超级军网昆仑的推力是多少
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:33:49
各位大大，新人想请教昆仑的推力有多少
还有，我听说昆仑是涡喷不是涡扇，是不是真的？各位大大，新人想请教昆仑的推力有多少
还有，我听说昆仑是涡喷不是涡扇，是不是真的？
还有，我听说昆仑是涡喷不是涡扇，是不是真的？各位大大，新人想请教昆仑的推力有多少
还有，我听说昆仑是涡喷不是涡扇，是不是真的？
顶下，SF坐下
可能问题太菜，没有大大愿意回答
俺农民也来听听~~~
本菜冒头说一句：昆仑确实是涡喷。
其他的等大大来说，撤！
其他的等大大来说，撤！
没毛子的好用
貌似还差那么一点
貌似还差那么一点
原帖由 海海海侧卫 于 2007-1-30 21:08 发表
没毛子的好用
貌似还差那么一点
哥们看走眼了吧??目前国内没有可完全替代昆仑的毛子涡喷发动机
毛子的是窝扇...昆仑是窝喷...这个话题仿佛小菜鸟我来说了也不妥当,反正是航展展出过的,有详细数据的大大来再回忆下当年的终极窝喷.
昆仑是涡喷
具体型号是WP14吧
具体型号是WP14吧
转自 我心澎湃 大老的资料：
全加力状态推力(daN)
昆仑/昆仑1 ≥7159
昆仑2 ＞7653(先后达到7849,8134)
昆仑3 8751
中间状态推力(daN)
昆仑/昆仑1 ≥5065
昆仑2 ＞5389(现已达到5664)
是涡喷？心凉了一大节
还以为是什么好东东呢
最近不是在热炒八爷要用它
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在问各位大大，我们都什么飞机上用昆仑啊？
还以为是什么好东东呢
最近不是在热炒八爷要用它
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在问各位大大，我们都什么飞机上用昆仑啊？
原帖由 bigsteed 于 2007-1-30 21:49 发表
是涡喷？心凉了一大节
还以为是什么好东东呢
最近不是在热炒八爷要用它
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在问各位大大，我们都什么飞机上用昆仑啊？
昆仑是WP-14，WP就是涡喷的缩写，难道你还怀疑。
昆仑是我国按照西方标准设计的第一款具有自主产权的发动机。按照原来设计，是可以兼容WP-13的，所以可以用于J-8，J-7，JL-9之类的机机。
WP-14在研制过程中，摔掉了两架J-8，并且有试飞员牺牲（小道消息说牺牲的是某试飞大队长）。经过多年的研制，昆仑在2002年设计定型了。
昆仑2，是该设计团队利用昆仑发动机剩余的两台寿命比较好的机子改装试验的。试图获得国家立项支持，但是没有成功，就昆仑2项目就停滞了。
昆仑3则是理论指标，完全是纸上参数。没有实机。
原帖由 ertert 于 2007-1-31 08:40 发表1，昆仑2正在J8II上试飞。
昆仑是WP-14，WP就是涡喷的缩写，难道你还怀疑。
昆仑是我国按照西方标准设计的第一款具有自主产权的发动机。按照原来设计，是可以兼容WP-13的，所以可以用于J-8，J-7，JL-9之类的机机。
WP-14在研制过程中 ...
2，2的最大加力已超过8300KG。
再请教大大，涡喷是不是没有涡扇前边的风扇叶片，所以叫涡喷？
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原帖由 zi_exnium 于 2007-1-31 16:21 发表
差不多,MS压气机的前几级在涡扇发动机里叫风扇(FAN),后面几级才叫压气机,而在涡喷发动机里则统称为压气机(compressor)
这两这主要的区别是一个有外涵道,一个没有或者很小..
哦 是这样
还有个问题，八爷现在用的都是涡喷，哪有合适的涡扇发动机可以给八爷用吗？
八爷对发动机直径有什么要求？
原帖由 bigsteed 于 2007-1-31 16:57 发表拟议中的WS13某改就可以，当然，成数不高，换发都用昆仑了。
哦 是这样
还有个问题，八爷现在用的都是涡喷，哪有合适的涡扇发动机可以给八爷用吗？
八爷对发动机直径有什么要求？
我有看过某人的文章说J8加力太猛了,油门不能开很大,否则会颤抖厉害.不知用的是什么发动机?
