潜艇喷水推进还不能实现么？

海狼、弗吉尼亚、机敏，貌似是泵推。猎杀红色十月没有看过，里面提到的喷水推进是什么？:o

电影里的好象是超导电磁喷水推进吧?

以后潜艇的噪音越来越小，怎么发现它们？

原帖由 气象员 于 2007-7-7 10:42 发表
以后潜艇的噪音越来越小，怎么发现它们？

道高一尺,魔高一丈呗

原帖由 气象员 于 2007-7-7 10:42 发表
以后潜艇的噪音越来越小，怎么发现它们？

做个小玩意,由潜艇官兵不知不觉带进去

我只听说过潜艇的泵喷推进，没听说过潜艇采用喷水推进的，请赐教。

传说中的210:D :D :D :D

嗯,电磁喷水推进

是...................................................

如果在水里能用类似雷达的原理发现目标就好了 那样噪音再小也没用了[:a4:] :D

说是中国的超导磁流体推进技术领先世界20年,HEMS－1技术性能指标比“大和一号”提高了近10倍.

泵喷螺旋推进就是喷水推进吧？

泵喷推进可以看做喷水推进的一种形式。

日本人的大和一号超导实验船现在在干啥？很多年没声音了嘛....

我还记得磁单级推进呢。。。
磁单极子，你在哪里？

好象都还处于验证阶段!

离实用性还有一点距离!

超导电磁喷水推进   现在还不成熟。

影片中的卡特皮勒是虚构的,台风没用这个,而是装的类似轴流泵那样的导管式推进系统.狼,弗和法国的核艇都用的泵推.
泵推不是万能的,我自己的专业(不是军工,但是轴流泵这东西和泵推类似)里,这东西在低速时似乎推进效率不高.不过国内也一直在搞这方面的技术,而且有不小的进步,仅仅从某些军工企业最近向民用工业领域提供了不少新设计(基于三元流场理论模型)的轴流泵所以到现在也没见常规潜艇用,至于我国的核艇用的是什么,不得而知,由于核艇项目周期较长(第二代艇和汉/夏比技术跨度较大,所以周期长也很正常),所以多半采用的是螺旋桨.
日本的"大和号"超导试验艇用的是LZ所说的东西,国内也在搞实验,其应用有远景规划.

楼上的是否可以科普下，泵喷推进相对于螺旋桨推进来讲主要的优势和缺点是是什么？感觉泵喷实际上就是一个套筒，里面有一个定子叶片引导水流的方向，使之一致，然后一个转子，感觉和螺旋桨差不多的东西，或者说像涡喷发动机里的叶片，加速水流，从套筒后面喷出，推进潜艇。那么它的好处到底在哪里？现在泵喷似乎已经是潜艇发展的一个潮流和方向了

大和1号，还有点印象。翻翻旧书，骇然发现，《舰船知识》1993年6月就介绍过了。14年一晃就过去了，天啊[:a5:]

真的好羡慕暑假党:') ，人老得真快

噪音小，貌似速度比螺旋桨要快

主动声呐。 这东西一开，你自己也暴露了

]]

热离子堆  +  超导电磁喷水推进......................................................................

呵呵,当年<舰船知识>上不是说毛子的V级就是采用的磁流体推进技术吗?把V级屁股上的纺锤体说得神乎其神的,不就是一拖曳声呐容体嘛.现在回头看,没什么,当时还真忽悠了不少人呢.;P

;funk ;funk ;funk
说的好~。。。。。。。舰船。。。。。。。。。

原帖由 不知所谓 于 2007-7-8 00:27 发表
大和1号，还有点印象。翻翻旧书，骇然发现，《舰船知识》1993年6月就介绍过了。14年一晃就过去了，天啊[:a5:]

真的好羡慕暑假党:') ，人老得真快

您老也别总舰船了;P

呵呵,当年<舰船知识>上不是说毛子的V级就是采用的磁流体推进技术吗
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有些鬼话是不能信的！！！！！！！！

原帖由 lanlan 于 2007-7-8 10:33 发表
;funk ;funk ;funk
说的好~。。。。。。。舰船。。。。。。。。。

      这不是我的本意,舰船知识不错的,我一直在买,但有错说错,瑕不掩瑜,总体来说舰船知识还是不错的,至少很严谨,不乱侃,我支持!耶:victory:

貌似那图也把我忽悠的不行:L

刚去百度上搜了下，怎么也找不到那图了:(

原帖由 flyer 于 2007-7-7 22:36 发表
楼上的是否可以科普下，泵喷推进相对于螺旋桨推进来讲主要的优势和缺点是是什么？感觉泵喷实际上就是一个套筒，里面有一个定子叶片引导水流的方向，使之一致，然后一个转子，感觉和螺旋桨差不多的东西，或者说像 ...

