中国预警机项目研制陷入困境！

目前中国的预警机主要有：大型相控阵预警机2000与中型战区预警机200，而中国目前在与俄罗斯谈判打算引进俄罗斯A50（信天翁）大型预警机。计划，现在依旧没有任何进展。而中国的YJ2000目前是有2架已经建造完毕。交付给中国空军进行实验型试验。但是据悉中国军方对于YJ2000能力颇为不满。他们认为：YJ2000在抗击干扰以及反应速度上，都存在严重不足。在探测隐身战斗机能力上，虽然取得了进展，但是依旧没有达到军方要求的“完全脱离路基支援下”。这个概念。







YJ200则是中国按照早期前苏联俄罗斯遗留下的图126预警机与结合瑞典的“平衡木”研制的。其综合总体性能仅相当于美国P3C早期产品性能。只能作为战区内预警反潜探测。而中国目前已经在早期时间获得了来自英国的解禁装备的猎迷3型反潜预警机，他也是目前中国军工正在研发的一种交新型的反潜预警机。



由于预警2000一个计划是采用了伊尔76型中型运输机制造的。因此，目前，中国除了交付给空降15军18架以外，只能有最多4架作为预警机试验。一旦出现任何类似以前的坠机事件，那么中国可能处于



有产品而无法制造的尴尬局面。而另一个计划是以Y8C（有全封闭气密舱）型运输机作为搭载平台。但是，目前来看，这个计划只能应用于普通的合成孔径型早期预警，而对于那些目前最新的依托相控阵技术的类似E8这样的大型预警机，Y8搭载能力受到了很大限制。





mk800：虽然上述外电报道，不免存在偏激，但是就目前来看我国预警机研制计划，却是出现了极大的问题。首先，相控阵搭载平台数量极度不足。目前，22架采购的伊尔76除了交付空降军使用的18架以外，目前仅存有4架用于试验制造预警2000。由于预警2000计划搭载的是相控阵（V）型平台。因此，其内部体积与载荷都是Y8C难以达到的。如果按照目前计划来看，我们即便研制成功了，预警2000计划，最大装备数量只能是有4架。而其中1架还要用于验证机技术



对比日本的E767计划，他们计划在明年开始制造8－12架这样的预警机。以补充目前他们8架E8C不足的情况。也就是说，届时日本将会拥有至少12架大型预警机。而我们依旧只能有3架真的进行军事活动。通常意义来说大型预警机在，作为战区早期预警的主要手段，其数量至少应该可以满足每个战区2架。美国空军是按照战区双班制度因此，每战区达到2架。作为交替使用。日本制定的所谓战区外安全发现目标计划，是要达到每战区3架。







问题的存在不能说明我们就是走投无路！目前，中国军工内部正在考虑一个更加新的计划。以来弥补这个预警2000计划的缺陷。首先采取对俄罗斯或者乌克兰方面扩展引进伊尔76。数量目前预计至少20架。其次，以类似日本手法，选择民航中，大型运输机如空客A系列机型一种，来替代伊尔76。



目前中国对外引进A50计划遭到了来自美国对于俄罗斯的以及俄罗斯内部的抵制。因此计划处于拖延状态。







事实上那个解决方案，我个人认为目前都不是最完美地。中国缺乏大型重型运输机。这已经是处于“迫在眉睫”的问题了，但是，遗憾的下一代运9机型，几乎是在运8基础上的一种改观改进。载荷没有任何变化。20吨级。战术中型运输机。不知道是能力还是，我们那个“惧怕美国说威胁”的老病根在作怪！我宁可相信是前者。买与租借只能是“饮鸠止渴”，印度是现成的例子。发展强大，靠天，靠地，都没有用。关键还得我们能够自力更生。目前中国的预警机主要有：大型相控阵预警机2000与中型战区预警机200，而中国目前在与俄罗斯谈判打算引进俄罗斯A50（信天翁）大型预警机。计划，现在依旧没有任何进展。而中国的YJ2000目前是有2架已经建造完毕。交付给中国空军进行实验型试验。但是据悉中国军方对于YJ2000能力颇为不满。他们认为：YJ2000在抗击干扰以及反应速度上，都存在严重不足。在探测隐身战斗机能力上，虽然取得了进展，但是依旧没有达到军方要求的“完全脱离路基支援下”。这个概念。







YJ200则是中国按照早期前苏联俄罗斯遗留下的图126预警机与结合瑞典的“平衡木”研制的。其综合总体性能仅相当于美国P3C早期产品性能。只能作为战区内预警反潜探测。而中国目前已经在早期时间获得了来自英国的解禁装备的猎迷3型反潜预警机，他也是目前中国军工正在研发的一种交新型的反潜预警机。



由于预警2000一个计划是采用了伊尔76型中型运输机制造的。因此，目前，中国除了交付给空降15军18架以外，只能有最多4架作为预警机试验。一旦出现任何类似以前的坠机事件，那么中国可能处于



有产品而无法制造的尴尬局面。而另一个计划是以Y8C（有全封闭气密舱）型运输机作为搭载平台。但是，目前来看，这个计划只能应用于普通的合成孔径型早期预警，而对于那些目前最新的依托相控阵技术的类似E8这样的大型预警机，Y8搭载能力受到了很大限制。





mk800：虽然上述外电报道，不免存在偏激，但是就目前来看我国预警机研制计划，却是出现了极大的问题。首先，相控阵搭载平台数量极度不足。目前，22架采购的伊尔76除了交付空降军使用的18架以外，目前仅存有4架用于试验制造预警2000。由于预警2000计划搭载的是相控阵（V）型平台。因此，其内部体积与载荷都是Y8C难以达到的。如果按照目前计划来看，我们即便研制成功了，预警2000计划，最大装备数量只能是有4架。而其中1架还要用于验证机技术



对比日本的E767计划，他们计划在明年开始制造8－12架这样的预警机。以补充目前他们8架E8C不足的情况。也就是说，届时日本将会拥有至少12架大型预警机。而我们依旧只能有3架真的进行军事活动。通常意义来说大型预警机在，作为战区早期预警的主要手段，其数量至少应该可以满足每个战区2架。美国空军是按照战区双班制度因此，每战区达到2架。作为交替使用。日本制定的所谓战区外安全发现目标计划，是要达到每战区3架。







问题的存在不能说明我们就是走投无路！目前，中国军工内部正在考虑一个更加新的计划。以来弥补这个预警2000计划的缺陷。首先采取对俄罗斯或者乌克兰方面扩展引进伊尔76。数量目前预计至少20架。其次，以类似日本手法，选择民航中，大型运输机如空客A系列机型一种，来替代伊尔76。



目前中国对外引进A50计划遭到了来自美国对于俄罗斯的以及俄罗斯内部的抵制。因此计划处于拖延状态。







事实上那个解决方案，我个人认为目前都不是最完美地。中国缺乏大型重型运输机。这已经是处于“迫在眉睫”的问题了，但是，遗憾的下一代运9机型，几乎是在运8基础上的一种改观改进。载荷没有任何变化。20吨级。战术中型运输机。不知道是能力还是，我们那个“惧怕美国说威胁”的老病根在作怪！我宁可相信是前者。买与租借只能是“饮鸠止渴”，印度是现成的例子。发展强大，靠天，靠地，都没有用。关键还得我们能够自力更生。