超级军网台灣網友所撰寫的殲10文章
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從神秘到家至公諸於世─解放軍殲10戰機官方正式解密 分類：軍事研究2007/01/08 18:42
作者：阿道夫‧諾威斯基
序
2006年12月29日，解放軍空軍某部隊指揮官表示，中國自行研製的殲十(J-10)戰機自量產裝備部隊以來，該部隊已進行換裝訓練，並在複雜作戰狀況和假定的電戰環境下訓練，已達成了初步的整體戰力。2007年1月5日 ，中國第一航空集團公司在北京招開記者會，正式公開殲10戰機。
起因
時間回到1980年代，蘇聯的新型戰機米格29與蘇愷27剛剛服役。當時蘇聯仍與中國處在敵對狀況下，而中國當時空軍主力是老舊的殲6與殲7戰機，航程、載彈量都明顯不如俄國，就在這種威脅下，中國開始計畫新一代具有高度靈敏性的戰機研發計畫。此飛機必須具備線傳飛控等先進操作技術，由成都飛機設計研究所負責(611院)設計，成都飛機公司生產製造。然而殲10的研發，並沒有預期中的順利，發動機引擎與雷達問題始終沒有解決。中國必須在自主研發上尋求西方的援助，但是尋求外援的希望，卻由於天安門事件的發生化為泡影，美國與歐盟實施的武器禁運，正是中國所缺少的發動機與雷達技術，使殲10計畫幾乎處在停擺狀態。但很快的，隨著蘇聯的解體，又為殲10開起了另一扇大門，不過諷刺的是，這架原本設計用來防禦俄國的戰機，如今卻是在俄國人的協助下完成，而他的新目標，將是日本、台灣等國家。
生產與設計
殲10首架原型機於1998年開始生產，於2001年被西方媒體發現並進行報導。殲10總共製造了6架原型機，2000年所製造的編號為1001~1006。 2002年6月正式生產50架左右的先行量產型，2003年初在進行一系列飛行測試後，最終於2003年年底裝備，雙座型的殲10B於2003年12月26日 出廠，各型號計畫生產300架。(也有說法是增加到500架)
殲10的設計外型與以色列少獅型戰機極為類似，單進氣道與機身相連的方式設計，此設計可以增加機體的內部載油量，裝備單發動機，主機翼採三角翼設計，採用鴨式前翼佈局，後掠角度約為40~45度(目前有40與50度之說)，引擎主要為俄國AL -31F N發動機，推重比為1.1，估計時速約2馬赫，海平面飛行時速為1.2馬赫。座艙裝備1具抬頭顯示器(HUD)，2具單色和1具彩色多功能顯示器(MFD)，不過也有說法是3具皆為單色，這三具顯示器可提供雷達警示、導航、雷達訊息、武器管理等訊息，機載雷達起初為中國南京第14電子技術實驗室所研發的KLJ-3雷達，最大搜索距離為130公里 ，最多可同時攻擊2~4個目標，但是在俄國的建議下，可能改用俄製的甲蟲雷達，最大搜索距離為160公里 ，可同時追蹤15個目標，並對其中4~6個目標進行攻擊。殲10最多可裝備11個掛架，機翼下方各3個，機體中線1個，以及進氣口兩側各2個掛架，不過通常只採用機翼下方與機身下的7個掛架，最大載彈量為4500公斤(有些說法為7000公斤)。此外殲10垂直尾翼下方的半圓型尾椎，可由下而上開合，主要是裝備短場起降用的減速傘，配置方式與台灣空軍的F-16戰機相同。
殲10B型與A型的機體結構也有明顯差異，殲10B的機背有條類似F -16C Block52的條狀結構，非常有可能裝備電戰干擾莢艙之類的設備。如果不將兩種型號放在一起比較，很難發現殲10B多了這樣配備。整體來說，殲10未來的機體設備發展，都可能以F -16C /D做為範本。
殲10B機背明顯凸起，類似F16D Block52的設計。↓ 繪圖：阿道夫
武器方面殲10可裝備各種中國製自武器，除了執行基本的空優作戰外，也可執行各種對地制海作戰任務，殲10主要武裝包括霹靂8、霹靂11、12等空對空武器，此外也可裝備俄製的R73與R77空對空飛彈。對地武器方面，可裝備國產的鷹擊91反艦/反輻射飛彈，也可裝備各種小型航空炸彈或火箭莢艙，另外2006年在珠海航空展上，所展出的雷霆2型雷射導引炸彈和FT系列精確導引炸彈，也可能成為未來主要裝備之一。
前兩架原型機主要是作為飛行性能測試，2號原型機目前有消息已在試飛時墜毀，1號原型機則以飛到壽命終限，已經停飛。從4號原型機開始，殲10開始進行對地攻擊等測試，包括進氣口兩側增設掛架，火箭莢艙、小型炸彈等對地武器測試。殲10進氣口兩側的掛架屬於小型掛架，僅能裝備雷射導引莢艙與小型炸彈，無法裝備長度較長的飛彈或炸彈，使殲10雖有多達11個掛架，但僅有機翼下方的6個掛架可裝備空對空飛彈，掛架彈性大為減低，另外殲10原型機在後期也在左右兩側裝上了水滴狀的雷達預警器，增加其雷達預警能力。
9架原型機中，第6架原型機(1006)主要進行空中加油測試，其機頭右方加裝了1具加油管，可進行空中加油任務，除了增設加油管外，6號原型機也進行了全掛架掛載測試。
殲10=少獅？
殲10的想像圖剛出來時，很多人第一眼看到的感想，通常是以色列的少獅型戰機，但是殲10外型是否跟少獅戰機一模一樣，就拿最類似的殲10B來做例子。首先最明顯的是進氣口，少獅的進氣口仿製F-16，使用原弧型的進氣口，而殲10是的進氣口是採用方形，不過也是類似F-16的設計方式，機鼻部份，少獅戰機也比較細長。主翼部份，少獅的主機翼並非完全為三角翼，機翼後緣部份有略為向前，比較類似後略翼，而機翼末端設有飛彈掛架。而殲10的主機翼屬於完全三角翼設計，機翼的末端也沒有飛彈掛架。垂直尾翼部分，少獅型戰機垂直尾翼的翼面積較小，尾椎也較尖，而殲10垂直尾翼的翼面積明顯比少獅型大，尾椎也採用半圓型。另外少獅戰機的前翼與主機翼有明顯的重疊，殲10則沒有。成飛設計研究所也不斷否認殲10與以色列的關係，成飛設計研究所解釋殲10的前鴨式佈局，是中國很早就開始研發的構型。中國的確在1968年時曾有殲9的設計構想，此構想也是採用前翼鴨式佈局。但是這項計畫是由瀋陽飛機製造廠進行，且機體進氣口是採用側邊雙進氣口設計，跟殲10的設計有很大的差距，不過兩家製造廠都屬於AVIC集團，也不排除是自身軍工業技術交流所致。但是筆者卻在網路上發現了一個令人訝異的共通點，就是殲10的航電介面配置與少獅型戰機幾乎一樣。同樣是3具顯示器位於上方，中間部份為機械式儀表，操縱桿設置於中間。唯一的不同可能就是那具抬頭顯示器，以色列的少獅型是採用寬型抬頭顯示器，而殲10是採用一般傳統的抬頭顯示器。駕駛座的儀表板配置與構型大致一樣，似乎很難讓人不聯想他與少獅戰機的關連性。雖然外型略有不同，但是儀表板的相似性，似乎讓成飛設計研究所否認殲10與以色列的關係，留下了許多疑點。
相當類似少獅戰機的殲10儀錶板。(左)殲10 (右)少獅
佈署
2006年漢和曾報導殲10戰機佈署雲南空軍基地的消息，這批殲10A 很可能是2003年裝備，包括最近公開的殲10官方影片中的對地攻擊、空對空飛彈試射、短場起降、空中加油等測試，此批先行量產型機身編號為01、02、05與10XX。
目前可以確定試飛的殲10先行量產型編號皆為10XX開頭，雙座型可確定有1021與1023兩 架，另外雙座型的量產型編號則採用與單座後期型相同的編號方式。
2006年12月底由官方所公開，東北航空部隊所裝備的殲10A 。已經可以發現與原型機/先行生產型不同之處，主要可以辨別的方式，就是前輪起落架艙蓋。早期生產的殲10A ，其主起落架艙蓋為左右開合的方式，而裝備於東北航空部隊的新一批殲10A 其前輪起落架艙蓋，除了左右開合外，還多了一個前方艙蓋，雙座型的殲10B也是採用同樣的艙蓋設計，另外垂直尾翼下方也多了41X5X的機身編號，而這批殲10A 可能為2004~2005年所生產批次，所以目前已可確定殲10A 除了原型機外已有2個不同批次。除了新批次的殲10A 佈署解放軍空軍外，也可以發現殲10戰機的飛行員，穿著了解放軍在2000年珠海航展上展出的新型抗G裝，此抗G裝擺脫了中共老舊飛行服的形象，已接近西方飛行服的外型，大腿上還多了2個透明的任務口袋，可提供飛行員在飛行時，觀看任務訊息資料等，不過整體質量還是沒有西方飛行員的抗G裝來的優良。
2003年所裝備的首批殲10，其佈署地點位在雲南基地，讓許多人懷疑為何是佈署於面對印度的雲南基地，但是如果從各種角度來看，其實這樣的佈署方式是說的通的。第一，殲10的研發機構是成都飛機設計研所，從地理位置上來看，不但可以提供軍方測試，也可方便飛回原廠檢測。第二，中國相當注重飛機轉場戰術，從蘇愷27/殲11的佈署即可看出，中國將幾批先進戰機佈署在較不靠近沿海的地區，並沒有直接靠近台灣，主要是中國受到蘇聯的戰機轉場戰術引響，也可減少戰機被對地攻擊武器攻擊的可能性。不過最新消息指出，殲10以部署浙江空軍基地，如果此消息屬實，那殲10將成為我國空防的新勁敵。
而東北航空兵所裝備的新一批殲10，主要任務可能為對付台海戰事爆發時，日本方面可能出動的戰機，其佈署地點接近佈署48架殲11的河北基地。可以看出中國對日本防衛的企圖心，由殲11與殲10所形成的高低搭配來對付日本航空自衛隊，同時也可協防北韓可能爆發的戰事。
雖然殲10有部份佈署於西南方，但是並不代表其部屬威脅到台海安全，從解放軍的各型先進戰機佈署來看，目前佈署於台海地區的新型戰機，仍是蘇愷27/30戰機，殲10雖然以形成戰力，但其數量還不足以威脅到台海安全。
未來前景
殲10戰機雖然是中國自行研發的新型戰機，但是採用了許多俄國零件，尤其是被稱為飛機心臟和大腦的發動機與雷達，皆是採用俄國貨，在零件取得上都必須仰賴俄國。不過中國已經完成了AL -31F 發動機的仿製，名為渦扇-10發動機，很可能裝備於後期生產的殲10上。但是AL -31F 發動機壽命短的問題仍然存在，加上機體重量原先就比F-16重，使的推重比略小於F -16C 的1.2。
