超级军网米格31,历害乎?还是吹的乎?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 13:09:26
各位老大说说到底这个东西作战能力如何??
米格-31高空高速重型截击机，是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业(MAPO-Mig)在米格-25MP型飞机基础上，研制的双座双发全天候截击机。1975年原型机首飞，79年投产，82年形成战斗力。该机用于取代苏联空军的米格-23和苏-15，主要用在辽阔的苏联领空上，特别是在缺乏地面预警雷达支援的西伯利亚和远东地区，独立截击敌飞行器，目标包括最初的高空高速轰炸机到最先进的低空亚音速巡航导弹。
米格-31重量大、速度快、载弹多、截击能力强。尤其是功率强劲的雷达(功率强是苏联电子设备的典型风格)十分犀利。传说米格-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷达的功率之大。
该机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能，但机动性能不如第三代战斗机。下图为米格-31的早期型号。
机头装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。其他设备包括中远距导航系统，雷达告警接收机，APD-578数据链路系统，红外搜索/跟踪传感器等。两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机提供单台静推力高达93.1千牛的强大动力，加力推力更高达151.9千牛。
说起米格-31来最威风的是武器系统。在前机身右侧下部整流置内，装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。
米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了机群作战的“指挥所”。
米格-31的后舱玻璃很狭小，对前方的视野也很差，因此在后舱盖上方有一个大型潜望镜(下图可见打开的上反射镜)。这可能主要为了在教练飞行时，给后舱教员提供较好的视野。
米格-31的改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等。下图为米格-31B。
技术数据：
机长22.688米
机高6.15米
翼展13.464米
机翼面积61.6平方米
空重21800千克
内载燃油16350千克
正常起飞重量41000千克
最大起飞重量46200千克
高空最大允许马赫数M2.83
最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时
最大巡航速度(高空)M2.35
经济巡航速度M0.85
实用升限20600米
起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米
着陆滑跑距离800米
转场航程(带副油箱)3300千米
续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时
限制过载(超音速)+5.0g
1984年，苏联空军开始发展米格-31的改进型米格-31M。
该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。
据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。
在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。
米格-31M在航展中公开展示，可见其大型相控阵雷达，以及各种空对空导弹。各位老大说说到底这个东西作战能力如何??
米格-31高空高速重型截击机，是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业(MAPO-Mig)在米格-25MP型飞机基础上，研制的双座双发全天候截击机。1975年原型机首飞，79年投产，82年形成战斗力。该机用于取代苏联空军的米格-23和苏-15，主要用在辽阔的苏联领空上，特别是在缺乏地面预警雷达支援的西伯利亚和远东地区，独立截击敌飞行器，目标包括最初的高空高速轰炸机到最先进的低空亚音速巡航导弹。
米格-31重量大、速度快、载弹多、截击能力强。尤其是功率强劲的雷达(功率强是苏联电子设备的典型风格)十分犀利。传说米格-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷达的功率之大。
该机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能，但机动性能不如第三代战斗机。下图为米格-31的早期型号。
机头装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。其他设备包括中远距导航系统，雷达告警接收机，APD-578数据链路系统，红外搜索/跟踪传感器等。两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机提供单台静推力高达93.1千牛的强大动力，加力推力更高达151.9千牛。
说起米格-31来最威风的是武器系统。在前机身右侧下部整流置内，装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。
米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了机群作战的“指挥所”。