原帖由 清道夫 于 2007-2-1 10:20 发表
我有看过某人的文章说J8加力太猛了,油门不能开很大,否则会颤抖厉害.不知用的是什么发动机?
应该是WP13吧
原帖由 f22 于 2007-1-31 09:59 发表
1，昆仑2正在J8II上试飞。
2，2的最大加力已超过8300KG。
其实真觉得应该在昆仑2的基础上改成WS,那推力就可以到10T最少了,而且推比达到8.5都有可能
以后作为FC1等中轻型飞机的动力非常合适
再烦劳各位大大，能否告诉小菜昆仑的直径和太行的直径分别是多少
原帖由 riverdance 于 2007-2-1 20:00 发表
其实真觉得应该在昆仑2的基础上改成WS,那推力就可以到10T最少了,而且推比达到8.5都有可能
以后作为FC1等中轻型飞机的动力非常合适
不可能,KL的压比太小,不适合做涡扇发动机的核心机,改进的话应该还不如在目前已经核心机运转的cj2000上发展。
昆仑以后发展的重点是1.可靠性,2.寿命,3.才是性能指标上的提高。
原帖由 riverdance 于 2007-2-1 20:00 发表那样的话,就可以代替WS9了,装备飞暴:D
其实真觉得应该在昆仑2的基础上改成WS,那推力就可以到10T最少了,而且推比达到8.5都有可能
以后作为FC1等中轻型飞机的动力非常合适
压比小，改涡扇不经济，总师早就说过了，就算改了也达不到8。5，实际上比涡喷还要低。
原帖由 bigsteed 于 2007-1-31 16:57 发表
哦 是这样
还有个问题，八爷现在用的都是涡喷，哪有合适的涡扇发动机可以给八爷用吗？
八爷对发动机直径有什么要求？
八追求的是高空高速，ws不适合
原帖由 tatangka 于 2007-2-2 17:57 发表
八追求的是高空高速，ws不适合
八爷爱抚型的作战思想还是高空高速？
原帖由 大嘴马 于 2007-2-2 21:53 发表
八爷爱抚型的作战思想还是高空高速？
二代机的特点，飞机的气动外形决定
又见ＷＰ１４，时间又过了快一年
原帖由 f22 于 2007-2-2 16:45 发表
压比小，改涡扇不经济，总师早就说过了，就算改了也达不到8。5，实际上比涡喷还要低。
f22学霸 改不了WS是不是与发动机尺寸太长太细有关？
昆仑3理论上应该就是涡扇:D
原帖由 dddaaa1976 于 2007-11-2 08:56 发表
昆仑3理论上应该就是涡扇:D
那和泰山冲突吗？
有精力把昆仑改涡扇，还不如集中精力搞泰山:o :o :o
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不管怎么说WP14也算WP里面的极品了
原帖由 dddaaa1976 于 2007-11-2 08:56 发表
昆仑3理论上应该就是涡扇:D
老大,漏气式WP?
原帖由 老老狐狸 于 2007-11-3 12:09 发表
老大,漏气式WP?
想搞双三么？同问啊！
多大的双三呢？昆仑3这个级别的能支持多大的双三？
“中国的技术搞定泰山和太行是没有问题的,关键是量产,21世纪最重要的是人才啊!”——某大恶霸语。:D
昆仑3如果出来就是作为中推的较大推力型备份的，个人估计加力推力在9.4吨，压比20左右，推重比在8.3~8.5，不是放气式涡扇
原帖由 gzgeek 于 2007-11-2 23:20 发表
感觉改涡扇符合发展的规律，涡喷好象很重推力还小
可不是这么说的～～ 推力要大的米格－２３的R-23推力也有１２.５T了
在目前来说，涡喷只是加力油耗较涡扇高，中间推力油耗则相近甚至还要低．