超级军网兩會觀察》窮人經濟學 取代冷血理論
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/07 02:46:36
今年兩會上，平時侃侃而談經濟的大陸經濟學家，先是被指在關注民生議題上「集體失語」後，更有被批評是「冷血經濟學」者，不僅受到代表、委員的指責，也廣受輿論「轟炸」。代表性人物，一位是前總理李鵬執政時當紅的厲以寧，一位是前總理朱鎔基時期走紅的吳敬璉。
厲、吳兩人都是政協委員，後者是這次會議的焦點人物；他長期以來力主市場經濟，被稱為「吳市場」；今年兩會他在一系列重要議題上，都提出與主流民意相「左」的觀點。
吳敬璉一上會，就提出春運票價問題，主張票價應該浮動，被認為是「與天下為敵」；接著他又批評全民炒股，說小投資者炒來炒去，風險太大，有人把兩會期間大陸股市下跌，與吳敬璉的發言扯在一起，據說還有恐嚇信寄到吳家，嚇壞了吳太太。兩會舉行至今，吳敬璉幾乎天天有高論，說政府不宜干預房價、城市徵地拆遷不應按市價補償、大陸假期已不少，不贊成長假期等。
面對外界批評，吳敬璉深感痛苦，但堅持言者無罪。吳敬璉友人指出，這些都是他身為經濟學家的真心話。
另一個焦點人物厲以寧，綽號是「厲股份」，他主張股份制經濟。就像朱鎔基與李鵬格格不入一樣，厲以寧與吳敬璉是學術上的死對頭。這次厲以寧成為焦點人物，主要是會內人士指責他是「圈錢經濟學家」。
厲以寧與錢的關係，大陸早有種種說法，但有人在兩會上公開對他點名，倒是首次。
全國人大代表、中建三局局長洪可柱，痛批有學者用特殊地「圈錢」，其「魔術般致富與斂財速度，超過了任何壟斷企業，因他們是靠權力和不對稱資訊致富」。
兩會期間，對兩位重量級經濟學者吳敬璉、厲以寧的爭議和指責，正好折射出大陸經濟和社會發展，正出現的重大轉折。在總理溫家寶準備實施在新的執政理念、新政府工作規畫出台之際，相當數量的經濟界人士，不是沒有做好準備，就是自動衝上爭議前線，作為箭靶。
在這一個改革時代來臨之際，過去那種以經濟發展為唯一目標，可以犧牲農民、市民的利益；那種讓一部分人先富起來，甚至暴富起來的「非均衡」發展的理論和實踐，現在已被視為「冷血」理論。取代「冷血」、強調公平正義、資源環保的「窮人經濟學」，才是胡溫體制要推動的經濟改革。
【2007/03/13 聯合報】今年兩會上，平時侃侃而談經濟的大陸經濟學家，先是被指在關注民生議題上「集體失語」後，更有被批評是「冷血經濟學」者，不僅受到代表、委員的指責，也廣受輿論「轟炸」。代表性人物，一位是前總理李鵬執政時當紅的厲以寧，一位是前總理朱鎔基時期走紅的吳敬璉。
厲、吳兩人都是政協委員，後者是這次會議的焦點人物；他長期以來力主市場經濟，被稱為「吳市場」；今年兩會他在一系列重要議題上，都提出與主流民意相「左」的觀點。
吳敬璉一上會，就提出春運票價問題，主張票價應該浮動，被認為是「與天下為敵」；接著他又批評全民炒股，說小投資者炒來炒去，風險太大，有人把兩會期間大陸股市下跌，與吳敬璉的發言扯在一起，據說還有恐嚇信寄到吳家，嚇壞了吳太太。兩會舉行至今，吳敬璉幾乎天天有高論，說政府不宜干預房價、城市徵地拆遷不應按市價補償、大陸假期已不少，不贊成長假期等。
面對外界批評，吳敬璉深感痛苦，但堅持言者無罪。吳敬璉友人指出，這些都是他身為經濟學家的真心話。
另一個焦點人物厲以寧，綽號是「厲股份」，他主張股份制經濟。就像朱鎔基與李鵬格格不入一樣，厲以寧與吳敬璉是學術上的死對頭。這次厲以寧成為焦點人物，主要是會內人士指責他是「圈錢經濟學家」。
厲以寧與錢的關係，大陸早有種種說法，但有人在兩會上公開對他點名，倒是首次。
全國人大代表、中建三局局長洪可柱，痛批有學者用特殊地「圈錢」，其「魔術般致富與斂財速度，超過了任何壟斷企業，因他們是靠權力和不對稱資訊致富」。
