为什么jh7不用ws10

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 20:41:27
ws9和ws10的重量差不多,jh7为什么不改用ws10,这样可以增加起飞重量,增加载弹量。同时可以减低后勤保障。ws9和ws10的重量差不多,jh7为什么不改用ws10,这样可以增加起飞重量,增加载弹量。同时可以减低后勤保障。
按顺序排队.
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装WS10的对地对海打击平台有J11改的啊,再给JH7装大推在定位上就重复了,
重量差不多就想换?直径,长度,进气量,价钱可都差老了。
俺就爱回答这种菜鸟问题.呵呵.

JH7是70年代末开始设计的,那时候WS10连个影子都没有,怎么可能用WS10? JH7之所以能成功,很重要的原因就是立足与一款成熟的发动机.有几十台70年代原装进口的SPEY,后来又买了几十台"堪用"的.终于等到了WS9的成熟.

现在WS10出来了,JH7要换发几乎不可能,进气道和后机身全要重新设计,等于重新设计一架飞机.再说WS10虽然设计定型了,但是要成为一款工艺成熟,可靠的顶用的发动机还需要时间,AL31/F100/F110走过的路WS10也要走一遍. J10/J11还不够用,哪轮得上JH7?
没得显摆了,都被楼上各位老大说完了..........
原帖由 flamedragon 于 2007-5-3 23:36 发表
没得显摆了,都被楼上各位老大说完了..........


那什么也别说了
上个ws10a的图来瞧瞧:D :D
好像没有什么必要吧~~~
技术上难度似乎很大~
“堪用”  是不是买的二手、返修、翻新货之类的?
原帖由 Miyoun 于 2007-5-4 02:50 发表
“堪用”  是不是买的二手、返修、翻新货之类的?


大家说是从RR买了封存的旧货。
原帖由 Miyoun 于 2007-5-4 02:50 发表
“堪用”  是不是买的二手、返修、翻新货之类的?

现在不兴说返修、翻新了,时兴叫再制造……
再制造   凑字凑字凑字凑字
尺寸啊,重量啊,时间啊,什么都不允许啊
:D 唯一估计就是给哪洋货进行改进。;P 加温度。不改进气量。长寿命。改低空性能。。。。。
原帖由 ef22000 于 2007-5-4 18:14 发表
:D 唯一估计就是给哪洋货进行改进。;P 加温度。不改进气量。长寿命。改低空性能。。。。。

加温度能加推力吗?
最近这种帖子满多的
原帖由 hijjjj 于 2007-5-3 23:29 发表
俺就爱回答这种菜鸟问题.呵呵.

JH7是70年代末开始设计的,那时候WS10连个影子都没有,怎么可能用WS10? JH7之所以能成功,很重要的原因就是立足与一款成熟的发动机.有几十台70年代原装进口的SPEY,后来又买了几十 ...


支持这兄弟的科普精神!!也省得大家都没耐心解答,那些在超大挨了砖的伙计常常不服气,满腔怨气的到别的论坛说超大真是排外,见到不同意见只管下砖头不讲道理。
;P
……JH-7用WS10还不如引进M53P2来的实在。
;P 万恶的时间~~.万恶的金钱,楼主要是那些东西多的话
改改也无所谓啦:lol :lol
假期党啊假期党   ;P ;P
原帖由 他乡射手 于 2007-5-4 18:15 发表

加温度能加推力吗?

:D 起码降低油耗:D推力肯定能加!
据说西航在WS10的研制过程中承担了许多很难的任务,都是一些啃骨头的活儿.如果把在WS10研发过程中积累的技术和经验回过头改进WS9应该是轻车熟路的事.要看军方有没有这种需求了.