超级军网ZT -- 与F15/F16较量:米格23中东战史
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/08 12:20:20
| 与F15/F16较量:米格23中东战史 |
| 千龙新闻网 [table] |
本文从叙利亚一方的观点描述了1974年至1985年间在南黎巴嫩上空发生的空战，重点是叙利亚的苏制米格-23在1982年贝卡谷地空战中扮演的角色。文中有很多观点和例证存在争议，这主要是由于以色列方面矢口否认叙利亚空军的击落记录，尽管这些记录多少有些夸大，但本文作者相信叙利亚人确实在空中取得了一些胜利。
叙亚空军于1973午10月“赎罪日战争”期间从苏联接收了首架米格-23(北约代号“
鞭挞者”)，这架米格-23是被拆散成零件后，装在一架苏联空军安-12运输机的机舱中运到叙利亚的。其时，世界上的两个超级大国正在中东地区角力，而包括这架米格-23在内的各种武器装备，以至于叙利亚，以色列等各个参战国只不过是他们棋局中的棋子罢了。在这架米格-23运抵叙利亚之后10天，战争就结束了，因此很遗憾，它没能赶得上在实战中一展身手，这是一架米格23MS，装备与米格-21比斯相同的雷达、4枚R-13R／S(北约编号AA-2环礁)空空导弹以及一门GSh-23L机炮，除了这种空战型号以外，苏联人还向叙利亚提供了30架米格-23BN对地攻击型。
一，拿米格-23怎么办?
叙利亚飞行员对于米格-23的态度是矛盾的，—方面，比米格-21更加有力的涡喷发动机、更高的极限速度以及更好的可靠性赢得了飞行员的赞扬；另一方面，米格-23却比不上米格-21PFM／MF优良的机动性能，另外，米格-23复杂的操纵系统让很多的叙利飞行学员在试图驾机降落时坠毁丧命。目前还没有看到叙利亚空军方面正式的统计数字，但是可以肯定的是，如此之高的事故率在叙利亚空军最高指挥部中引起了“拿米格-23怎么办?”的激烈辩论。并不是叙利亚空军—家这么倒霉，印度空军在接收使用米格-23／27系列战斗机时也遇到相同的问题。
但是随着飞行时间的增加，一旦叙利亚飞行员逐渐熟悉了复杂的操纵系统之后，事故率也随之降到—个正常的水平。然而，时间和训练并不能解决米格-23的—切问题，比如敏捷性能、电子装备和武器系统，这些问题的原因出在苏联方面。苏联空军于1965年要求研制米格-23，他们要求这种飞机能够有效地对抗美国的“百字系列”战斗机，如F-101、F—102、F-104以及F-106，在那个时代，越南战争还没有爆发，而恰恰是在越南战争中，美国人意识到了灵活机动性能对战斗机的重要性，美国的F-4飞行员对越南人轻便敏捷的米格-17和米格-21大加赞赏，这种赞扬的结果就是，将在黎巴嫩上空与米格-23相遇的对手——以色列空军的F-15和F-16战斗机从设计伊始就极端地强调飞机的机动性和灵活性。米格-23的另外一个劣势前面已经提到过，那就是它的武器系统，米格-23MS继续延用了米格—21PFM／MF的雷达，并且仅仅装备了短程的红外制导空空导弹，因此，当1976年至1977年美国向以色列提供最新型的F-15和F-16战斗机以及AIM-7麻雀和AIM-9响尾蛇空空导弹之后，叙利亚空军便从此不能安寝，时时刻刻担忧着以色列空军的压倒性优势。
二，米格-23MF的到来
于是，叙利亚空军找到了苏联人，要求他们提供米格-23的最新型号——米格—23MF(北约代号鞭挞者-B)，苏联政府同意了这个请求，于1978年向叙利亚出售了30架这种型号的战斗机。米格-23MF装备一台性能更加优良的雷达，更重要的是，它装备了更好的武器，米格-23MF可以挂载两枚中程的R-23(北约编号AA-7顶点)空空导弹，其中包括一枚半雷达主动制导的R-23R和一枚红外制导的R—23T，以及4枚短程红外制导的R-60(北约编号AA-8蚜虫)空空导弹。R-23并不是一种很精确的导弹，但是其重达33公斤的弹头弥补了精度的不足，而第二种导弹——R-60是苏联所设计制造的最为敏捷精确的空空格斗导弹。除了导弹之外，米格-23MF还装备了与米格-23MS相同的23毫米的GSh-23L双管机炮，这种机炮
经过了实战的考验，被证明是一种可靠性非常高的武器。
装备了这些进攻利器之后，米格—23MF获得了与其在以色列空军中的主要对手之----F-16A战隼相抗衡的机会，由于这种型号的F-16并不能挂载中程空空导弹，因此拥有R-23的米格-23MF在中程格斗中占有一定的优势。然而，在近程格斗中，米格-23MF还是处于严重的劣势，因为F-16比它敏捷得多。更糟的是，在面对以色列空军主力机种F-15战斗机时，米格-23MF完全处于下风，F-15所配备的性能卓越的APG-70雷达拥有下视下射能力，且其携带的AIM-7F／M空空导弹的射程比R-23顶点要大得多；尽管R-60M的性能与以色列空军最新型的短程空空导弹AIM-9L相差无几，但是米格-23MF的机动性和敏捷性——其近程格斗能力——是无法与F-15相提并论的，因此无论是在中程还是近程格斗中，F-15都能够占到上风。
三，米格—23的”第一滴血”
在“赎罪日战争”结束后的第一次空战中米格—23首当其冲，接受了战火的洗礼。1974年4月19日，叙利亚空军阿尔·马斯里少校正在对米格-23进行测试飞行时，突然发现远处出现了一个由七-八架F-4E鬼怪组成的以色列战斗轰炸机编队。阿尔·马斯里少校试图通过无线电向基地指挥部发出誓报，但是很快他发现敌人对无线电通讯进行了干扰，于是他把无线电转到一个公用频率，发出发现入侵者的警报。接着，阿尔·马斯里少校向F-4E机群冲过去，他驾驶他的米格-23MS从六点钟方向接近以色列战斗机，紧紧地咬住了他们，他向其中一架F-4E发射了一枚R-13S空空导弹，导弹命中了目标，将它炸成一个火球，这架鬼怪的领航员本·基里阿提中尉跳伞成功，但是驾驶员伊加尔·斯塔维上尉却没能逃得性命。现在以色列机群意识到了叙利亚战斗机的存在，他们做出规避机动动作四散逃开，这使阿尔·马斯里少校的第二枚R—13导弹没能命中目标。据阿尔·马斯里少校自己说，他此后发射的第三枚R—13结结实实地击中了第二架以色列战斗机，将其击落，坠毁在地面上。但是无论如何，几秒种之后，叙利亚人的好运就到了头，他的米格-23MS被一枚导弹击成两截，阿尔·马斯里少校跳伞后仅以身免。
阿尔·马斯里少校被救起时的身负重伤，在接下来的一个月中挣扎在死亡线上，但他最终还是活了下来，得到提升，并且获得了叙利亚军队中的最高荣誉——“叙利亚共和国英雄”绶带。关于他被击落的细节一直是个迷，阿尔·马斯里少校自己说他是被另外一架以色列战斗机击落的，但是根据以色列方面的信息，在当天有两名幻影IIICJ的飞行员分别声称他们击落了一架“米格-21”，阿尔·马斯里少校的米格-23MS 很可能是速两架“米格”之一。另外，当天在同一地区，叙利亚空军的SA-6防空导弹营宣称击落了几架敌机，因此也说不定阿尔·马斯里少校是被己方的防空导弹击落的。以色列空军方面承认当天在叙利亚上空损失了一架A-4天鹰战斗机，飞行员阿里尔·杜波诺夫死亡，以色列空军说这架天鹰是被叙利亚防空导弹击落的，但是也许它是阿尔·马斯里少校的第二个战果。
四，1981：叙利亚与以色列的空中战斗
2月13日，一架叙利亚空军的米格-25起飞拦截两架以色列空军的RF-4E侦察机，但是这是以色列人设下的一个陷阱，就在米格-25起飞后不久，埋伏在山后的一架以色列空军的F-15突然出现，用一枚AIM-7F麻雀导弹击落了叙利亚狐蝠。
4月26日，以色列空军的A-4天鹰攻击机轰炸了位于黎巴嫩塞达港附近的巴勒斯坦难民营，在轰炸中12人死亡，另外100人受伤。但是在轰炸中，天鹰编队遭到了多架叙利亚空军米格—23的拦截，两架A-4在空战中被击落，而本来该为这些天鹰护航的以色列战斗机却被另外一群作为诱饵的米格-23巧妙地引诱到了远处。
4月28日，以色列空军多架F-16A战隼击毁了两架叙利亚空军的米—8军用直升机，他们用20毫米机炮摧毁了第一架，用一枚AGM-65A小牛炸弹炸毁了停在地面上的第二架米—8。
7月14日，在一场发生在F-16A和米格-21比斯的空战中，以色列飞行员埃米尔·纳胡米击落了对手的米格-21，这是他驾驶F-16所取得的七个击落记录中的第一个。
7月29日，以色列空军精心地设计了一次伏击，单独一架F-15作为诱饵，另外两架F-15则埋伏在山后，等待叙利亚战斗机的出现。不久，两架米格-21出现在预定的战场，但是尽管叙利亚地面控制中心命令他们拦截敌机，这两架米格-21却没有上前挑战那架孤零零的F-15。而实际上，这架F-15已经落入了叙利亚人的圈套，因为以色列基地的地面管制信号已经被叙利亚人成功地干扰了，这架F-15只能孤军作战。突然间，叙利亚空军第一中队的两架米格-25出现，尽管F-15A的飞行员用一枚麻雀导弹击落了其中一架，但是第二架米格-25PD狐蝠在距离以色列战斗机1 8公里处发射了一枚R-40R(北约编号AA-6辛辣)导弹，在距离故机11公里处又发射了一枚R-40M，两枚导弹都击中了鹰，使它坠入了地中海，据叙利亚飞行员说，以色列飞行员跳伞。而以色列方面也承认了当天的战斗以及击落敌机的战果，但是拒绝承认有任何损失。
五，“加利利和平行动”
1982年6月3日，以色列驻英国大使在伦敦遇刺，主谋是巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼达尔，这给了以色列渴望已久的借口，次日以军发动入侵黎巴嫩的“加利利和平行动”。接下来的两天里，以空军对巴解阵地发动全面的空袭，为以色列装甲部队的前进扫除障碍。以空军的作战范围逐渐地接近叙利亚空军在贝卡谷地的阵地，两大势力的碰撞不可避免。
在“加利利和平行动”中，叙利亚空军的首次战斗发生在6月6日，两架米格—23MF起飞拦截一架以色列空军BQM-34无人驾驶侦察机，米格-23MF编队的长机扎查里亚上尉在距敌机11公里处锁定了它，用一枚R-23顶点将其击落。但是在返航途中，叙利亚战斗机遭遇到两架F-15，据叙利亚飞行员说，这两架F-15各向他们发射了一枚AIM-7麻雀空空导弹，但是扎查里亚上尉和他的僚机均安全返回。
六，鞭挞者与战隼的角逐
1982年6月7日，一个由三架米格—23MF组成的叙利亚战斗机编队由地面引导去拦截四架F-16，叙利亚长机莫扎上尉在25公里的距离发现了对手，在九公里的距离锁定敌机并发射了一枚R-23R顶点，据莫扎上尉以及他的僚机证实，这枚顶点导弹直接命中了一架F-16A。在距离敌机编队七公里的距离，莫扎上尉锁定了另外一架F-16A，这一次他使用R-23T再次击落了敌机。干什么事都得付出代价，现在是叙利亚人还债的时候，进入近距格斗之后，剩下的两架F-16A以其卓越的机动性能立刻就据了优势，莫扎上尉的座机被一枚AIM-9L响尾蛇导弹击中后被迫跳伞。然而无论如何，当他被叙利亚地面部队救回基地时，他受到了英雄凯旋式的欢迎，因为根据叙利亚方面的观点来看，莫扎上尉开创了米格-23MF击落敌机的记录，现在米格-23与F-16对决的比分是2：1，叙利亚空军领先一分。
米格-23与F-16的第二次交手发生在次日(6月8口)，情况与第一次类似，四架米格-23MF与四架F-16相遇，叙利亚长机豪少校在21公里处侦测到敌机，在七公里处锁定并用R-23R击落了一架F-16。叙利亚战斗机在中距离再次占到优势，同样，以色列空军F-16A／AIM-9L的组合在近距离也再次发威，豪少校在进入近距格斗几秒钟后被击落。
从叙利亚方面来看，当天的空战是一个平手，因为另外两架米格-21比斯的飞行员分别宣布击落—架A-4M，而以空军的F-15也击落了两架米格-21。值得注意的是，以色列方面拒绝承认在6月6日至8日的空战中自己遭到任何损失。
与F15/F16较量:米格23中东战史 千龙新闻网
[table]
本文从叙利亚一方的观点描述了1974年至1985年间在南黎巴嫩上空发生的空战，重点是叙利亚的苏制米格-23在1982年贝卡谷地空战中扮演的角色。文中有很多观点和例证存在争议，这主要是由于以色列方面矢口否认叙利亚空军的击落记录，尽管这些记录多少有些夸大，但本文作者相信叙利亚人确实在空中取得了一些胜利。
叙亚空军于1973午10月“赎罪日战争”期间从苏联接收了首架米格-23(北约代号“
鞭挞者”)，这架米格-23是被拆散成零件后，装在一架苏联空军安-12运输机的机舱中运到叙利亚的。其时，世界上的两个超级大国正在中东地区角力，而包括这架米格-23在内的各种武器装备，以至于叙利亚，以色列等各个参战国只不过是他们棋局中的棋子罢了。在这架米格-23运抵叙利亚之后10天，战争就结束了，因此很遗憾，它没能赶得上在实战中一展身手，这是一架米格23MS，装备与米格-21比斯相同的雷达、4枚R-13R／S(北约编号AA-2环礁)空空导弹以及一门GSh-23L机炮，除了这种空战型号以外，苏联人还向叙利亚提供了30架米格-23BN对地攻击型。
一，拿米格-23怎么办?