巴基斯坦空軍也對於殲10有著極大的興趣，也曾傳出同時購買FC-1戰機與殲10戰機的可能，不過從俄國不斷反對與禁止中國，將裝有俄製零件的戰機外銷到其他國家，殲10的外銷前景也可能大受影響，就算改用國產仿製的渦扇10發動機，其國產雷達的性能也會受到一定程度的減分。
但殲10研發的成功，的確對於台海制空權平衡造成了一定程度的引響，除了配備俄國的甲蟲雷達，更配備了中國自主研發的主動中程空對空飛彈霹靂12型，其視距外作戰能力不容忽視。此外殲10未來的可塑性也相當的高，中國於2005年8月向俄國採購了100具推力更強的AL-31NF-M1發動機，可能裝備在新一批殲10上。除了前面提到的新型飛行服外，殲10戰機的飛行員也可能配備中國新一代的瞄準頭盔，此頭盔與新型飛行服一樣，皆出現於2000年的珠海航空展。另外可減少雷達反射質的DSI進氣道，雖然有大陸網友利用CG圖進行造假，不過殲10與FC-1梟龍戰機屬於同一個研發集團，FC-1梟龍在DSI進氣道的改良已有成功的例子，殲10是否會跟進，也是值得觀察的一點。目前也有消息指出中國正在進行殲10C 的研發工作，目前有對地攻擊型與艦載型兩種說法，很可能由殲10B雙座型進行改良。如果進行順利，更能加快殲10的部屬，那將是對台海制空權平衡造成極大的引響，迫使的我國必須加快新一代戰機的採購與研發。
殲10A 戰機性能諸元(推測)
空重
9750公斤
最大起飛重量
19277公斤
機長
14.57公尺
翼展
8.87公尺
機高
5.3公尺
發動機
AL-31FN發動機
推力
27560lb/12500公斤
推重比
約1.1
最高航速
約2.0馬赫
海平面航速
約1.2馬赫
最大操作負荷
+ 9G / -3G
內部燃料
約4500公斤
作戰半徑
550~1100公里
實用升限
18000公尺
固定武裝
23公釐機砲
掛架
7~11個
最大載重
約4500~ 7000公斤
可掛載武器
霹靂8型纏鬥空對空飛彈
霹靂11半主動中程空對空飛彈
霹靂12全主動中程空對空飛彈
R73(AA-11)纏鬥空對空飛彈
R77(AA-12)全主動中程空對空飛彈
鷹擊91反艦/反輻射飛彈
鷹擊8系列反艦飛彈
各式小型航空炸彈&火箭莢艙
乘員
1人
製圖：阿道夫
殲10A掛載能力表
製圖：阿道夫
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Hl ... Q--/article?mid=191從神秘到家至公諸於世─解放軍殲10戰機官方正式解密 分類：軍事研究2007/01/08 18:42
作者：阿道夫‧諾威斯基
序
2006年12月29日，解放軍空軍某部隊指揮官表示，中國自行研製的殲十(J-10)戰機自量產裝備部隊以來，該部隊已進行換裝訓練，並在複雜作戰狀況和假定的電戰環境下訓練，已達成了初步的整體戰力。2007年1月5日 ，中國第一航空集團公司在北京招開記者會，正式公開殲10戰機。
起因
時間回到1980年代，蘇聯的新型戰機米格29與蘇愷27剛剛服役。當時蘇聯仍與中國處在敵對狀況下，而中國當時空軍主力是老舊的殲6與殲7戰機，航程、載彈量都明顯不如俄國，就在這種威脅下，中國開始計畫新一代具有高度靈敏性的戰機研發計畫。此飛機必須具備線傳飛控等先進操作技術，由成都飛機設計研究所負責(611院)設計，成都飛機公司生產製造。然而殲10的研發，並沒有預期中的順利，發動機引擎與雷達問題始終沒有解決。中國必須在自主研發上尋求西方的援助，但是尋求外援的希望，卻由於天安門事件的發生化為泡影，美國與歐盟實施的武器禁運，正是中國所缺少的發動機與雷達技術，使殲10計畫幾乎處在停擺狀態。但很快的，隨著蘇聯的解體，又為殲10開起了另一扇大門，不過諷刺的是，這架原本設計用來防禦俄國的戰機，如今卻是在俄國人的協助下完成，而他的新目標，將是日本、台灣等國家。
生產與設計
殲10首架原型機於1998年開始生產，於2001年被西方媒體發現並進行報導。殲10總共製造了6架原型機，2000年所製造的編號為1001~1006。 2002年6月正式生產50架左右的先行量產型，2003年初在進行一系列飛行測試後，最終於2003年年底裝備，雙座型的殲10B於2003年12月26日 出廠，各型號計畫生產300架。(也有說法是增加到500架)
殲10的設計外型與以色列少獅型戰機極為類似，單進氣道與機身相連的方式設計，此設計可以增加機體的內部載油量，裝備單發動機，主機翼採三角翼設計，採用鴨式前翼佈局，後掠角度約為40~45度(目前有40與50度之說)，引擎主要為俄國AL -31F N發動機，推重比為1.1，估計時速約2馬赫，海平面飛行時速為1.2馬赫。座艙裝備1具抬頭顯示器(HUD)，2具單色和1具彩色多功能顯示器(MFD)，不過也有說法是3具皆為單色，這三具顯示器可提供雷達警示、導航、雷達訊息、武器管理等訊息，機載雷達起初為中國南京第14電子技術實驗室所研發的KLJ-3雷達，最大搜索距離為130公里 ，最多可同時攻擊2~4個目標，但是在俄國的建議下，可能改用俄製的甲蟲雷達，最大搜索距離為160公里 ，可同時追蹤15個目標，並對其中4~6個目標進行攻擊。殲10最多可裝備11個掛架，機翼下方各3個，機體中線1個，以及進氣口兩側各2個掛架，不過通常只採用機翼下方與機身下的7個掛架，最大載彈量為4500公斤(有些說法為7000公斤)。此外殲10垂直尾翼下方的半圓型尾椎，可由下而上開合，主要是裝備短場起降用的減速傘，配置方式與台灣空軍的F-16戰機相同。
殲10B型與A型的機體結構也有明顯差異，殲10B的機背有條類似F -16C Block52的條狀結構，非常有可能裝備電戰干擾莢艙之類的設備。如果不將兩種型號放在一起比較，很難發現殲10B多了這樣配備。整體來說，殲10未來的機體設備發展，都可能以F -16C /D做為範本。
殲10B機背明顯凸起，類似F16D Block52的設計。↓ 繪圖：阿道夫
武器方面殲10可裝備各種中國製自武器，除了執行基本的空優作戰外，也可執行各種對地制海作戰任務，殲10主要武裝包括霹靂8、霹靂11、12等空對空武器，此外也可裝備俄製的R73與R77空對空飛彈。對地武器方面，可裝備國產的鷹擊91反艦/反輻射飛彈，也可裝備各種小型航空炸彈或火箭莢艙，另外2006年在珠海航空展上，所展出的雷霆2型雷射導引炸彈和FT系列精確導引炸彈，也可能成為未來主要裝備之一。
前兩架原型機主要是作為飛行性能測試，2號原型機目前有消息已在試飛時墜毀，1號原型機則以飛到壽命終限，已經停飛。從4號原型機開始，殲10開始進行對地攻擊等測試，包括進氣口兩側增設掛架，火箭莢艙、小型炸彈等對地武器測試。殲10進氣口兩側的掛架屬於小型掛架，僅能裝備雷射導引莢艙與小型炸彈，無法裝備長度較長的飛彈或炸彈，使殲10雖有多達11個掛架，但僅有機翼下方的6個掛架可裝備空對空飛彈，掛架彈性大為減低，另外殲10原型機在後期也在左右兩側裝上了水滴狀的雷達預警器，增加其雷達預警能力。
9架原型機中，第6架原型機(1006)主要進行空中加油測試，其機頭右方加裝了1具加油管，可進行空中加油任務，除了增設加油管外，6號原型機也進行了全掛架掛載測試。
殲10=少獅？
殲10的想像圖剛出來時，很多人第一眼看到的感想，通常是以色列的少獅型戰機，但是殲10外型是否跟少獅戰機一模一樣，就拿最類似的殲10B來做例子。首先最明顯的是進氣口，少獅的進氣口仿製F-16，使用原弧型的進氣口，而殲10是的進氣口是採用方形，不過也是類似F-16的設計方式，機鼻部份，少獅戰機也比較細長。主翼部份，少獅的主機翼並非完全為三角翼，機翼後緣部份有略為向前，比較類似後略翼，而機翼末端設有飛彈掛架。而殲10的主機翼屬於完全三角翼設計，機翼的末端也沒有飛彈掛架。垂直尾翼部分，少獅型戰機垂直尾翼的翼面積較小，尾椎也較尖，而殲10垂直尾翼的翼面積明顯比少獅型大，尾椎也採用半圓型。另外少獅戰機的前翼與主機翼有明顯的重疊，殲10則沒有。成飛設計研究所也不斷否認殲10與以色列的關係，成飛設計研究所解釋殲10的前鴨式佈局，是中國很早就開始研發的構型。中國的確在1968年時曾有殲9的設計構想，此構想也是採用前翼鴨式佈局。但是這項計畫是由瀋陽飛機製造廠進行，且機體進氣口是採用側邊雙進氣口設計，跟殲10的設計有很大的差距，不過兩家製造廠都屬於AVIC集團，也不排除是自身軍工業技術交流所致。但是筆者卻在網路上發現了一個令人訝異的共通點，就是殲10的航電介面配置與少獅型戰機幾乎一樣。同樣是3具顯示器位於上方，中間部份為機械式儀表，操縱桿設置於中間。唯一的不同可能就是那具抬頭顯示器，以色列的少獅型是採用寬型抬頭顯示器，而殲10是採用一般傳統的抬頭顯示器。駕駛座的儀表板配置與構型大致一樣，似乎很難讓人不聯想他與少獅戰機的關連性。雖然外型略有不同，但是儀表板的相似性，似乎讓成飛設計研究所否認殲10與以色列的關係，留下了許多疑點。
相當類似少獅戰機的殲10儀錶板。(左)殲10 (右)少獅
佈署
2006年漢和曾報導殲10戰機佈署雲南空軍基地的消息，這批殲10A 很可能是2003年裝備，包括最近公開的殲10官方影片中的對地攻擊、空對空飛彈試射、短場起降、空中加油等測試，此批先行量產型機身編號為01、02、05與10XX。
目前可以確定試飛的殲10先行量產型編號皆為10XX開頭，雙座型可確定有1021與1023兩 架，另外雙座型的量產型編號則採用與單座後期型相同的編號方式。
