关于J-10的航电系统，各位学霸请进

大家都看到J-10的座仓比以前有了很大的进步，有了3个平显和一个抬显，数字化的显示背后必然是数字化的控制，我想和各位学霸讨论一下J-10的航电。

战斗机的航电是由飞控和火控2个部分组成，飞控负责采集飞行数据（高度、速度、压力）和飞机数据（发动机、机翼的工作状态），接受飞行员动作，运算后通过四套平行的电子信号传输与控制系统控制飞机动作，既所谓的四余度电控。火控负责采集战斗数据，通过雷达、卫星数据链、吊仓获得敌方数据，接受飞行员开火动作，运算后将指令发给机载武器，该射的射，该仍的仍。

作为飞控和火控的系统核心，应该是2个计算机平台，这种计算机平台虽然和我们的PC机很不一样，但其内部架构应该是类似的，采用处理器+存储器结构，而不是采用可编程逻辑阵列，因为可编程逻辑阵列虽然稳定可靠，但能实现的功能实在有限，不可能控制飞机这么复杂的设备。

令我困惑的是：J-10的控制系统使用什么处理器？肯定不会是P-III，P4，毒龙什么的，哈哈，那会不会是386，486？要知道工业用的高端386/486主板可以在-30到+80温度下工作，抗震可以做到30G以上，主频在30-60MHz之间，似乎比较合适。

选好了处理器，就要做操作系统，首先可以排除WINDOWS，DOS和LINUX是可能的选择，源代码大家都能拿到，611所找个会软件的兄弟单位为自己定制，也不存在后门的问题，但这2个系统无法实现实时响应，控制个锅炉还凑合，控制飞机肯定不行。vXworks是个很好的选择，但美国人肯给我们的源代码的可能性不大，还有一种可能是我们自己搞出了一个超高实时性，超高稳定性的操作系统，不过我们不知道。

最后还有2个系统的连接问题，家用的以太网连接就不要提了，工业上有CAN总线，CC-LINK总线（日本人的），PROFIBUS总线（德国人的）可选，要不就是军用的1553数据总线，不知道J-10是怎么搞的。

有了这2大系统，其他的东西都可以作为独立小系统挂在上面，比如通信啦，导航啦，使用自己的处理器，坏了也不会影响主系统。

问题比较多，请个学霸解答，谢谢。大家都看到J-10的座仓比以前有了很大的进步，有了3个平显和一个抬显，数字化的显示背后必然是数字化的控制，我想和各位学霸讨论一下J-10的航电。

战斗机的航电是由飞控和火控2个部分组成，飞控负责采集飞行数据（高度、速度、压力）和飞机数据（发动机、机翼的工作状态），接受飞行员动作，运算后通过四套平行的电子信号传输与控制系统控制飞机动作，既所谓的四余度电控。火控负责采集战斗数据，通过雷达、卫星数据链、吊仓获得敌方数据，接受飞行员开火动作，运算后将指令发给机载武器，该射的射，该仍的仍。

作为飞控和火控的系统核心，应该是2个计算机平台，这种计算机平台虽然和我们的PC机很不一样，但其内部架构应该是类似的，采用处理器+存储器结构，而不是采用可编程逻辑阵列，因为可编程逻辑阵列虽然稳定可靠，但能实现的功能实在有限，不可能控制飞机这么复杂的设备。

令我困惑的是：J-10的控制系统使用什么处理器？肯定不会是P-III，P4，毒龙什么的，哈哈，那会不会是386，486？要知道工业用的高端386/486主板可以在-30到+80温度下工作，抗震可以做到30G以上，主频在30-60MHz之间，似乎比较合适。

选好了处理器，就要做操作系统，首先可以排除WINDOWS，DOS和LINUX是可能的选择，源代码大家都能拿到，611所找个会软件的兄弟单位为自己定制，也不存在后门的问题，但这2个系统无法实现实时响应，控制个锅炉还凑合，控制飞机肯定不行。vXworks是个很好的选择，但美国人肯给我们的源代码的可能性不大，还有一种可能是我们自己搞出了一个超高实时性，超高稳定性的操作系统，不过我们不知道。

最后还有2个系统的连接问题，家用的以太网连接就不要提了，工业上有CAN总线，CC-LINK总线（日本人的），PROFIBUS总线（德国人的）可选，要不就是军用的1553数据总线，不知道J-10是怎么搞的。

有了这2大系统，其他的东西都可以作为独立小系统挂在上面，比如通信啦，导航啦，使用自己的处理器，坏了也不会影响主系统。

问题比较多，请个学霸解答，谢谢。