米格-31的后舱玻璃很狭小，对前方的视野也很差，因此在后舱盖上方有一个大型潜望镜(下图可见打开的上反射镜)。这可能主要为了在教练飞行时，给后舱教员提供较好的视野。
米格-31的改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等。下图为米格-31B。
技术数据：
机长22.688米
机高6.15米
翼展13.464米
机翼面积61.6平方米
空重21800千克
内载燃油16350千克
正常起飞重量41000千克
最大起飞重量46200千克
高空最大允许马赫数M2.83
最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时
最大巡航速度(高空)M2.35
经济巡航速度M0.85
实用升限20600米
起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米
着陆滑跑距离800米
转场航程(带副油箱)3300千米
续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时
限制过载(超音速)+5.0g
1984年，苏联空军开始发展米格-31的改进型米格-31M。
该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。
据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。
在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。
米格-31M在航展中公开展示，可见其大型相控阵雷达，以及各种空对空导弹。
米格-31高空高速重型截击机，是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业(MAPO-Mig)在米格-25MP型飞机基础上，研制的双座双发全天候截击机。1975年原型机首飞，79年投产，82年形成战斗力。该机用于取代苏联空军的米格-23和苏-15，主要用在辽阔的苏联领空上，特别是在缺乏地面预警雷达支援的西伯利亚和远东地区，独立截击敌飞行器，目标包括最初的高空高速轰炸机到最先进的低空亚音速巡航导弹。
米格-31重量大、速度快、载弹多、截击能力强。尤其是功率强劲的雷达(功率强是苏联电子设备的典型风格)十分犀利。传说米格-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷达的功率之大。
该机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能，但机动性能不如第三代战斗机。下图为米格-31的早期型号。
机头装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。其他设备包括中远距导航系统，雷达告警接收机，APD-578数据链路系统，红外搜索/跟踪传感器等。两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机提供单台静推力高达93.1千牛的强大动力，加力推力更高达151.9千牛。
说起米格-31来最威风的是武器系统。在前机身右侧下部整流置内，装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。
米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了机群作战的“指挥所”。
米格-31的后舱玻璃很狭小，对前方的视野也很差，因此在后舱盖上方有一个大型潜望镜(下图可见打开的上反射镜)。这可能主要为了在教练飞行时，给后舱教员提供较好的视野。
米格-31的改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等。下图为米格-31B。
技术数据：
机长22.688米
机高6.15米
翼展13.464米
机翼面积61.6平方米
空重21800千克
内载燃油16350千克
正常起飞重量41000千克
最大起飞重量46200千克
高空最大允许马赫数M2.83
最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时
最大巡航速度(高空)M2.35
经济巡航速度M0.85
实用升限20600米
起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米
着陆滑跑距离800米
转场航程(带副油箱)3300千米
续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时
限制过载(超音速)+5.0g
1984年，苏联空军开始发展米格-31的改进型米格-31M。
该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。
据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。
在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。
米格-31M在航展中公开展示，可见其大型相控阵雷达，以及各种空对空导弹。各位老大说说到底这个东西作战能力如何??
米格-31高空高速重型截击机，是苏联米格和莫斯科飞机联合生产企业(MAPO-Mig)在米格-25MP型飞机基础上，研制的双座双发全天候截击机。1975年原型机首飞，79年投产，82年形成战斗力。该机用于取代苏联空军的米格-23和苏-15，主要用在辽阔的苏联领空上，特别是在缺乏地面预警雷达支援的西伯利亚和远东地区，独立截击敌飞行器，目标包括最初的高空高速轰炸机到最先进的低空亚音速巡航导弹。
