超级军网谁给个历史上最倒霉的10艘军舰的 连接啊,在线急等
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:04:01
谢谢啊~~~~~~谢谢啊~~~~~~
马上给你一个：日本二战时的信浓:D
lz算是什么问题啊，你不是要学论文，跑到这里来叫我们救你吧？？;P ;P
过两天我要给我的同学们讲个小故事......所以拿这个翻译成Y文而已.....
定远舰，在战场上被日舰轰了几个小时，中弹上百发，没事。返航就要进港了，触礁搁浅，最后竟然被自己人炸了。
我记得有个帖子的啊?
沙恩
信浓
墨尔本
瓦萨
步履歇尔1,2
其他大家补充
信浓
墨尔本
瓦萨
步履歇尔1,2
其他大家补充
信浓太倒霉了
居然被1条鱼雷给干沉了
居然被1条鱼雷给干沉了
好像老毛子建的一艘圆盘战舰呀
如果考虑风帆时代，
可以算上 瑞典的瓦萨号。
可以算上 瑞典的瓦萨号。
原帖由 bluecloud 于 2006-11-27 17:02 发表
沙恩
信浓
墨尔本
瓦萨
步履歇尔1,2
其他大家补充
沙恩还倒霉？沙恩可是世界上唯一用舰炮击沉过航母的军舰呀？
我觉得大舰巨炮时代最后的荣耀，除了俾斯麦就是他了。
最走运的是美军的企业号HM:)
支持杀恩。。
B4把杀恩做为最倒霉之一的说法！！
B4把杀恩做为最倒霉之一的说法！！
夏伦荷斯托
皇家橡树 在自己港口被干掉 ............
巨郁闷啊..还死了一个湖的家族的少将....:L :L
还有二站德国的一个战列舰 叫什么我忘了 ..被叫做最倒霉的...:L :L
下水的时候出故障死了好多人...炮击别人时自己却炸膛. :@ :@ :@
恐怕没比他更倒霉的了 ...
巨郁闷啊..还死了一个湖的家族的少将....:L :L
还有二站德国的一个战列舰 叫什么我忘了 ..被叫做最倒霉的...:L :L
下水的时候出故障死了好多人...炮击别人时自己却炸膛. :@ :@ :@
恐怕没比他更倒霉的了 ...
LZ要的是不是这个：
历史上8艘最令人胆寒的战舰
1．瑞典战舰\"瓦萨号\"（1628）
瑞典海军觉得有必要建造一艘巨型战舰，它有两层甲板，配备64门大炮。这艘超级
战舰于1628年8月2日第一次试航。当它缓缓驶离斯德哥尔摩港时，舰上全体水兵向前来
观看的瑞典国王致敬。这时，一阵狂风吹来，舰身立刻倾斜。接着\"瓦萨号\"又慢慢恢复
平衡，但随即再一次朝右舷倾斜。在众目睽睽之下，\"瓦萨号\"的下层甲板慢慢进水，
最后竟然沉入水底，50多名水手落水淹死。该舰打捞工作自1956年开始，到1961年打捞
完毕。现在人们可以在斯德哥尔摩港重睹它往日的风采。
2．法国潜水艇\"布隆湟号\"（1863）
这艘早期潜水艇是在法国的洛歇港制造的，艇身长140英尺，重420吨。潜水艇靠压
缩空气驱动，艇上配备了鱼雷。当它浮在水面上时，一切都很好，但一旦沉入水下，问
题便接踵而来。\"布隆湟号\"在水下无法保持平衡，艇身在下沉过程中剧烈晃动，令全艇
官兵惊恐万状。经过7次不成功的试验之后，法国海军当局宣布，为了保证水兵们的生
命安全，这艘潜水艇立即退役。
3．美国南北战争期间南军潜水艇\"亨利号\"（1864）
这是一艘锅炉改装的潜水艇，长60英尺，外形就像一支雪茄。它靠人力驱动，8个
健壮的汉子摇动连接推进AE？的曲柄，就能产生足够的动力。这艘潜水艇不啻是一个死
亡陷阱，包括发明人H·L·亨利在内的10多人，先后在试航过程中丧生。1864年2月17
日，\"亨利号\"攻击了北军战舰\"豪萨托尼克号\"，并将之击沉。然而，胜利者\"亨利号\"竟然与敌舰双双沉入海底。
4．英国军舰\"船长号\"（1870）
“船长号\"由海军中尉库柏·科尔斯设计，是一艘远洋军舰。舰上火器包括2门双筒
12吋炮塔。军舰由钢铁制成，吃水线附近还包有铁甲。然而甲板过低是\"船长号\"的致命
伤，它于1870年9月6日在西班牙菲尼斯特海岬外遇到暴风雨，舰身立刻倾覆，连同其设
计者本人一起葬身鱼腹，舰上500余人中只有18人生还。
5．美国巡洋舰\"维苏威号\"（1888）
“维苏威号\"由爱德蒙·扎林斯基制造，这位扎林斯基意欲将成千上万磅炸药投向
敌舰，然而设计者犯了一个不可饶恕的错误：舰上的火炮竟然不能自由转动，若要瞄准
敌舰，就必须令整个舰身转动。因此，\"维苏威号\"连保护自己的能力都没有，更别说进
攻敌舰了，所以它不久便悄然退役。
6．美国铁甲舰\"卡他J号\"（1893）
为了节省弹药，美国政府中一些人异想天开地设计了\"卡他J号\"铁甲舰，当它高速
向敌人大军舰冲去时，坚固无比的船头能将敌舰撞沉。然而下水之后，人们才发现\"卡
他J号\"根本派不上用场，它的航速太低，调头也很不灵便，加之它的自我保护能力为零。
最后，英国海军部只得忍痛割爱，把它用作\"实验靶A号\"，在它下水后的第16年，一阵
猛烈的炮火，无情地把它摧毁在拉帕哈诺克水域。
7．英国巡洋舰\"无敌号\"（1907）
这艘战舰的命运是对其舰名的一大讽刺。\"无敌号\"是由约翰·费什勋爵设计的，他
曾说过：“速度是最好的自卫。\"为了获得25节的高速，舰身改用薄铁甲。事实上，这
艘巡洋舰毫无用处：薄薄的铁甲根本挡不住敌军炮火的袭击，舰上炮塔的转动齿轮也有
缺陷，8门火炮一门也不能自由瞄准。这一点在1916年日德兰海战中得到了证实。当时，
\"无敌号\"和德国巡洋舰\"德芙琳格\"号遭遇，对方的第一阵炮火便令\"无敌号\"爆炸，并裂成两截，立刻沉没。
8．英国轻型巡洋舰\"愤怒号\"（1916）
“愤怒号\"上装有2门18吋口径的火炮，对于这样一艘轻型战舰而言，这对火炮实在
是一场灾难。只要它们一开始射击，舰身的震动就会使铆钉四处乱飞。因此，\"愤怒号\"
根本无法作战，加之它的铁甲太薄，在海上遇到风浪时，舰身就会有多处凹陷。第一次
世界大战结束后，这艘巡洋舰被改装成了一艘航空母舰。
历史上8艘最令人胆寒的战舰
1．瑞典战舰\"瓦萨号\"（1628）
瑞典海军觉得有必要建造一艘巨型战舰，它有两层甲板，配备64门大炮。这艘超级
战舰于1628年8月2日第一次试航。当它缓缓驶离斯德哥尔摩港时，舰上全体水兵向前来
观看的瑞典国王致敬。这时，一阵狂风吹来，舰身立刻倾斜。接着\"瓦萨号\"又慢慢恢复
平衡，但随即再一次朝右舷倾斜。在众目睽睽之下，\"瓦萨号\"的下层甲板慢慢进水，