2006年12月底由官方所公開，東北航空部隊所裝備的殲10A 。已經可以發現與原型機/先行生產型不同之處，主要可以辨別的方式，就是前輪起落架艙蓋。早期生產的殲10A ，其主起落架艙蓋為左右開合的方式，而裝備於東北航空部隊的新一批殲10A 其前輪起落架艙蓋，除了左右開合外，還多了一個前方艙蓋，雙座型的殲10B也是採用同樣的艙蓋設計，另外垂直尾翼下方也多了41X5X的機身編號，而這批殲10A 可能為2004~2005年所生產批次，所以目前已可確定殲10A 除了原型機外已有2個不同批次。除了新批次的殲10A 佈署解放軍空軍外，也可以發現殲10戰機的飛行員，穿著了解放軍在2000年珠海航展上展出的新型抗G裝，此抗G裝擺脫了中共老舊飛行服的形象，已接近西方飛行服的外型，大腿上還多了2個透明的任務口袋，可提供飛行員在飛行時，觀看任務訊息資料等，不過整體質量還是沒有西方飛行員的抗G裝來的優良。
2003年所裝備的首批殲10，其佈署地點位在雲南基地，讓許多人懷疑為何是佈署於面對印度的雲南基地，但是如果從各種角度來看，其實這樣的佈署方式是說的通的。第一，殲10的研發機構是成都飛機設計研所，從地理位置上來看，不但可以提供軍方測試，也可方便飛回原廠檢測。第二，中國相當注重飛機轉場戰術，從蘇愷27/殲11的佈署即可看出，中國將幾批先進戰機佈署在較不靠近沿海的地區，並沒有直接靠近台灣，主要是中國受到蘇聯的戰機轉場戰術引響，也可減少戰機被對地攻擊武器攻擊的可能性。不過最新消息指出，殲10以部署浙江空軍基地，如果此消息屬實，那殲10將成為我國空防的新勁敵。
而東北航空兵所裝備的新一批殲10，主要任務可能為對付台海戰事爆發時，日本方面可能出動的戰機，其佈署地點接近佈署48架殲11的河北基地。可以看出中國對日本防衛的企圖心，由殲11與殲10所形成的高低搭配來對付日本航空自衛隊，同時也可協防北韓可能爆發的戰事。
雖然殲10有部份佈署於西南方，但是並不代表其部屬威脅到台海安全，從解放軍的各型先進戰機佈署來看，目前佈署於台海地區的新型戰機，仍是蘇愷27/30戰機，殲10雖然以形成戰力，但其數量還不足以威脅到台海安全。
未來前景
殲10戰機雖然是中國自行研發的新型戰機，但是採用了許多俄國零件，尤其是被稱為飛機心臟和大腦的發動機與雷達，皆是採用俄國貨，在零件取得上都必須仰賴俄國。不過中國已經完成了AL -31F 發動機的仿製，名為渦扇-10發動機，很可能裝備於後期生產的殲10上。但是AL -31F 發動機壽命短的問題仍然存在，加上機體重量原先就比F-16重，使的推重比略小於F -16C 的1.2。
巴基斯坦空軍也對於殲10有著極大的興趣，也曾傳出同時購買FC-1戰機與殲10戰機的可能，不過從俄國不斷反對與禁止中國，將裝有俄製零件的戰機外銷到其他國家，殲10的外銷前景也可能大受影響，就算改用國產仿製的渦扇10發動機，其國產雷達的性能也會受到一定程度的減分。
但殲10研發的成功，的確對於台海制空權平衡造成了一定程度的引響，除了配備俄國的甲蟲雷達，更配備了中國自主研發的主動中程空對空飛彈霹靂12型，其視距外作戰能力不容忽視。此外殲10未來的可塑性也相當的高，中國於2005年8月向俄國採購了100具推力更強的AL-31NF-M1發動機，可能裝備在新一批殲10上。除了前面提到的新型飛行服外，殲10戰機的飛行員也可能配備中國新一代的瞄準頭盔，此頭盔與新型飛行服一樣，皆出現於2000年的珠海航空展。另外可減少雷達反射質的DSI進氣道，雖然有大陸網友利用CG圖進行造假，不過殲10與FC-1梟龍戰機屬於同一個研發集團，FC-1梟龍在DSI進氣道的改良已有成功的例子，殲10是否會跟進，也是值得觀察的一點。目前也有消息指出中國正在進行殲10C 的研發工作，目前有對地攻擊型與艦載型兩種說法，很可能由殲10B雙座型進行改良。如果進行順利，更能加快殲10的部屬，那將是對台海制空權平衡造成極大的引響，迫使的我國必須加快新一代戰機的採購與研發。
殲10A 戰機性能諸元(推測)
空重
9750公斤
最大起飛重量
19277公斤
機長
14.57公尺
翼展
8.87公尺
機高
5.3公尺
發動機
AL-31FN發動機
推力
27560lb/12500公斤
推重比
約1.1
最高航速
約2.0馬赫
海平面航速
約1.2馬赫
最大操作負荷
+ 9G / -3G
內部燃料
約4500公斤
作戰半徑
550~1100公里
實用升限
18000公尺
固定武裝
23公釐機砲
掛架
7~11個
最大載重
約4500~ 7000公斤
可掛載武器
霹靂8型纏鬥空對空飛彈
霹靂11半主動中程空對空飛彈
霹靂12全主動中程空對空飛彈
R73(AA-11)纏鬥空對空飛彈
R77(AA-12)全主動中程空對空飛彈
鷹擊91反艦/反輻射飛彈
鷹擊8系列反艦飛彈
各式小型航空炸彈&火箭莢艙
乘員
1人
製圖：阿道夫
殲10A掛載能力表
製圖：阿道夫
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Hl ... Q--/article?mid=191
作者：阿道夫‧諾威斯基
序
2006年12月29日，解放軍空軍某部隊指揮官表示，中國自行研製的殲十(J-10)戰機自量產裝備部隊以來，該部隊已進行換裝訓練，並在複雜作戰狀況和假定的電戰環境下訓練，已達成了初步的整體戰力。2007年1月5日 ，中國第一航空集團公司在北京招開記者會，正式公開殲10戰機。
起因
時間回到1980年代，蘇聯的新型戰機米格29與蘇愷27剛剛服役。當時蘇聯仍與中國處在敵對狀況下，而中國當時空軍主力是老舊的殲6與殲7戰機，航程、載彈量都明顯不如俄國，就在這種威脅下，中國開始計畫新一代具有高度靈敏性的戰機研發計畫。此飛機必須具備線傳飛控等先進操作技術，由成都飛機設計研究所負責(611院)設計，成都飛機公司生產製造。然而殲10的研發，並沒有預期中的順利，發動機引擎與雷達問題始終沒有解決。中國必須在自主研發上尋求西方的援助，但是尋求外援的希望，卻由於天安門事件的發生化為泡影，美國與歐盟實施的武器禁運，正是中國所缺少的發動機與雷達技術，使殲10計畫幾乎處在停擺狀態。但很快的，隨著蘇聯的解體，又為殲10開起了另一扇大門，不過諷刺的是，這架原本設計用來防禦俄國的戰機，如今卻是在俄國人的協助下完成，而他的新目標，將是日本、台灣等國家。
生產與設計
殲10首架原型機於1998年開始生產，於2001年被西方媒體發現並進行報導。殲10總共製造了6架原型機，2000年所製造的編號為1001~1006。 2002年6月正式生產50架左右的先行量產型，2003年初在進行一系列飛行測試後，最終於2003年年底裝備，雙座型的殲10B於2003年12月26日 出廠，各型號計畫生產300架。(也有說法是增加到500架)
殲10的設計外型與以色列少獅型戰機極為類似，單進氣道與機身相連的方式設計，此設計可以增加機體的內部載油量，裝備單發動機，主機翼採三角翼設計，採用鴨式前翼佈局，後掠角度約為40~45度(目前有40與50度之說)，引擎主要為俄國AL -31F N發動機，推重比為1.1，估計時速約2馬赫，海平面飛行時速為1.2馬赫。座艙裝備1具抬頭顯示器(HUD)，2具單色和1具彩色多功能顯示器(MFD)，不過也有說法是3具皆為單色，這三具顯示器可提供雷達警示、導航、雷達訊息、武器管理等訊息，機載雷達起初為中國南京第14電子技術實驗室所研發的KLJ-3雷達，最大搜索距離為130公里 ，最多可同時攻擊2~4個目標，但是在俄國的建議下，可能改用俄製的甲蟲雷達，最大搜索距離為160公里 ，可同時追蹤15個目標，並對其中4~6個目標進行攻擊。殲10最多可裝備11個掛架，機翼下方各3個，機體中線1個，以及進氣口兩側各2個掛架，不過通常只採用機翼下方與機身下的7個掛架，最大載彈量為4500公斤(有些說法為7000公斤)。此外殲10垂直尾翼下方的半圓型尾椎，可由下而上開合，主要是裝備短場起降用的減速傘，配置方式與台灣空軍的F-16戰機相同。
殲10B型與A型的機體結構也有明顯差異，殲10B的機背有條類似F -16C Block52的條狀結構，非常有可能裝備電戰干擾莢艙之類的設備。如果不將兩種型號放在一起比較，很難發現殲10B多了這樣配備。整體來說，殲10未來的機體設備發展，都可能以F -16C /D做為範本。
殲10B機背明顯凸起，類似F16D Block52的設計。↓ 繪圖：阿道夫
武器方面殲10可裝備各種中國製自武器，除了執行基本的空優作戰外，也可執行各種對地制海作戰任務，殲10主要武裝包括霹靂8、霹靂11、12等空對空武器，此外也可裝備俄製的R73與R77空對空飛彈。對地武器方面，可裝備國產的鷹擊91反艦/反輻射飛彈，也可裝備各種小型航空炸彈或火箭莢艙，另外2006年在珠海航空展上，所展出的雷霆2型雷射導引炸彈和FT系列精確導引炸彈，也可能成為未來主要裝備之一。
前兩架原型機主要是作為飛行性能測試，2號原型機目前有消息已在試飛時墜毀，1號原型機則以飛到壽命終限，已經停飛。從4號原型機開始，殲10開始進行對地攻擊等測試，包括進氣口兩側增設掛架，火箭莢艙、小型炸彈等對地武器測試。殲10進氣口兩側的掛架屬於小型掛架，僅能裝備雷射導引莢艙與小型炸彈，無法裝備長度較長的飛彈或炸彈，使殲10雖有多達11個掛架，但僅有機翼下方的6個掛架可裝備空對空飛彈，掛架彈性大為減低，另外殲10原型機在後期也在左右兩側裝上了水滴狀的雷達預警器，增加其雷達預警能力。
9架原型機中，第6架原型機(1006)主要進行空中加油測試，其機頭右方加裝了1具加油管，可進行空中加油任務，除了增設加油管外，6號原型機也進行了全掛架掛載測試。
殲10=少獅？