叙利亚飞行员对于米格-23的态度是矛盾的，—方面，比米格-21更加有力的涡喷发动机、更高的极限速度以及更好的可靠性赢得了飞行员的赞扬；另一方面，米格-23却比不上米格-21PFM／MF优良的机动性能，另外，米格-23复杂的操纵系统让很多的叙利飞行学员在试图驾机降落时坠毁丧命。目前还没有看到叙利亚空军方面正式的统计数字，但是可以肯定的是，如此之高的事故率在叙利亚空军最高指挥部中引起了“拿米格-23怎么办?”的激烈辩论。并不是叙利亚空军—家这么倒霉，印度空军在接收使用米格-23／27系列战斗机时也遇到相同的问题。
但是随着飞行时间的增加，一旦叙利亚飞行员逐渐熟悉了复杂的操纵系统之后，事故率也随之降到—个正常的水平。然而，时间和训练并不能解决米格-23的—切问题，比如敏捷性能、电子装备和武器系统，这些问题的原因出在苏联方面。苏联空军于1965年要求研制米格-23，他们要求这种飞机能够有效地对抗美国的“百字系列”战斗机，如F-101、F—102、F-104以及F-106，在那个时代，越南战争还没有爆发，而恰恰是在越南战争中，美国人意识到了灵活机动性能对战斗机的重要性，美国的F-4飞行员对越南人轻便敏捷的米格-17和米格-21大加赞赏，这种赞扬的结果就是，将在黎巴嫩上空与米格-23相遇的对手——以色列空军的F-15和F-16战斗机从设计伊始就极端地强调飞机的机动性和灵活性。米格-23的另外一个劣势前面已经提到过，那就是它的武器系统，米格-23MS继续延用了米格—21PFM／MF的雷达，并且仅仅装备了短程的红外制导空空导弹，因此，当1976年至1977年美国向以色列提供最新型的F-15和F-16战斗机以及AIM-7麻雀和AIM-9响尾蛇空空导弹之后，叙利亚空军便从此不能安寝，时时刻刻担忧着以色列空军的压倒性优势。
二，米格-23MF的到来
于是，叙利亚空军找到了苏联人，要求他们提供米格-23的最新型号——米格—23MF(北约代号鞭挞者-B)，苏联政府同意了这个请求，于1978年向叙利亚出售了30架这种型号的战斗机。米格-23MF装备一台性能更加优良的雷达，更重要的是，它装备了更好的武器，米格-23MF可以挂载两枚中程的R-23(北约编号AA-7顶点)空空导弹，其中包括一枚半雷达主动制导的R-23R和一枚红外制导的R—23T，以及4枚短程红外制导的R-60(北约编号AA-8蚜虫)空空导弹。R-23并不是一种很精确的导弹，但是其重达33公斤的弹头弥补了精度的不足，而第二种导弹——R-60是苏联所设计制造的最为敏捷精确的空空格斗导弹。除了导弹之外，米格-23MF还装备了与米格-23MS相同的23毫米的GSh-23L双管机炮，这种机炮
经过了实战的考验，被证明是一种可靠性非常高的武器。
装备了这些进攻利器之后，米格—23MF获得了与其在以色列空军中的主要对手之----F-16A战隼相抗衡的机会，由于这种型号的F-16并不能挂载中程空空导弹，因此拥有R-23的米格-23MF在中程格斗中占有一定的优势。然而，在近程格斗中，米格-23MF还是处于严重的劣势，因为F-16比它敏捷得多。更糟的是，在面对以色列空军主力机种F-15战斗机时，米格-23MF完全处于下风，F-15所配备的性能卓越的APG-70雷达拥有下视下射能力，且其携带的AIM-7F／M空空导弹的射程比R-23顶点要大得多；尽管R-60M的性能与以色列空军最新型的短程空空导弹AIM-9L相差无几，但是米格-23MF的机动性和敏捷性——其近程格斗能力——是无法与F-15相提并论的，因此无论是在中程还是近程格斗中，F-15都能够占到上风。
三，米格—23的”第一滴血”
在“赎罪日战争”结束后的第一次空战中米格—23首当其冲，接受了战火的洗礼。1974年4月19日，叙利亚空军阿尔·马斯里少校正在对米格-23进行测试飞行时，突然发现远处出现了一个由七-八架F-4E鬼怪组成的以色列战斗轰炸机编队。阿尔·马斯里少校试图通过无线电向基地指挥部发出誓报，但是很快他发现敌人对无线电通讯进行了干扰，于是他把无线电转到一个公用频率，发出发现入侵者的警报。接着，阿尔·马斯里少校向F-4E机群冲过去，他驾驶他的米格-23MS从六点钟方向接近以色列战斗机，紧紧地咬住了他们，他向其中一架F-4E发射了一枚R-13S空空导弹，导弹命中了目标，将它炸成一个火球，这架鬼怪的领航员本·基里阿提中尉跳伞成功，但是驾驶员伊加尔·斯塔维上尉却没能逃得性命。现在以色列机群意识到了叙利亚战斗机的存在，他们做出规避机动动作四散逃开，这使阿尔·马斯里少校的第二枚R—13导弹没能命中目标。据阿尔·马斯里少校自己说，他此后发射的第三枚R—13结结实实地击中了第二架以色列战斗机，将其击落，坠毁在地面上。但是无论如何，几秒种之后，叙利亚人的好运就到了头，他的米格-23MS被一枚导弹击成两截，阿尔·马斯里少校跳伞后仅以身免。
阿尔·马斯里少校被救起时的身负重伤，在接下来的一个月中挣扎在死亡线上，但他最终还是活了下来，得到提升，并且获得了叙利亚军队中的最高荣誉——“叙利亚共和国英雄”绶带。关于他被击落的细节一直是个迷，阿尔·马斯里少校自己说他是被另外一架以色列战斗机击落的，但是根据以色列方面的信息，在当天有两名幻影IIICJ的飞行员分别声称他们击落了一架“米格-21”，阿尔·马斯里少校的米格-23MS 很可能是速两架“米格”之一。另外，当天在同一地区，叙利亚空军的SA-6防空导弹营宣称击落了几架敌机，因此也说不定阿尔·马斯里少校是被己方的防空导弹击落的。以色列空军方面承认当天在叙利亚上空损失了一架A-4天鹰战斗机，飞行员阿里尔·杜波诺夫死亡，以色列空军说这架天鹰是被叙利亚防空导弹击落的，但是也许它是阿尔·马斯里少校的第二个战果。
四，1981：叙利亚与以色列的空中战斗
2月13日，一架叙利亚空军的米格-25起飞拦截两架以色列空军的RF-4E侦察机，但是这是以色列人设下的一个陷阱，就在米格-25起飞后不久，埋伏在山后的一架以色列空军的F-15突然出现，用一枚AIM-7F麻雀导弹击落了叙利亚狐蝠。
4月26日，以色列空军的A-4天鹰攻击机轰炸了位于黎巴嫩塞达港附近的巴勒斯坦难民营，在轰炸中12人死亡，另外100人受伤。但是在轰炸中，天鹰编队遭到了多架叙利亚空军米格—23的拦截，两架A-4在空战中被击落，而本来该为这些天鹰护航的以色列战斗机却被另外一群作为诱饵的米格-23巧妙地引诱到了远处。
4月28日，以色列空军多架F-16A战隼击毁了两架叙利亚空军的米—8军用直升机，他们用20毫米机炮摧毁了第一架，用一枚AGM-65A小牛炸弹炸毁了停在地面上的第二架米—8。
7月14日，在一场发生在F-16A和米格-21比斯的空战中，以色列飞行员埃米尔·纳胡米击落了对手的米格-21，这是他驾驶F-16所取得的七个击落记录中的第一个。
7月29日，以色列空军精心地设计了一次伏击，单独一架F-15作为诱饵，另外两架F-15则埋伏在山后，等待叙利亚战斗机的出现。不久，两架米格-21出现在预定的战场，但是尽管叙利亚地面控制中心命令他们拦截敌机，这两架米格-21却没有上前挑战那架孤零零的F-15。而实际上，这架F-15已经落入了叙利亚人的圈套，因为以色列基地的地面管制信号已经被叙利亚人成功地干扰了，这架F-15只能孤军作战。突然间，叙利亚空军第一中队的两架米格-25出现，尽管F-15A的飞行员用一枚麻雀导弹击落了其中一架，但是第二架米格-25PD狐蝠在距离以色列战斗机1 8公里处发射了一枚R-40R(北约编号AA-6辛辣)导弹，在距离故机11公里处又发射了一枚R-40M，两枚导弹都击中了鹰，使它坠入了地中海，据叙利亚飞行员说，以色列飞行员跳伞。而以色列方面也承认了当天的战斗以及击落敌机的战果，但是拒绝承认有任何损失。
五，“加利利和平行动”
1982年6月3日，以色列驻英国大使在伦敦遇刺，主谋是巴勒斯坦恐怖分子阿布·尼达尔，这给了以色列渴望已久的借口，次日以军发动入侵黎巴嫩的“加利利和平行动”。接下来的两天里，以空军对巴解阵地发动全面的空袭，为以色列装甲部队的前进扫除障碍。以空军的作战范围逐渐地接近叙利亚空军在贝卡谷地的阵地，两大势力的碰撞不可避免。
在“加利利和平行动”中，叙利亚空军的首次战斗发生在6月6日，两架米格—23MF起飞拦截一架以色列空军BQM-34无人驾驶侦察机，米格-23MF编队的长机扎查里亚上尉在距敌机11公里处锁定了它，用一枚R-23顶点将其击落。但是在返航途中，叙利亚战斗机遭遇到两架F-15，据叙利亚飞行员说，这两架F-15各向他们发射了一枚AIM-7麻雀空空导弹，但是扎查里亚上尉和他的僚机均安全返回。
六，鞭挞者与战隼的角逐
1982年6月7日，一个由三架米格—23MF组成的叙利亚战斗机编队由地面引导去拦截四架F-16，叙利亚长机莫扎上尉在25公里的距离发现了对手，在九公里的距离锁定敌机并发射了一枚R-23R顶点，据莫扎上尉以及他的僚机证实，这枚顶点导弹直接命中了一架F-16A。在距离敌机编队七公里的距离，莫扎上尉锁定了另外一架F-16A，这一次他使用R-23T再次击落了敌机。干什么事都得付出代价，现在是叙利亚人还债的时候，进入近距格斗之后，剩下的两架F-16A以其卓越的机动性能立刻就据了优势，莫扎上尉的座机被一枚AIM-9L响尾蛇导弹击中后被迫跳伞。然而无论如何，当他被叙利亚地面部队救回基地时，他受到了英雄凯旋式的欢迎，因为根据叙利亚方面的观点来看，莫扎上尉开创了米格-23MF击落敌机的记录，现在米格-23与F-16对决的比分是2：1，叙利亚空军领先一分。
米格-23与F-16的第二次交手发生在次日(6月8口)，情况与第一次类似，四架米格-23MF与四架F-16相遇，叙利亚长机豪少校在21公里处侦测到敌机，在七公里处锁定并用R-23R击落了一架F-16。叙利亚战斗机在中距离再次占到优势，同样，以色列空军F-16A／AIM-9L的组合在近距离也再次发威，豪少校在进入近距格斗几秒钟后被击落。
从叙利亚方面来看，当天的空战是一个平手，因为另外两架米格-21比斯的飞行员分别宣布击落—架A-4M，而以空军的F-15也击落了两架米格-21。值得注意的是，以色列方面拒绝承认在6月6日至8日的空战中自己遭到任何损失。
七，决战贝卡谷地
1982年6月9口，以色列空军最终实施了对叙利亚设在贝卡谷地的防空导弹阵地以及雷达设施的袭击，这是他们计划已久的。据以色列方面的说法，他们派出了很多无人驾驶机飞越叙利亚防空部队阵地，假装是正在搜索目标的战斗轰炸机，当SA-6和SA-8的雷达锁定它们井向它们发出导弹时，在14时14分，26架携带AGM-45和AGM-78反辐射导弹以及AGM-65小牛光学制导炸弹的F-4E鬼怪战斗轰炸机探测到了敌方防空导弹雷达的频率，他们痛下杀手，在几分钟内摧毁了19部雷达。这对叙利亚空军来说是一个灾难性的打击，因为被摧毁的这些防空导弹雷达同时也负责着为叙利亚战斗机提供必需的地面导航控制，告诉他们以色列战斗机在哪儿并指导他们应该怎么做，现在叙利亚空军的眼睛完全瞎了。