兩會期間，對兩位重量級經濟學者吳敬璉、厲以寧的爭議和指責，正好折射出大陸經濟和社會發展，正出現的重大轉折。在總理溫家寶準備實施在新的執政理念、新政府工作規畫出台之際，相當數量的經濟界人士，不是沒有做好準備，就是自動衝上爭議前線，作為箭靶。
在這一個改革時代來臨之際，過去那種以經濟發展為唯一目標，可以犧牲農民、市民的利益；那種讓一部分人先富起來，甚至暴富起來的「非均衡」發展的理論和實踐，現在已被視為「冷血」理論。取代「冷血」、強調公平正義、資源環保的「窮人經濟學」，才是胡溫體制要推動的經濟改革。
【2007/03/13 聯合報】
厲、吳兩人都是政協委員，後者是這次會議的焦點人物；他長期以來力主市場經濟，被稱為「吳市場」；今年兩會他在一系列重要議題上，都提出與主流民意相「左」的觀點。
吳敬璉一上會，就提出春運票價問題，主張票價應該浮動，被認為是「與天下為敵」；接著他又批評全民炒股，說小投資者炒來炒去，風險太大，有人把兩會期間大陸股市下跌，與吳敬璉的發言扯在一起，據說還有恐嚇信寄到吳家，嚇壞了吳太太。兩會舉行至今，吳敬璉幾乎天天有高論，說政府不宜干預房價、城市徵地拆遷不應按市價補償、大陸假期已不少，不贊成長假期等。
面對外界批評，吳敬璉深感痛苦，但堅持言者無罪。吳敬璉友人指出，這些都是他身為經濟學家的真心話。
另一個焦點人物厲以寧，綽號是「厲股份」，他主張股份制經濟。就像朱鎔基與李鵬格格不入一樣，厲以寧與吳敬璉是學術上的死對頭。這次厲以寧成為焦點人物，主要是會內人士指責他是「圈錢經濟學家」。
厲以寧與錢的關係，大陸早有種種說法，但有人在兩會上公開對他點名，倒是首次。
全國人大代表、中建三局局長洪可柱，痛批有學者用特殊地「圈錢」，其「魔術般致富與斂財速度，超過了任何壟斷企業，因他們是靠權力和不對稱資訊致富」。
兩會期間，對兩位重量級經濟學者吳敬璉、厲以寧的爭議和指責，正好折射出大陸經濟和社會發展，正出現的重大轉折。在總理溫家寶準備實施在新的執政理念、新政府工作規畫出台之際，相當數量的經濟界人士，不是沒有做好準備，就是自動衝上爭議前線，作為箭靶。
在這一個改革時代來臨之際，過去那種以經濟發展為唯一目標，可以犧牲農民、市民的利益；那種讓一部分人先富起來，甚至暴富起來的「非均衡」發展的理論和實踐，現在已被視為「冷血」理論。取代「冷血」、強調公平正義、資源環保的「窮人經濟學」，才是胡溫體制要推動的經濟改革。
【2007/03/13 聯合報】今年兩會上，平時侃侃而談經濟的大陸經濟學家，先是被指在關注民生議題上「集體失語」後，更有被批評是「冷血經濟學」者，不僅受到代表、委員的指責，也廣受輿論「轟炸」。代表性人物，一位是前總理李鵬執政時當紅的厲以寧，一位是前總理朱鎔基時期走紅的吳敬璉。
厲、吳兩人都是政協委員，後者是這次會議的焦點人物；他長期以來力主市場經濟，被稱為「吳市場」；今年兩會他在一系列重要議題上，都提出與主流民意相「左」的觀點。
吳敬璉一上會，就提出春運票價問題，主張票價應該浮動，被認為是「與天下為敵」；接著他又批評全民炒股，說小投資者炒來炒去，風險太大，有人把兩會期間大陸股市下跌，與吳敬璉的發言扯在一起，據說還有恐嚇信寄到吳家，嚇壞了吳太太。兩會舉行至今，吳敬璉幾乎天天有高論，說政府不宜干預房價、城市徵地拆遷不應按市價補償、大陸假期已不少，不贊成長假期等。
面對外界批評，吳敬璉深感痛苦，但堅持言者無罪。吳敬璉友人指出，這些都是他身為經濟學家的真心話。
另一個焦點人物厲以寧，綽號是「厲股份」，他主張股份制經濟。就像朱鎔基與李鵬格格不入一樣，厲以寧與吳敬璉是學術上的死對頭。這次厲以寧成為焦點人物，主要是會內人士指責他是「圈錢經濟學家」。
厲以寧與錢的關係，大陸早有種種說法，但有人在兩會上公開對他點名，倒是首次。
全國人大代表、中建三局局長洪可柱，痛批有學者用特殊地「圈錢」，其「魔術般致富與斂財速度，超過了任何壟斷企業，因他們是靠權力和不對稱資訊致富」。
