超级军网以1450公里每小时俯冲
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:38:46
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好象是1450千米/小时吧:L
1450米/秒快5马赫了。
1450米/秒快5马赫了。
原帖由 840206 于 2007-5-9 17:46 发表
好象是1450千米/小时吧:L
1450米/秒快5马赫了。
糊涂了，谢谢指正。:L
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1.匀速直线运动没有加速度……
2.瞬盘加速度和高度无关……
初中物理的知识
1.匀速直线运动没有加速度……
2.瞬盘加速度和高度无关……
初中物理的知识
原帖由 cherfy 于 2007-5-9 18:10 发表
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1.匀速直线运动没有加速度……
2.瞬盘加速度和高度无关……
初中物理的知识
你说的确实是初中物理的知识，跟我问的也没啥关系。瞬盘是减速机动，所有的盘旋性能都和高度有关。
另外，飞机在做匀速直线运动时是1G。
要看这杆拉得使劲还是柔和。轻轻拉起改平的G数不会多高。
要看加速度的
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你没听说过匀速直线运动的物体受到的外力和为零吗？哪来的1G。。。。该好好补补啦
你没听说过匀速直线运动的物体受到的外力和为零吗？哪来的1G。。。。该好好补补啦
还得看俯冲角。
原帖由 f22 于 2007-5-9 18:50 发表
还得看俯冲角。
替lz补一下问题，请F22老大回答： 垂直（80度以上）俯冲，离地面1000米开始做拉平（应该不会撞到地面:L ） ，1）离地面100米左右改平的G数；2）离地面200米改平的G数；3）离地面500米改平的G数。:L
原帖由 tnq 于 2007-5-9 18:42 发表 接近音速的时候拉杆，柔和点，保持4到5个G，如果是一秒内拉到底，估计一下就9个G了，人顶不住，飞机也吃不消。
1000米高度拉瞬盘，角速度要达到30度/秒，过载也不小，看飞机的速度和姿态了，一般500公里的速度拉一下的话，G值跳个3G4G就差不多了，不归超过5.5G，而且掉得也快。
这是我过去体验飞行的时候得到的经验，飞的是歼教六～～～
这个时候角度变化如何？:b
当然垂直俯冲拉满杆改出过载大。。。
M2K海平面失速速度两百多KM，照9G最小要求速度看m0.5下飞出9G是没有问题的。
简单算一下，既然有角度有速度，那么转弯半径可求，速度平方除了半径，就是过载。估算一下也就是接近9G。
至于1450俯冲，只要高度不要太大空气稀薄没有足够升力，9G顺便拉
至于1450俯冲，只要高度不要太大空气稀薄没有足够升力，9G顺便拉
那一般飞行员（抗荷服）能飞多少G呢（多少时间）？
原帖由 flank1978 于 2007-5-9 19:34 发表
M2K海平面失速速度两百多KM，照9G最小要求速度看m0.5下飞出9G是没有问题的。
这跟失速速度无关吧，你看的莫非就是HBAO的那个表？尽信表不如无表。
前面想问的是10号瞬盘，如果以近似M2000角点速度做30度瞬盘的话能否得到9G，如果可以为什么还要李中华等试飞员反复试飞，俯冲拉起，如果可以的话，这个9G是不是早了点？
原帖由 t-max 于 2007-5-9 19:58 发表
简单算一下，既然有角度有速度，那么转弯半径可求，速度平方除了半径，就是过载。估算一下也就是接近9G。
至于1450俯冲，只要高度不要太大空气稀薄没有足够升力，9G顺便拉
你以为瞬盘可以持续完成圆周运动么？那个公式不适合非定常盘旋吧。
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原帖由 adfi 于 2007-5-9 20:01 发表
这跟失速速度无关吧，你看的莫非就是HBAO的那个表？尽信表不如无表。
前面想问的是10号瞬盘，如果以近似M2000角点速度做30度瞬盘的话能否得到9G，如果可以为什么还要李中华等试飞员反复试飞，俯冲拉起，如 ...