以色列空军幼狮战斗机
15时44分，以色列空军再次出动，去完成由鬼怪开始的任务，92架作战飞机——包括A-4天鹰、F-4鬼怪，幼狮以及为他们护航的F-15和F-16进入贝卡谷地以求摧毁全部萨姆导弹阵地。叙利亚空军并没有束手待毙，至少54架米格-23和米格-21严阵以待，自“赎罪日战争”以来，也许是二战以来，最大规模的一场空战开始。
分别由叙利亚飞行员迪布和塞博驾驶的两架米格-23MF鞭挞者拦截了—个F-16编队，迪布在6公里处发射了一枚R-23R顶点，导弹直接命中敌机(如果他说的是真的的话，那么鉴于R-23强力的弹头，这架F-16完全没有幸免的机会)，象以前的几次空战一样，一俟F-16接近，米格-23就完全没有了机会，迪布被一枚AIL-9L击落，跳伞后安全落地。以色列空军“与米格-23ML相遇时，以最大速度缩短距离”的战术现在开始发挥作用，几分钟之后，当两架米格-23——飞行员纳卡兹和泽诺——发现四架F-16向他们冲过来时，纳卡兹已经来不及锁定敌机并发射R-23R了，他只能在五公里的距离迎头发射了一枚R-60M，参加战斗的两个叙利亚飞行员都证实说他们亲眼看到导弹直接命中了敌机，但是他们无法确定以色列飞行员是否跳伞，因为这时剩下的四架以色列战斗机已经进入了开火位置，以色列人又赢了，纳卡兹被击中跳伞，安全落地，幸运地毫发未伤，而泽诺被迫逃离战场。叙利亚空军的另一个胜利记录是两名米格-23MS飞行员托米和阿里声称他们协作共同击落了一架F-4E，但是他们俩也没能笑到最后，因为以色列战斗机——很可能是F-15鹰——随后击落了他们的飞机，他们被迫跳伞。以上是任这场大空战中米格-23仅有的几次胜利。
米格-23的可变后掠翼不能自动调整，作用有限
八，以色列空军的胜利
由于贝卡谷地的防空导弹雷达被摧毁殆尽，叙利亚空军不得不使用建在叙利亚领土上的大型雷达为战斗机提供地面导航控制，但是这些雷达与战斗机之间的通讯很快就被以色列专门改装的波音707电子战飞机成功地干扰阻断。而在以色列空军方面，却有两架E-2C鹰眼预警机为他们的战斗机提供指挥导航，作战信息上的优势与战斗机本身性能上的优势结合起来，以色列的F-15和F-16在天上横扫米格。
除了上文提到的被F-16击落的两架米格-23MF(迪布和纳卡兹)以及被F-15击落的两架米格-23MS(托米和阿里)之外，一队以色列F-15还突袭了两架米格-23MF，将他们击落并且杀死了其中一名叙利亚飞行员索菲。据幸存的那位飞行员雅西努说，他们在被击落之前根本没有意识到以色列鹰的接近，他的证词证明了以色列空军已经完完全全地把叙利亚空军打瞎了，接着，他们的战斗机没有放过这个千载难逢的机会，以最大力量摧毁了米格机群。空战中，至少还有6架米格-21MF被F-15和F-16击落。
很明显，以色列空军在敲掉SA-6导弹阵地时获得了无可置疑的胜利，并且成功地迫使叙利亚空军的战斗机远离他们的内线——自卫能力不强的F-4、A-4以及幼狮机群。然而，以色列所宣称的28个空战击落记录却有所夸大共辞，他们仅仅在空战中击落了12架叙利亚战斗机——上文提到的四架米格-23MF和两架米格-23MS，以及六架米格-21。以色列的F-15飞行员说他们击落了四架米格-23和七架米格—21，因此米格-23的数字和大部分米格-21的数字是确定的，与叙利亚空军宣布的统计数字相差无几；但是以色列空军却说他们的F-16击落了十六架“米格”，而且并没有明确说明它们的型号，这个数宇似乎稍微夸大，因为叙利亚方面的信息，只有两架米格-23MF是被战隼击落的。
F-15战斗机
九，叙利亚的战果
至于叙利亚方面，上文所述，有两名米格-23MF的飞行员(迪布和纳卡兹)宣称他们使用R-23R和R-60分别击中一架F-16，考虑到R-23顶点33公斤重的弹头，这架F-16是不可能幸存的。另外，正在当地采访的一名英国战地记者目睹了这场空战，他亲眼看到战隼炸成一团火球后坠落。至于另外那架F-16，很可能米格-23MF击落的是一架F-4E，却将它误认为是F-16。另外，叙利亚的米格-21比斯飞行员宣称他们击落了两架F-15和一架幼狮，关于幼狮，以色列空军承认了这个损失，而关于F-15也有确凿的证据，那个米格-21比斯飞行员哈拉向敌机发射了一枚R-60M蚜虫空空导弹，直接命中了F-15A，根据以色列空军的说法，被击中的F-15A挣扎着飞回了基地，至于这架受伤的飞机后来是被修复还是被报废就不得而知了。
6月10日，以色列空军巩固了前一天的巨大胜利，以军地面装甲部队进入贝卡谷地。这一天对叙利亚空军来说是悲哀的—天，以色列鬼怪摧毁了前一天幸存的三个SA-6导弹阵地，为它们护航的F-15和F-16继续杀戮赶来拦截的米格战斗机：F-15击落了五架米格-21，两架对地攻击型的米格-23BN以及一架试图攻击以军装甲纵队的SA.342小羚羊武装直升机，F-16则为记分板上添上了十八架米格和两架直升机，当天叙利亚空军的拦截型米格-23没有升空作战。
携带“怪蛇”3导弹的幼狮战斗机
十，叙利亚重整旗
虽然遭到了空前的惨败，但在6月11日，叙利亚空军却成功地反击了对手，取得了一系列的胜利，但也遭到了不小的损失，在这次反击中，米格-23再次扮演了主角。据叙利亚说，他们在大马士革的雷达操作员成功地将监控区域加以扩大，范围包括以色列空中预警机E-2C的活动区域以及为其护航的F-15的护航区，因此，叙利亚空军成功地策划了一次对鹰眼的大胆突袭，他们派两架米格-23MF鞭挞者绕过了F-15的拦截，用R-23R顶点空空导弹将E-2击落。对于叙利亚空军的这一声明，外界一般持怀疑态度，以色列方面也断然否认，但是从接下来叙利亚空军的胜利来看，他们的这个击落声明似乎也不完全是无稽之谈。因为由于这架鹰眼的损失，以色列空军在贝长谷地上空的监控网被撕开了一条缝，这就给了叙利亚的米格战斗机一个机会，使他们能够去惩罚在这一地区上空的以色列战斗轰炸机。
首当其冲，由阿尔·赫拉特和扎米驾驶的两架米格-23MS成功地拦截了一队鬼怪，当时这个鬼怪编队正在对阻击以色列坦克的叙利亚装甲部队进行轰炸。赫拉特和扎米使用R-13S导弹共同击落了一架F-4E，然而他们也付出了代价，紧接着他们就被赶来复仇的F-15A击落，两人跳伞后均安全落地。几分钟以后，由佐阿比驾驶的另外—架米格-23MS击落另外一架鬼怪，并且打断了这个鬼怪编队正在进行的轰炸，在取得胜利之后，佐阿比成功地逃脱了F-15和F-16的拦截，安全返回。另外，在当天，还有一架F-4E被米格-21比斯用R-60M导弹击落。
正在着陆的MIG-23
虽然叙利亚飞行员们英勇奋战，但是当天以色列空军仍然牢牢掌握着优势：他们宣布的十八个击落记录中的绝大部分都得到了叙利亚空军方面的证实。F-15除了击落以上提到的两架米格-23MS(阿尔·赫拉特和扎米)以外，还击落了六架米格-21MF；而F-16则至少击落七架苏-22和三架武装直升机。
虽然F-16战绩辉煌，但是他们仍然无法及时阻止这些苏-22战斗轰炸机摧毁以色列第210装甲旅的司令部。第210装甲旅的厄运不仅仅来自于固定冀的战斗轰炸机，米-24红雌鹿以及SA.342小羚羊武装直升机发射的反坦克导弹给了他们沉重的打击，再加上叙利亚特种部队，以色列第210装甲旅在沙罗克山和卡法希尔的战斗中损失了数十辆M60A3、百人队长和M113等各种型号的坦克装甲车辆。另外，在那里，以色列人遇到的对手不仅仅是叙利亚的武装直升机和特种部队，巴解组织中战斗力最为强悍的“第17部队”以及“雷电部队”也出现在以军面前。1982年的以色列总参谋长拉斐尔·埃坦承认说“卡法希尔的战斗是我们在1982年遇到的最艰苦的一场战斗。”与此同时，为了弥补空袭中的损失，叙利亚继续将新的SA-6和SA-8防空导弹运进贝卡谷地，这些战斗的细节，如果再加上前面提到过的叙利亚所宣称的击落一架E-2C以及3架F-4E的话，我们清楚地看到叙利亚在6月11日的重整旗鼓。
以色列空军的F-4“鬼怪”编队
十一，停火
这个时候，美国国务卿乔治·舒尔茨向以叙双方提出了一份停火协议，双方都对这份协议很满意：叙利亚总统阿萨德接受它是因为在黎巴嫩苦战的疲惫不堪的叙利亚军队急需休整，而以色列总理贝京则是因为“加利利和平行动”的作战目标已经达到，而且鉴于上文提到的叙利亚军队攻势的反弹，以色列人不愿意冒不必要的险，徒然损失战士的生命和武器。
至于我们的主角，叙利亚的米格-23，在战争中表现还是相当不错的：1982年6月6日至11日间，米格-23MF执行了52次战斗飞行任务，宣称占落了五架F-16以及一架E-2C，被击落6架(被F-16A击落4架，被F-15击落两架或更多)；米格-23MS则击落了三架F-4E，被击落四架——全部是被F-15击落的，综上，空战型的米格-23总共击落了九架敌机，被击落十架，交换比大致为1：1，考虑到以色列战斗机在武器、机动性及地面控制支持上的优势，这样的成绩已足以令人感到满意。
以色列空军的A-4“天鹰”攻击机
对于那些已经深信以色列空军85：0“辉煌胜利”宣传的读者们来说，这些统计数字以及论断似乎更象是叙利亚空军的夸夸其谈。但是，即使排除其中出于宣传目的的夸大，我们也应该注意到，那位在空战地区的英国记者亲眼目睹到至少四架以色列战斗机被叙利亚米格战斗机击落坠地：一架F-16、—架F-4鬼怪和两架A-4天鹰。如果再加上那架被米格-21发射的R-60M击中的F-15，以及公认的在6月9日被米格-21击落的幼狮的话，那么很显然，以色列人大声叫嚷的“85：0”中的“0”显然是个笑话。
叙利亚方面的统计数字并没有否认以色列的胜利。固定翼作战飞机及直升机加在一起，叙利亚1982年6月在黎巴嫩上空总共损失了72架飞机，其中的12架是被以色列的防空武器(M163火神高炮和毒刺便携式防空导弹)和友军炮火击落的，另外的60架是在空战中被击落的，空战中总的交换比是60：14，或者说是4：1。
十二，结论
从以上的情节及分析中，我们可以看出，出于其自身缺陷，米格-23不能与F-15／16抗衡，同时由于叙利亚空军指挥层的战略失误以及其他一些外界影响因素，米格-23遭受了不小的损失，而这些损失不能直接归咎于飞机性能。尽管如此，叙利亚空军的米格-23还是以其表现证明了它们并不是弱者，如果能够在合适的战争条件下——例如说在精确的地面拦截控制下的突袭行动——使用的话，米格-23将是一种令人生畏的武器。(作者：和平)
叙利亚空军米格-23击落敌机记录
日期 叙利亚战斗机型号 叙利亚飞行员 使用武器 被击落的以色列战斗机型号 以色列飞行员/备注
1974年4月19日 米格-23MS 阿尔·马斯里少校 R-13S F-4E 伊加尔·斯塔威上尉(死亡) 本·基里阿提中尉(被俘)
1974年4月19日 米格-23MS 阿尔·马斯里少校 R-13S F-4E