殲10的想像圖剛出來時，很多人第一眼看到的感想，通常是以色列的少獅型戰機，但是殲10外型是否跟少獅戰機一模一樣，就拿最類似的殲10B來做例子。首先最明顯的是進氣口，少獅的進氣口仿製F-16，使用原弧型的進氣口，而殲10是的進氣口是採用方形，不過也是類似F-16的設計方式，機鼻部份，少獅戰機也比較細長。主翼部份，少獅的主機翼並非完全為三角翼，機翼後緣部份有略為向前，比較類似後略翼，而機翼末端設有飛彈掛架。而殲10的主機翼屬於完全三角翼設計，機翼的末端也沒有飛彈掛架。垂直尾翼部分，少獅型戰機垂直尾翼的翼面積較小，尾椎也較尖，而殲10垂直尾翼的翼面積明顯比少獅型大，尾椎也採用半圓型。另外少獅戰機的前翼與主機翼有明顯的重疊，殲10則沒有。成飛設計研究所也不斷否認殲10與以色列的關係，成飛設計研究所解釋殲10的前鴨式佈局，是中國很早就開始研發的構型。中國的確在1968年時曾有殲9的設計構想，此構想也是採用前翼鴨式佈局。但是這項計畫是由瀋陽飛機製造廠進行，且機體進氣口是採用側邊雙進氣口設計，跟殲10的設計有很大的差距，不過兩家製造廠都屬於AVIC集團，也不排除是自身軍工業技術交流所致。但是筆者卻在網路上發現了一個令人訝異的共通點，就是殲10的航電介面配置與少獅型戰機幾乎一樣。同樣是3具顯示器位於上方，中間部份為機械式儀表，操縱桿設置於中間。唯一的不同可能就是那具抬頭顯示器，以色列的少獅型是採用寬型抬頭顯示器，而殲10是採用一般傳統的抬頭顯示器。駕駛座的儀表板配置與構型大致一樣，似乎很難讓人不聯想他與少獅戰機的關連性。雖然外型略有不同，但是儀表板的相似性，似乎讓成飛設計研究所否認殲10與以色列的關係，留下了許多疑點。
相當類似少獅戰機的殲10儀錶板。(左)殲10 (右)少獅
佈署
2006年漢和曾報導殲10戰機佈署雲南空軍基地的消息，這批殲10A 很可能是2003年裝備，包括最近公開的殲10官方影片中的對地攻擊、空對空飛彈試射、短場起降、空中加油等測試，此批先行量產型機身編號為01、02、05與10XX。
目前可以確定試飛的殲10先行量產型編號皆為10XX開頭，雙座型可確定有1021與1023兩 架，另外雙座型的量產型編號則採用與單座後期型相同的編號方式。
2006年12月底由官方所公開，東北航空部隊所裝備的殲10A 。已經可以發現與原型機/先行生產型不同之處，主要可以辨別的方式，就是前輪起落架艙蓋。早期生產的殲10A ，其主起落架艙蓋為左右開合的方式，而裝備於東北航空部隊的新一批殲10A 其前輪起落架艙蓋，除了左右開合外，還多了一個前方艙蓋，雙座型的殲10B也是採用同樣的艙蓋設計，另外垂直尾翼下方也多了41X5X的機身編號，而這批殲10A 可能為2004~2005年所生產批次，所以目前已可確定殲10A 除了原型機外已有2個不同批次。除了新批次的殲10A 佈署解放軍空軍外，也可以發現殲10戰機的飛行員，穿著了解放軍在2000年珠海航展上展出的新型抗G裝，此抗G裝擺脫了中共老舊飛行服的形象，已接近西方飛行服的外型，大腿上還多了2個透明的任務口袋，可提供飛行員在飛行時，觀看任務訊息資料等，不過整體質量還是沒有西方飛行員的抗G裝來的優良。
2003年所裝備的首批殲10，其佈署地點位在雲南基地，讓許多人懷疑為何是佈署於面對印度的雲南基地，但是如果從各種角度來看，其實這樣的佈署方式是說的通的。第一，殲10的研發機構是成都飛機設計研所，從地理位置上來看，不但可以提供軍方測試，也可方便飛回原廠檢測。第二，中國相當注重飛機轉場戰術，從蘇愷27/殲11的佈署即可看出，中國將幾批先進戰機佈署在較不靠近沿海的地區，並沒有直接靠近台灣，主要是中國受到蘇聯的戰機轉場戰術引響，也可減少戰機被對地攻擊武器攻擊的可能性。不過最新消息指出，殲10以部署浙江空軍基地，如果此消息屬實，那殲10將成為我國空防的新勁敵。
而東北航空兵所裝備的新一批殲10，主要任務可能為對付台海戰事爆發時，日本方面可能出動的戰機，其佈署地點接近佈署48架殲11的河北基地。可以看出中國對日本防衛的企圖心，由殲11與殲10所形成的高低搭配來對付日本航空自衛隊，同時也可協防北韓可能爆發的戰事。
雖然殲10有部份佈署於西南方，但是並不代表其部屬威脅到台海安全，從解放軍的各型先進戰機佈署來看，目前佈署於台海地區的新型戰機，仍是蘇愷27/30戰機，殲10雖然以形成戰力，但其數量還不足以威脅到台海安全。
未來前景
殲10戰機雖然是中國自行研發的新型戰機，但是採用了許多俄國零件，尤其是被稱為飛機心臟和大腦的發動機與雷達，皆是採用俄國貨，在零件取得上都必須仰賴俄國。不過中國已經完成了AL -31F 發動機的仿製，名為渦扇-10發動機，很可能裝備於後期生產的殲10上。但是AL -31F 發動機壽命短的問題仍然存在，加上機體重量原先就比F-16重，使的推重比略小於F -16C 的1.2。
巴基斯坦空軍也對於殲10有著極大的興趣，也曾傳出同時購買FC-1戰機與殲10戰機的可能，不過從俄國不斷反對與禁止中國，將裝有俄製零件的戰機外銷到其他國家，殲10的外銷前景也可能大受影響，就算改用國產仿製的渦扇10發動機，其國產雷達的性能也會受到一定程度的減分。
但殲10研發的成功，的確對於台海制空權平衡造成了一定程度的引響，除了配備俄國的甲蟲雷達，更配備了中國自主研發的主動中程空對空飛彈霹靂12型，其視距外作戰能力不容忽視。此外殲10未來的可塑性也相當的高，中國於2005年8月向俄國採購了100具推力更強的AL-31NF-M1發動機，可能裝備在新一批殲10上。除了前面提到的新型飛行服外，殲10戰機的飛行員也可能配備中國新一代的瞄準頭盔，此頭盔與新型飛行服一樣，皆出現於2000年的珠海航空展。另外可減少雷達反射質的DSI進氣道，雖然有大陸網友利用CG圖進行造假，不過殲10與FC-1梟龍戰機屬於同一個研發集團，FC-1梟龍在DSI進氣道的改良已有成功的例子，殲10是否會跟進，也是值得觀察的一點。目前也有消息指出中國正在進行殲10C 的研發工作，目前有對地攻擊型與艦載型兩種說法，很可能由殲10B雙座型進行改良。如果進行順利，更能加快殲10的部屬，那將是對台海制空權平衡造成極大的引響，迫使的我國必須加快新一代戰機的採購與研發。
殲10A 戰機性能諸元(推測)
空重
9750公斤
最大起飛重量
19277公斤
機長
14.57公尺
翼展
8.87公尺
機高
5.3公尺
發動機
AL-31FN發動機
推力
27560lb/12500公斤
推重比
約1.1
最高航速
約2.0馬赫
海平面航速
約1.2馬赫
最大操作負荷
+ 9G / -3G
內部燃料
約4500公斤
作戰半徑
550~1100公里
實用升限
18000公尺
固定武裝
23公釐機砲
掛架
7~11個
最大載重
約4500~ 7000公斤
可掛載武器
霹靂8型纏鬥空對空飛彈
霹靂11半主動中程空對空飛彈
霹靂12全主動中程空對空飛彈
R73(AA-11)纏鬥空對空飛彈
R77(AA-12)全主動中程空對空飛彈
鷹擊91反艦/反輻射飛彈
鷹擊8系列反艦飛彈
各式小型航空炸彈&火箭莢艙
乘員
1人
製圖：阿道夫
殲10A掛載能力表
製圖：阿道夫
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Hl ... Q--/article?mid=191從神秘到家至公諸於世─解放軍殲10戰機官方正式解密 分類：軍事研究2007/01/08 18:42
作者：阿道夫‧諾威斯基
序
2006年12月29日，解放軍空軍某部隊指揮官表示，中國自行研製的殲十(J-10)戰機自量產裝備部隊以來，該部隊已進行換裝訓練，並在複雜作戰狀況和假定的電戰環境下訓練，已達成了初步的整體戰力。2007年1月5日 ，中國第一航空集團公司在北京招開記者會，正式公開殲10戰機。
起因
時間回到1980年代，蘇聯的新型戰機米格29與蘇愷27剛剛服役。當時蘇聯仍與中國處在敵對狀況下，而中國當時空軍主力是老舊的殲6與殲7戰機，航程、載彈量都明顯不如俄國，就在這種威脅下，中國開始計畫新一代具有高度靈敏性的戰機研發計畫。此飛機必須具備線傳飛控等先進操作技術，由成都飛機設計研究所負責(611院)設計，成都飛機公司生產製造。然而殲10的研發，並沒有預期中的順利，發動機引擎與雷達問題始終沒有解決。中國必須在自主研發上尋求西方的援助，但是尋求外援的希望，卻由於天安門事件的發生化為泡影，美國與歐盟實施的武器禁運，正是中國所缺少的發動機與雷達技術，使殲10計畫幾乎處在停擺狀態。但很快的，隨著蘇聯的解體，又為殲10開起了另一扇大門，不過諷刺的是，這架原本設計用來防禦俄國的戰機，如今卻是在俄國人的協助下完成，而他的新目標，將是日本、台灣等國家。
生產與設計
殲10首架原型機於1998年開始生產，於2001年被西方媒體發現並進行報導。殲10總共製造了6架原型機，2000年所製造的編號為1001~1006。 2002年6月正式生產50架左右的先行量產型，2003年初在進行一系列飛行測試後，最終於2003年年底裝備，雙座型的殲10B於2003年12月26日 出廠，各型號計畫生產300架。(也有說法是增加到500架)
殲10的設計外型與以色列少獅型戰機極為類似，單進氣道與機身相連的方式設計，此設計可以增加機體的內部載油量，裝備單發動機，主機翼採三角翼設計，採用鴨式前翼佈局，後掠角度約為40~45度(目前有40與50度之說)，引擎主要為俄國AL -31F N發動機，推重比為1.1，估計時速約2馬赫，海平面飛行時速為1.2馬赫。座艙裝備1具抬頭顯示器(HUD)，2具單色和1具彩色多功能顯示器(MFD)，不過也有說法是3具皆為單色，這三具顯示器可提供雷達警示、導航、雷達訊息、武器管理等訊息，機載雷達起初為中國南京第14電子技術實驗室所研發的KLJ-3雷達，最大搜索距離為130公里 ，最多可同時攻擊2~4個目標，但是在俄國的建議下，可能改用俄製的甲蟲雷達，最大搜索距離為160公里 ，可同時追蹤15個目標，並對其中4~6個目標進行攻擊。殲10最多可裝備11個掛架，機翼下方各3個，機體中線1個，以及進氣口兩側各2個掛架，不過通常只採用機翼下方與機身下的7個掛架，最大載彈量為4500公斤(有些說法為7000公斤)。此外殲10垂直尾翼下方的半圓型尾椎，可由下而上開合，主要是裝備短場起降用的減速傘，配置方式與台灣空軍的F-16戰機相同。
