超级军网抓住机遇 看到差距 乘势而上— 黄 强中国一航第三次管 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:33:46
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是些什么有害争论？
关键要认清市场, 坚定发展航空产品!
现在大型飞机先军后民还是先民后军的争论，本身就是某些人为了一己之私而跳出来，某些利益集团为了政绩工程而支持导致的，现在又变本加厉到了连不同意见都不允许发的地步了？
纵观国外，航空工业都是由军用为基础发展起来的，航空工业的战略性质就在于由于其对于国防的重要性而不得不高度发展，从而对整个工业基础起道的带动作用，促使整个国家的工业得到一个相当程度的发展。而现在国内某些人所提出的民用飞机发展计划，只要一谈到民机的发展，就动辄以未来多少年准备买多少架飞机、有多少亿的市场份额来作为依据；然而一谈到具体的技术问题，就以“民用飞机可以全球化采购”来搪塞。发动机是买国外的，航电设备是买国外的，系统是买国外的，甚至在设计图纸也是成品供应商说了算，这样的民机又有什么值的骄傲的？充其量今日的上海大众，打着国产车的名字，用的是人家现成的设计，自己连一个螺钉都无权更改。不，甚至不如汽车。
航空工业的本质是军事工业，民用飞机是航空工业最合适的民品。这是我的一贯看法。
另外，＊＊其实就是一个京油子，口惠而实不致，而且一贯实施一言堂，他的话，不可信。
纵观国外，航空工业都是由军用为基础发展起来的，航空工业的战略性质就在于由于其对于国防的重要性而不得不高度发展，从而对整个工业基础起道的带动作用，促使整个国家的工业得到一个相当程度的发展。而现在国内某些人所提出的民用飞机发展计划，只要一谈到民机的发展，就动辄以未来多少年准备买多少架飞机、有多少亿的市场份额来作为依据；然而一谈到具体的技术问题，就以“民用飞机可以全球化采购”来搪塞。发动机是买国外的，航电设备是买国外的，系统是买国外的，甚至在设计图纸也是成品供应商说了算，这样的民机又有什么值的骄傲的？充其量今日的上海大众，打着国产车的名字，用的是人家现成的设计，自己连一个螺钉都无权更改。不，甚至不如汽车。
航空工业的本质是军事工业，民用飞机是航空工业最合适的民品。这是我的一贯看法。
另外，＊＊其实就是一个京油子，口惠而实不致，而且一贯实施一言堂，他的话，不可信。