1981年4月26日 米格-23MS R-13S A-4 以色列方面承认
1981年4月26日 米格-23MS R-13S A-4 以色列方面承认
1982年6月6日 米格-23MF 扎查里亚上尉 R-23R BQM-34 无人驾驶飞机/以色列方面承认
1982年6月7日 米格-23MF 莫扎上尉 R-23R F-16A
1982年6月7日 米格-23MF 莫扎上尉 R-23T F-16A
1982年6月8日 米格-23MF 豪少校 R-23R F-16A
1982年6月9日 米格-23MF 迪布 R-23R F-16A
1982年6月9日 米格-23MF 纳卡兹 R-60M F-16A 英国记者证实
1982年6月9日 米格-23MS 阿里/托米 R-13S F-4E
1982年6月11日 米格-23MF R-23R E-2C
1982年6月11日 米格-23MS 阿尔·赫拉特/扎米 R-13S F-4E 英国记者证实
1982年6月11日 米格-23MS 佐阿比 R-13S F-4E
1983年10月4日 米格-23ML R-24 F-15A
1983年10月4日 米格-23ML R-24 F-15A
1983年10月4日 米格-23ML R-24 F-15A
1983年10月4日 米格-23ML R-24 F-4E
叙利亚空军米格-23损失记录
日期 所属以色列空军部队 以色列战斗机型号 以色列飞行员 使用武器 被击落的叙利亚战斗机型号 被击落的叙利亚飞行员
1982年6月7日 第110中队 F-16A 怪蛇—3 米格—23MF 莫扎上尉
1982年6月8日 第110中队 F-16A 怪蛇—3 米格—23MF 豪少校
1982年6月9日 第110中队 F-16A 阿米尔·纳胡米 怪蛇—3 米格—23MF 迪布
1982年6月9日 第110中队 F-16A 泽耶兹·拉兹 怪蛇—3 米格—23MF 纳卡兹
1982年6月9日 第133中队 F-15A “R” AIM-7F 米格—23MF 雅西努
1982年6月9日 第133中队 F-15A “R” AIM-7F 米格—23MF 索飞(死亡)
1982年6月9日 第133中队 F-15A AIM-9L 米格—23MS 托米
1982年6月9日 第133中队 F-15A AIM-9L 米格—23MS 阿里
1982年6月11日 第133中队 F-15A AIM-7F 米格—23MS 阿尔·赫拉特
1982年6月11日 第133中队 F-15A AIM-7F 米格—23MS 扎米
1985年11月20日 第106中队 F-15A 尼尔·罗南 AIM-7M 米格—23ML
1985年11月20日 第106中队 F-15A 尼尔·罗南 AIM-7M 米格—23ML
编者按：根据以色列空军空袭贝卡谷地当天的纪录，为击落叙利亚22架飞机。所谓82：0的战果似乎为一段时间内的累计，国内媒体以讹传讹，传出了贝卡谷地之战82：0的成绩。以上的文章似乎更多的借鉴了叙利亚方的资料，也无法证实其准确性，可供读者参考。
1982年6月9口，以色列空军最终实施了对叙利亚设在贝卡谷地的防空导弹阵地以及雷达设施的袭击，这是他们计划已久的。据以色列方面的说法，他们派出了很多无人驾驶机飞越叙利亚防空部队阵地，假装是正在搜索目标的战斗轰炸机，当SA-6和SA-8的雷达锁定它们井向它们发出导弹时，在14时14分，26架携带AGM-45和AGM-78反辐射导弹以及AGM-65小牛光学制导炸弹的F-4E鬼怪战斗轰炸机探测到了敌方防空导弹雷达的频率，他们痛下杀手，在几分钟内摧毁了19部雷达。这对叙利亚空军来说是一个灾难性的打击，因为被摧毁的这些防空导弹雷达同时也负责着为叙利亚战斗机提供必需的地面导航控制，告诉他们以色列战斗机在哪儿并指导他们应该怎么做，现在叙利亚空军的眼睛完全瞎了。
15时44分，以色列空军再次出动，去完成由鬼怪开始的任务，92架作战飞机——包括A-4天鹰、F-4鬼怪，幼狮以及为他们护航的F-15和F-16进入贝卡谷地以求摧毁全部萨姆导弹阵地。叙利亚空军并没有束手待毙，至少54架米格-23和米格-21严阵以待，自“赎罪日战争”以来，也许是二战以来，最大规模的一场空战开始。
分别由叙利亚飞行员迪布和塞博驾驶的两架米格-23MF鞭挞者拦截了—个F-16编队，迪布在6公里处发射了一枚R-23R顶点，导弹直接命中敌机(如果他说的是真的的话，那么鉴于R-23强力的弹头，这架F-16完全没有幸免的机会)，象以前的几次空战一样，一俟F-16接近，米格-23就完全没有了机会，迪布被一枚AIL-9L击落，跳伞后安全落地。以色列空军“与米格-23ML相遇时，以最大速度缩短距离”的战术现在开始发挥作用，几分钟之后，当两架米格-23——飞行员纳卡兹和泽诺——发现四架F-16向他们冲过来时，纳卡兹已经来不及锁定敌机并发射R-23R了，他只能在五公里的距离迎头发射了一枚R-60M，参加战斗的两个叙利亚飞行员都证实说他们亲眼看到导弹直接命中了敌机，但是他们无法确定以色列飞行员是否跳伞，因为这时剩下的四架以色列战斗机已经进入了开火位置，以色列人又赢了，纳卡兹被击中跳伞，安全落地，幸运地毫发未伤，而泽诺被迫逃离战场。叙利亚空军的另一个胜利记录是两名米格-23MS飞行员托米和阿里声称他们协作共同击落了一架F-4E，但是他们俩也没能笑到最后，因为以色列战斗机——很可能是F-15鹰——随后击落了他们的飞机，他们被迫跳伞。以上是任这场大空战中米格-23仅有的几次胜利。
八，以色列空军的胜利
由于贝卡谷地的防空导弹雷达被摧毁殆尽，叙利亚空军不得不使用建在叙利亚领土上的大型雷达为战斗机提供地面导航控制，但是这些雷达与战斗机之间的通讯很快就被以色列专门改装的波音707电子战飞机成功地干扰阻断。而在以色列空军方面，却有两架E-2C鹰眼预警机为他们的战斗机提供指挥导航，作战信息上的优势与战斗机本身性能上的优势结合起来，以色列的F-15和F-16在天上横扫米格。
除了上文提到的被F-16击落的两架米格-23MF(迪布和纳卡兹)以及被F-15击落的两架米格-23MS(托米和阿里)之外，一队以色列F-15还突袭了两架米格-23MF，将他们击落并且杀死了其中一名叙利亚飞行员索菲。据幸存的那位飞行员雅西努说，他们在被击落之前根本没有意识到以色列鹰的接近，他的证词证明了以色列空军已经完完全全地把叙利亚空军打瞎了，接着，他们的战斗机没有放过这个千载难逢的机会，以最大力量摧毁了米格机群。空战中，至少还有6架米格-21MF被F-15和F-16击落。
很明显，以色列空军在敲掉SA-6导弹阵地时获得了无可置疑的胜利，并且成功地迫使叙利亚空军的战斗机远离他们的内线——自卫能力不强的F-4、A-4以及幼狮机群。然而，以色列所宣称的28个空战击落记录却有所夸大共辞，他们仅仅在空战中击落了12架叙利亚战斗机——上文提到的四架米格-23MF和两架米格-23MS，以及六架米格-21。以色列的F-15飞行员说他们击落了四架米格-23和七架米格—21，因此米格-23的数字和大部分米格-21的数字是确定的，与叙利亚空军宣布的统计数字相差无几；但是以色列空军却说他们的F-16击落了十六架“米格”，而且并没有明确说明它们的型号，这个数宇似乎稍微夸大，因为叙利亚方面的信息，只有两架米格-23MF是被战隼击落的。
九，叙利亚的战果
至于叙利亚方面，上文所述，有两名米格-23MF的飞行员(迪布和纳卡兹)宣称他们使用R-23R和R-60分别击中一架F-16，考虑到R-23顶点33公斤重的弹头，这架F-16是不可能幸存的。另外，正在当地采访的一名英国战地记者目睹了这场空战，他亲眼看到战隼炸成一团火球后坠落。至于另外那架F-16，很可能米格-23MF击落的是一架F-4E，却将它误认为是F-16。另外，叙利亚的米格-21比斯飞行员宣称他们击落了两架F-15和一架幼狮，关于幼狮，以色列空军承认了这个损失，而关于F-15也有确凿的证据，那个米格-21比斯飞行员哈拉向敌机发射了一枚R-60M蚜虫空空导弹，直接命中了F-15A，根据以色列空军的说法，被击中的F-15A挣扎着飞回了基地，至于这架受伤的飞机后来是被修复还是被报废就不得而知了。
6月10日，以色列空军巩固了前一天的巨大胜利，以军地面装甲部队进入贝卡谷地。这一天对叙利亚空军来说是悲哀的—天，以色列鬼怪摧毁了前一天幸存的三个SA-6导弹阵地，为它们护航的F-15和F-16继续杀戮赶来拦截的米格战斗机：F-15击落了五架米格-21，两架对地攻击型的米格-23BN以及一架试图攻击以军装甲纵队的SA.342小羚羊武装直升机，F-16则为记分板上添上了十八架米格和两架直升机，当天叙利亚空军的拦截型米格-23没有升空作战。
十，叙利亚重整旗
虽然遭到了空前的惨败，但在6月11日，叙利亚空军却成功地反击了对手，取得了一系列的胜利，但也遭到了不小的损失，在这次反击中，米格-23再次扮演了主角。据叙利亚说，他们在大马士革的雷达操作员成功地将监控区域加以扩大，范围包括以色列空中预警机E-2C的活动区域以及为其护航的F-15的护航区，因此，叙利亚空军成功地策划了一次对鹰眼的大胆突袭，他们派两架米格-23MF鞭挞者绕过了F-15的拦截，用R-23R顶点空空导弹将E-2击落。对于叙利亚空军的这一声明，外界一般持怀疑态度，以色列方面也断然否认，但是从接下来叙利亚空军的胜利来看，他们的这个击落声明似乎也不完全是无稽之谈。因为由于这架鹰眼的损失，以色列空军在贝长谷地上空的监控网被撕开了一条缝，这就给了叙利亚的米格战斗机一个机会，使他们能够去惩罚在这一地区上空的以色列战斗轰炸机。
首当其冲，由阿尔·赫拉特和扎米驾驶的两架米格-23MS成功地拦截了一队鬼怪，当时这个鬼怪编队正在对阻击以色列坦克的叙利亚装甲部队进行轰炸。赫拉特和扎米使用R-13S导弹共同击落了一架F-4E，然而他们也付出了代价，紧接着他们就被赶来复仇的F-15A击落，两人跳伞后均安全落地。几分钟以后，由佐阿比驾驶的另外—架米格-23MS击落另外一架鬼怪，并且打断了这个鬼怪编队正在进行的轰炸，在取得胜利之后，佐阿比成功地逃脱了F-15和F-16的拦截，安全返回。另外，在当天，还有一架F-4E被米格-21比斯用R-60M导弹击落。
虽然叙利亚飞行员们英勇奋战，但是当天以色列空军仍然牢牢掌握着优势：他们宣布的十八个击落记录中的绝大部分都得到了叙利亚空军方面的证实。F-15除了击落以上提到的两架米格-23MS(阿尔·赫拉特和扎米)以外，还击落了六架米格-21MF；而F-16则至少击落七架苏-22和三架武装直升机。