殲10B型與A型的機體結構也有明顯差異，殲10B的機背有條類似F -16C Block52的條狀結構，非常有可能裝備電戰干擾莢艙之類的設備。如果不將兩種型號放在一起比較，很難發現殲10B多了這樣配備。整體來說，殲10未來的機體設備發展，都可能以F -16C /D做為範本。
殲10B機背明顯凸起，類似F16D Block52的設計。↓ 繪圖：阿道夫
武器方面殲10可裝備各種中國製自武器，除了執行基本的空優作戰外，也可執行各種對地制海作戰任務，殲10主要武裝包括霹靂8、霹靂11、12等空對空武器，此外也可裝備俄製的R73與R77空對空飛彈。對地武器方面，可裝備國產的鷹擊91反艦/反輻射飛彈，也可裝備各種小型航空炸彈或火箭莢艙，另外2006年在珠海航空展上，所展出的雷霆2型雷射導引炸彈和FT系列精確導引炸彈，也可能成為未來主要裝備之一。
前兩架原型機主要是作為飛行性能測試，2號原型機目前有消息已在試飛時墜毀，1號原型機則以飛到壽命終限，已經停飛。從4號原型機開始，殲10開始進行對地攻擊等測試，包括進氣口兩側增設掛架，火箭莢艙、小型炸彈等對地武器測試。殲10進氣口兩側的掛架屬於小型掛架，僅能裝備雷射導引莢艙與小型炸彈，無法裝備長度較長的飛彈或炸彈，使殲10雖有多達11個掛架，但僅有機翼下方的6個掛架可裝備空對空飛彈，掛架彈性大為減低，另外殲10原型機在後期也在左右兩側裝上了水滴狀的雷達預警器，增加其雷達預警能力。
9架原型機中，第6架原型機(1006)主要進行空中加油測試，其機頭右方加裝了1具加油管，可進行空中加油任務，除了增設加油管外，6號原型機也進行了全掛架掛載測試。
殲10=少獅？
殲10的想像圖剛出來時，很多人第一眼看到的感想，通常是以色列的少獅型戰機，但是殲10外型是否跟少獅戰機一模一樣，就拿最類似的殲10B來做例子。首先最明顯的是進氣口，少獅的進氣口仿製F-16，使用原弧型的進氣口，而殲10是的進氣口是採用方形，不過也是類似F-16的設計方式，機鼻部份，少獅戰機也比較細長。主翼部份，少獅的主機翼並非完全為三角翼，機翼後緣部份有略為向前，比較類似後略翼，而機翼末端設有飛彈掛架。而殲10的主機翼屬於完全三角翼設計，機翼的末端也沒有飛彈掛架。垂直尾翼部分，少獅型戰機垂直尾翼的翼面積較小，尾椎也較尖，而殲10垂直尾翼的翼面積明顯比少獅型大，尾椎也採用半圓型。另外少獅戰機的前翼與主機翼有明顯的重疊，殲10則沒有。成飛設計研究所也不斷否認殲10與以色列的關係，成飛設計研究所解釋殲10的前鴨式佈局，是中國很早就開始研發的構型。中國的確在1968年時曾有殲9的設計構想，此構想也是採用前翼鴨式佈局。但是這項計畫是由瀋陽飛機製造廠進行，且機體進氣口是採用側邊雙進氣口設計，跟殲10的設計有很大的差距，不過兩家製造廠都屬於AVIC集團，也不排除是自身軍工業技術交流所致。但是筆者卻在網路上發現了一個令人訝異的共通點，就是殲10的航電介面配置與少獅型戰機幾乎一樣。同樣是3具顯示器位於上方，中間部份為機械式儀表，操縱桿設置於中間。唯一的不同可能就是那具抬頭顯示器，以色列的少獅型是採用寬型抬頭顯示器，而殲10是採用一般傳統的抬頭顯示器。駕駛座的儀表板配置與構型大致一樣，似乎很難讓人不聯想他與少獅戰機的關連性。雖然外型略有不同，但是儀表板的相似性，似乎讓成飛設計研究所否認殲10與以色列的關係，留下了許多疑點。
相當類似少獅戰機的殲10儀錶板。(左)殲10 (右)少獅
佈署
2006年漢和曾報導殲10戰機佈署雲南空軍基地的消息，這批殲10A 很可能是2003年裝備，包括最近公開的殲10官方影片中的對地攻擊、空對空飛彈試射、短場起降、空中加油等測試，此批先行量產型機身編號為01、02、05與10XX。
目前可以確定試飛的殲10先行量產型編號皆為10XX開頭，雙座型可確定有1021與1023兩 架，另外雙座型的量產型編號則採用與單座後期型相同的編號方式。
2006年12月底由官方所公開，東北航空部隊所裝備的殲10A 。已經可以發現與原型機/先行生產型不同之處，主要可以辨別的方式，就是前輪起落架艙蓋。早期生產的殲10A ，其主起落架艙蓋為左右開合的方式，而裝備於東北航空部隊的新一批殲10A 其前輪起落架艙蓋，除了左右開合外，還多了一個前方艙蓋，雙座型的殲10B也是採用同樣的艙蓋設計，另外垂直尾翼下方也多了41X5X的機身編號，而這批殲10A 可能為2004~2005年所生產批次，所以目前已可確定殲10A 除了原型機外已有2個不同批次。除了新批次的殲10A 佈署解放軍空軍外，也可以發現殲10戰機的飛行員，穿著了解放軍在2000年珠海航展上展出的新型抗G裝，此抗G裝擺脫了中共老舊飛行服的形象，已接近西方飛行服的外型，大腿上還多了2個透明的任務口袋，可提供飛行員在飛行時，觀看任務訊息資料等，不過整體質量還是沒有西方飛行員的抗G裝來的優良。
2003年所裝備的首批殲10，其佈署地點位在雲南基地，讓許多人懷疑為何是佈署於面對印度的雲南基地，但是如果從各種角度來看，其實這樣的佈署方式是說的通的。第一，殲10的研發機構是成都飛機設計研所，從地理位置上來看，不但可以提供軍方測試，也可方便飛回原廠檢測。第二，中國相當注重飛機轉場戰術，從蘇愷27/殲11的佈署即可看出，中國將幾批先進戰機佈署在較不靠近沿海的地區，並沒有直接靠近台灣，主要是中國受到蘇聯的戰機轉場戰術引響，也可減少戰機被對地攻擊武器攻擊的可能性。不過最新消息指出，殲10以部署浙江空軍基地，如果此消息屬實，那殲10將成為我國空防的新勁敵。
而東北航空兵所裝備的新一批殲10，主要任務可能為對付台海戰事爆發時，日本方面可能出動的戰機，其佈署地點接近佈署48架殲11的河北基地。可以看出中國對日本防衛的企圖心，由殲11與殲10所形成的高低搭配來對付日本航空自衛隊，同時也可協防北韓可能爆發的戰事。
雖然殲10有部份佈署於西南方，但是並不代表其部屬威脅到台海安全，從解放軍的各型先進戰機佈署來看，目前佈署於台海地區的新型戰機，仍是蘇愷27/30戰機，殲10雖然以形成戰力，但其數量還不足以威脅到台海安全。
未來前景
殲10戰機雖然是中國自行研發的新型戰機，但是採用了許多俄國零件，尤其是被稱為飛機心臟和大腦的發動機與雷達，皆是採用俄國貨，在零件取得上都必須仰賴俄國。不過中國已經完成了AL -31F 發動機的仿製，名為渦扇-10發動機，很可能裝備於後期生產的殲10上。但是AL -31F 發動機壽命短的問題仍然存在，加上機體重量原先就比F-16重，使的推重比略小於F -16C 的1.2。
巴基斯坦空軍也對於殲10有著極大的興趣，也曾傳出同時購買FC-1戰機與殲10戰機的可能，不過從俄國不斷反對與禁止中國，將裝有俄製零件的戰機外銷到其他國家，殲10的外銷前景也可能大受影響，就算改用國產仿製的渦扇10發動機，其國產雷達的性能也會受到一定程度的減分。
但殲10研發的成功，的確對於台海制空權平衡造成了一定程度的引響，除了配備俄國的甲蟲雷達，更配備了中國自主研發的主動中程空對空飛彈霹靂12型，其視距外作戰能力不容忽視。此外殲10未來的可塑性也相當的高，中國於2005年8月向俄國採購了100具推力更強的AL-31NF-M1發動機，可能裝備在新一批殲10上。除了前面提到的新型飛行服外，殲10戰機的飛行員也可能配備中國新一代的瞄準頭盔，此頭盔與新型飛行服一樣，皆出現於2000年的珠海航空展。另外可減少雷達反射質的DSI進氣道，雖然有大陸網友利用CG圖進行造假，不過殲10與FC-1梟龍戰機屬於同一個研發集團，FC-1梟龍在DSI進氣道的改良已有成功的例子，殲10是否會跟進，也是值得觀察的一點。目前也有消息指出中國正在進行殲10C 的研發工作，目前有對地攻擊型與艦載型兩種說法，很可能由殲10B雙座型進行改良。如果進行順利，更能加快殲10的部屬，那將是對台海制空權平衡造成極大的引響，迫使的我國必須加快新一代戰機的採購與研發。
殲10A 戰機性能諸元(推測)
空重
9750公斤
最大起飛重量
19277公斤
機長
14.57公尺
翼展
8.87公尺
機高
5.3公尺
發動機
AL-31FN發動機
推力
27560lb/12500公斤
推重比
約1.1
最高航速
約2.0馬赫
海平面航速
約1.2馬赫
最大操作負荷
+ 9G / -3G
內部燃料
約4500公斤
作戰半徑
550~1100公里
實用升限
18000公尺
固定武裝
23公釐機砲
掛架
7~11個
最大載重
約4500~ 7000公斤
可掛載武器
霹靂8型纏鬥空對空飛彈
霹靂11半主動中程空對空飛彈
霹靂12全主動中程空對空飛彈
R73(AA-11)纏鬥空對空飛彈
R77(AA-12)全主動中程空對空飛彈
鷹擊91反艦/反輻射飛彈
鷹擊8系列反艦飛彈
各式小型航空炸彈&火箭莢艙
乘員
1人
製圖：阿道夫
殲10A掛載能力表
製圖：阿道夫
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Hl ... Q--/article?mid=191
俄制导弹都给挂上了。。。。:L :L
勉强算客观了.