最后竟然沉入水底，50多名水手落水淹死。该舰打捞工作自1956年开始，到1961年打捞
完毕。现在人们可以在斯德哥尔摩港重睹它往日的风采。
2．法国潜水艇\"布隆湟号\"（1863）
这艘早期潜水艇是在法国的洛歇港制造的，艇身长140英尺，重420吨。潜水艇靠压
缩空气驱动，艇上配备了鱼雷。当它浮在水面上时，一切都很好，但一旦沉入水下，问
题便接踵而来。\"布隆湟号\"在水下无法保持平衡，艇身在下沉过程中剧烈晃动，令全艇
官兵惊恐万状。经过7次不成功的试验之后，法国海军当局宣布，为了保证水兵们的生
命安全，这艘潜水艇立即退役。
3．美国南北战争期间南军潜水艇\"亨利号\"（1864）
这是一艘锅炉改装的潜水艇，长60英尺，外形就像一支雪茄。它靠人力驱动，8个
健壮的汉子摇动连接推进AE？的曲柄，就能产生足够的动力。这艘潜水艇不啻是一个死
亡陷阱，包括发明人H·L·亨利在内的10多人，先后在试航过程中丧生。1864年2月17
日，\"亨利号\"攻击了北军战舰\"豪萨托尼克号\"，并将之击沉。然而，胜利者\"亨利号\"竟然与敌舰双双沉入海底。
4．英国军舰\"船长号\"（1870）
“船长号\"由海军中尉库柏·科尔斯设计，是一艘远洋军舰。舰上火器包括2门双筒
12吋炮塔。军舰由钢铁制成，吃水线附近还包有铁甲。然而甲板过低是\"船长号\"的致命
伤，它于1870年9月6日在西班牙菲尼斯特海岬外遇到暴风雨，舰身立刻倾覆，连同其设
计者本人一起葬身鱼腹，舰上500余人中只有18人生还。
5．美国巡洋舰\"维苏威号\"（1888）
“维苏威号\"由爱德蒙·扎林斯基制造，这位扎林斯基意欲将成千上万磅炸药投向
敌舰，然而设计者犯了一个不可饶恕的错误：舰上的火炮竟然不能自由转动，若要瞄准
敌舰，就必须令整个舰身转动。因此，\"维苏威号\"连保护自己的能力都没有，更别说进
攻敌舰了，所以它不久便悄然退役。
6．美国铁甲舰\"卡他J号\"（1893）
为了节省弹药，美国政府中一些人异想天开地设计了\"卡他J号\"铁甲舰，当它高速
向敌人大军舰冲去时，坚固无比的船头能将敌舰撞沉。然而下水之后，人们才发现\"卡
他J号\"根本派不上用场，它的航速太低，调头也很不灵便，加之它的自我保护能力为零。
最后，英国海军部只得忍痛割爱，把它用作\"实验靶A号\"，在它下水后的第16年，一阵
猛烈的炮火，无情地把它摧毁在拉帕哈诺克水域。
7．英国巡洋舰\"无敌号\"（1907）
这艘战舰的命运是对其舰名的一大讽刺。\"无敌号\"是由约翰·费什勋爵设计的，他
曾说过：“速度是最好的自卫。\"为了获得25节的高速，舰身改用薄铁甲。事实上，这
艘巡洋舰毫无用处：薄薄的铁甲根本挡不住敌军炮火的袭击，舰上炮塔的转动齿轮也有
缺陷，8门火炮一门也不能自由瞄准。这一点在1916年日德兰海战中得到了证实。当时，
\"无敌号\"和德国巡洋舰\"德芙琳格\"号遭遇，对方的第一阵炮火便令\"无敌号\"爆炸，并裂成两截，立刻沉没。
8．英国轻型巡洋舰\"愤怒号\"（1916）
“愤怒号\"上装有2门18吋口径的火炮，对于这样一艘轻型战舰而言，这对火炮实在
是一场灾难。只要它们一开始射击，舰身的震动就会使铆钉四处乱飞。因此，\"愤怒号\"
根本无法作战，加之它的铁甲太薄，在海上遇到风浪时，舰身就会有多处凹陷。第一次
世界大战结束后，这艘巡洋舰被改装成了一艘航空母舰。
上面几个哈是不怎么倒霉～～～
我们的160呀~
谢菲尔德
研判楼主要的就是16楼的。在这里提醒一句，这个故事多少带有猎奇性质，不完全科学。严格意义上来说，只有1号的瓦萨号是那么回事情，其他都和时代技术变革有关，并非倒霉或者令人胆寒……
我选塔克斯和科尔，呵呵
本来想贴的被16楼的贴了，俺只好转个萨苏大大批阅版的，哈哈:D
看到梦笑半生兄的《历史上八艘最可笑的战舰》觉得这是个很好的视角，偏巧老萨也喜欢军舰，仔细看看，觉得作者写的应该是《历史上八艘最糟糕的军舰》，这个兄弟觉得也挺有意思的，就根据自己的感受，点评一番。
原文：http://www.cchere.com/ccbbs/anno ... ID=143829&zst=1
第一艘
原文中所评为瑞典战舰“瓦萨”号，其评语为：
“瑞典海军。。。这艘超级战舰。。。第一次试航。当它缓缓驶离斯德哥尔摩港时，舰上全体水兵向前来观看的瑞典国王致敬。这时，一阵狂风吹来，舰身立刻倾斜。。。。最后竟然沉入水底。。。”
萨点：把瓦萨号列入八艘最糟糕的战舰之一，这个评价可算中肯，瓦萨号是瑞典国王古斯塔夫二世命令建造的，当时被认为威力无与伦比的，直到今天它上面的雕塑仍然被认为是珍贵的精品。它被风一吹就翻，舆论大哗，国王当即下令调查，发现问题出在底舱太窄，因此战舰头重脚轻，经不起风浪。主任设计师被送上法庭，但是却大喊冤枉，因为他已经擅自把肚舱放宽了17尺，尽了最大努力，那么，最初的设计是谁干的呢？原来就是爱好工学的国王古斯塔夫二世。
谁敢找国王算账去？调查只好草草收场。
值得一提的是这艘军舰沉没后，正好被当地海底的泥炭层层包裹起来，因此得以完整保存，打捞后依然威严如初，只有军舰上的大炮沉没后很快就被打捞出水，因此现在只有木质的仿制品了。
萨评：
假如让我找一艘和瓦萨号相媲美的军舰，我能找那一艘呢？要说一下水就翻船的也不少，比如我国解放后自行建造的第一艘炮艇就是一下水就折跟头的，但是从重要性上来说，我选择第三次改装后的美国海军大型航空母舰中途岛号。
大家可能颇为奇怪，中途岛号是一级很成功的军舰么，1945年服役，从二战结束用到九十年代，四十余年，战绩辉煌，怎么能说设计愚蠢呢？
中途岛本来的设计并不愚蠢，非常好的，愚蠢的是它的第三次改装的设计。
这艘四万五千多吨的航空母舰用到80年代，美国海军方面认为应该对她进行第三次大改装，因为该舰的吨位比尼米兹号等核动力航空母舰小，空间狭窄，面对越来越大型化的喷气战斗机，攻击机来说需要进行改造，最好是扩大飞行甲板。美军认为前两次大改造已经基本到了中途岛号的使用极限，甲板已经外张的太厉害，头重脚轻不比瓦萨号强多少，要继续改进，只能别出心裁。
于是美国人就设计了一种特殊的改装，把中途岛号两侧的船体钢板都换掉，把它改造成象蛤蟆腮帮一样凸出的样子，这样一来，排水量就增加了，于是甲板就可以扩大。加上电子设备的更新，这是一笔巨额投资，美军的目的是在国会不拨款建造新航空母舰的条件下，多保留一条航母，因此，改装的费用比当初建造中途岛号还要高！美军计划该舰改装后最少再服役15年。