虽然F-16战绩辉煌，但是他们仍然无法及时阻止这些苏-22战斗轰炸机摧毁以色列第210装甲旅的司令部。第210装甲旅的厄运不仅仅来自于固定冀的战斗轰炸机，米-24红雌鹿以及SA.342小羚羊武装直升机发射的反坦克导弹给了他们沉重的打击，再加上叙利亚特种部队，以色列第210装甲旅在沙罗克山和卡法希尔的战斗中损失了数十辆M60A3、百人队长和M113等各种型号的坦克装甲车辆。另外，在那里，以色列人遇到的对手不仅仅是叙利亚的武装直升机和特种部队，巴解组织中战斗力最为强悍的“第17部队”以及“雷电部队”也出现在以军面前。1982年的以色列总参谋长拉斐尔·埃坦承认说“卡法希尔的战斗是我们在1982年遇到的最艰苦的一场战斗。”与此同时，为了弥补空袭中的损失，叙利亚继续将新的SA-6和SA-8防空导弹运进贝卡谷地，这些战斗的细节，如果再加上前面提到过的叙利亚所宣称的击落一架E-2C以及3架F-4E的话，我们清楚地看到叙利亚在6月11日的重整旗鼓。
十一，停火
这个时候，美国国务卿乔治·舒尔茨向以叙双方提出了一份停火协议，双方都对这份协议很满意：叙利亚总统阿萨德接受它是因为在黎巴嫩苦战的疲惫不堪的叙利亚军队急需休整，而以色列总理贝京则是因为“加利利和平行动”的作战目标已经达到，而且鉴于上文提到的叙利亚军队攻势的反弹，以色列人不愿意冒不必要的险，徒然损失战士的生命和武器。
至于我们的主角，叙利亚的米格-23，在战争中表现还是相当不错的：1982年6月6日至11日间，米格-23MF执行了52次战斗飞行任务，宣称占落了五架F-16以及一架E-2C，被击落6架(被F-16A击落4架，被F-15击落两架或更多)；米格-23MS则击落了三架F-4E，被击落四架——全部是被F-15击落的，综上，空战型的米格-23总共击落了九架敌机，被击落十架，交换比大致为1：1，考虑到以色列战斗机在武器、机动性及地面控制支持上的优势，这样的成绩已足以令人感到满意。
对于那些已经深信以色列空军85：0“辉煌胜利”宣传的读者们来说，这些统计数字以及论断似乎更象是叙利亚空军的夸夸其谈。但是，即使排除其中出于宣传目的的夸大，我们也应该注意到，那位在空战地区的英国记者亲眼目睹到至少四架以色列战斗机被叙利亚米格战斗机击落坠地：一架F-16、—架F-4鬼怪和两架A-4天鹰。如果再加上那架被米格-21发射的R-60M击中的F-15，以及公认的在6月9日被米格-21击落的幼狮的话，那么很显然，以色列人大声叫嚷的“85：0”中的“0”显然是个笑话。
叙利亚方面的统计数字并没有否认以色列的胜利。固定翼作战飞机及直升机加在一起，叙利亚1982年6月在黎巴嫩上空总共损失了72架飞机，其中的12架是被以色列的防空武器(M163火神高炮和毒刺便携式防空导弹)和友军炮火击落的，另外的60架是在空战中被击落的，空战中总的交换比是60：14，或者说是4：1。
十二，结论
从以上的情节及分析中，我们可以看出，出于其自身缺陷，米格-23不能与F-15／16抗衡，同时由于叙利亚空军指挥层的战略失误以及其他一些外界影响因素，米格-23遭受了不小的损失，而这些损失不能直接归咎于飞机性能。尽管如此，叙利亚空军的米格-23还是以其表现证明了它们并不是弱者，如果能够在合适的战争条件下——例如说在精确的地面拦截控制下的突袭行动——使用的话，米格-23将是一种令人生畏的武器。(作者：和平)
日期 叙利亚战斗机型号 叙利亚飞行员 使用武器 被击落的以色列战斗机型号 以色列飞行员/备注
1974年4月19日 米格-23MS 阿尔·马斯里少校 R-13S F-4E 伊加尔·斯塔威上尉(死亡) 本·基里阿提中尉(被俘)
1974年4月19日 米格-23MS 阿尔·马斯里少校 R-13S F-4E
1981年4月26日 米格-23MS R-13S A-4 以色列方面承认
1981年4月26日 米格-23MS R-13S A-4 以色列方面承认
1982年6月6日 米格-23MF 扎查里亚上尉 R-23R BQM-34 无人驾驶飞机/以色列方面承认
1982年6月7日 米格-23MF 莫扎上尉 R-23R F-16A
1982年6月7日 米格-23MF 莫扎上尉 R-23T F-16A
1982年6月8日 米格-23MF 豪少校 R-23R F-16A
1982年6月9日 米格-23MF 迪布 R-23R F-16A
1982年6月9日 米格-23MF 纳卡兹 R-60M F-16A 英国记者证实
1982年6月9日 米格-23MS 阿里/托米 R-13S F-4E
1982年6月11日 米格-23MF R-23R E-2C
1982年6月11日 米格-23MS 阿尔·赫拉特/扎米 R-13S F-4E 英国记者证实
1982年6月11日 米格-23MS 佐阿比 R-13S F-4E
1983年10月4日 米格-23ML R-24 F-15A
1983年10月4日 米格-23ML R-24 F-15A
1983年10月4日 米格-23ML R-24 F-15A
1983年10月4日 米格-23ML R-24 F-4E
叙利亚空军米格-23损失记录
日期 所属以色列空军部队 以色列战斗机型号 以色列飞行员 使用武器 被击落的叙利亚战斗机型号 被击落的叙利亚飞行员
1982年6月7日 第110中队 F-16A 怪蛇—3 米格—23MF 莫扎上尉
1982年6月8日 第110中队 F-16A 怪蛇—3 米格—23MF 豪少校
1982年6月9日 第110中队 F-16A 阿米尔·纳胡米 怪蛇—3 米格—23MF 迪布
1982年6月9日 第110中队 F-16A 泽耶兹·拉兹 怪蛇—3 米格—23MF 纳卡兹
1982年6月9日 第133中队 F-15A “R” AIM-7F 米格—23MF 雅西努
1982年6月9日 第133中队 F-15A “R” AIM-7F 米格—23MF 索飞(死亡)
1982年6月9日 第133中队 F-15A AIM-9L 米格—23MS 托米
1982年6月9日 第133中队 F-15A AIM-9L 米格—23MS 阿里
1982年6月11日 第133中队 F-15A AIM-7F 米格—23MS 阿尔·赫拉特
1982年6月11日 第133中队 F-15A AIM-7F 米格—23MS 扎米
1985年11月20日 第106中队 F-15A 尼尔·罗南 AIM-7M 米格—23ML
1985年11月20日 第106中队 F-15A 尼尔·罗南 AIM-7M 米格—23ML
编者按：根据以色列空军空袭贝卡谷地当天的纪录，为击落叙利亚22架飞机。所谓82：0的战果似乎为一段时间内的累计，国内媒体以讹传讹，传出了贝卡谷地之战82：0的成绩。以上的文章似乎更多的借鉴了叙利亚方的资料，也无法证实其准确性，可供读者参考。
1 西方看米格23（转贴）
西方看米格23（转贴）
Mig-23MLD是Mig-23系列中空战能力最强的一型,也是俄罗斯第一种具备完整俯视俯射能力的战机,最近在美印联合军演中成功的锁定F-15的就是此型战机的外销版。
(英)戴维·莱 王咏梅 编译
1997～2002年，“鞭挞者”已从俄罗斯、独联体及东欧国家的空军中退役，但在第三世界国家米格-23仍在担负作战任务，相对于这些国家拥有的米格-29而言，米格-23的出勤率更高。在“自由伊拉克”行动前，伊拉克空军曾有30多架“鞭挞者”保持着战斗准备状态。叙利亚空军装备有60多架米格-23(其中，有40架是经过改进的米格-23MLD“鞭挞者”-K)。古巴空军拥有30多架米格-23MF“鞭挞者”-B/米格-23MLA“鞭挞者”-G，另有40多架“鞭挞者”-G正陆续出售给朝鲜空军。而且，这些国家拥有经验丰富和机智果断的“鞭挞者”飞行员，低估了这些飞行员的能力将会在战时带来危险。
“鞭挞者”的升级
20世纪80年代初，米格-23构成了苏联空军前线航空兵的中坚力量。苏联空军的前线航空兵至少拥有1100架米格-23M/ML/MLA，其中600多架装备驻东欧的15个战斗机团。在冷战时期最为敏感的战区，这些战斗机被认为是夺取空中优势的重要力量。“鞭挞者”-K的升级组件据认为在黎巴嫩战争之前就已设计完成，总共有560架苏联空军的米格-23ML/MLA进行了升级改造。此外，在1982年中后期和1984年12月之间，苏联又新生产了66架经改进的截击型米格-23。
据悉，有50架米格-23MLD(出口型)出售给了叙利亚，另有16架出售给了保加利亚。有趣的是，由于这些飞机在外观上难与米格-23ML/MLA区分开来，因此北约编号仍将其称为“鞭挞者”-G。与出口型不同的是，苏联空军前线航空兵装备的米格-23MLD，在机身结构和飞行控制系统方面都进行了升级，因此具有更好的机动性能。
贝卡谷地空战后不久，苏联空军为米格-23飞行员下发了一份长达32页的名为“支援备忘录”的空战手册，目的是教授飞行员在空战中如何对应F-15A、F-16A、F-4E和幼狮C.2战斗机。空战手册主要是为米格-23MLD(出口型)用户制定的，该型机使用的是R35-300涡喷发动机，开全加力时推力为127千牛。在性能上，米格-23MLD(出口型)不如苏联空军前线航空兵自己使用的米格-23MLD，后者的航电和飞行控制系统都经过了升级改进。根据这份手册，米格-23MLD(出口型)的机动性能等各项指标均略优于麦道公司的F-4E“鬼怪”，而大大超过以色列飞机工业公司的幼狮C.2。
手册声称，与F-4E相比，除了在6400米以下时速为700～1000公里外，米格-23MLD的稳定盘旋性能比前者要好。而在急跃升爬高性能方面，除了在高度6000米以上时速为900～1200公里外，米格-23MLD也都比“鬼怪”Ⅱ更好。
相对于F-15A而言，米格-23MLD惟一值得称道的优势在于时速为1150公里时的急跃升爬高性能。但手册坚称，苏联的可变后掠翼战斗机在高度为5000米以上速度接近最大值时，从某种程度上说比F-16A的稳定盘旋性能要好一些。同时，在时速超过1100公里时，前者的急跃升爬高性能也优于后者。通过1989年10月叛逃以色列的叙利亚米格-23MLD(出口型)作对比试验，人们惊奇地发现，苏联的这种可变后掠翼飞机比F-16具有更好的加速性能。这似乎可以证明，实战环境下当战机时速在900公里以上时，米格-23MLD的加速和机动性将略胜F-16一筹。
手册还声称，相对于以色列的幼狮C.2而言，米格-23MLD在时速1000公里以上时，稳定盘旋性能和在相同速度以下时的急跃升爬高性能都要好一些。但在高度4000米以下时，米格-23MLD在任何速度下都有更好的机动性。
传感器和自卫考虑
据手册介绍，米格-23MLD装备的N008E-Sapfir-23MLAE-2脉冲多普勒雷达要优于“鬼怪”使用的APQ-120，与F-16A的AN/APG-66大体相当，但肯定不如F-15A的AN/APG-63。手册作者称，双方在没有空中和地面预警引导员的支援下作战时，机载雷达的最大发现距离并不是决定战术优势的惟一指标。众所周知，按通行标准，限制战斗机机载雷达发现和识别目标的主要原因是：雷达波束在水平和俯仰扫描范围为2.53～3.5度时，其分辨率相对较低。80年代早期和中期，机载电子识别设备可靠性普遍较低，也是另外一个阻碍敌方战机有效利用其视距外作战能力的重要因素。但手册也提示，F-16A和F-15A的机载雷达具有多种近战模式，并在10～18公里的近战范围内具有目标自动获取功能。同时，机载导弹导引头从动于雷达跟踪波束，因而增加了攻击的准确性，缩短了导弹锁定目标的时间。
