超级军网国产“子弹头”列车内部布置如飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:26:59
昨天，记者终于走进“子弹头”列车。1月15日，几列国产CRH2型高速旅客列车抵沪，但当时只能远观，而不能走近，更不能走进。
记者踏进一节车厢，便见座位与目前旅客列车的有很大差异，跟飞机倒是有几分相似。座位都是布艺包裹，坐上去柔软而舒适。每个座位还配了一个靠枕。更叫人诧异的是，部分座位还能“活动”，可旋转180度，如果想看窗外的风景，简直是一览无余，完全用不着转过头去。
“子弹头”列车各节车厢的座位数量并不完全相同，软座车厢只有51个座位，而硬座车厢最多有100个座位。昨天，记者终于走进“子弹头”列车。1月15日，几列国产CRH2型高速旅客列车抵沪，但当时只能远观，而不能走近，更不能走进。
记者踏进一节车厢，便见座位与目前旅客列车的有很大差异，跟飞机倒是有几分相似。座位都是布艺包裹，坐上去柔软而舒适。每个座位还配了一个靠枕。更叫人诧异的是，部分座位还能“活动”，可旋转180度，如果想看窗外的风景，简直是一览无余，完全用不着转过头去。
“子弹头”列车各节车厢的座位数量并不完全相同，软座车厢只有51个座位，而硬座车厢最多有100个座位。
记者踏进一节车厢，便见座位与目前旅客列车的有很大差异，跟飞机倒是有几分相似。座位都是布艺包裹，坐上去柔软而舒适。每个座位还配了一个靠枕。更叫人诧异的是，部分座位还能“活动”，可旋转180度，如果想看窗外的风景，简直是一览无余，完全用不着转过头去。
“子弹头”列车各节车厢的座位数量并不完全相同，软座车厢只有51个座位，而硬座车厢最多有100个座位。昨天，记者终于走进“子弹头”列车。1月15日，几列国产CRH2型高速旅客列车抵沪，但当时只能远观，而不能走近，更不能走进。
记者踏进一节车厢，便见座位与目前旅客列车的有很大差异，跟飞机倒是有几分相似。座位都是布艺包裹，坐上去柔软而舒适。每个座位还配了一个靠枕。更叫人诧异的是，部分座位还能“活动”，可旋转180度，如果想看窗外的风景，简直是一览无余，完全用不着转过头去。
“子弹头”列车各节车厢的座位数量并不完全相同，软座车厢只有51个座位，而硬座车厢最多有100个座位。
铁道部要争气啊拿出老毛当年那股精神给中国人争口气吧
日本的报纸上说是在新干线车辆的基础上的“中国版”。说句实在话，从外形上看，确实和新干线车辆有九分相似。
确实象新干线:@
这东西在大连绕一圈，骗骗国人后回日本组装，再运回中国。。。:@
`不错,都这样就好了.
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CRH的技术来自多个国家。
这个的原形应该是川崎E2-1000,四方-川崎合作生产,我们自己的技术不能满足要求,这个也是无奈之举啊!
目前国内高速列车基本是被川崎,BSP和阿尔斯通三家瓜分了.
目前国内高速列车基本是被川崎,BSP和阿尔斯通三家瓜分了.
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国产？似乎没说错！自己生产的，没提“自主知识产权”;P
国产个鬼啊 哪位大大知道前面为什么张大嘴啊
是日本的怎么了,我们拿来用就是我们的了
原帖由 et0000 于 2007-1-24 07:36 发表
国产个鬼啊 哪位大大知道前面为什么张大嘴啊
预备用来连接牵引机组的
那也没有必要张那么大啊~~
按照某些人的说法八路得到鬼子的三八大盖应该砸了才是，用了那可是大问题。:D