问题是考虑改装的时候对风浪考虑不足，结果1990年改造好后，因为水下部分形状不规则，中途岛号航空母舰一出海就剧烈颠簸，遇到风浪就大幅度倾斜，要依靠计算机系统不断实施配平才可以行动，给舰上人员带来极大惊恐，而且因为甲板经常不规则的倾斜，飞机起飞着舰经常擦撞，结果，这艘战舰不得不1991年提前退役。这笔钱，算是白花了。
第二艘：
原文所评为法国潜水艇“布隆湟”号，其评语为：
“这艘早期潜水艇。。。一切都很好，但一旦沉入水下。。。无法保持平衡。。。为了保证水兵们的生命安全，这艘潜水艇立即退役。”
萨点：这个评价并非不可，但是如果考虑到它下水的年代--1863年，这艘“LEPLONGEUR”号潜艇并不算太糟糕，它只是当时不完善的潜艇先驱之一罢了，就像概念车一样，这种先驱潜艇，也只能称为“概念艇”吧。它的装备可算先进，要知道同一年美国人建造的亨雷号潜艇还没有装备抛射鱼雷，而采用碰杆水雷和英国人玩命呢。
该艇作战的想象图
萨评：如果要我说类似这样设计糟糕的潜艇，还要看法国的，可以有两个候选。
其实法国人玩潜艇比较超前，这是富尔顿为拿破仑设计的潜水艇，水面上用帆，水下用桨，说起来比布隆湟还糟糕，因为这玩意儿设计太重，下了水根本就动弹不了，真正的秤砣。富尔顿差点儿因此被当作骗子抓起来。
法国人设计军舰一向想象力丰富，二战中设计的这种法国‘絮可夫’号巡洋潜艇航母也是独此一家，居然在潜艇上安装203毫米的重炮，和重巡洋舰一个级别！而且配备一架水上飞机。因为堆砌技术，缺乏实用，这艘潜艇在实战中没有发挥任何作用，当然，法国过早的投降也是一个原因。不管怎样，大家都认为这个设计比较失败，战后这种重炮型潜艇就再也不复存在了。
第三艘
原文点评为“美国南北战争期间南军潜水艇“亨利”号”
“这是一艘锅炉改装的潜水艇。。。不啻是一个死亡陷阱，包括发明人ＨＬ·亨利在内的１０多人，先后在试航过程中丧生。。。。“亨利”号攻击了北军战舰“豪萨托尼克”号，并将之击沉。然而，胜利者“亨利“号竟然与敌舰双双沉入海底。”
萨点：
这条潜艇一般称为“亨雷号”，把亨雷号归入失败的设计，这是不公平的。事实上这是历史上第一艘取得战绩的潜水艇，而且设计上亨雷号的造型，舱口设计，观通设备，排水设备等对后来的潜艇影响都非常深远。它的几次倾覆和当时的技术水平和人类对于潜艇这种武器的认识还不充足有关，而它最后的出击则富有悲壮色彩，它的武器是顶在自己头上的水雷，即便成功，自身的覆灭几乎是无法避免的。但是除了使用这种不完善的武器，美军没有其他手段可以打破英军的封锁，所以，亨雷号出击了。事后，在它击沉的敌舰休斯敦号旁边，发现了它的残骸，并打捞出水，现在展览在查尔斯顿。
亨雷号
出击的亨雷
萨评：
假如一定要给亨雷号找一个类似的倒霉弹的话，我恐怕要投票给日本独家拥有的特种袖珍潜艇--甲标的。这个名字的意思是甲种靶标的意思。
日本袖珍潜艇甲标的排水量45吨，航程80海里，携带两条鱼雷，是日军花极大心血开发的极秘特种兵器，他们的想法是把这种可以在水下100米处跑24节的袖珍潜艇装载在水上飞机母舰千岁，瑞穗等上面，和美军在太平洋中决战，先佯装败北，撤退中把这种秘密武器放到水里，等美军主力舰队追上来就正好被干掉。
它是作为日本海军打赢太平洋战争的“决战兵器”开发的。
实战中，这种潜艇因为太小，技术储备不足，故障频出，且机动能力，防御能力都太弱。日军偷袭珍珠港就迫不及待使用这种武器，结果一无所成，反而暴露了秘密，此后，海空战就成了太平洋战争的主体，这种航程很短，在水中很难找到目标的袖珍潜艇根本无法和美军决战，加上装载它的母舰开战不久就不是被击沉，就是被改装成航母，甲标的就此失去了作用，无声无息的度过了战争。
说起来，甲标的还是有一些战绩的，比如在马达加斯加击沉英国拉米雷斯号战列舰，但是和它被寄予的期望相比，说它属于一种设计糟糕的兵器应该不算过分。
第四艘
原文所评为英国军舰“船长”号
“船长。。。。军舰由钢铁制成，吃水线附近还包有铁甲。然而甲板过低是“船长”号的致命伤，。。。，连设计者也未能幸免于难。”
萨评
老实说我对这艘军舰一无所知，而从它的名字和舰艇特征看。很象是在描述美国内战时期的浅水重炮舰“莫尼特号”,Monitor，翻译成船长大概可以，而装备双管炮塔，干舷低，被风浪打沉，都和莫尼特号比较相似，是否是笔误？
如果是莫尼特号，那么它的设计应该说是非常成功的。当时南北战争南军抵挡不住北军的攻击，为了解除北军对南方港口的封锁，南军用焚毁的汽船密西西比号改加装甲，改造成密马里克号装甲舰，接连击沉重创北军明尼苏打号等优秀木质战舰。这时，就是莫尼特号来阻击密马里克了。莫尼特号比密马里克号小得多，但是它革命性的装有可以转动的炮塔，射击十分灵活，而且干舷低，敌人的炮弹很难击中。结果两舰旗鼓相当--当然谁都打不穿对方的装甲也是一个原因。
从那以后，军舰上才开始使用可以转动的炮塔，改变了在船舷两侧线列火炮的传统布局，莫尼特号是一个先驱，而且，后来所有的浅水重炮舰都被称为“莫尼特型”，可见它的影响。当然，抗风力不强是它的缺点，但总的来说，该舰是非常成功的。
莫尼特号的造型和遇风浪沉没情景，最近这艘船被打捞出水了。
莫尼特号的炮塔
萨评：
如果评真正设计糟糕的重炮舰，我要评俄罗斯的“轮盘赌巡洋舰”了。这是俄国沙皇亲自提议建造的诺夫哥罗德号巡洋舰。舰体为圆形，排水量2600吨，1874年下水。这种造型的舰艇史无前例。
遗憾的是实用性似乎不太好，只要一开炮军舰就会在海上打转。。。这才是真正的有问题，这艘军舰没有使用多久就退役了。
这是该舰的设计图
该舰照片
该舰1903年退役，非常遗憾，否则我们可以看到1904年日俄战争中它会不会有些怪异的表现呢。
下
第五艘
原文所评为美国巡洋舰“维苏威”号
“维苏威。。。意欲将成千上万千克炸药投向敌舰，然而设计者犯了一个不可饶恕的错误：舰上的火炮竟然不能自由转动，。。。所以它不久便悄然退役。”
萨点：这应该说的是美国海军1888年的巡洋舰Vesuvius号，其实大炮不能转动，指向固定方向这不是大问题，1862年莫尼特号出现之前所有军舰的大炮都是不会转的，为什么威苏维号被批评得这样惨呢？当然有它的道理。如果看看下图，就会发现原文的描述还不够确切的反映它的问题。
这艘军舰的设计是“革命性”的，如果从外表看，根本就没有大炮！但是您再看下面的图，就明白大炮藏在哪儿了。