我也是外行,我们搞工艺设计只是根据经验和资料在合适的工况下选用离心泵或者轴流泵尔,对其内在的技术问题了解有限.
感觉普通螺桨与泵喷的区别或许犹如涡桨之于涡扇/涡喷.记得以往<舰船知识>介绍过,螺旋桨推进在中低速区效率较高,广泛用于30节以下的船舶,而泵喷系统在中高速区推进效率较高,而在低速区推进效率较低,因此较多地用于高速船舶.泵喷系统,由于有导管的屏蔽,因此在某些方向上噪音辐射较低,但是不知道其正后方噪音水平和螺系统比如何,本外行猜测似乎会高点.
螺系统桨叶数量少而较宽,输出转速低;泵喷的桨叶多而较窄.输出转速高.

中国领先世界的“超导磁流体推进器”潜艇
　　
　　对于大多数军迷朋友来说；什么是“超导磁流体推进器”潜艇？确实还是一个陌生的话题，由于它不同于一般常规潜艇和核潜艇所不具有的超常作战能力，从某种意义上来说；是质的飞跃，跨时代的发展。它所爆发出的威慑力量和神秘面纱让我们的敌人望而生畏。
　　
　　日前，笔者有幸参加了一次由中国科学院电工所与中国舰船研究院相关部门合作完成的超导磁流体潜艇概念艇展示会，在北京展示大厅，一艘非常前卫，酷似美国“弗吉尼亚”级核潜艇的中国“超导磁流体推进器”潜艇引起了大批海军将、校官的极大兴趣和驻足品评。大家都说；要是中国能早日完成领先世界的“超导磁流体推进器”潜艇，那么就能摆脱目前中国海军，特别是潜艇、核潜艇噪声大、航速慢的桎梏，这是引导世界潮流的未来之艇。
　　
　　带着这份包含着对中国海军走向世界、早日成为海洋大国的梦想……我鼓起勇气、使出浑身解数，软磨硬泡，总算把“超导磁流体推进器潜艇”的总设计师，中国舰船研究院万小笠博士请来为大家讲解，――什么是“超导磁流体推进器”潜艇？
　　
　　
　　以下是笔者和万小笠博士的采访录：
　　
　　
　　笔者问：万博士，请问什么是“超导磁流体推进器潜艇”？它和一般常规潜艇、核潜艇有什么本质上的区别？
　　
　　答：所谓的“磁流体推进器”就是贯通海水的通道内建有一个磁场，这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用，使之在通道内运动，若运动方向指向船艉，则反作用力便会推动船舶前进。
　　
　　与传统机械转动类推进器(譬如螺旋桨、水泵喷水推进器等)相比较，磁流体推进器的不同点在于：前者使用机械动力作为推力而后者使用电磁力。正因为如此，磁流体推进器无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等，是一个完全静止的设备。一旦现代潜艇使用了这种推进器，便从根本上消除了因机械转动而产生的振动、噪音以及功率限制，而能在几乎绝对安静的状态下以极高的航速航行。据理论计算其航速可达150节，而这是任何机械转动类推进器不可能实现的。
　　
　　笔者问：那是不是现有的任何舰艇都无法追踪和探测“磁流体推进器潜艇”？
　　
　　答：是的，按目前来说或者是不远的将来，没有任何一种舰艇能有效的对付它，可以这么说；目前还没有抗衡的武器和办法。当然，时代是前进的，有矛必有盾，这是客观规律不可抗拒的。
　　
　　笔者问：万博士，能谈谈“磁流体推进器潜艇”形体和内置设备以及分布状况？
　　
　　答：可以，这种磁流体推进器潜艇是内置式，六连环螺旋直流体推进器为装置，将部分参照俄罗斯K级（“基洛”877-636）型艇，以及美国的“弗吉尼亚”级核潜艇，还有法国“红宝石”核潜艇的各方面的特点，在此基础上也凝聚中国的设计人员的智慧和力量，所以说；它是世界上最先进、最前卫、最具有战斗力的未来潜艇。
　　
　　
　　下面我简要地介绍一下内部结构：
　　指挥台围壳采用矩形的双轴线结构，两侧及围壳、舵内壳采用最新的高强度塑钢，它的承受力比目前的潜艇钢高出三倍以上，从理论上说，最深深度可达800―1000米。当然这只是处于实验阶段。外壳敷设无缝绝缘吸声材料。

指挥台围壳采用矩形的双轴线结构，两侧及围壳、舵内壳采用最新的高强度塑钢，它的承受力比目前的潜艇钢高出三倍以上，从理论上说，最深深度可达800―1000米。当然这只是处于实验阶段。外壳敷设无缝绝缘吸声材料。
这些如果都能做到的话，中国的潜艇的确是实现了跨越式发展。

原帖由 酒后胡言 于 2007-7-8 12:39 发表

我也是外行,我们搞工艺设计只是根据经验和资料在合适的工况下选用离心泵或者轴流泵尔,对其内在的技术问题了解有限.
感觉普通螺桨与泵喷的区别或许犹如涡桨之于涡扇/涡喷.记得以往介绍过,螺旋桨推进在中低速区 ...

科普一下果然是明白很多，估计八九不离十就是这个样子，果然学过的和没学过的就是不一样啊，你说的很清楚，可以类比涡桨和涡喷这么个意思，非常感谢！

米国的３万千瓦的电磁推进系统都已经投入试验了，我们进展怎么样了啊？