wo kao ,xiao sha bi :Q :Q
原帖由 840206 于 2007-1-30 15:44 发表
勉强算客观了.
晕死~
他这文章如果也算“客官”，那我真就能去当“店小二”了:P :P
汗死，看这位大哥居然从仪表板布局的相似性来推导J10和LAVI的关系……:L
这文章什么时候的，很多新数据貌似作者没看到，猜测过多，难免有错。
不过在台湾人写的东西里，这样的也算难得了，虽然没啥看头。
不过在台湾人写的东西里，这样的也算难得了，虽然没啥看头。
:L WW越来越神了~~~歼10的空重这才几天的工夫啊,又胖了750KG~~~还真以为大陆地勤都是养猪厂出来的啊.
原帖由 Superbow 于 2007-1-30 15:47 发表
晕死~
他这文章如果也算“客官”，那我真就能去当“店小二”了:P :P
白虎兄,在台湾人那里还算可以的拉,你对WW不能要求太高的.人家至少没说不如IDF嘛;P
这个9750千克要怪现代兵器..........另外,据我目前得到的消息,似乎与某初始型号也差不太远.
WW越来越神了~~~
还可以了~~
他们总是没空去翻翻大陆出的正经刊物，或是去看看电视
作者还没搞明白lavi狮与kfir少（幼）狮区别就来写文章，真难为他了
好多武器针对的对手现在都不存在了
台湾网友所撰写的歼10文章
从神秘到家至公诸於世─解放军歼10战机官方正式解密 分类：军事研究2007/01/08 18:42
作者：阿道夫‧诺威斯基
序
2006年12月29日，解放军空军某部队指挥官表示，中国自行研製的歼十(J-10)战机自量產装备部队以来，该部队已进行换装训练，并在复杂作战状况和假定的电战环境下训练，已达成了初步的整体战力。2007年1月5日 ，中国第一航空集团公司在北京招开记者会，正式公开歼10战机。
起因
时间回到1980年代，苏联的新型战机米格29与苏愷27刚刚服役。当时苏联仍与中国处在敌对状况下，而中国当时空军主力是老旧的歼6与歼7战机，航程、载弹量都明显不如俄国，就在这种威胁下，中国开始计画新一代具有高度灵敏性的战机研发计画。此飞机必须具备线传飞控等先进操作技术，由成都飞机设计研究所负责(611院)设计，成都飞机公司生產製造。然而歼10的研发，并没有预期中的顺利，发动机引擎与雷达问题始终没有解决。中国必须在自主研发上寻求西方的援助，但是寻求外援的希望，却由於天安门事件的发生化为泡影，美国与欧盟实施的武器禁运，正是中国所缺少的发动机与雷达技术，使歼10计画几乎处在停摆状态。但很快的，随著苏联的解体，又为歼10开起了另一扇大门，不过讽刺的是，这架原本设计用来防御俄国的战机，如今却是在俄国人的协助下完成，而他的新目标，将是日本、台湾等国家。
生產与设计
歼10首架原型机於1998年开始生產，於2001年被西方媒体发现并进行报导。歼10总共製造了6架原型机，2000年所製造的编号为1001~1006。 2002年6月正式生產50架左右的先行量產型，2003年初在进行一系列飞行测试后，最终於2003年年底装备，双座型的歼10B於2003年12月26日 出厂，各型号计画生產300架。(也有说法是增加到500架)
歼10的设计外型与以色列少狮型战机极为类似，单进气道与机身相连的方式设计，此设计可以增加机体的内部载油量，装备单发动机，主机翼採三角翼设计，採用鸭式前翼佈局，后掠角度约为40~45度(目前有40与50度之说)，引擎主要为俄国AL -31F N发动机，推重比为1.1，估计时速约2马赫，海平面飞行时速为1.2马赫。座舱装备1具抬头显示器(HUD)，2具单色和1具彩色多功能显示器(MFD)，不过也有说法是3具皆为单色，这三具显示器可提供雷达警示、导航、雷达讯息、武器管理等讯息，机载雷达起初为中国南京第14电子技术实验室所研发的KLJ-3雷达，最大搜索距离为130公里 ，最多可同时攻击2~4个目标，但是在俄国的建议下，可能改用俄製的甲虫雷达，最大搜索距离为160公里 ，可同时追踪15个目标，并对其中4~6个目标进行攻击。歼10最多可装备11个掛架，机翼下方各3个，机体中线1个，以及进气口两侧各2个掛架，不过通常只採用机翼下方与机身下的7个掛架，最大载弹量为4500公斤(有些说法为7000公斤)。此外歼10垂直尾翼下方的半圆型尾椎，可由下而上开合，主要是装备短场起降用的减速伞，配置方式与台湾空军的F-16战机相同。
歼10B型与A型的机体结构也有明显差异，歼10B的机背有条类似F -16C Block52的条状结构，非常有可能装备电战干扰荚舱之类的设备。如果不将两种型号放在一起比较，很难发现歼10B多了这样配备。整体来说，歼10未来的机体设备发展，都可能以F -16C /D做为范本。
歼10B机背明显凸起，类似F16D Block52的设计。↓ 绘图：阿道夫
武器方面歼10可装备各种中国製自武器，除了执行基本的空优作战外，也可执行各种对地制海作战任务，歼10主要武装包括霹靂8、霹靂11、12等空对空武器，此外也可装备俄製的R73与R77空对空飞弹。对地武器方面，可装备国產的鹰击91反舰/反辐射飞弹，也可装备各种小型航空炸弹或火箭荚舱，另外2006年在珠海航空展上，所展出的雷霆2型雷射导引炸弹和FT系列精确导引炸弹，也可能成为未来主要装备之一。
前两架原型机主要是作为飞行性能测试，2号原型机目前有消息已在试飞时坠毁，1号原型机则以飞到寿命终限，已经停飞。从4号原型机开始，歼10开始进行对地攻击等测试，包括进气口两侧增设掛架，火箭荚舱、小型炸弹等对地武器测试。歼10进气口两侧的掛架属於小型掛架，仅能装备雷射导引荚舱与小型炸弹，无法装备长度较长的飞弹或炸弹，使歼10虽有多达11个掛架，但仅有机翼下方的6个掛架可装备空对空飞弹，掛架弹性大为减低，另外歼10原型机在后期也在左右两侧装上了水滴状的雷达预警器，增加其雷达预警能力。
9架原型机中，第6架原型机(1006)主要进行空中加油测试，其机头右方加装了1具加油管，可进行空中加油任务，除了增设加油管外，6号原型机也进行了全掛架掛载测试。
歼10=少狮？
歼10的想像图刚出来时，很多人第一眼看到的感想，通常是以色列的少狮型战机，但是歼10外型是否跟少狮战机一模一样，就拿最类似的歼10B来做例子。首先最明显的是进气口，少狮的进气口仿製F-16，使用原弧型的进气口，而歼10是的进气口是採用方形，不过也是类似F-16的设计方式，机鼻部份，少狮战机也比较细长。主翼部份，少狮的主机翼并非完全为三角翼，机翼后缘部份有略为向前，比较类似后略翼，而机翼末端设有飞弹掛架。而歼10的主机翼属於完全三角翼设计，机翼的末端也没有飞弹掛架。垂直尾翼部分，少狮型战机垂直尾翼的翼面积较小，尾椎也较尖，而歼10垂直尾翼的翼面积明显比少狮型大，尾椎也採用半圆型。另外少狮战机的前翼与主机翼有明显的重叠，歼10则没有。成飞设计研究所也不断否认歼10与以色列的关係，成飞设计研究所解释歼10的前鸭式佈局，是中国很早就开始研发的构型。中国的确在1968年时曾有歼9的设计构想，此构想也是採用前翼鸭式佈局。但是这项计画是由瀋阳飞机製造厂进行，且机体进气口是採用侧边双进气口设计，跟歼10的设计有很大的差距，不过两家製造厂都属於AVIC集团，也不排除是自身军工业技术交流所致。但是笔者却在网路上发现了一个令人讶异的共通点，就是歼10的航电介面配置与少狮型战机几乎一样。同样是3具显示器位於上方，中间部份为机械式仪表，操纵桿设置於中间。唯一的不同可能就是那具抬头显示器，以色列的少狮型是採用宽型抬头显示器，而歼10是採用一般传统的抬头显示器。驾驶座的仪表板配置与构型大致一样，似乎很难让人不联想他与少狮战机的关连性。虽然外型略有不同，但是仪表板的相似性，似乎让成飞设计研究所否认歼10与以色列的关係，留下了许多疑点。
相当类似少狮战机的歼10仪錶板。(左)歼10 (右)少狮
佈署
2006年汉和曾报导歼10战机佈署云南空军基地的消息，这批歼10A 很可能是2003年装备，包括最近公开的歼10官方影片中的对地攻击、空对空飞弹试射、短场起降、空中加油等测试，此批先行量產型机身编号为01、02、05与10XX。
目前可以确定试飞的歼10先行量產型编号皆为10XX开头，双座型可确定有1021与1023两 架，另外双座型的量產型编号则採用与单座后期型相同的编号方式。
2006年12月底由官方所公开，东北航空部队所装备的歼10A 。已经可以发现与原型机/先行生產型不同之处，主要可以辨别的方式，就是前轮起落架舱盖。早期生產的歼10A ，其主起落架舱盖为左右开合的方式，而装备於东北航空部队的新一批歼10A 其前轮起落架舱盖，除了左右开合外，还多了一个前方舱盖，双座型的歼10B也是採用同样的舱盖设计，另外垂直尾翼下方也多了41X5X的机身编号，而这批歼10A 可能为2004~2005年所生產批次，所以目前已可确定歼10A 除了原型机外已有2个不同批次。除了新批次的歼10A 佈署解放军空军外，也可以发现歼10战机的飞行员，穿著了解放军在2000年珠海航展上展出的新型抗G装，此抗G装摆脱了中共老旧飞行服的形象，已接近西方飞行服的外型，大腿上还多了2个透明的任务口袋，可提供飞行员在飞行时，观看任务讯息资料等，不过整体质量还是没有西方飞行员的抗G装来的优良。