原来，这艘威苏维号的大炮是藏在舰体内部的，而且不是一门普通的大炮，而是一具巨大的“左轮枪”！靠机械转动炮管发射出超级巨大的炮弹。但是，这玩意儿固定在底舱，既不能转动，也不能俯仰，换句话说，根本不能瞄准。那么，就要敌舰和威苏维号互相摆好位置，然后敌舰停下来不动，它的炮弹才能打中！这种需要敌人配合才能打仗的军舰，评它为设计最糟一点儿也不冤枉。
萨评：
和威苏维号设计上犯同样毛病的军舰，我想要说日本在甲午战争前设计的“三景舰”了--松岛，严岛，桥立，当时日本最大的三艘军舰。这三艘军舰的设计师叫做白劳易，他回到法国时候人家问他：老白，到日本干什么了？老白说：设计了三艘消防艇。--这三艘军舰的外观就象消防艇，扁扁的身子，突出一个象水枪的大炮筒，或者说活象个头重脚轻的大蚊子。设计成这样的原因是日本人对中国海军的定远，镇远两舰非常害怕，严令制造携带超大口径重炮的战舰来“击穿定远镇远”。计算下来，只有320毫米重炮才能做到，这个要求比较要命，要知道一次大战英国德国那么多无畏舰都没有装这样大口径的火炮。但是日本又穷，最大的军舰也只能造到4000多吨，结果呢，只能是小船装大炮，而且一条船装一门。
结果这三艘战舰在黄海海战一出场就故障频出，这种威力猛，运作相当自动化的炮，发射率却很低。在理想情形下，一发也得费时十分钟。而且火炮太重，转向时会令舰身极度倾斜。舰小炮巨的先决原则显然使设计者陷于画地自限、自相矛盾的困境。实战中，炮管位置一转，就足令军舰左倾好几度(右转情形亦同)。那时炮手要瞄准，根本就不可能。这样原已不快的发射率就变成慢得惊人。黄海之战时，风微浪息，环境影响少之又少，每艘三景舰竞弄到一小时多才能发射主炮一次！比这三艘舰老十几年的定远镇远接连命中敌舰，松岛号差点进龙宫，而这三艘专门对付定远镇远的军舰，三门超级大炮却--连一发炮弹也没有打中！从设计目的角度看，完完全全的失败。
甲午战争中，日本海军舰艇普遍拥有对中国海军舰艇10年的技术优势，唯一的例外，就是这“三景舰”
三景舰之一的松岛
三景舰之一的桥立，是不是象消防艇？
第六艘
原文认为是．美国铁甲舰“卡他Ｊ”号
“为了节省弹药，美国政府中一些人异想天开地设计了“卡他Ｊ”号铁甲舰，。。。，它的航速太低，调头也很不灵便，加之它的自我保护能力为零。。。”
萨点：我不知道为什么这样翻译它的名字，这应该是美国海军的装甲舰KATAHDIN号，这艘军舰固然失败，但也是很有特色的。大家看看该舰的外观，有什么感受？
是不是象一艘潜艇？
没错，这艘排水量2155吨的装甲舰就是作为一艘半潜艇使用的，它的设计思路是碰到敌人就半潜水下，只露出炮塔和烟囱，这样目标就很小，然后冲上去用冲角撞翻敌人。为了实现这个目的，该舰装备了和潜水艇一样的双层船壳。
问题是很快就发现其实降低干舷并不能起到多少保护作用，随着射击技术的提高，敌人照样可以打中它，命中率几乎没有影响，而且半潜后速度太慢，根本追不上敌舰，怎么撞呢？
Katahdin号的照片
该舰的冲角，令人胆寒--可惜，用不上啊！
萨评：很不幸要放中国军舰上来了。有同样设计问题的，我第一个就想到了李鸿章从英国买的伦道尔式蚊炮船，这玩意儿也是设计和实用脱节的典范，但是它的错误也是船小炮大，和上面提到的日本三景舰比较相似。我认为真正犯同样错误，而且错得更厉害的，是中国北洋水师从英国采购的巡洋舰超勇号和扬威号。
这是中国最早的两艘巡洋舰，却也是最不成功的两艘。
首先，这两艘军舰的出身就不正。先期从英国购买的几艘蚊子船只能充作浮动炮台用，根本无法出大洋作战。所以决心购买大型化的战舰，但是中国人恋旧，找的还是英国阿姆斯特朗公司，而且设计师还是设计蚊炮船的伦道尔！这就跟中国足球队当初死咬住霍顿当主教练一样，稍有脑子也会明白这不会有好结果。末了中国最早的两艘巡洋舰成了伦道尔继续开拓设计思路的试验品。
英国人称这两艘非装甲巡洋舰：“时速15海里，排水量1200吨，吃水15英尺，机器被水下舱板遮蔽，用煤堆保护。装备2门25吨新型后膛炮，足以穿透海上的任何铁甲舰，一门安装在舰艏，一门安装在舰尾，均绕枢轴旋转，可向前方和舷侧目标射击。此外尚有小炮及鱼雷装置”，并称这种军舰“将被证明比其他各种巡洋舰优越”而且能够“追赶碰坏极好之铁甲船”。它的设计思路和Katahdin号很相似--利用很低的干舷减小目标，降低被击中的可能，舰艏水线下11英尺处装有撞角，用于撞破敌舰。同时，装备10吋重炮两门，但是因为火炮重，为了减轻重量，舰体没有装甲，采用铁皮包覆木壳船体。
实际呢？这两艘军舰带有太多的毛病，首先，前面说了，随着火炮的发展，降低干舷已经不足以影响敌人的命中率，虽然设计伪撞击敌舰的“快碰船”，实际上只有静水速度达到15节，大洋上根本跑不过日本军舰，追不上，谈何撞击呢？两门主炮的设计十分滑稽，号称可以转动，却不是通常的转动炮塔设计，而是大炮外面设一固定外壳，外壳上开些窟窿，需要朝哪个方向设计，要把火炮转过来，从窟窿里伸出去打，防护性差，动作缓慢。而铁皮木壳就更使它们成为容易击穿和燃烧的目标。此外，该舰中部原来有一隔壁，不懂海战的清朝官员认为它妨碍交通要求将其撤去，结果形成一个从头到尾的大走廊，实战中船只着火后立即沿着这条走廊沿烧全舰。
实战中，这两艘战舰都在黄海海战中被日军最先击沉击毁，两名舰长自杀殉国，其设计上的问题是大概是最大的凶手。
超勇号扬威号外观（文件比较大）
超勇舰照片
刚刚完工的扬威号
遗憾阿。
第七艘
原文评为英国巡洋舰“无敌”号
“这艘战舰的命运是对其舰名的一大讽刺。。。第一阵炮火便令“无敌”号爆炸，并裂成两截，立刻沉没。”
萨点：Aircobra其实已经说得非常好了，我和他的观点一致，这无敌号不但不是设计糟糕的，而且是战绩最好，最有名的战列巡洋舰之一，最出色的战绩就是在福克兰群岛干掉斯比伯爵的沙恩霍斯特号和格奈森诺号编队，只跑了一条轻巡洋舰德累斯顿号--斯比伯爵一代名将，刚刚消灭了英国人好望角号和蒙诺森号组成的装甲巡洋舰编队，可惜，在无敌号面前不堪一击。我就把Air的评论放在这里，不多写了。
Aircobra说道：“-----这是第一艘战列巡洋舰,恐怖的装甲巡洋舰杀手.他们的使命,就是猎杀对方的装甲巡洋舰.对此他们完成的堪称完美.在高航速和305巨炮面前,德国的装巡只要被发现,就会陷入打也打不过,跑也跑不了的困境.在福克兰群岛,HMS“无敌”号和“不屈”号,把德国海军斯佩海军中将的远东分舰队打成几乎全军覆没.从此,德国的装甲巡洋舰再也没有作为袭击舰出现在大洋上.至于后来英国佬非要把战巡编入战列当战列舰使,那是人的错误,跟舰没什么关系.”
