而且挂不重
吃油强大的WP和小机体决定了航程短
新图如果不是PS的话，有不少变化。改双三角翼，换无框风挡，垂尾进行了修形，性能应该又有了相当的提高。看来成飞打算把7系列的最新技术都在FS上试验一下，下一步是不是要换装昆仑了？
当然，如果是PS图，就当我没说。
当然，如果是PS图，就当我没说。
各位看来都忽视7fs了，个人以为，成飞之所以舍得自己拿出钱来搞这个东西，决不是弄出个试验机来作技术储备就完事了。要知道，7fs只有139这一架，而且不是新造，而是由一架7B改装而来。现在成飞改了又改，将7fs弄成了7系列最新技术的集大成者，这说明什么？说明7B有很大的改装潜力！将7B改装为7FS，将极大提高7系列的战斗力，从而使我国海空军的7B/7E机群的使用寿命大幅延长，而改装费用和改装周期将远低于采购新机。成飞推出7fs，我认为正是盯住了7系列改进改装这块巨大的市场（包括国外市场），在这方面，7fs的发展潜力要比造势造的轰轰烈烈的7MF更大！
转贴一篇新闻稿，大家自己看看。
歼7FS机首飞成功
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1998年6月8日下午，由成都飞机公司等9家单位合作研制改进的歼7FS试验机，在
空军第三试飞大队大队长钱学林的驾驶下，以发动机最大状态起飞，经过22分钟飞行后正
常着陆。飞机和发动机各系统及仪表工作正常，成功地实现了首飞。[B][U]这标志着我国在军机改进改型研制上又迈出了一大步。[/U][/B]
[B]为适应我国空海军武器装备发展的需要，延长歼7系列飞机的生产寿命，开拓外贸市场，[/B]1996年8月成飞公司决定自筹资金研制突破关键技术的飞行试验机——歼7FS飞机，用于验证下颌进气道、7000千克推力的发动机及多功能雷达三项技术，全套设计图纸于1997年6月6日发出。经全体参研人员的密切配合、共同努力，用了不到12个月的时间，完成了工艺准备、工装和零件制造及各项试验，飞机达到待飞状态，1998年6月4日通过首飞放飞评审。
歼7FS是在一架歼7Ⅱ型科研训练机的基础上，更换新的带下颌进气道的机身前段，并
配装高推力的新发动机，加装雷达冷却系统和交流电系统，加装视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和GPS。面对自筹资金有限，研制周期短的状况，成飞公司充分发挥高科技CIMS(计算机集成制造系统)技术应用优势，从无纸设计到无纸加工，成功地把飞机外形、17个三维整体机加件和平板钣金框的数据通过公司网络传输到有关工装设计单位和车间，直接用于模线绘制、数控编程和工装设计。
首飞成功后，歼7FS机还将进行6个起落的调整试飞和90个起落的设计鉴定。
歼7FS机首飞成功
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1998年6月8日下午，由成都飞机公司等9家单位合作研制改进的歼7FS试验机，在
空军第三试飞大队大队长钱学林的驾驶下，以发动机最大状态起飞，经过22分钟飞行后正
常着陆。飞机和发动机各系统及仪表工作正常，成功地实现了首飞。[B][U]这标志着我国在军机改进改型研制上又迈出了一大步。[/U][/B]
[B]为适应我国空海军武器装备发展的需要，延长歼7系列飞机的生产寿命，开拓外贸市场，[/B]1996年8月成飞公司决定自筹资金研制突破关键技术的飞行试验机——歼7FS飞机，用于验证下颌进气道、7000千克推力的发动机及多功能雷达三项技术，全套设计图纸于1997年6月6日发出。经全体参研人员的密切配合、共同努力，用了不到12个月的时间，完成了工艺准备、工装和零件制造及各项试验，飞机达到待飞状态，1998年6月4日通过首飞放飞评审。
歼7FS是在一架歼7Ⅱ型科研训练机的基础上，更换新的带下颌进气道的机身前段，并
配装高推力的新发动机，加装雷达冷却系统和交流电系统，加装视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和GPS。面对自筹资金有限，研制周期短的状况，成飞公司充分发挥高科技CIMS(计算机集成制造系统)技术应用优势，从无纸设计到无纸加工，成功地把飞机外形、17个三维整体机加件和平板钣金框的数据通过公司网络传输到有关工装设计单位和车间，直接用于模线绘制、数控编程和工装设计。
首飞成功后，歼7FS机还将进行6个起落的调整试飞和90个起落的设计鉴定。
20年前是很先进的东西。。20后…………落伍了。。我国空军急需的是歼-10。。。歼-7…………哎…………
“成飞公司充分发挥高科技CIMS(计算机集成制造系统)技术应用优势，从无纸设计到无纸加工，成功地把飞机外形、17个三维整体机加件和平板钣金框的数据通过公司网络传输到有关工装设计单位和车间，直接用于模线绘制、数控编程和工装设计。”
骗谁啊！！我就是做这方面的工作的，一个工人在做活是没有图纸进行参造，哪里知道他做的工件是对是错！！如果说“无纸传输”，那还过的去。。。
骗谁啊！！我就是做这方面的工作的，一个工人在做活是没有图纸进行参造，哪里知道他做的工件是对是错！！如果说“无纸传输”，那还过的去。。。