2003年所装备的首批歼10，其佈署地点位在云南基地，让许多人怀疑为何是佈署於面对印度的云南基地，但是如果从各种角度来看，其实这样的佈署方式是说的通的。第一，歼10的研发机构是成都飞机设计研所，从地理位置上来看，不但可以提供军方测试，也可方便飞回原厂检测。第二，中国相当注重飞机转场战术，从苏愷27/歼11的佈署即可看出，中国将几批先进战机佈署在较不靠近沿海的地区，并没有直接靠近台湾，主要是中国受到苏联的战机转场战术引响，也可减少战机被对地攻击武器攻击的可能性。不过最新消息指出，歼10以部署浙江空军基地，如果此消息属实，那歼10将成为我国空防的新劲敌。
而东北航空兵所装备的新一批歼10，主要任务可能为对付台海战事爆发时，日本方面可能出动的战机，其佈署地点接近佈署48架歼11的河北基地。可以看出中国对日本防卫的企图心，由歼11与歼10所形成的高低搭配来对付日本航空自卫队，同时也可协防北韩可能爆发的战事。
虽然歼10有部份佈署於西南方，但是并不代表其部属威胁到台海安全，从解放军的各型先进战机佈署来看，目前佈署於台海地区的新型战机，仍是苏愷27/30战机，歼10虽然以形成战力，但其数量还不足以威胁到台海安全。
未来前景
歼10战机虽然是中国自行研发的新型战机，但是採用了许多俄国零件，尤其是被称为飞机心臟和大脑的发动机与雷达，皆是採用俄国货，在零件取得上都必须仰赖俄国。不过中国已经完成了AL -31F 发动机的仿製，名为涡扇-10发动机，很可能装备於后期生產的歼10上。但是AL -31F 发动机寿命短的问题仍然存在，加上机体重量原先就比F-16重，使的推重比略小於F -16C 的1.2。
巴基斯坦空军也对於歼10有著极大的兴趣，也曾传出同时购买FC-1战机与歼10战机的可能，不过从俄国不断反对与禁止中国，将装有俄製零件的战机外销到其他国家，歼10的外销前景也可能大受影响，就算改用国產仿製的涡扇10发动机，其国產雷达的性能也会受到一定程度的减分。
但歼10研发的成功，的确对於台海制空权平衡造成了一定程度的引响，除了配备俄国的甲虫雷达，更配备了中国自主研发的主动中程空对空飞弹霹靂12型，其视距外作战能力不容忽视。此外歼10未来的可塑性也相当的高，中国於2005年8月向俄国採购了100具推力更强的AL-31NF-M1发动机，可能装备在新一批歼10上。除了前面提到的新型飞行服外，歼10战机的飞行员也可能配备中国新一代的瞄準头盔，此头盔与新型飞行服一样，皆出现於2000年的珠海航空展。另外可减少雷达反射质的DSI进气道，虽然有大陆网友利用CG图进行造假，不过歼10与FC-1梟龙战机属於同一个研发集团，FC-1梟龙在DSI进气道的改良已有成功的例子，歼10是否会跟进，也是值得观察的一点。目前也有消息指出中国正在进行歼10C 的研发工作，目前有对地攻击型与舰载型两种说法，很可能由歼10B双座型进行改良。如果进行顺利，更能加快歼10的部属，那将是对台海制空权平衡造成极大的引响，迫使的我国必须加快新一代战机的採购与研发。
歼10A 战机性能诸元(推测)
空重
9750公斤
最大起飞重量
19277公斤
机长
14.57公尺
翼展
8.87公尺
机高
5.3公尺
发动机
AL-31FN发动机
推力
27560lb/12500公斤
推重比
约1.1
最高航速
约2.0马赫
海平面航速
约1.2马赫
最大操作负荷
+ 9G / -3G
内部燃料
约4500公斤
作战半径
550~1100公里
实用升限
18000公尺
固定武装
23公釐机砲
掛架
7~11个
最大载重
约4500~ 7000公斤
可掛载武器
霹靂8型缠斗空对空飞弹
霹靂11半主动中程空对空飞弹
霹靂12全主动中程空对空飞弹
R73(AA-11)缠斗空对空飞弹
R77(AA-12)全主动中程空对空飞弹
鹰击91反舰/反辐射飞弹
鹰击8系列反舰飞弹
各式小型航空炸弹&火箭荚舱
乘员
1人
从神秘到家至公诸於世─解放军歼10战机官方正式解密 分类：军事研究2007/01/08 18:42
作者：阿道夫‧诺威斯基
序
2006年12月29日，解放军空军某部队指挥官表示，中国自行研製的歼十(J-10)战机自量產装备部队以来，该部队已进行换装训练，并在复杂作战状况和假定的电战环境下训练，已达成了初步的整体战力。2007年1月5日 ，中国第一航空集团公司在北京招开记者会，正式公开歼10战机。
起因
时间回到1980年代，苏联的新型战机米格29与苏愷27刚刚服役。当时苏联仍与中国处在敌对状况下，而中国当时空军主力是老旧的歼6与歼7战机，航程、载弹量都明显不如俄国，就在这种威胁下，中国开始计画新一代具有高度灵敏性的战机研发计画。此飞机必须具备线传飞控等先进操作技术，由成都飞机设计研究所负责(611院)设计，成都飞机公司生產製造。然而歼10的研发，并没有预期中的顺利，发动机引擎与雷达问题始终没有解决。中国必须在自主研发上寻求西方的援助，但是寻求外援的希望，却由於天安门事件的发生化为泡影，美国与欧盟实施的武器禁运，正是中国所缺少的发动机与雷达技术，使歼10计画几乎处在停摆状态。但很快的，随著苏联的解体，又为歼10开起了另一扇大门，不过讽刺的是，这架原本设计用来防御俄国的战机，如今却是在俄国人的协助下完成，而他的新目标，将是日本、台湾等国家。
生產与设计
歼10首架原型机於1998年开始生產，於2001年被西方媒体发现并进行报导。歼10总共製造了6架原型机，2000年所製造的编号为1001~1006。 2002年6月正式生產50架左右的先行量產型，2003年初在进行一系列飞行测试后，最终於2003年年底装备，双座型的歼10B於2003年12月26日 出厂，各型号计画生產300架。(也有说法是增加到500架)
歼10的设计外型与以色列少狮型战机极为类似，单进气道与机身相连的方式设计，此设计可以增加机体的内部载油量，装备单发动机，主机翼採三角翼设计，採用鸭式前翼佈局，后掠角度约为40~45度(目前有40与50度之说)，引擎主要为俄国AL -31F N发动机，推重比为1.1，估计时速约2马赫，海平面飞行时速为1.2马赫。座舱装备1具抬头显示器(HUD)，2具单色和1具彩色多功能显示器(MFD)，不过也有说法是3具皆为单色，这三具显示器可提供雷达警示、导航、雷达讯息、武器管理等讯息，机载雷达起初为中国南京第14电子技术实验室所研发的KLJ-3雷达，最大搜索距离为130公里 ，最多可同时攻击2~4个目标，但是在俄国的建议下，可能改用俄製的甲虫雷达，最大搜索距离为160公里 ，可同时追踪15个目标，并对其中4~6个目标进行攻击。歼10最多可装备11个掛架，机翼下方各3个，机体中线1个，以及进气口两侧各2个掛架，不过通常只採用机翼下方与机身下的7个掛架，最大载弹量为4500公斤(有些说法为7000公斤)。此外歼10垂直尾翼下方的半圆型尾椎，可由下而上开合，主要是装备短场起降用的减速伞，配置方式与台湾空军的F-16战机相同。
歼10B型与A型的机体结构也有明显差异，歼10B的机背有条类似F -16C Block52的条状结构，非常有可能装备电战干扰荚舱之类的设备。如果不将两种型号放在一起比较，很难发现歼10B多了这样配备。整体来说，歼10未来的机体设备发展，都可能以F -16C /D做为范本。
歼10B机背明显凸起，类似F16D Block52的设计。↓ 绘图：阿道夫
武器方面歼10可装备各种中国製自武器，除了执行基本的空优作战外，也可执行各种对地制海作战任务，歼10主要武装包括霹靂8、霹靂11、12等空对空武器，此外也可装备俄製的R73与R77空对空飞弹。对地武器方面，可装备国產的鹰击91反舰/反辐射飞弹，也可装备各种小型航空炸弹或火箭荚舱，另外2006年在珠海航空展上，所展出的雷霆2型雷射导引炸弹和FT系列精确导引炸弹，也可能成为未来主要装备之一。
前两架原型机主要是作为飞行性能测试，2号原型机目前有消息已在试飞时坠毁，1号原型机则以飞到寿命终限，已经停飞。从4号原型机开始，歼10开始进行对地攻击等测试，包括进气口两侧增设掛架，火箭荚舱、小型炸弹等对地武器测试。歼10进气口两侧的掛架属於小型掛架，仅能装备雷射导引荚舱与小型炸弹，无法装备长度较长的飞弹或炸弹，使歼10虽有多达11个掛架，但仅有机翼下方的6个掛架可装备空对空飞弹，掛架弹性大为减低，另外歼10原型机在后期也在左右两侧装上了水滴状的雷达预警器，增加其雷达预警能力。