米格-31重量大、速度快、载弹多、截击能力强。尤其是功率强劲的雷达(功率强是苏联电子设备的典型风格)十分犀利。传说米格-31的前身米格-25的雷达在地面开机的话可以煮熟一公里外的兔子，可想米格-31雷达的功率之大。
该机采用二元进气道两侧进气、悬臂式后掠上单翼、双垂尾正常式布局，全金属机身，整机的50%采用合金钢，16%是钛合金，33%的轻质合金，其余为复合材料。该机航程远，速度快，具有卓越的超音速飞行性能，但机动性能不如第三代战斗机。下图为米格-31的早期型号。
机头装有NIIPN007S-800电子扫描相控阵火控雷达，搜索距离达200千米，可同时跟踪10个目标并对其中的4个目标进行攻击。其他设备包括中远距导航系统，雷达告警接收机，APD-578数据链路系统，红外搜索/跟踪传感器等。两台彼尔姆发动机设计局的P-30F6涡扇发动机提供单台静推力高达93.1千牛的强大动力，加力推力更高达151.9千牛。
说起米格-31来最威风的是武器系统。在前机身右侧下部整流置内，装有1门23毫米GSH-23-6六管机炮，备弹230发，左图为其炮舱。全机有8个外挂架，机身下4个，可挂4枚R-33远距半主动雷达制导空空导弹；两侧机翼下各有两个外侧挂架，可以挂2枚R-40T中距红外导弹，四枚R-60红外空空导弹成对挂在翼下两个外侧挂架上。
米格-31还是一种具有指挥功能的战斗机。其数据链能快捷的将雷达等设备获得的敌机信息，通过数据链传送给其他关闭了雷达、保持无线电静默的战斗机。多架米格-31之间还可以互通信息，因此巡逻时几架米格-31的探测范围就可以覆盖宽阔的正面。这使得其他战斗机的隐蔽性大大提高，同时米格-31本身也成为了机群作战的“指挥所”。
米格-31的后舱玻璃很狭小，对前方的视野也很差，因此在后舱盖上方有一个大型潜望镜(下图可见打开的上反射镜)。这可能主要为了在教练飞行时，给后舱教员提供较好的视野。
米格-31的改进型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等。下图为米格-31B。
技术数据：
机长22.688米
机高6.15米
翼展13.464米
机翼面积61.6平方米
空重21800千克
内载燃油16350千克
正常起飞重量41000千克
最大起飞重量46200千克
高空最大允许马赫数M2.83
最大平飞速度(高度17500米)3000千米/小时(海平面)1500千米/小时
最大巡航速度(高空)M2.35
经济巡航速度M0.85
实用升限20600米
起飞滑跑距离(最大起飞重量)1200米
着陆滑跑距离800米
转场航程(带副油箱)3300千米
续航时间(无空中加油)3小时36分，(空中加油1次)6-7小时
限制过载(超音速)+5.0g
1984年，苏联空军开始发展米格-31的改进型米格-31M。
该机1992年2月开始公开展示。M型除翼面作了些小改动外，还改进了发动机和其它子系统，采用了数字式飞行控制，多功能CPT座舱显示、新型雷达及其它探测装置，增加了外挂点，作战能力有较大提高。至1991年该机已生产200多架，主要装备独联体国家。
据报道，俄国防部与米格公司早在去年就签定了关于进一步改进米格-31的协议。根据协议，米格-31的技术装备将被改进，它还将配备功能强大的雷达定相天线阵。改进后的截击机将是多功能的，除了截击空中敌机外，它还能向地面目标发起攻击。
在空战中，它能够在320公里距离内发现空中目标。并在270公里内，即不进入敌方防空区向其发出攻击。米格-31M能够一次跟踪10个目标，并同时与其中的6个目标进行空战。改进后的飞机还可在空中加油，从而大大延长其在空中的巡逻时间。
米格-31M在航展中公开展示，可见其大型相控阵雷达，以及各种空对空导弹。
截击机里面算非常不错的。
它的发动机推重比有多少?能给四代机用吗
]]
最大巡航速度(高空)M2.35 :L
吹牛不眨眼
吹牛不眨眼
这是一个25吨起飞重量的重型机方案，比之前因为缺钱曾经考虑过的中型方案来看，重型更强调大范围的制空能力，追求高速进入和高速脱离的战场机动能力，至于近距离格斗机动性，则是靠TVC来加强了。好在俄罗斯头瞄搞的不错，在能够大离轴角发射格斗弹的情况下，格斗性能未必比之前的超机动型号差。 ...
原帖由 aaasssaaa 于 2007-6-19 12:17 发表
最大巡航速度(高空)M2.35 :L
吹牛不眨眼
巡航能超音速，貌似我也不信！！！
原帖由 接近透明的蔚蓝 于 2007-6-19 12:18 发表
哦赫赫。貌似不对吧。
又拿毛子的宣传来当证据，本人不吃这一套。
个人认为MIG31不管厉害与否，都不适合苏联以外的 任何国家。
原帖由 猪头不卖 于 2007-6-19 12:20 发表
巡航能超音速，貌似我也不信！！！
你不知道什么叫做经济巡航吧:L
原帖由 ertert 于 2007-6-19 12:22 发表
又拿毛子的宣传来当证据，本人不吃这一套。
你就只相信自己的YY？公开的信息总比你凭空捏造的谣言强点。[:a4:]
原帖由 请你喝茶1 于 2007-6-19 12:25 发表
你不知道什么叫做经济巡航吧:L
开了加力还能叫经济巡航么
原帖由 接近透明的蔚蓝 于 2007-6-19 12:25 发表
你就只相信自己的YY？公开的信息总比你凭空捏造的谣言强点。[:a4:]
YY是自己一个人不接触任何资料和信息，那才叫YY。
既然可以看到毛子的很多宣传和报道，对其中的信息进行分析和判断，哪能叫YY吗？
别人说什么，你就信什么，那才叫盲从。10年前，毛子就吹嘘Mig-144和Su-47是他们的五代机，可以干掉F-22，你干嘛不相信？
原帖由 ertert 于 2007-6-19 12:30 发表
YY是自己一个人不接触任何资料和信息，那才叫YY。
既然可以看到毛子的很多宣传和报道，对其中的信息进行分析和判断，哪能叫YY吗？
别人说什么，你就信什么，那才叫盲从。10年前，毛子就吹嘘Mig-144和Su-47是 ...