作者： 染血的鞭挞者 2005-10-19 14:22 回复此发言
--------------------------------------------------------------------------------
2 西方看米格23（转贴）
在F-15A和F-16A进行失速机动以锁定位于侧下方的目标时，两机的脉冲多普勒雷达存在一定缺陷。这一特定缺陷可能被米格-23飞行员在遭遇攻击时有效利用。譬如，在F-15发射AIM-7F“麻雀”半主动雷达寻的导弹时，米格-23可以通过垂直于敌机纵轴方向做大过载机动逃脱。
众所周知，在山地上空作战时，米格-23装备的早期型Sapfir-23雷达在使用下视/下射模式时，其效能会大打折扣。但米格-23MLD使用的Sapfir-23MLAE-2型雷达新增了一种非常有效的下视、被动干扰对抗和近战模式，这极大地提高了其截获超低空目标的能力(这对复杂地形上的空战非常有用)，使最低飞行高度在50米的目标难以逃脱攻击。无论从目标的哪一侧进行截击，米格-23MLD的下视/下射作战都需要地面控制截击引导员的支持。在这种情况下，攻击与战斗机大小相同的目标应从目标的后半球发起。据称，此时机载雷达的最大搜索距离增至25公里，跟踪距离增至16公里。新增的Sapfir-23MLAE-2型雷达在实战中显示出了极高的可靠性，且平均保养间隔时间达到了60小时。米格-23MLD的机载传感器组件新增了一套位于机鼻下方的TP-26-Sh型搜索/跟踪传感器，该传感器在米格-23MLD从目标后半球发起攻击时非常有用，尤其是在机载雷达遭到强烈干扰或出现故障时可作为备用传感器使用。但由于搜索/跟踪传感器的方位扫描角仅为60度，俯仰扫描角仅为15度，因此其搜索功能非常有限。同时，搜索/跟踪传感器虽然在高空发现目标的距离增加到了25公里，但对开加力远去的战斗机发现距离仅为11公里。
米格-23MLD装备的雷达告警接收机为SPO-15LE“白桦”，这是苏联20世纪70年代早期和中期发展的一种模拟机载装备，可提供全向和俯仰30度的接收范围。它能通过截获并分析敌机雷达信号，精确提供从前半球来袭敌机的方位，但对后半球敌机的判别精度就小得多。据称，SPO-15LE可以就敌机雷达信号的出现、可能型号及工作模式向飞行员提出预警。另一方面，技术手册又称西方战机的雷达告警接收机一般可提供全向和俯仰60～80度的接收范围。相对来说，西方战机的机载雷达告警系统比苏联的更为敏感和“聪明”，它能及时向飞行员提供米格-23MLD的雷达活动情况，且发现目标的距离比苏制系列战机远得多。譬如说，西方战机的搜索模式最远可发现110公里处正在逼近的米格-23MLD。
不像其主要对手，米格-23MLD缺乏用于自卫的一体化电子对抗系统。这是该机在与F-15A、F-16A、F-4E和幼狮C.2作战时的重大不足，而后者都装备有先进的机载电子对抗系统。米格-23MLD装备的惟一自卫装备是PKiBP-23型箔条/红外诱饵弹撒布器。位于机腹下中央挂架的撒布器，内置有2组共12发下降段触发诱饵弹。苏联空军前线航空兵使用的“鞭挞者—K”的自卫装备增加了2套BVP-50-60型50发箔条/红外诱饵弹撒布器，位于机身中部上方。叙利亚的米格-23MLD也增加了箔条/红外诱饵弹撒布器，安装在机身后方。
在与F-15A和F-4E作战时，米格-23的主要优势是其紧凑的外形和相对较小的机身，以及在后掠角72度时的高速性能，再加上适当的伪装，米格-23在低空时将难以被上方和迎头的敌机发现及跟踪。
武器
手册声称，与F-15A使用的AIM-7F“麻雀”空空导弹相比，米格-23MLD使用的R-24R(AA-7“尖顶”)视距外半主动雷达制导空空导弹具有多方面的优势，而红外制导的R-24T和R-23T对“鞭挞者”的武器系统也是有力的补充。R-24T在高空迎头攻击时最大射程为12公里，尾随攻击时增至20公里。手册还称，“麻雀”导弹两款改型“狐步舞”和“回声”-2的抗电子干扰能力也劣于R-24R。它还推定，美国的视距外导弹在下射作战时并不特别有效。而米格-23MLD使用的R-23R和R-24R，由于安装了先进的抗电子干扰单脉冲导引头在实战中可以占据先机。
根据手册，装备F-15A和F-16A的AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，由于具备全向锁定功能，因此是视距内空空导弹中性能最好的。另一方面，米格-23MLD使用的专为追踪格斗设计的R-60和R-60MK(AA-8“蚜虫”)空空导弹具有迎头锁定功能。而R-60MK的射程虽比AIM-9L短，但其发射限制指标和敏感的冷却导引头与后者极其相似。R-60和R-60MK的最小射程比AIM-9L短得多，仅为250米，而AIM-9L为500米。据称，手册中苏联空军的一大重要“疏漏”是没有任何有关拉斐尔公司“怪蛇”-3空空导弹的数据和使用细节。这是以色列空军的F-15A在1982年6月取得击落敌机35架战绩的主要近战装备。
作者： 染血的鞭挞者 2005-10-19 14:22 回复此发言
--------------------------------------------------------------------------------
3 西方看米格23（转贴）
米格-23MLD使用的Sapfir-23MLAE-2型雷达有个非常有用的近战模式(这正是先前的Sapfir-23所忽视的)，天线可以在载机的垂直纵轴方向上作小于45度和俯仰6度的扫描。在此种模式下，雷达可半自动锁定在0.3～9公里范围内第一个进入雷达场的目标。这在作大过载机动的情况下非常管用，因为雷达可以发出指令，使R-60、R-60MK和R-13M空空导弹的导引头跟随锁定波束指向所截获的目标。
推定和视距外作战考虑
手册推定，配备R-24/R-60MK空空导弹的米格-23MLD(出口型)能够挑战它可能面对的所有类型的敌方战斗机。但是，在面对敌F-15A时，米格-23只能采取几架飞机从远距离多方向同时突袭、然后迅速脱离的战术，才有可能略占上风。这样的攻击方式需要果断的决心和各战机之间的紧密配合，一旦进入视距内作战，米格-23就必须抓紧时间脱离战斗。
手册中有关视距外空战的章节突出强调首先进攻的重要性：“为在射击前达成突然性，米格-23MLD的飞行员必须在首轮进攻中发挥他们所有的经验和进攻性”。因为无论是进攻还是防御，突袭都是空战取胜的重要因素。诸如米格-23之类高速机动灵活的战斗机，即使在20世纪80、90年代充斥着各种视距外和视距内全向攻击空空导弹的作战环境下，也具有随心所欲进出战场的能力。
对于防御一方的战斗机而言，在战斗中制胜的其他几个关键因素包括指挥、控制和通信。根据20世纪80年代的苏军条令，地面控制截击引导员对滞空战斗机的一举一动都有至高无上的指挥权。这包括在己方、交战或敌方空域执行战斗巡航任务时，决定战斗机飞行方向、高度和速度，以及授权攻击、发射导弹和退出战斗等。在缺少预警机的情况下，空优作战确实需要强有力的地面控制截击引导支援。而苏联人特别善于在中欧战区使用这一招术，因为他们在那里建有庞大的陆基侦察雷达网。
为发现敌方战斗机，“鞭挞者”的飞行员被要求飞迂回或“之”字形航线，同时应目视己方雷达探测不到的低空盲区。但众所周知的是，由于米格-23的座舱盖被设计成与机身紧密融合的低阻样式，因此即使它在座舱盖上加装了后视镜，飞行员的后视和下视视野仍受到相当大的影响。而且，在低空飞行时，飞行员要把正在转向的不明飞机纳入视野非常困难。另一方面，得益于其低阻机身和可变后掠翼结构，米格-23MLD具有良好的加速性能。因此，它的高速性能将使视距外的攻击者难以在逐渐缩短的拦截时间内完成瞄准步骤。当飞行在敌方或交战上空时，“鞭挞者”的高速性能也是它有力防御的另一个重要因素。
手册强调，在进行视距外空战时，攻击行动不应在尚不具备进攻优势和首发命中的情况下发起。对于米格-23的飞行员来说，下面这条法则应该被视为特别重要的格言：“谁首先射击，谁就首先杀伤敌人，并决定交战的结果”。如果米格-23想要决定交战的结果，它们将以“迅速突袭——迅速脱离”的战术将这一优势发挥到极致，这是它们比较喜欢的战术，而且也是在面对F-16和F-15这样的对手时惟一可能取胜的战术。
手册强调，如果米格-23MLD遭遇一架不明型号的敌机，假设它是F-15，应禁止向其发起迎头攻击，因为F-15装备有更好的雷达和远程视距外空空导弹。也正是因为这个原因，手册向地面控制截击引导员提出的一条建议是，在己方战斗机执行空中战斗巡航任务时，严禁引导飞机向不明类型的飞机发动迎头攻击。但是，如果迎头局面不可避免，手册建议米格-23飞行员和地面控制截击引导员采取的战术是：“如果此时与敌机的距离超过20公里，米格-23应迅速急转弯，同时下降高度，然后伺机以大过载的机动方式拉起，接着转为从侧面或后方实施导弹攻击。如果发现敌机处于自己机身侧面，应立即施放箔条，并以急转弯躲避敌机的‘麻雀’导弹，然后转为进攻”。
为发动机群进攻，手册建议米格-23飞行员采用一种精心设计的被称为“蜂巢”队形。即机群飞行时保持在一个边长为400米的正方体空域内，这样敌机机载雷达将不能识别飞机的具体数量。换句话说，在超过15公里时，一群战斗机在对方的机载雷达显示屏上将显示为一个目标，当被敌方雷达跟踪时，“蜂巢”内的所有飞机将同时在水平和垂直面上机动散开，以打破对方的锁定，并发起集群攻击。
作者： 染血的鞭挞者 2005-10-19 14:22 回复此发言
--------------------------------------------------------------------------------
4 西方看米格23（转贴）
在迎头攻击时，首枚R-24R(R-23R)被建议在其最大射程90%的距离上实施攻击(低空时小于11公里，中高空时为20公里)，如果获悉敌机不具备视距外空战能力，“鞭挞者”飞行员要使用R-24T红外制导导弹攻击敌机，那么他应缩短发射的最小许可距离，一般在9公里以内。发射完R-23R/R-24R，米格-23允许爬升30度以改变航线，这样目标仍然保持在雷达的视场内。接着，飞机以3G过载下滑转弯，直至导弹击中目标。手册建议，脱离10～15秒后，飞行员应再次加速，以便为接下来的近战格斗获得所需要能力。R-24T是一种真正的“发射后不管”武器，因此手册建议飞行员在发射后立即以大过载机动躲避敌方来袭导弹，并同时进入可能的视距内交战。