9架原型机中，第6架原型机(1006)主要进行空中加油测试，其机头右方加装了1具加油管，可进行空中加油任务，除了增设加油管外，6号原型机也进行了全掛架掛载测试。
歼10=少狮？
歼10的想像图刚出来时，很多人第一眼看到的感想，通常是以色列的少狮型战机，但是歼10外型是否跟少狮战机一模一样，就拿最类似的歼10B来做例子。首先最明显的是进气口，少狮的进气口仿製F-16，使用原弧型的进气口，而歼10是的进气口是採用方形，不过也是类似F-16的设计方式，机鼻部份，少狮战机也比较细长。主翼部份，少狮的主机翼并非完全为三角翼，机翼后缘部份有略为向前，比较类似后略翼，而机翼末端设有飞弹掛架。而歼10的主机翼属於完全三角翼设计，机翼的末端也没有飞弹掛架。垂直尾翼部分，少狮型战机垂直尾翼的翼面积较小，尾椎也较尖，而歼10垂直尾翼的翼面积明显比少狮型大，尾椎也採用半圆型。另外少狮战机的前翼与主机翼有明显的重叠，歼10则没有。成飞设计研究所也不断否认歼10与以色列的关係，成飞设计研究所解释歼10的前鸭式佈局，是中国很早就开始研发的构型。中国的确在1968年时曾有歼9的设计构想，此构想也是採用前翼鸭式佈局。但是这项计画是由瀋阳飞机製造厂进行，且机体进气口是採用侧边双进气口设计，跟歼10的设计有很大的差距，不过两家製造厂都属於AVIC集团，也不排除是自身军工业技术交流所致。但是笔者却在网路上发现了一个令人讶异的共通点，就是歼10的航电介面配置与少狮型战机几乎一样。同样是3具显示器位於上方，中间部份为机械式仪表，操纵桿设置於中间。唯一的不同可能就是那具抬头显示器，以色列的少狮型是採用宽型抬头显示器，而歼10是採用一般传统的抬头显示器。驾驶座的仪表板配置与构型大致一样，似乎很难让人不联想他与少狮战机的关连性。虽然外型略有不同，但是仪表板的相似性，似乎让成飞设计研究所否认歼10与以色列的关係，留下了许多疑点。
相当类似少狮战机的歼10仪錶板。(左)歼10 (右)少狮
佈署
2006年汉和曾报导歼10战机佈署云南空军基地的消息，这批歼10A 很可能是2003年装备，包括最近公开的歼10官方影片中的对地攻击、空对空飞弹试射、短场起降、空中加油等测试，此批先行量產型机身编号为01、02、05与10XX。
目前可以确定试飞的歼10先行量產型编号皆为10XX开头，双座型可确定有1021与1023两 架，另外双座型的量產型编号则採用与单座后期型相同的编号方式。
2006年12月底由官方所公开，东北航空部队所装备的歼10A 。已经可以发现与原型机/先行生產型不同之处，主要可以辨别的方式，就是前轮起落架舱盖。早期生產的歼10A ，其主起落架舱盖为左右开合的方式，而装备於东北航空部队的新一批歼10A 其前轮起落架舱盖，除了左右开合外，还多了一个前方舱盖，双座型的歼10B也是採用同样的舱盖设计，另外垂直尾翼下方也多了41X5X的机身编号，而这批歼10A 可能为2004~2005年所生產批次，所以目前已可确定歼10A 除了原型机外已有2个不同批次。除了新批次的歼10A 佈署解放军空军外，也可以发现歼10战机的飞行员，穿著了解放军在2000年珠海航展上展出的新型抗G装，此抗G装摆脱了中共老旧飞行服的形象，已接近西方飞行服的外型，大腿上还多了2个透明的任务口袋，可提供飞行员在飞行时，观看任务讯息资料等，不过整体质量还是没有西方飞行员的抗G装来的优良。
2003年所装备的首批歼10，其佈署地点位在云南基地，让许多人怀疑为何是佈署於面对印度的云南基地，但是如果从各种角度来看，其实这样的佈署方式是说的通的。第一，歼10的研发机构是成都飞机设计研所，从地理位置上来看，不但可以提供军方测试，也可方便飞回原厂检测。第二，中国相当注重飞机转场战术，从苏愷27/歼11的佈署即可看出，中国将几批先进战机佈署在较不靠近沿海的地区，并没有直接靠近台湾，主要是中国受到苏联的战机转场战术引响，也可减少战机被对地攻击武器攻击的可能性。不过最新消息指出，歼10以部署浙江空军基地，如果此消息属实，那歼10将成为我国空防的新劲敌。
而东北航空兵所装备的新一批歼10，主要任务可能为对付台海战事爆发时，日本方面可能出动的战机，其佈署地点接近佈署48架歼11的河北基地。可以看出中国对日本防卫的企图心，由歼11与歼10所形成的高低搭配来对付日本航空自卫队，同时也可协防北韩可能爆发的战事。
虽然歼10有部份佈署於西南方，但是并不代表其部属威胁到台海安全，从解放军的各型先进战机佈署来看，目前佈署於台海地区的新型战机，仍是苏愷27/30战机，歼10虽然以形成战力，但其数量还不足以威胁到台海安全。
未来前景
歼10战机虽然是中国自行研发的新型战机，但是採用了许多俄国零件，尤其是被称为飞机心臟和大脑的发动机与雷达，皆是採用俄国货，在零件取得上都必须仰赖俄国。不过中国已经完成了AL -31F 发动机的仿製，名为涡扇-10发动机，很可能装备於后期生產的歼10上。但是AL -31F 发动机寿命短的问题仍然存在，加上机体重量原先就比F-16重，使的推重比略小於F -16C 的1.2。
巴基斯坦空军也对於歼10有著极大的兴趣，也曾传出同时购买FC-1战机与歼10战机的可能，不过从俄国不断反对与禁止中国，将装有俄製零件的战机外销到其他国家，歼10的外销前景也可能大受影响，就算改用国產仿製的涡扇10发动机，其国產雷达的性能也会受到一定程度的减分。
但歼10研发的成功，的确对於台海制空权平衡造成了一定程度的引响，除了配备俄国的甲虫雷达，更配备了中国自主研发的主动中程空对空飞弹霹靂12型，其视距外作战能力不容忽视。此外歼10未来的可塑性也相当的高，中国於2005年8月向俄国採购了100具推力更强的AL-31NF-M1发动机，可能装备在新一批歼10上。除了前面提到的新型飞行服外，歼10战机的飞行员也可能配备中国新一代的瞄準头盔，此头盔与新型飞行服一样，皆出现於2000年的珠海航空展。另外可减少雷达反射质的DSI进气道，虽然有大陆网友利用CG图进行造假，不过歼10与FC-1梟龙战机属於同一个研发集团，FC-1梟龙在DSI进气道的改良已有成功的例子，歼10是否会跟进，也是值得观察的一点。目前也有消息指出中国正在进行歼10C 的研发工作，目前有对地攻击型与舰载型两种说法，很可能由歼10B双座型进行改良。如果进行顺利，更能加快歼10的部属，那将是对台海制空权平衡造成极大的引响，迫使的我国必须加快新一代战机的採购与研发。
歼10A 战机性能诸元(推测)
空重
9750公斤
最大起飞重量
19277公斤
机长
14.57公尺
翼展
8.87公尺
机高
5.3公尺
发动机
AL-31FN发动机
推力
27560lb/12500公斤
推重比
约1.1
最高航速
约2.0马赫
海平面航速
约1.2马赫
最大操作负荷
+ 9G / -3G
内部燃料
约4500公斤
作战半径
550~1100公里
实用升限
18000公尺
固定武装
23公釐机砲
掛架
7~11个
最大载重
约4500~ 7000公斤
可掛载武器
霹靂8型缠斗空对空飞弹
霹靂11半主动中程空对空飞弹
霹靂12全主动中程空对空飞弹
R73(AA-11)缠斗空对空飞弹
R77(AA-12)全主动中程空对空飞弹
鹰击91反舰/反辐射飞弹
鹰击8系列反舰飞弹
各式小型航空炸弹&火箭荚舱
乘员
1人
空重
9750公斤;funk ;funk
9750公斤;funk ;funk
倒是客观,不过没一样对的,
看起来像那么回事，感觉10号是他造的
心脏是毛子的,这点不假,但大脑也就是雷达火控电子系统可是国货
汗一个。。。:L
我汗死
WW的观点还真是新颖哈
WW的观点还真是新颖哈
这人名字起得好。。。hoho
这个问题上，估计从今往后就只有WW找我们茬儿的了。
以台湾人写的东西来说，态度倒是客观公允，只是也太离谱了吧，援引的资料几乎就没几个对的。特别是居然以仪表盘的排布来判断设计的继承关系，还头回听说有这么搞的:L
要不为蛤蟆偶在这里被污蔑为BKC,到了那边论坛上,就成鸟蛤蟆FQ,HKC鸟:L :Q :(
原帖由 hbao 于 2007-1-31 00:12 发表
要不为蛤蟆偶在这里被污蔑为BKC,到了那边论坛上,就成鸟蛤蟆FQ,HKC鸟:L :Q :(
;P 左棍
嘿嘿！台湾人~~~;P
是气人呀,好心给他们科普几种空重的定义,竟然还出来咬偶:')
不过话说回来,偶发现偶们这里许多人侃侃而谈10的空重,却也不告诉偶们到底是蛤蟆空重,郁闷呀!:Q
不过话说回来,偶发现偶们这里许多人侃侃而谈10的空重,却也不告诉偶们到底是蛤蟆空重,郁闷呀!:Q
原帖由 hbao 于 2007-1-31 01:23 发表
是气人呀,好心给他们科普几种空重的定义,竟然还出来咬偶:')
不过话说回来,偶发现偶们这里许多人侃侃而谈10的空重,却也不告诉偶们到底是蛤蟆空重,郁闷呀!:Q
对黑豹这样地淫，就是不能太好！:D
;P ....HB给台湾的YY咬起来还是别有一般的风情亚