分析信息的可信程度是每一个稍有头脑的军米的起码能力。如果连什么是YY，什么是可信都分不清楚，你上论坛做什么？
:victory: 世界最顶级的截击机据说可以在三万米的高空飞到三倍音速
原帖由 接近透明的蔚蓝 于 2007-6-19 12:33 发表
分析信息的可信程度是每一个稍有头脑的军米的起码能力。如果连什么是YY，什么是可信都分不清楚，你上论坛做什么？
你可以相信毛子说的PAK FA重型25吨，但是你不能阻止别人不相信。
原帖由 ertert 于 2007-6-19 12:43 发表
你可以相信毛子说的PAK FA重型25吨，但是你不能阻止别人不相信。
说的好！
YY是所有人的基本权利，我没有任何理由阻止您YY。
原帖由 接近透明的蔚蓝 于 2007-6-19 12:44 发表
说的好！
YY是所有人的基本权利，我没有任何理由阻止您YY。
既然你这么相信毛子的宣传，对于别人思考，你也当成意淫。
那我告诉你吧，其实毛子根本没有PAK FA这个型号，也没有PAK FA这个研制项目。弄一个印度的名字PAK FA纯粹是来钓鱼，吸引投资。
所以，既然PAK FA都不存在，更去意淫他有25吨，那才是真正的YY.
25吨级别和MIG-31有什么关系吗?
它空重都快到这个数字了;P
它是40+吨级别的:lol :victory:
它空重都快到这个数字了;P
它是40+吨级别的:lol :victory:
没看见那段俄文里有说到PAK_FA的重量问题啊？ [:a3:] [:a1:] [:a9:]
原帖由 emile 于 2007-6-19 14:22 发表
没看见那段俄文里有说到PAK_FA的重量问题啊？ [:a3:] [:a1:] [:a9:]
看英文，看英文。
By Vladimir Karnozov
Powerplant maker's website reveals snapshot of possible configuration of fifth-generation PAK FA combat aircraft
Russian engine manufacturer NPO Saturn's website has provided what appears to be a first glimpse of Russia's fifth-generation fighter under development as part of the PAK FA project.
NPO Saturn has been selected to supply engines for the Sukhoi T-50, which won the Russian ministry of defence's tender over a rival submission from RSK MiG.
The simplified image of the T-50 shows it to be a twin-engine design with a classic aerodynamic layout resembling the Lockheed Martin F-22A Raptor. However, its smaller horizontal and vertical control surfaces reflect the fact that the aircraft is expected to use vectored thrust for pitch, yaw and roll control.
The engine nozzles in the picture resemble those of the NPO Saturn Item 117A development engines revealed at the 2005 Moscow air show. Derivatives of the long-serving AL-31F, the powerplants have been redesigned with a new high-pressure compressor and higher-temperature turbine, to support an increase in reheated thrust.
The T-50's high thrust-to-weight ratio, coupled with vectored thrust, are designed to improve short-field performance, including operations from 300-400m (1,000-1,300ft) runways.
Sukhoi general designer Mikhail Pogosyan says the PAK FA falls between the Su-30 and smaller MiG-29, but "closer to the bigger aircraft". This suggests a take-off weight of 25-30t.
It is designed to carry weapons internally and be capable of supercruising (supersonic cruise without reheat), which requires a move away from the Su-30's "integral triplane" configuration to classic aerodynamics better suited to supersonic flight.
Earlier this month the T-50 passed its technical mock-up inspection, says deputy commander of the Russian air force and chief for aviation, Gen Aleksandr Zelin. "The PAK FA must fly in 2012," says Zelin. "The timeframe set earlier remains valid. We are working to complete the work on time."
Sukhoi says it is completing T-50 drawings with a view to producing the aircraft at the KnAAPO and NAPO production plants. KnAAPO will lead the industrial phase, with NAPO a major supplier. NAPO general director Fiodor Zhdanov says his plant will make the nose section. "The airplane will have many parts made of carbon plastic," he says.