如果敌机正在进攻，手册建议米格-23MLD飞行员尽可能地实施防御机动，同时施放红外诱饵。如果从后方遭到攻击，据称米格-23绝对能够仅通过加速就能逃脱攻击。手册建议R-60和R-60MK格斗导弹应在300～1500米内使用。R-13M在1000～2000米内有效。在400米以内时，GSh-23L双管航炮被认为具有致命性的杀伤能力。
手册让米格-23的飞行员确信，F-15A或F-16A在近战中没有优势。但是，这些美国新一代战斗机被认为具有更强的机动能力，因此他们能够比米格-23MLD更容易和更早地转弯并随后发射导弹。考虑到这一点，米格-23MLD的飞行员被强烈建议，在进攻和防御时都应避免迟于F-15A和F-16A转弯。如果在攻击发起阶段的最后一刻都未使用任何武器，飞机应迅速改为进攻机动。手册同时建议飞行员在作战中保持不低于900公里的高时速。因为速度越慢，敌机的机动优势就越明显。由于机动会导致速度的极大损失，因此，仅在需要发射武器和躲避导弹时才允许机动。在与幼狮C.2进行平面作战时，米格-23MLD的飞行员被建议避免实施转弯作战。
实战限制
20世纪90年代中后期，米高扬设计局提供了米格-23的不同升级方案，包括新型火控系统、新型雷达、R-77(AA-12“蝰蛇”)主动雷达寻的空空导弹和玻璃座舱。但这些方案的效费比都不很高，因此使潜在的客户难以定下决心来实施升级改造。由于经济或政治方面的原因，大多数“鞭挞者”-B/G的使用者都只有少量或根本没有资金来采购新装备。这些国家也许将以采购R-73空空导弹的低成本方式来提升其米格-23MF/ML/MLD的作战性能，或许他们已经这样干了。这种导弹能使飞行员锁定并攻击与载机中轴线方向为45度角的敌机。早在1983年，苏联空军前线航空兵的米格-23MLD就开始使用这种导弹，并调换了飞机火控系统内的3个“黑匣子”。但是，要全面发挥R-73的大离轴攻击能力，就必须使用类似于印度空军米格-21-93装备的头盔瞄准具。在俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯，有多种渠道可以获得新的或二手R-73。
由于米高扬设计局提供了相对便宜的机身/系统延寿方案，因此叙利亚、古巴和朝鲜等国所拥有的80年代初期生产的米格-23ML/MLD(出口型)可以再服役25年。(完)
西方看米格23（转贴）
Mig-23MLD是Mig-23系列中空战能力最强的一型,也是俄罗斯第一种具备完整俯视俯射能力的战机,最近在美印联合军演中成功的锁定F-15的就是此型战机的外销版。
(英)戴维·莱 王咏梅 编译
1997～2002年，“鞭挞者”已从俄罗斯、独联体及东欧国家的空军中退役，但在第三世界国家米格-23仍在担负作战任务，相对于这些国家拥有的米格-29而言，米格-23的出勤率更高。在“自由伊拉克”行动前，伊拉克空军曾有30多架“鞭挞者”保持着战斗准备状态。叙利亚空军装备有60多架米格-23(其中，有40架是经过改进的米格-23MLD“鞭挞者”-K)。古巴空军拥有30多架米格-23MF“鞭挞者”-B/米格-23MLA“鞭挞者”-G，另有40多架“鞭挞者”-G正陆续出售给朝鲜空军。而且，这些国家拥有经验丰富和机智果断的“鞭挞者”飞行员，低估了这些飞行员的能力将会在战时带来危险。
“鞭挞者”的升级
20世纪80年代初，米格-23构成了苏联空军前线航空兵的中坚力量。苏联空军的前线航空兵至少拥有1100架米格-23M/ML/MLA，其中600多架装备驻东欧的15个战斗机团。在冷战时期最为敏感的战区，这些战斗机被认为是夺取空中优势的重要力量。“鞭挞者”-K的升级组件据认为在黎巴嫩战争之前就已设计完成，总共有560架苏联空军的米格-23ML/MLA进行了升级改造。此外，在1982年中后期和1984年12月之间，苏联又新生产了66架经改进的截击型米格-23。
据悉，有50架米格-23MLD(出口型)出售给了叙利亚，另有16架出售给了保加利亚。有趣的是，由于这些飞机在外观上难与米格-23ML/MLA区分开来，因此北约编号仍将其称为“鞭挞者”-G。与出口型不同的是，苏联空军前线航空兵装备的米格-23MLD，在机身结构和飞行控制系统方面都进行了升级，因此具有更好的机动性能。
贝卡谷地空战后不久，苏联空军为米格-23飞行员下发了一份长达32页的名为“支援备忘录”的空战手册，目的是教授飞行员在空战中如何对应F-15A、F-16A、F-4E和幼狮C.2战斗机。空战手册主要是为米格-23MLD(出口型)用户制定的，该型机使用的是R35-300涡喷发动机，开全加力时推力为127千牛。在性能上，米格-23MLD(出口型)不如苏联空军前线航空兵自己使用的米格-23MLD，后者的航电和飞行控制系统都经过了升级改进。根据这份手册，米格-23MLD(出口型)的机动性能等各项指标均略优于麦道公司的F-4E“鬼怪”，而大大超过以色列飞机工业公司的幼狮C.2。
手册声称，与F-4E相比，除了在6400米以下时速为700～1000公里外，米格-23MLD的稳定盘旋性能比前者要好。而在急跃升爬高性能方面，除了在高度6000米以上时速为900～1200公里外，米格-23MLD也都比“鬼怪”Ⅱ更好。
相对于F-15A而言，米格-23MLD惟一值得称道的优势在于时速为1150公里时的急跃升爬高性能。但手册坚称，苏联的可变后掠翼战斗机在高度为5000米以上速度接近最大值时，从某种程度上说比F-16A的稳定盘旋性能要好一些。同时，在时速超过1100公里时，前者的急跃升爬高性能也优于后者。通过1989年10月叛逃以色列的叙利亚米格-23MLD(出口型)作对比试验，人们惊奇地发现，苏联的这种可变后掠翼飞机比F-16具有更好的加速性能。这似乎可以证明，实战环境下当战机时速在900公里以上时，米格-23MLD的加速和机动性将略胜F-16一筹。
手册还声称，相对于以色列的幼狮C.2而言，米格-23MLD在时速1000公里以上时，稳定盘旋性能和在相同速度以下时的急跃升爬高性能都要好一些。但在高度4000米以下时，米格-23MLD在任何速度下都有更好的机动性。
传感器和自卫考虑
据手册介绍，米格-23MLD装备的N008E-Sapfir-23MLAE-2脉冲多普勒雷达要优于“鬼怪”使用的APQ-120，与F-16A的AN/APG-66大体相当，但肯定不如F-15A的AN/APG-63。手册作者称，双方在没有空中和地面预警引导员的支援下作战时，机载雷达的最大发现距离并不是决定战术优势的惟一指标。众所周知，按通行标准，限制战斗机机载雷达发现和识别目标的主要原因是：雷达波束在水平和俯仰扫描范围为2.53～3.5度时，其分辨率相对较低。80年代早期和中期，机载电子识别设备可靠性普遍较低，也是另外一个阻碍敌方战机有效利用其视距外作战能力的重要因素。但手册也提示，F-16A和F-15A的机载雷达具有多种近战模式，并在10～18公里的近战范围内具有目标自动获取功能。同时，机载导弹导引头从动于雷达跟踪波束，因而增加了攻击的准确性，缩短了导弹锁定目标的时间。
作者： 染血的鞭挞者 2005-10-19 14:22 回复此发言
--------------------------------------------------------------------------------
2 西方看米格23（转贴）
在F-15A和F-16A进行失速机动以锁定位于侧下方的目标时，两机的脉冲多普勒雷达存在一定缺陷。这一特定缺陷可能被米格-23飞行员在遭遇攻击时有效利用。譬如，在F-15发射AIM-7F“麻雀”半主动雷达寻的导弹时，米格-23可以通过垂直于敌机纵轴方向做大过载机动逃脱。
众所周知，在山地上空作战时，米格-23装备的早期型Sapfir-23雷达在使用下视/下射模式时，其效能会大打折扣。但米格-23MLD使用的Sapfir-23MLAE-2型雷达新增了一种非常有效的下视、被动干扰对抗和近战模式，这极大地提高了其截获超低空目标的能力(这对复杂地形上的空战非常有用)，使最低飞行高度在50米的目标难以逃脱攻击。无论从目标的哪一侧进行截击，米格-23MLD的下视/下射作战都需要地面控制截击引导员的支持。在这种情况下，攻击与战斗机大小相同的目标应从目标的后半球发起。据称，此时机载雷达的最大搜索距离增至25公里，跟踪距离增至16公里。新增的Sapfir-23MLAE-2型雷达在实战中显示出了极高的可靠性，且平均保养间隔时间达到了60小时。米格-23MLD的机载传感器组件新增了一套位于机鼻下方的TP-26-Sh型搜索/跟踪传感器，该传感器在米格-23MLD从目标后半球发起攻击时非常有用，尤其是在机载雷达遭到强烈干扰或出现故障时可作为备用传感器使用。但由于搜索/跟踪传感器的方位扫描角仅为60度，俯仰扫描角仅为15度，因此其搜索功能非常有限。同时，搜索/跟踪传感器虽然在高空发现目标的距离增加到了25公里，但对开加力远去的战斗机发现距离仅为11公里。
米格-23MLD装备的雷达告警接收机为SPO-15LE“白桦”，这是苏联20世纪70年代早期和中期发展的一种模拟机载装备，可提供全向和俯仰30度的接收范围。它能通过截获并分析敌机雷达信号，精确提供从前半球来袭敌机的方位，但对后半球敌机的判别精度就小得多。据称，SPO-15LE可以就敌机雷达信号的出现、可能型号及工作模式向飞行员提出预警。另一方面，技术手册又称西方战机的雷达告警接收机一般可提供全向和俯仰60～80度的接收范围。相对来说，西方战机的机载雷达告警系统比苏联的更为敏感和“聪明”，它能及时向飞行员提供米格-23MLD的雷达活动情况，且发现目标的距离比苏制系列战机远得多。譬如说，西方战机的搜索模式最远可发现110公里处正在逼近的米格-23MLD。
不像其主要对手，米格-23MLD缺乏用于自卫的一体化电子对抗系统。这是该机在与F-15A、F-16A、F-4E和幼狮C.2作战时的重大不足，而后者都装备有先进的机载电子对抗系统。米格-23MLD装备的惟一自卫装备是PKiBP-23型箔条/红外诱饵弹撒布器。位于机腹下中央挂架的撒布器，内置有2组共12发下降段触发诱饵弹。苏联空军前线航空兵使用的“鞭挞者—K”的自卫装备增加了2套BVP-50-60型50发箔条/红外诱饵弹撒布器，位于机身中部上方。叙利亚的米格-23MLD也增加了箔条/红外诱饵弹撒布器，安装在机身后方。
在与F-15A和F-4E作战时，米格-23的主要优势是其紧凑的外形和相对较小的机身，以及在后掠角72度时的高速性能，再加上适当的伪装，米格-23在低空时将难以被上方和迎头的敌机发现及跟踪。
武器