所以，这个评价不太公平。
无敌号的照片
无敌号的模型，看，多漂亮的小伙子。
萨评：我要是评，犯这种错误的应该首推意大利加富尔公爵级战列舰--这是薄皮大馅的典型。人家战列巡洋舰的特色就是轻装甲高航速，你是战列舰，还是一炮就穿就说不过去了，可是这级漂亮的军舰简直是一戳就会一个窟窿，而且一个窟窿就要沉。
这一级军舰从外观看非常优美，加富尔公爵级包括两艘战列舰，加富尔公爵号和凯撒号，名字也很响亮，排水量22，500吨，二战前已经老旧，但是意大利对它们进行了“非常成功的改装”，结果改装后两舰看起来非常气派，焕然一新，成为意大利海军的主力战舰。然而实际上却是金玉其外，败絮其中。
这两艘战舰的主要问题在于装甲防御太差，舱室设计也不合理，目的是哗众取宠的追求高航速，改装后七万五千马力跑出29节来，全仗着轻阿，而高航速就意味着对燃油的大量消耗，恰巧意大利是最没有油的国家，所以打了一年以后意大利的大型军舰就大多趴窝了--你没油还养油耗子，不是跟自己过不去么？此外，它们装备的320毫米炮也不伦不类，考虑到衣阿华级的406毫米炮，这玩意儿就太没有威力了。
加富尔公爵级的两艘军舰，整个二战中都没有值得一提的建树，倒是皮薄馅大的特点暴露无遗。
1940年9月10日，英国坎宁安爵士用光辉号航母上的鱼雷机突袭意大利军港塔兰托，史称“小珍珠港”，其中威廉森少校的一条鱼雷击中加富尔号。要说战列舰挨一条鱼雷应该不算什么，莱特湾之战打沉武藏号的时候击中了20条鱼雷，但如果它没有同时挨17颗炸弹，大概还可以挺过来。
但是对于华而不实的加富尔号，一颗就够了，而且从此再也没能修复。
另一艘凯撒号因为没油不出海打仗，总算熬到了战后，被赔偿给苏联，变成了苏联“新罗西斯克”号战列舰，然而，其恶劣的防御体系并不因为变成了苏联船而有所改善。1955年10月29日，它在塞瓦斯托波尔忽然发生一次爆炸，原因据说是舰首碰上了一颗二战中没有扫掉的德国水雷，结果就是这样一颗老水雷，就把这艘两万多吨的战列舰轻易的送入了水下，自己的港口里，船上的2000名苏联水兵，有608人没有来得及逃生。说起来苏联僵化的官僚没有很好抢救是一个原因，军舰造得太糟糕也是一个原因，关键时刻拖轮试图把它拖到岸边，居然把舰舷钢板拽下一大块来。。。
威风凛凛的加富尔公爵级战列舰
塔兰托之战，英国鱼雷机击中加富尔公爵号
被英国人一颗鱼雷就击沉在港口的加富尔公爵号
1950年的凯撒号，已经赔偿给苏联，成为苏联新罗西斯克号战列舰
第八艘
原文评论为英国轻型巡洋舰“愤怒”号
“愤怒。。。这对火炮实在是一场灾难。只要它们一开始射击，舰身的震动就会使铆钉四处乱飞。。。第一次世界大战结束后，这艘巡洋舰便退役了。”
萨评：这肯定是Aircobra提到的“暴怒号（Furious）”，这艘军舰作为火炮战舰来说的确比较失败，同样失败的还有两艘大型巡洋舰“勇敢号”和“光荣号”。皮薄馅大是一个原因，更主要的是当时没有雷达，它的火炮射程虽远，但远距离上根本打不准，无法发挥强火力的优势，假如在今天有超视距攻击引导的情况下，大概另当别论。
但是暴怒号后来被改造得非常好，成为英国最优秀长寿的航空母舰之一，这艘军舰不但没有在一战后退役，相反整个二战都非常活跃，是一艘相当不错的舰队航空母舰。它最有趣的地方是先后几次变身，最后和自己完全的不相像了。
第二次改造后，前部成了飞机起降平台，后部也设计来起降飞机，但是中间还保留了舰桥，结果前后不通，成了巨大的障碍物，没有任何一个飞行员有胆量从后面对着这舰桥撞过去，在后甲板着陆，后来英国人在这里放气球玩。第一次改装的时候，后部还是炮塔，可惜没有找到当时的照片。
这张更清楚
二战改装后的暴怒号，已经是全通甲板了，成为正式的航空母舰。
可以理解为什么航母被称为平顶船，一般船甲板没有这样高的。暴怒号福星高照，经历了很多激烈的战役，挺了下来，和它一起改装成航母的光荣号，勇敢号，以及作为正式航母设计的竞技神号，皇家方舟号等兄弟，都沉没了。
萨评：同样是改装的航空母舰，真正最不成功的，大概要数法国海军的贝阿恩号--有人说日本的信浓号更糟糕，刚竣工十几天就给打沉了。我说那还不算，那不是设计问题，从设计上，信浓号应该是一艘不错的航母，问题是它还没有完全完工，水密门还都没上胶条呢就被鱼雷打上了，那是倒霉。而贝阿恩号则纯粹是设计有毛病。
贝阿恩号航空母舰，是法国海军在第二次世界大战之前唯一的一艘航空母舰，它原来是法国诺曼底级战列舰的一艘，在建造中被改为航空母舰，排水量25，000吨。当时利用条约规定废弃的战列舰建造航母是一种风气，美国的萨拉脱加，列克星顿，日本的赤城加贺，英国的鹰号都是成功之例，然而贝阿恩号却非常失败，在整个第二次世界大战中，它几乎就没有参加什么军事行动。法国投降不是理由，因为贝阿恩号是自由法国一方的，完全可以参战。
关键问题是设计上把它的航速设计得太低，居然只有21.5节。而当时美英日航母的航速大多在30节以上，航母航速越低，飞机起飞的时候需要达到的速度就高，设计的时候是以当时普遍使用的老式双翼飞机为参照的，法国设计师根本没想到飞机也会发展，会变得更大，更重，于是，当第二次世界大战爆发的时候，法国水兵就发现只有在大风的时候逆风行驶，贝阿恩号的飞机才能起飞。。。
这个毛病是致命的，除非整个动力系统全部更新，否则没法解决。
结果，好好一条大型航空母舰，只能担任一些飞机搬运之类的任务。
武士变成了挑夫，惨阿。
可以看到贝阿恩号有法国海军军舰独特的洁净，华美设计风格。
其实，不良设计在海军历史上一抓就是一把，比如美国海军突击者号航空母舰，居然可以装载200架飞机--比它大的英国航母不过40架！--但是这200架飞机必须一次全部离舰，假如你想起飞一架飞机侦察呢？也必须200架一块儿飞出去。。。再比如苏联海军的基辅级航空母舰，舰上各种武器堆积如山，仿佛坏脾气孩子的积木箱，形象丑陋而且极不实用，使用的舰载机铁匠性能极差，结果没起到什么作用就纷纷退役。这些，因为篇幅的原因，就不多说了
。
看到梦笑半生兄的《历史上八艘最可笑的战舰》觉得这是个很好的视角，偏巧老萨也喜欢军舰，仔细看看，觉得作者写的应该是《历史上八艘最糟糕的军舰》，这个兄弟觉得也挺有意思的，就根据自己的感受，点评一番。
原文：http://www.cchere.com/ccbbs/anno ... ID=143829&zst=1
第一艘
原文中所评为瑞典战舰“瓦萨”号，其评语为：
“瑞典海军。。。这艘超级战舰。。。第一次试航。当它缓缓驶离斯德哥尔摩港时，舰上全体水兵向前来观看的瑞典国王致敬。这时，一阵狂风吹来，舰身立刻倾斜。。。。最后竟然沉入水底。。。”
萨点：把瓦萨号列入八艘最糟糕的战舰之一，这个评价可算中肯，瓦萨号是瑞典国王古斯塔夫二世命令建造的，当时被认为威力无与伦比的，直到今天它上面的雕塑仍然被认为是珍贵的精品。它被风一吹就翻，舆论大哗，国王当即下令调查，发现问题出在底舱太窄，因此战舰头重脚轻，经不起风浪。主任设计师被送上法庭，但是却大喊冤枉，因为他已经擅自把肚舱放宽了17尺，尽了最大努力，那么，最初的设计是谁干的呢？原来就是爱好工学的国王古斯塔夫二世。
谁敢找国王算账去？调查只好草草收场。