MIG31配的武器系统、火控系统还有自身飞行性能特点都使其适合拦截轰炸机、巡航导弹等目标，对付高机动战斗机并不合适。
毛子乎？飞机乎？
超巡乎？截击乎？
NB乎？吹牛乎？:D
超巡乎？截击乎？
NB乎？吹牛乎？:D
很明显是吹的,要截击还不如f-14
楼上说到F14的截击了，
偶想起原来两伊战争的时候，伊朗的F14，经常把伊拉克的“獾”式轰炸机（H6 or Tu16）连鸡带蛋一起给截了。
通常是轰六刚发射一枚蚕宝宝--C601,F--14的的雷达上就显示两个两点，于是迎上去就是两发导弹，鸡飞蛋打～～
偶想起原来两伊战争的时候，伊朗的F14，经常把伊拉克的“獾”式轰炸机（H6 or Tu16）连鸡带蛋一起给截了。
通常是轰六刚发射一枚蚕宝宝--C601,F--14的的雷达上就显示两个两点，于是迎上去就是两发导弹，鸡飞蛋打～～
说法太模糊了25-30吨？这世界上起飞重量在这个水平的飞机用超级巨轮也装不完，不知道这个和米格31有什么关系？
LS的消息可靠否？可有确切出处？54C倒可以命中鱼叉大小的导弹，54A好象不曾有相关报道。
]]
３１确实能超巡，毛子的东西在理论数据上确实很强，但用在实际空战中就不是那么回事了，个人认为，由于毛子电子技术落后，３１更适合当侦察机．
31超巡的话恐怕不太适合高强度战争，它那只油老虎，一架飞机飞半小时，地上要准备一排加油车 :D
原帖由 emile 于 2007-6-19 14:54 发表
http://www.flightglobal.com/arti ... -images-emerge.html
如果图文相符的话，我敢打赌25-30吨的起飞重量，最后肯定是往30吨靠了，甚至是超过。
我的天，你拿什么对比大小？图片是实际缩比么？
EMILE厉害，掐指一算...不对，应该是上下嘴皮一碰，数据结论就出来拉。
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原帖由 flank1978 于 2007-6-19 14:52 发表
LS的消息可靠否？可有确切出处？54C倒可以命中鱼叉大小的导弹，54A好象不曾有相关报道。
偶们的蚕宝宝无论块头还是RCS可全比万恶的美帝的小叉子大多鸟!:lol :victory:
是不是所有的英文或俄罗斯之类的外文都要比我们中文说的真实？:o :o
原帖由 放逐的云 于 2007-6-19 14:44 发表
楼上说到F14的截击了，
偶想起原来两伊战争的时候，伊朗的F14，经常把伊拉克的“獾”式轰炸机（H6 or Tu16）连鸡带蛋一起给截了。
通常是轰六刚发射一枚蚕宝宝--C601,F--14的的雷达上就显示两个两点，于是迎上 ...
难道说AIM-54就是这么用完地……
原帖由 lanlan 于 2007-6-19 15:18 发表
是不是所有的英文或俄罗斯之类的外文都要比我们中文说的真实？:o :o
现在这年头，说洋文就是比说中文值钱，没办法，洋大人给的钱多啊！大学生都想进外资企业不愿意去老少边穷地区。
国外的飞机，当然要找国外的资料。
呵呵 不过国外也有摆渡的咚咚吧:D
不要把国外的东西都当宝了
会翻译外文不是你的错。。。
但是总拿外文说事。。。。。
不要把国外的东西都当宝了
会翻译外文不是你的错。。。
但是总拿外文说事。。。。。
原帖由 lanlan 于 2007-6-19 15:35 发表
呵呵 不过国外也有摆渡的咚咚吧:D
不要把国外的东西都当宝了
会翻译外文不是你的错。。。
但是总拿外文说事。。。。。
外文就不是文字了么？
原帖由 lanlan 于 2007-6-19 15:18 发表
是不是所有的英文或俄罗斯之类的外文都要比我们中文说的真实？:o :o
e文的东西，编的抄的多了去了。:lol
米格31,历害乎?还是吹的乎?
今天看电视购物，一款叫happycall的不粘锅被吹的神乎其 ...
【原创翻译】Quora（美国知乎）上的三哥已经把LCA吹成4+ ...
数据链天线乎？还是敌我识别天线？
这是假的还是假的？《停放在中国嘉祥空军基地里的米格31 ...
米格31的机体制造采用的还是焊接工艺吗？
米格29的外型还是不错的，假如。。。。。。
米格29垂尾是垂直的还是有偏角的
雪豹-E虽然不如吹的那样好,但也还是说得过去的,也不必黑 ...
请专家来鉴别一下这是米格25还是米格31
真的还是吹水？国产首款大飞机发动机拟2016年完成研制
舰载机着舰时，甲板上的气流是往上吸还是往下吹？