手册声称，与F-15A使用的AIM-7F“麻雀”空空导弹相比，米格-23MLD使用的R-24R(AA-7“尖顶”)视距外半主动雷达制导空空导弹具有多方面的优势，而红外制导的R-24T和R-23T对“鞭挞者”的武器系统也是有力的补充。R-24T在高空迎头攻击时最大射程为12公里，尾随攻击时增至20公里。手册还称，“麻雀”导弹两款改型“狐步舞”和“回声”-2的抗电子干扰能力也劣于R-24R。它还推定，美国的视距外导弹在下射作战时并不特别有效。而米格-23MLD使用的R-23R和R-24R，由于安装了先进的抗电子干扰单脉冲导引头在实战中可以占据先机。
根据手册，装备F-15A和F-16A的AIM-9L“响尾蛇”空空导弹，由于具备全向锁定功能，因此是视距内空空导弹中性能最好的。另一方面，米格-23MLD使用的专为追踪格斗设计的R-60和R-60MK(AA-8“蚜虫”)空空导弹具有迎头锁定功能。而R-60MK的射程虽比AIM-9L短，但其发射限制指标和敏感的冷却导引头与后者极其相似。R-60和R-60MK的最小射程比AIM-9L短得多，仅为250米，而AIM-9L为500米。据称，手册中苏联空军的一大重要“疏漏”是没有任何有关拉斐尔公司“怪蛇”-3空空导弹的数据和使用细节。这是以色列空军的F-15A在1982年6月取得击落敌机35架战绩的主要近战装备。
作者： 染血的鞭挞者 2005-10-19 14:22 回复此发言
--------------------------------------------------------------------------------
3 西方看米格23（转贴）
米格-23MLD使用的Sapfir-23MLAE-2型雷达有个非常有用的近战模式(这正是先前的Sapfir-23所忽视的)，天线可以在载机的垂直纵轴方向上作小于45度和俯仰6度的扫描。在此种模式下，雷达可半自动锁定在0.3～9公里范围内第一个进入雷达场的目标。这在作大过载机动的情况下非常管用，因为雷达可以发出指令，使R-60、R-60MK和R-13M空空导弹的导引头跟随锁定波束指向所截获的目标。
推定和视距外作战考虑
手册推定，配备R-24/R-60MK空空导弹的米格-23MLD(出口型)能够挑战它可能面对的所有类型的敌方战斗机。但是，在面对敌F-15A时，米格-23只能采取几架飞机从远距离多方向同时突袭、然后迅速脱离的战术，才有可能略占上风。这样的攻击方式需要果断的决心和各战机之间的紧密配合，一旦进入视距内作战，米格-23就必须抓紧时间脱离战斗。
手册中有关视距外空战的章节突出强调首先进攻的重要性：“为在射击前达成突然性，米格-23MLD的飞行员必须在首轮进攻中发挥他们所有的经验和进攻性”。因为无论是进攻还是防御，突袭都是空战取胜的重要因素。诸如米格-23之类高速机动灵活的战斗机，即使在20世纪80、90年代充斥着各种视距外和视距内全向攻击空空导弹的作战环境下，也具有随心所欲进出战场的能力。
对于防御一方的战斗机而言，在战斗中制胜的其他几个关键因素包括指挥、控制和通信。根据20世纪80年代的苏军条令，地面控制截击引导员对滞空战斗机的一举一动都有至高无上的指挥权。这包括在己方、交战或敌方空域执行战斗巡航任务时，决定战斗机飞行方向、高度和速度，以及授权攻击、发射导弹和退出战斗等。在缺少预警机的情况下，空优作战确实需要强有力的地面控制截击引导支援。而苏联人特别善于在中欧战区使用这一招术，因为他们在那里建有庞大的陆基侦察雷达网。
为发现敌方战斗机，“鞭挞者”的飞行员被要求飞迂回或“之”字形航线，同时应目视己方雷达探测不到的低空盲区。但众所周知的是，由于米格-23的座舱盖被设计成与机身紧密融合的低阻样式，因此即使它在座舱盖上加装了后视镜，飞行员的后视和下视视野仍受到相当大的影响。而且，在低空飞行时，飞行员要把正在转向的不明飞机纳入视野非常困难。另一方面，得益于其低阻机身和可变后掠翼结构，米格-23MLD具有良好的加速性能。因此，它的高速性能将使视距外的攻击者难以在逐渐缩短的拦截时间内完成瞄准步骤。当飞行在敌方或交战上空时，“鞭挞者”的高速性能也是它有力防御的另一个重要因素。
手册强调，在进行视距外空战时，攻击行动不应在尚不具备进攻优势和首发命中的情况下发起。对于米格-23的飞行员来说，下面这条法则应该被视为特别重要的格言：“谁首先射击，谁就首先杀伤敌人，并决定交战的结果”。如果米格-23想要决定交战的结果，它们将以“迅速突袭——迅速脱离”的战术将这一优势发挥到极致，这是它们比较喜欢的战术，而且也是在面对F-16和F-15这样的对手时惟一可能取胜的战术。
手册强调，如果米格-23MLD遭遇一架不明型号的敌机，假设它是F-15，应禁止向其发起迎头攻击，因为F-15装备有更好的雷达和远程视距外空空导弹。也正是因为这个原因，手册向地面控制截击引导员提出的一条建议是，在己方战斗机执行空中战斗巡航任务时，严禁引导飞机向不明类型的飞机发动迎头攻击。但是，如果迎头局面不可避免，手册建议米格-23飞行员和地面控制截击引导员采取的战术是：“如果此时与敌机的距离超过20公里，米格-23应迅速急转弯，同时下降高度，然后伺机以大过载的机动方式拉起，接着转为从侧面或后方实施导弹攻击。如果发现敌机处于自己机身侧面，应立即施放箔条，并以急转弯躲避敌机的‘麻雀’导弹，然后转为进攻”。
为发动机群进攻，手册建议米格-23飞行员采用一种精心设计的被称为“蜂巢”队形。即机群飞行时保持在一个边长为400米的正方体空域内，这样敌机机载雷达将不能识别飞机的具体数量。换句话说，在超过15公里时，一群战斗机在对方的机载雷达显示屏上将显示为一个目标，当被敌方雷达跟踪时，“蜂巢”内的所有飞机将同时在水平和垂直面上机动散开，以打破对方的锁定，并发起集群攻击。
作者： 染血的鞭挞者 2005-10-19 14:22 回复此发言
--------------------------------------------------------------------------------
4 西方看米格23（转贴）
在迎头攻击时，首枚R-24R(R-23R)被建议在其最大射程90%的距离上实施攻击(低空时小于11公里，中高空时为20公里)，如果获悉敌机不具备视距外空战能力，“鞭挞者”飞行员要使用R-24T红外制导导弹攻击敌机，那么他应缩短发射的最小许可距离，一般在9公里以内。发射完R-23R/R-24R，米格-23允许爬升30度以改变航线，这样目标仍然保持在雷达的视场内。接着，飞机以3G过载下滑转弯，直至导弹击中目标。手册建议，脱离10～15秒后，飞行员应再次加速，以便为接下来的近战格斗获得所需要能力。R-24T是一种真正的“发射后不管”武器，因此手册建议飞行员在发射后立即以大过载机动躲避敌方来袭导弹，并同时进入可能的视距内交战。
如果敌机正在进攻，手册建议米格-23MLD飞行员尽可能地实施防御机动，同时施放红外诱饵。如果从后方遭到攻击，据称米格-23绝对能够仅通过加速就能逃脱攻击。手册建议R-60和R-60MK格斗导弹应在300～1500米内使用。R-13M在1000～2000米内有效。在400米以内时，GSh-23L双管航炮被认为具有致命性的杀伤能力。
手册让米格-23的飞行员确信，F-15A或F-16A在近战中没有优势。但是，这些美国新一代战斗机被认为具有更强的机动能力，因此他们能够比米格-23MLD更容易和更早地转弯并随后发射导弹。考虑到这一点，米格-23MLD的飞行员被强烈建议，在进攻和防御时都应避免迟于F-15A和F-16A转弯。如果在攻击发起阶段的最后一刻都未使用任何武器，飞机应迅速改为进攻机动。手册同时建议飞行员在作战中保持不低于900公里的高时速。因为速度越慢，敌机的机动优势就越明显。由于机动会导致速度的极大损失，因此，仅在需要发射武器和躲避导弹时才允许机动。在与幼狮C.2进行平面作战时，米格-23MLD的飞行员被建议避免实施转弯作战。
实战限制
20世纪90年代中后期，米高扬设计局提供了米格-23的不同升级方案，包括新型火控系统、新型雷达、R-77(AA-12“蝰蛇”)主动雷达寻的空空导弹和玻璃座舱。但这些方案的效费比都不很高，因此使潜在的客户难以定下决心来实施升级改造。由于经济或政治方面的原因，大多数“鞭挞者”-B/G的使用者都只有少量或根本没有资金来采购新装备。这些国家也许将以采购R-73空空导弹的低成本方式来提升其米格-23MF/ML/MLD的作战性能，或许他们已经这样干了。这种导弹能使飞行员锁定并攻击与载机中轴线方向为45度角的敌机。早在1983年，苏联空军前线航空兵的米格-23MLD就开始使用这种导弹，并调换了飞机火控系统内的3个“黑匣子”。但是，要全面发挥R-73的大离轴攻击能力，就必须使用类似于印度空军米格-21-93装备的头盔瞄准具。在俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯，有多种渠道可以获得新的或二手R-73。
由于米高扬设计局提供了相对便宜的机身/系统延寿方案，因此叙利亚、古巴和朝鲜等国所拥有的80年代初期生产的米格-23ML/MLD(出口型)可以再服役25年。(完)
;P 本穷只问那些所谓被击落的美制三代机的残骸难道个个掉进了地中海？
]]
你不相信这是误炸？好，你不相信你不服你打我啊！
一样，叫了半天中国银河号货轮就是有给伊朗的化学武器原料，上去个屁
都没有查出来，照样拍拍屁股走人……你不服？不服打我啊！
成王败寇，胜利者和强者的权利很大程度上就是无限的，尤其是宣传上。
所以我们要争当胜利者和强者，起码说话很权威啊，很令人信服啊，不信服都要信服！
一样，叫了半天中国银河号货轮就是有给伊朗的化学武器原料，上去个屁
都没有查出来，照样拍拍屁股走人……你不服？不服打我啊！
成王败寇，胜利者和强者的权利很大程度上就是无限的，尤其是宣传上。
所以我们要争当胜利者和强者，起码说话很权威啊，很令人信服啊，不信服都要信服！
比较真实可信，这种交换比应该体现了双方的真实实力。还有那个2个装甲旅对2个装甲师3个装甲机步师大胜的战例，水分也不小。国内为什么有很多人对犹太人的夸大宣传深信不疑哪？毕竟现在已经不是冷兵器时代了，1个上将力战万人的神话应该不会再出现的吧。
ZT -- 与F15/F16较量:米格23中东战史
F15、F14、F16、F18、米格29、苏27飞行手册
印度SU30与F15,F16,FF2000军演的成绩
F15与F16模拟空战一般都是什么结果？
苏30、苏27、米格29、F16、F15，这些三代机真实空战成绩 ...
erwinhans最新神作：米格23性能远超F14,F15,F16,幻影200 ...
米格-29 苏-27 F15 F16 F18，这几种飞机谁的巡航状态升 ...
聊聊F15、F16
F16/F15气动/强度缺陷
F16和米格29
铁骑坚盾----步兵与骑兵的较量（zt）
ZT孟良崮战役背后：虎将王必成与张灵甫的较量