兩會期間，對兩位重量級經濟學者吳敬璉、厲以寧的爭議和指責，正好折射出大陸經濟和社會發展，正出現的重大轉折。在總理溫家寶準備實施在新的執政理念、新政府工作規畫出台之際，相當數量的經濟界人士，不是沒有做好準備，就是自動衝上爭議前線，作為箭靶。
在這一個改革時代來臨之際，過去那種以經濟發展為唯一目標，可以犧牲農民、市民的利益；那種讓一部分人先富起來，甚至暴富起來的「非均衡」發展的理論和實踐，現在已被視為「冷血」理論。取代「冷血」、強調公平正義、資源環保的「窮人經濟學」，才是胡溫體制要推動的經濟改革。
【2007/03/13 聯合報】
其实正常的经济学家早就说过，如果价格让买家来定，哪怕价格为零，也是不行的，应该倒贴才可以。
我们一边迫使航空公司在淡季的时候打折，以至于2、3折。一方面却咒骂铁路部门极旺季加价，哪怕加价才20%。
我是深受春云之苦过的，曾经有一年春节从北京到惠州倒了一趟车，花了一共58小时才到达，而那几天却是最冷的时候。我宁可票价贵一点也不希望那么多人挤那么有限的火车啊！如果不能给春运火车加价，我还深切的希望交警同志们，不要只查大客车，多查查获车吧！:D
我们一边迫使航空公司在淡季的时候打折，以至于2、3折。一方面却咒骂铁路部门极旺季加价，哪怕加价才20%。
我是深受春云之苦过的，曾经有一年春节从北京到惠州倒了一趟车，花了一共58小时才到达，而那几天却是最冷的时候。我宁可票价贵一点也不希望那么多人挤那么有限的火车啊！如果不能给春运火车加价，我还深切的希望交警同志们，不要只查大客车，多查查获车吧！:D
---我们一边迫使航空公司在淡季的时候打折，以至于2、3折。一方面却咒骂铁路部门极旺季加价，哪怕加价才20%。
铁路淡季打折吗?飞机打折和铁路有关系吗?
你觉得车票太便宜,坐车人太多?铁路是你家开的?你不去坐自然人就少了.
铁路淡季打折吗?飞机打折和铁路有关系吗?
你觉得车票太便宜,坐车人太多?铁路是你家开的?你不去坐自然人就少了.
铁路运输的供给量就这么多，春运期间需求量大增，涨价是必然的。
用什么道德之类的话来搪塞毫无作用，无非是反映了一种不负责的心态而已。
用什么道德之类的话来搪塞毫无作用，无非是反映了一种不负责的心态而已。
穷人经济学，就是我们所学的政治经济学，不是什么新鲜事物。
城市徵地拆遷不應按市價補償
不给钱最好,但是老百姓要造反!!!
不给钱最好,但是老百姓要造反!!!
原帖由 大秦猛士 于 2007-3-13 17:16 发表
铁路运输的供给量就这么多，春运期间需求量大增，涨价是必然的。
用什么道德之类的话来搪塞毫无作用，无非是反映了一种不负责的心态而已。
但是节假日却是不平等的。
大量的民工，也就这几天才有假日；
上班一族，尚且有5/1、10/1
某些外企或者高层，有年假。
富裕者则无所谓假期
享受休息权的不平等难道能被忽视？
原帖由 大秦猛士 于 2007-3-13 17:16 发表
铁路运输的供给量就这么多，春运期间需求量大增，涨价是必然的。
用什么道德之类的话来搪塞毫无作用，无非是反映了一种不负责的心态而已。
可笑,你以为这种公共商品是你上菜市场买菜呀,买的人多了随便你涨
楼上说的是应该怎样，我说的是实际怎样。
两者的差距太大了。
两者的差距太大了。
边际效率递减。资源越是有限，越需要提高利用的效率。
“朱门酒肉臭，路有冻死骨”，这是符合 “经济规律” 了。但它违背了社会的规律。
这个差别就是左右的分界点。反映在实践上就是资本主义与社会主义。
“朱门酒肉臭，路有冻死骨”，这是符合 “经济规律” 了。但它违背了社会的规律。
这个差别就是左右的分界点。反映在实践上就是资本主义与社会主义。
再有就是产生新的需求，解开这一个供需矛盾（比如春节假期可以和工作假期进行调换，增加其他传统节日的假期，减少春节的过度集中）。
“朱宇 ”，你的两段红字部分正好是自相矛盾的
火车票的价格在春运时是没有弹性的，所以涨一倍也得坐，所以，涨价就是抢钱，要是认为应该按市场经济运作应该涨价，那么请先取消铁路的垄断