亚音速下速度/G对应关系的公式不是已经贴过了吗，算一下不就清楚了。M2K海平面失速速度185KM，海平面M0.5就是612KM/H，615/185=3.3，3.3的平方接近11G了，就算M2K空战重量下海平面失速速度达到200KM，615KM下也满足9G过载了。
楼上的，他想问的是，如果公式得出了10瞬盘可以得到9g的过载，为什么还要去做俯冲-拉起来得到9g的过载。
看来他仅仅是知道瞬盘和俯冲-拉起的过程中都有g这个指标，却根本不知道这两个指标的含义，以及对于飞机各自有什么意义。:L
看来他仅仅是知道瞬盘和俯冲-拉起的过程中都有g这个指标，却根本不知道这两个指标的含义，以及对于飞机各自有什么意义。:L
TG现役某机的可用G图。
原帖由 flank1978 于 2007-5-9 20:15 发表
亚音速下速度/G对应关系的公式不是已经贴过了吗，算一下不就清楚了。M2K海平面失速速度185KM，海平面M0.5就是612KM/H，615/185=3.3，3.3的平方接近11G了，就算M2K空战重量下海平面失速速度达到200KM，615KM下 ...
照你这么说10号在0.5M左右瞬盘拉9G不是轻而易举，何必要徐李等试飞员俯冲拉起呢。
PS：飞机重达21400KG。
;P 1450km/h表速限制是一个结构强度指标，表征飞机承受速压能力，跟法向过载没有任何关系
原帖由 yf23 于 2007-5-9 20:33 发表
;P 1450km/h表速限制是一个结构强度指标，表征飞机承受速压能力，跟法向过载没有任何关系
侬看清楚，我说的是拉杆。
原帖由 yf23 于 2007-5-9 20:33 发表
;P 1450km/h表速限制是一个结构强度指标，表征飞机承受速压能力，跟法向过载没有任何关系
原来如此，都白争了:L 学习了:$
原帖由 flank1978 于 2007-5-9 20:29 发表
PS：飞机重达21400KG。
什么飞机21.4吨空重？
原帖由 cherfy 于 2007-5-9 18:48 发表
;P
你没听说过匀速直线运动的物体受到的外力和为零吗？哪来的1G。。。。该好好补补啦
过载指的是物体除重力外的受载，平飞有与重力等大的升力，so……过载确实是1g
楼上的各位老大怕是根本就没理解lz的意思吧:L
他问的不是10能不能拉到9g的过载，而是问，如果10瞬盘能达到9g，为什么还要拉俯冲来得到9g的过载 :L :L :L
他问的不是10能不能拉到9g的过载，而是问，如果10瞬盘能达到9g，为什么还要拉俯冲来得到9g的过载 :L :L :L
另：29000磅的F16超低空M0.6不到时可作8G的稳定盘旋，如果作瞬盘，9G没问题吧。
原帖由 adfi 于 2007-5-9 20:36 发表
什么飞机21.4吨空重？
:L 飞机就不能半油，带点导弹什么的？
原帖由 flank1978 于 2007-5-9 20:41 发表
:L 飞机就不能半油，带点导弹什么的？
这里说10号呢，哪里有那么重。。。:L 而且10号比幻影2000升力系数更好，瞬盘角点速度应该更低才是。
原帖由 李药师 于 2007-5-9 20:40 发表
楼上的各位老大怕是根本就没理解lz的意思吧:L
他问的不是10能不能拉到9g的过载，而是问，如果10瞬盘能达到9g，为什么还要拉俯冲来得到9g的过载 :L :L :L
;P 你等才明白过来么。最大过载试飞具体什么要求敢情您了如指掌，请药师KP。
然而棍子的翼面积未必比M2K大，重量却比M2K大
原帖由 adfi 于 2007-5-9 20:44 发表
这里说10号呢，哪里有那么重。。。:L 而且10号比幻影2000升力系数更好，瞬盘角点速度应该更低才是。
近半油再带些个导弹的飞机有21.4吨，仔细想想是啥飞机。。。。还有图上的G是哪国的文字:L
原帖由 yf23 于 2007-5-9 20:46 发表
然而棍子的翼面积未必比M2K大，重量却比M2K大
10号有前翼耦合增强涡升力啊。
原帖由 flank1978 于 2007-5-9 20:15 发表
亚音速下速度/G对应关系的公式不是已经贴过了吗，算一下不就清楚了。M2K海平面失速速度185KM，海平面M0.5就是612KM/H，615/185=3.3，3.3的平方接近11G了，就算M2K空战重量下海平面失速速度达到200KM，615KM下 ...
M0.2的升力系数会和M0.5的一样吗？怕不能这么推算吧，否则得出的数据很吓人