值得一提的是这艘军舰沉没后，正好被当地海底的泥炭层层包裹起来，因此得以完整保存，打捞后依然威严如初，只有军舰上的大炮沉没后很快就被打捞出水，因此现在只有木质的仿制品了。
萨评：
假如让我找一艘和瓦萨号相媲美的军舰，我能找那一艘呢？要说一下水就翻船的也不少，比如我国解放后自行建造的第一艘炮艇就是一下水就折跟头的，但是从重要性上来说，我选择第三次改装后的美国海军大型航空母舰中途岛号。
大家可能颇为奇怪，中途岛号是一级很成功的军舰么，1945年服役，从二战结束用到九十年代，四十余年，战绩辉煌，怎么能说设计愚蠢呢？
中途岛本来的设计并不愚蠢，非常好的，愚蠢的是它的第三次改装的设计。
这艘四万五千多吨的航空母舰用到80年代，美国海军方面认为应该对她进行第三次大改装，因为该舰的吨位比尼米兹号等核动力航空母舰小，空间狭窄，面对越来越大型化的喷气战斗机，攻击机来说需要进行改造，最好是扩大飞行甲板。美军认为前两次大改造已经基本到了中途岛号的使用极限，甲板已经外张的太厉害，头重脚轻不比瓦萨号强多少，要继续改进，只能别出心裁。
于是美国人就设计了一种特殊的改装，把中途岛号两侧的船体钢板都换掉，把它改造成象蛤蟆腮帮一样凸出的样子，这样一来，排水量就增加了，于是甲板就可以扩大。加上电子设备的更新，这是一笔巨额投资，美军的目的是在国会不拨款建造新航空母舰的条件下，多保留一条航母，因此，改装的费用比当初建造中途岛号还要高！美军计划该舰改装后最少再服役15年。
问题是考虑改装的时候对风浪考虑不足，结果1990年改造好后，因为水下部分形状不规则，中途岛号航空母舰一出海就剧烈颠簸，遇到风浪就大幅度倾斜，要依靠计算机系统不断实施配平才可以行动，给舰上人员带来极大惊恐，而且因为甲板经常不规则的倾斜，飞机起飞着舰经常擦撞，结果，这艘战舰不得不1991年提前退役。这笔钱，算是白花了。
第二艘：
原文所评为法国潜水艇“布隆湟”号，其评语为：
“这艘早期潜水艇。。。一切都很好，但一旦沉入水下。。。无法保持平衡。。。为了保证水兵们的生命安全，这艘潜水艇立即退役。”
萨点：这个评价并非不可，但是如果考虑到它下水的年代--1863年，这艘“LEPLONGEUR”号潜艇并不算太糟糕，它只是当时不完善的潜艇先驱之一罢了，就像概念车一样，这种先驱潜艇，也只能称为“概念艇”吧。它的装备可算先进，要知道同一年美国人建造的亨雷号潜艇还没有装备抛射鱼雷，而采用碰杆水雷和英国人玩命呢。
该艇作战的想象图
萨评：如果要我说类似这样设计糟糕的潜艇，还要看法国的，可以有两个候选。
其实法国人玩潜艇比较超前，这是富尔顿为拿破仑设计的潜水艇，水面上用帆，水下用桨，说起来比布隆湟还糟糕，因为这玩意儿设计太重，下了水根本就动弹不了，真正的秤砣。富尔顿差点儿因此被当作骗子抓起来。
法国人设计军舰一向想象力丰富，二战中设计的这种法国‘絮可夫’号巡洋潜艇航母也是独此一家，居然在潜艇上安装203毫米的重炮，和重巡洋舰一个级别！而且配备一架水上飞机。因为堆砌技术，缺乏实用，这艘潜艇在实战中没有发挥任何作用，当然，法国过早的投降也是一个原因。不管怎样，大家都认为这个设计比较失败，战后这种重炮型潜艇就再也不复存在了。
第三艘
原文点评为“美国南北战争期间南军潜水艇“亨利”号”
“这是一艘锅炉改装的潜水艇。。。不啻是一个死亡陷阱，包括发明人ＨＬ·亨利在内的１０多人，先后在试航过程中丧生。。。。“亨利”号攻击了北军战舰“豪萨托尼克”号，并将之击沉。然而，胜利者“亨利“号竟然与敌舰双双沉入海底。”
萨点：
这条潜艇一般称为“亨雷号”，把亨雷号归入失败的设计，这是不公平的。事实上这是历史上第一艘取得战绩的潜水艇，而且设计上亨雷号的造型，舱口设计，观通设备，排水设备等对后来的潜艇影响都非常深远。它的几次倾覆和当时的技术水平和人类对于潜艇这种武器的认识还不充足有关，而它最后的出击则富有悲壮色彩，它的武器是顶在自己头上的水雷，即便成功，自身的覆灭几乎是无法避免的。但是除了使用这种不完善的武器，美军没有其他手段可以打破英军的封锁，所以，亨雷号出击了。事后，在它击沉的敌舰休斯敦号旁边，发现了它的残骸，并打捞出水，现在展览在查尔斯顿。
亨雷号
出击的亨雷
萨评：
假如一定要给亨雷号找一个类似的倒霉弹的话，我恐怕要投票给日本独家拥有的特种袖珍潜艇--甲标的。这个名字的意思是甲种靶标的意思。
日本袖珍潜艇甲标的排水量45吨，航程80海里，携带两条鱼雷，是日军花极大心血开发的极秘特种兵器，他们的想法是把这种可以在水下100米处跑24节的袖珍潜艇装载在水上飞机母舰千岁，瑞穗等上面，和美军在太平洋中决战，先佯装败北，撤退中把这种秘密武器放到水里，等美军主力舰队追上来就正好被干掉。
它是作为日本海军打赢太平洋战争的“决战兵器”开发的。
实战中，这种潜艇因为太小，技术储备不足，故障频出，且机动能力，防御能力都太弱。日军偷袭珍珠港就迫不及待使用这种武器，结果一无所成，反而暴露了秘密，此后，海空战就成了太平洋战争的主体，这种航程很短，在水中很难找到目标的袖珍潜艇根本无法和美军决战，加上装载它的母舰开战不久就不是被击沉，就是被改装成航母，甲标的就此失去了作用，无声无息的度过了战争。
说起来，甲标的还是有一些战绩的，比如在马达加斯加击沉英国拉米雷斯号战列舰，但是和它被寄予的期望相比，说它属于一种设计糟糕的兵器应该不算过分。
第四艘
原文所评为英国军舰“船长”号
“船长。。。。军舰由钢铁制成，吃水线附近还包有铁甲。然而甲板过低是“船长”号的致命伤，。。。，连设计者也未能幸免于难。”
萨评
老实说我对这艘军舰一无所知，而从它的名字和舰艇特征看。很象是在描述美国内战时期的浅水重炮舰“莫尼特号”,Monitor，翻译成船长大概可以，而装备双管炮塔，干舷低，被风浪打沉，都和莫尼特号比较相似，是否是笔误？
如果是莫尼特号，那么它的设计应该说是非常成功的。当时南北战争南军抵挡不住北军的攻击，为了解除北军对南方港口的封锁，南军用焚毁的汽船密西西比号改加装甲，改造成密马里克号装甲舰，接连击沉重创北军明尼苏打号等优秀木质战舰。这时，就是莫尼特号来阻击密马里克了。莫尼特号比密马里克号小得多，但是它革命性的装有可以转动的炮塔，射击十分灵活，而且干舷低，敌人的炮弹很难击中。结果两舰旗鼓相当--当然谁都打不穿对方的装甲也是一个原因。
从那以后，军舰上才开始使用可以转动的炮塔，改变了在船舷两侧线列火炮的传统布局，莫尼特号是一个先驱，而且，后来所有的浅水重炮舰都被称为“莫尼特型”，可见它的影响。当然，抗风力不强是它的缺点，但总的来说，该舰是非常成功的。
莫尼特号的造型和遇风浪沉没情景，最近这艘船被打捞出水了。
莫尼特号的炮塔
萨评：
如果评真正设计糟糕的重炮舰，我要评俄罗斯的“轮盘赌巡洋舰”了。这是俄国沙皇亲自提议建造的诺夫哥罗德号巡洋舰。舰体为圆形，排水量2600吨，1874年下水。这种造型的舰艇史无前例。
遗憾的是实用性似乎不太好，只要一开炮军舰就会在海上打转。。。这才是真正的有问题，这艘军舰没有使用多久就退役了。
这是该舰的设计图
该舰照片
该舰1903年退役，非常遗憾，否则我们可以看到1904年日俄战争中它会不会有些怪异的表现呢。
下
第五艘
原文所评为美国巡洋舰“维苏威”号
