超级军网K9空间不足及电池安排在轮子上方的原因：安全第一和保守 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:21:29
听长沙工厂的工程师说：“比亚迪在做K9的时候，做了10种样车，光做样车就花了1.5亿！最后选择了最为保守的4轮子上装电池的方案！”这样做危险性最小！事实也证明，安全性很高！没有出过事。秦也选择了最安全的后备箱装电池的方案。唐就改为底盘了。
大家也知道526事件引起比亚迪股价跌到原来的一半不到。可见安全性的重要性了。特斯拉可以起火！燃油车可以起火，但比亚迪的电动车不能！因为这是中国的企业，！
可见K9空间不足是保守和基于安全的原因。在安全性得到验证后，K9后继型号有可能把电池全做底盘上。
听长沙工厂的工程师说：“比亚迪在做K9的时候，做了10种样车，光做样车就花了1.5亿！最后选择了最为保守的4轮子上装电池的方案！”这样做危险性最小！事实也证明，安全性很高！没有出过事。秦也选择了最安全的后备箱装电池的方案。唐就改为底盘了。
大家也知道526事件引起比亚迪股价跌到原来的一半不到。可见安全性的重要性了。特斯拉可以起火！燃油车可以起火，但比亚迪的电动车不能！因为这是中国的企业，！
可见K9空间不足是保守和基于安全的原因。在安全性得到验证后，K9后继型号有可能把电池全做底盘上。
磷酸铁锂电池经过无数次的极度环境试验，包括猛烈碰撞，针刺，短路，高温等试验，已经证明是安全的。与装在车的什么位置没有多大关系。真正最安全的还是装在底盘下和车顶上，一旦起火也不会很快殃及车内的乘客。
第一代K9装在四个轮包上面，主要是因为低地板的车，底板下面没有多大空间，无奈安装在车厢内，电池组很重，尽量让重量分配在车轮中心。新的K9车顶上的电池组也在后轮的正上方，不会安装在两轮的中间。
后来才想到放在车顶的，但车厢的结构肯定有加强。车顶的电池不能太多，否则重心太高，稳定性不好。
磷酸铁锂电池经过无数次的极度环境试验，包括猛烈碰撞，针刺，短路，高温等试验，已经证明是安全的。与装在车的什么位置没有多大关系。真正最安全的还是装在底盘下和车顶上，一旦起火也不会很快殃及车内的乘客。
第一代K9装在四个轮包上面，主要是因为低地板的车，底板下面没有多大空间，无奈安装在车厢内，电池组很重，尽量让重量分配在车轮中心。新的K9车顶上的电池组也在后轮的正上方，不会安装在两轮的中间。
后来才想到放在车顶的，但车厢的结构肯定有加强。车顶的电池不能太多，否则重心太高，稳定性不好。
其实可以把座位下方做成封闭式的，用来放电池。来自: Android客户端
hhffcc 发表于 2014-11-20 23:16
其实可以把座位下方做成封闭式的，用来放电池。
座椅不需要前后调整了？
其实可以把座位下方做成封闭式的，用来放电池。
座椅不需要前后调整了？
其实可以把座位下方做成封闭式的，用来放电池。
怕进水吧，五洲龙在深圳暴雨的时候坏了不少车，比亚迪还可以跑！
怕进水吧，五洲龙在深圳暴雨的时候坏了不少车，比亚迪还可以跑！
做为比亚迪的粉丝，楼主实在是太辛苦了。
糕帅富 发表于 2014-11-20 23:19
座椅不需要前后调整了？
公交车的椅子可以前后调整？
座椅不需要前后调整了？
公交车的椅子可以前后调整？
糕帅富 发表于 2014-11-20 23:19
座椅不需要前后调整了？
1.公交的座椅完全不必前后调整；
2.这么干已经有先例了，但为啥BYD不干这得问BYD……
座椅不需要前后调整了？
1.公交的座椅完全不必前后调整；
2.这么干已经有先例了，但为啥BYD不干这得问BYD……
H8和H9上市之谜 发表于 2014-11-20 23:25
怕进水吧，五洲龙在深圳暴雨的时候坏了不少车，比亚迪还可以跑！
没那么悲剧……
你们的设计的不是不可拆的么……
那就可以动歪脑筋了……
澡盆装置你知道么……
怕进水吧，五洲龙在深圳暴雨的时候坏了不少车，比亚迪还可以跑！
没那么悲剧……
你们的设计的不是不可拆的么……
那就可以动歪脑筋了……
澡盆装置你知道么……
不需要全低地板 看看天津采购的宇通电动客车吧 后轮也后的座位上两个台阶不全有了吗，装底盘上还安全
座椅不需要前后调整了？
可以用地铁椅
可以用地铁椅
不需要全低地板 看看天津采购的宇通电动客车吧 后轮也后的座位上两个台阶不全有了吗，装底盘上还安全
K9主要是给国外的。专门用于国内的有K7
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