超级军网再次重新发表我对航空工业重组的方案:
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 10:18:16
再次重新发表我对航空工业重组的方案:
1. 西飞、上航、陕飞+第一研究院,搞大型飞机:运输机、客机、轰炸机、预警机、加油机;
2. 成飞和贵航:轻型歼击机,轻型歼击教练机:歼10、歼教10、FC-1、新一代短距起降歼击机;
3. 沈飞：重型歼击机：歼11，下一代重型歼击机;
4. 成发和贵发合并;
5. 哈飞专门搞支线和轻型客机;
6. 昌河专门搞直升机;
7. 洪都(南飞)生产教练机和强击机;
9. 撤消中航技,下放进出口权给航空企业;
9. 撤消中航一、二集团,成立半官方的国家航空局，待以后时机成熟时与航天集团成立国家航空航天局。再次重新发表我对航空工业重组的方案:
1. 西飞、上航、陕飞+第一研究院,搞大型飞机:运输机、客机、轰炸机、预警机、加油机;
2. 成飞和贵航:轻型歼击机,轻型歼击教练机:歼10、歼教10、FC-1、新一代短距起降歼击机;
3. 沈飞：重型歼击机：歼11，下一代重型歼击机;
4. 成发和贵发合并;
5. 哈飞专门搞支线和轻型客机;
6. 昌河专门搞直升机;
7. 洪都(南飞)生产教练机和强击机;
9. 撤消中航技,下放进出口权给航空企业;
9. 撤消中航一、二集团,成立半官方的国家航空局，待以后时机成熟时与航天集团成立国家航空航天局。
1. 西飞、上航、陕飞+第一研究院,搞大型飞机:运输机、客机、轰炸机、预警机、加油机;
2. 成飞和贵航:轻型歼击机,轻型歼击教练机:歼10、歼教10、FC-1、新一代短距起降歼击机;
3. 沈飞：重型歼击机：歼11，下一代重型歼击机;
4. 成发和贵发合并;
5. 哈飞专门搞支线和轻型客机;
6. 昌河专门搞直升机;
7. 洪都(南飞)生产教练机和强击机;
9. 撤消中航技,下放进出口权给航空企业;
9. 撤消中航一、二集团,成立半官方的国家航空局，待以后时机成熟时与航天集团成立国家航空航天局。再次重新发表我对航空工业重组的方案:
1. 西飞、上航、陕飞+第一研究院,搞大型飞机:运输机、客机、轰炸机、预警机、加油机;
2. 成飞和贵航:轻型歼击机,轻型歼击教练机:歼10、歼教10、FC-1、新一代短距起降歼击机;
3. 沈飞：重型歼击机：歼11，下一代重型歼击机;
4. 成发和贵发合并;
5. 哈飞专门搞支线和轻型客机;
6. 昌河专门搞直升机;
7. 洪都(南飞)生产教练机和强击机;
9. 撤消中航技,下放进出口权给航空企业;
9. 撤消中航一、二集团,成立半官方的国家航空局，待以后时机成熟时与航天集团成立国家航空航天局。
同意9和10，其余的等你当航空局局长吧！你这是又一个一刀切的官僚主义，没有公平竞争的航空企业是没有活力的！
原来就有航空航天部，分了半天还要合回去？！第9条现在纯属扯淡。
同意第8条，取消中航技！简直就是TMD腐败窝子！！！一帮吸血鬼！！！
其他的不予评论。
同意第8条，取消中航技！简直就是TMD腐败窝子！！！一帮吸血鬼！！！
其他的不予评论。
[此贴子已经被作者于2004-1-8 16:17:06编辑过]
三楼，原先的航空航天部和美国的国家航空航天局(NASA)不是一回事。就好象中国的市政府和美国的市政府是不一样的。NASA主要是一个协调规划组织的机构。其实中国也有国家航天局。
他和航天科技(工)集团是不一样的性质和单位。
他和航天科技(工)集团是不一样的性质和单位。
楼主：
你提到的那些指令性的东西第一条是为了保护本国的航空工业
第二条呢？保护竞争中的失败者！使他有再次竞争的能力！
激烈的竞争是美国航空工业不断发展的强劲动力之一
国防工业不能完全的自由竞争，但是引入竞争机制是有积极意义的
苏联原来也是纯计划的分配任务
现在也通过竞争来决定下一代战斗机的合同归属
你提到的那些指令性的东西第一条是为了保护本国的航空工业
第二条呢？保护竞争中的失败者！使他有再次竞争的能力！
激烈的竞争是美国航空工业不断发展的强劲动力之一
国防工业不能完全的自由竞争，但是引入竞争机制是有积极意义的
苏联原来也是纯计划的分配任务
现在也通过竞争来决定下一代战斗机的合同归属
六楼，你说得很对，第二条：保护竞争中的失败者！使他有再次竞争的能力！
由于我国很有可能只研制一种新歼，所以我国的新歼无论是沈飞还是成飞得标，都极有可能是联合研制。关键就是落选者战多大份额罢了。
由于我国很有可能只研制一种新歼，所以我国的新歼无论是沈飞还是成飞得标，都极有可能是联合研制。关键就是落选者战多大份额罢了。
军工企业的竞争必须是有序的竞争，我想应该是一种机型由两个厂家来竞争。只把这些厂家按类别划分成一个恐怕达不到目的。
狗P
那么点点单位切~~~~~
你写了大概10分之1的单位
那么点点单位切~~~~~
你写了大概10分之1的单位