“维苏威。。。意欲将成千上万千克炸药投向敌舰，然而设计者犯了一个不可饶恕的错误：舰上的火炮竟然不能自由转动，。。。所以它不久便悄然退役。”
萨点：这应该说的是美国海军1888年的巡洋舰Vesuvius号，其实大炮不能转动，指向固定方向这不是大问题，1862年莫尼特号出现之前所有军舰的大炮都是不会转的，为什么威苏维号被批评得这样惨呢？当然有它的道理。如果看看下图，就会发现原文的描述还不够确切的反映它的问题。
这艘军舰的设计是“革命性”的，如果从外表看，根本就没有大炮！但是您再看下面的图，就明白大炮藏在哪儿了。
原来，这艘威苏维号的大炮是藏在舰体内部的，而且不是一门普通的大炮，而是一具巨大的“左轮枪”！靠机械转动炮管发射出超级巨大的炮弹。但是，这玩意儿固定在底舱，既不能转动，也不能俯仰，换句话说，根本不能瞄准。那么，就要敌舰和威苏维号互相摆好位置，然后敌舰停下来不动，它的炮弹才能打中！这种需要敌人配合才能打仗的军舰，评它为设计最糟一点儿也不冤枉。
萨评：
和威苏维号设计上犯同样毛病的军舰，我想要说日本在甲午战争前设计的“三景舰”了--松岛，严岛，桥立，当时日本最大的三艘军舰。这三艘军舰的设计师叫做白劳易，他回到法国时候人家问他：老白，到日本干什么了？老白说：设计了三艘消防艇。--这三艘军舰的外观就象消防艇，扁扁的身子，突出一个象水枪的大炮筒，或者说活象个头重脚轻的大蚊子。设计成这样的原因是日本人对中国海军的定远，镇远两舰非常害怕，严令制造携带超大口径重炮的战舰来“击穿定远镇远”。计算下来，只有320毫米重炮才能做到，这个要求比较要命，要知道一次大战英国德国那么多无畏舰都没有装这样大口径的火炮。但是日本又穷，最大的军舰也只能造到4000多吨，结果呢，只能是小船装大炮，而且一条船装一门。
结果这三艘战舰在黄海海战一出场就故障频出，这种威力猛，运作相当自动化的炮，发射率却很低。在理想情形下，一发也得费时十分钟。而且火炮太重，转向时会令舰身极度倾斜。舰小炮巨的先决原则显然使设计者陷于画地自限、自相矛盾的困境。实战中，炮管位置一转，就足令军舰左倾好几度(右转情形亦同)。那时炮手要瞄准，根本就不可能。这样原已不快的发射率就变成慢得惊人。黄海之战时，风微浪息，环境影响少之又少，每艘三景舰竞弄到一小时多才能发射主炮一次！比这三艘舰老十几年的定远镇远接连命中敌舰，松岛号差点进龙宫，而这三艘专门对付定远镇远的军舰，三门超级大炮却--连一发炮弹也没有打中！从设计目的角度看，完完全全的失败。
甲午战争中，日本海军舰艇普遍拥有对中国海军舰艇10年的技术优势，唯一的例外，就是这“三景舰”
三景舰之一的松岛
三景舰之一的桥立，是不是象消防艇？
第六艘
原文认为是．美国铁甲舰“卡他Ｊ”号
“为了节省弹药，美国政府中一些人异想天开地设计了“卡他Ｊ”号铁甲舰，。。。，它的航速太低，调头也很不灵便，加之它的自我保护能力为零。。。”
萨点：我不知道为什么这样翻译它的名字，这应该是美国海军的装甲舰KATAHDIN号，这艘军舰固然失败，但也是很有特色的。大家看看该舰的外观，有什么感受？
是不是象一艘潜艇？
没错，这艘排水量2155吨的装甲舰就是作为一艘半潜艇使用的，它的设计思路是碰到敌人就半潜水下，只露出炮塔和烟囱，这样目标就很小，然后冲上去用冲角撞翻敌人。为了实现这个目的，该舰装备了和潜水艇一样的双层船壳。
问题是很快就发现其实降低干舷并不能起到多少保护作用，随着射击技术的提高，敌人照样可以打中它，命中率几乎没有影响，而且半潜后速度太慢，根本追不上敌舰，怎么撞呢？
Katahdin号的照片
该舰的冲角，令人胆寒--可惜，用不上啊！
萨评：很不幸要放中国军舰上来了。有同样设计问题的，我第一个就想到了李鸿章从英国买的伦道尔式蚊炮船，这玩意儿也是设计和实用脱节的典范，但是它的错误也是船小炮大，和上面提到的日本三景舰比较相似。我认为真正犯同样错误，而且错得更厉害的，是中国北洋水师从英国采购的巡洋舰超勇号和扬威号。
这是中国最早的两艘巡洋舰，却也是最不成功的两艘。
首先，这两艘军舰的出身就不正。先期从英国购买的几艘蚊子船只能充作浮动炮台用，根本无法出大洋作战。所以决心购买大型化的战舰，但是中国人恋旧，找的还是英国阿姆斯特朗公司，而且设计师还是设计蚊炮船的伦道尔！这就跟中国足球队当初死咬住霍顿当主教练一样，稍有脑子也会明白这不会有好结果。末了中国最早的两艘巡洋舰成了伦道尔继续开拓设计思路的试验品。
英国人称这两艘非装甲巡洋舰：“时速15海里，排水量1200吨，吃水15英尺，机器被水下舱板遮蔽，用煤堆保护。装备2门25吨新型后膛炮，足以穿透海上的任何铁甲舰，一门安装在舰艏，一门安装在舰尾，均绕枢轴旋转，可向前方和舷侧目标射击。此外尚有小炮及鱼雷装置”，并称这种军舰“将被证明比其他各种巡洋舰优越”而且能够“追赶碰坏极好之铁甲船”。它的设计思路和Katahdin号很相似--利用很低的干舷减小目标，降低被击中的可能，舰艏水线下11英尺处装有撞角，用于撞破敌舰。同时，装备10吋重炮两门，但是因为火炮重，为了减轻重量，舰体没有装甲，采用铁皮包覆木壳船体。
实际呢？这两艘军舰带有太多的毛病，首先，前面说了，随着火炮的发展，降低干舷已经不足以影响敌人的命中率，虽然设计伪撞击敌舰的“快碰船”，实际上只有静水速度达到15节，大洋上根本跑不过日本军舰，追不上，谈何撞击呢？两门主炮的设计十分滑稽，号称可以转动，却不是通常的转动炮塔设计，而是大炮外面设一固定外壳，外壳上开些窟窿，需要朝哪个方向设计，要把火炮转过来，从窟窿里伸出去打，防护性差，动作缓慢。而铁皮木壳就更使它们成为容易击穿和燃烧的目标。此外，该舰中部原来有一隔壁，不懂海战的清朝官员认为它妨碍交通要求将其撤去，结果形成一个从头到尾的大走廊，实战中船只着火后立即沿着这条走廊沿烧全舰。
实战中，这两艘战舰都在黄海海战中被日军最先击沉击毁，两名舰长自杀殉国，其设计上的问题是大概是最大的凶手。
超勇号扬威号外观（文件比较大）
超勇舰照片
刚刚完工的扬威号
遗憾阿。
第七艘
原文评为英国巡洋舰“无敌”号
“这艘战舰的命运是对其舰名的一大讽刺。。。第一阵炮火便令“无敌”号爆炸，并裂成两截，立刻沉没。”
萨点：Aircobra其实已经说得非常好了，我和他的观点一致，这无敌号不但不是设计糟糕的，而且是战绩最好，最有名的战列巡洋舰之一，最出色的战绩就是在福克兰群岛干掉斯比伯爵的沙恩霍斯特号和格奈森诺号编队，只跑了一条轻巡洋舰德累斯顿号--斯比伯爵一代名将，刚刚消灭了英国人好望角号和蒙诺森号组成的装甲巡洋舰编队，可惜，在无敌号面前不堪一击。我就把Air的评论放在这里，不多写了。
Aircobra说道：“-----这是第一艘战列巡洋舰,恐怖的装甲巡洋舰杀手.他们的使命,就是猎杀对方的装甲巡洋舰.对此他们完成的堪称完美.在高航速和305巨炮面前,德国的装巡只要被发现,就会陷入打也打不过,跑也跑不了的困境.在福克兰群岛,HMS“无敌”号和“不屈”号,把德国海军斯佩海军中将的远东分舰队打成几乎全军覆没.从此,德国的装甲巡洋舰再也没有作为袭击舰出现在大洋上.至于后来英国佬非要把战巡编入战列当战列舰使,那是人的错误,跟舰没什么关系.”
所以，这个评价不太公平。
无敌号的照片
无敌号的模型，看，多漂亮的小伙子。
萨评：我要是评，犯这种错误的应该首推意大利加富尔公爵级战列舰--这是薄皮大馅的典型。人家战列巡洋舰的特色就是轻装甲高航速，你是战列舰，还是一炮就穿就说不过去了，可是这级漂亮的军舰简直是一戳就会一个窟窿，而且一个窟窿就要沉。
这一级军舰从外观看非常优美，加富尔公爵级包括两艘战列舰，加富尔公爵号和凯撒号，名字也很响亮，排水量22，500吨，二战前已经老旧，但是意大利对它们进行了“非常成功的改装”，结果改装后两舰看起来非常气派，焕然一新，成为意大利海军的主力战舰。然而实际上却是金玉其外，败絮其中。
这两艘战舰的主要问题在于装甲防御太差，舱室设计也不合理，目的是哗众取宠的追求高航速，改装后七万五千马力跑出29节来，全仗着轻阿，而高航速就意味着对燃油的大量消耗，恰巧意大利是最没有油的国家，所以打了一年以后意大利的大型军舰就大多趴窝了--你没油还养油耗子，不是跟自己过不去么？此外，它们装备的320毫米炮也不伦不类，考虑到衣阿华级的406毫米炮，这玩意儿就太没有威力了。
加富尔公爵级的两艘军舰，整个二战中都没有值得一提的建树，倒是皮薄馅大的特点暴露无遗。
1940年9月10日，英国坎宁安爵士用光辉号航母上的鱼雷机突袭意大利军港塔兰托，史称“小珍珠港”，其中威廉森少校的一条鱼雷击中加富尔号。要说战列舰挨一条鱼雷应该不算什么，莱特湾之战打沉武藏号的时候击中了20条鱼雷，但如果它没有同时挨17颗炸弹，大概还可以挺过来。
但是对于华而不实的加富尔号，一颗就够了，而且从此再也没能修复。
另一艘凯撒号因为没油不出海打仗，总算熬到了战后，被赔偿给苏联，变成了苏联“新罗西斯克”号战列舰，然而，其恶劣的防御体系并不因为变成了苏联船而有所改善。1955年10月29日，它在塞瓦斯托波尔忽然发生一次爆炸，原因据说是舰首碰上了一颗二战中没有扫掉的德国水雷，结果就是这样一颗老水雷，就把这艘两万多吨的战列舰轻易的送入了水下，自己的港口里，船上的2000名苏联水兵，有608人没有来得及逃生。说起来苏联僵化的官僚没有很好抢救是一个原因，军舰造得太糟糕也是一个原因，关键时刻拖轮试图把它拖到岸边，居然把舰舷钢板拽下一大块来。。。
威风凛凛的加富尔公爵级战列舰
塔兰托之战，英国鱼雷机击中加富尔公爵号
被英国人一颗鱼雷就击沉在港口的加富尔公爵号
1950年的凯撒号，已经赔偿给苏联，成为苏联新罗西斯克号战列舰
第八艘
原文评论为英国轻型巡洋舰“愤怒”号
“愤怒。。。这对火炮实在是一场灾难。只要它们一开始射击，舰身的震动就会使铆钉四处乱飞。。。第一次世界大战结束后，这艘巡洋舰便退役了。”
萨评：这肯定是Aircobra提到的“暴怒号（Furious）”，这艘军舰作为火炮战舰来说的确比较失败，同样失败的还有两艘大型巡洋舰“勇敢号”和“光荣号”。皮薄馅大是一个原因，更主要的是当时没有雷达，它的火炮射程虽远，但远距离上根本打不准，无法发挥强火力的优势，假如在今天有超视距攻击引导的情况下，大概另当别论。
但是暴怒号后来被改造得非常好，成为英国最优秀长寿的航空母舰之一，这艘军舰不但没有在一战后退役，相反整个二战都非常活跃，是一艘相当不错的舰队航空母舰。它最有趣的地方是先后几次变身，最后和自己完全的不相像了。
第二次改造后，前部成了飞机起降平台，后部也设计来起降飞机，但是中间还保留了舰桥，结果前后不通，成了巨大的障碍物，没有任何一个飞行员有胆量从后面对着这舰桥撞过去，在后甲板着陆，后来英国人在这里放气球玩。第一次改装的时候，后部还是炮塔，可惜没有找到当时的照片。
这张更清楚
二战改装后的暴怒号，已经是全通甲板了，成为正式的航空母舰。
可以理解为什么航母被称为平顶船，一般船甲板没有这样高的。暴怒号福星高照，经历了很多激烈的战役，挺了下来，和它一起改装成航母的光荣号，勇敢号，以及作为正式航母设计的竞技神号，皇家方舟号等兄弟，都沉没了。
萨评：同样是改装的航空母舰，真正最不成功的，大概要数法国海军的贝阿恩号--有人说日本的信浓号更糟糕，刚竣工十几天就给打沉了。我说那还不算，那不是设计问题，从设计上，信浓号应该是一艘不错的航母，问题是它还没有完全完工，水密门还都没上胶条呢就被鱼雷打上了，那是倒霉。而贝阿恩号则纯粹是设计有毛病。
贝阿恩号航空母舰，是法国海军在第二次世界大战之前唯一的一艘航空母舰，它原来是法国诺曼底级战列舰的一艘，在建造中被改为航空母舰，排水量25，000吨。当时利用条约规定废弃的战列舰建造航母是一种风气，美国的萨拉脱加，列克星顿，日本的赤城加贺，英国的鹰号都是成功之例，然而贝阿恩号却非常失败，在整个第二次世界大战中，它几乎就没有参加什么军事行动。法国投降不是理由，因为贝阿恩号是自由法国一方的，完全可以参战。
关键问题是设计上把它的航速设计得太低，居然只有21.5节。而当时美英日航母的航速大多在30节以上，航母航速越低，飞机起飞的时候需要达到的速度就高，设计的时候是以当时普遍使用的老式双翼飞机为参照的，法国设计师根本没想到飞机也会发展，会变得更大，更重，于是，当第二次世界大战爆发的时候，法国水兵就发现只有在大风的时候逆风行驶，贝阿恩号的飞机才能起飞。。。
这个毛病是致命的，除非整个动力系统全部更新，否则没法解决。
结果，好好一条大型航空母舰，只能担任一些飞机搬运之类的任务。
武士变成了挑夫，惨阿。
可以看到贝阿恩号有法国海军军舰独特的洁净，华美设计风格。
其实，不良设计在海军历史上一抓就是一把，比如美国海军突击者号航空母舰，居然可以装载200架飞机--比它大的英国航母不过40架！--但是这200架飞机必须一次全部离舰，假如你想起飞一架飞机侦察呢？也必须200架一块儿飞出去。。。再比如苏联海军的基辅级航空母舰，舰上各种武器堆积如山，仿佛坏脾气孩子的积木箱，形象丑陋而且极不实用，使用的舰载机铁匠性能极差，结果没起到什么作用就纷纷退役。这些，因为篇幅的原因，就不多说了
。
最倒霉的军舰当属'信浓";P
原帖由 huizhidao2005 于 2006-11-28 16:01 发表
最倒霉的军舰当属'信浓";P
绝对同意～～～ 倭国海军的救命稻草啊！;P ;P
原帖由 装甲龙骑兵 于 2006-11-27 22:10 发表
LZ要的是不是这个：
历史上8艘最令人胆寒的战舰
1．瑞典战舰\"瓦萨号\"（1628）
瑞典海军觉得有必要建造一艘巨型战舰，它有两层甲板，配备64门大炮。这艘超级
战舰于1628年8月2日第 ...
:L
原帖由 刺刀上膛 于 2006-11-27 20:35 发表
沙恩还倒霉？沙恩可是世界上唯一用舰炮击沉过航母的军舰呀？
我觉得大舰巨炮时代最后的荣耀，除了俾斯麦就是他了。
不是唯一，它和格耐森诺一起干的
萨苏老大的文中对船长号表示不太了解。我来补充一下：船长号是一条蒸汽动力炮塔装甲舰，但是其保留的全套的风帆索具导致重心过高，最后在风暴中沉没了……
U-103 历史上唯一被坦克击沉的潜艇
1940年10月23日，德军的U－103号潜挺奉命开赴英吉利海峡打击英国的运输舰船，切断其海上补给线。在途中，他们巧遇英军“奥立芙·伯朗基” 号补给舰。当时，这艘补给舰满载数百吨烈性炸药、重型炮弹和数十辆各型坦克，正悠然航行在蔚蓝的北大西洋上，根本没有意识到危险已经近在咫尺。德军潜艇悄悄潜至补给舰右舷，发射了两枚鱼雷。鱼雷正中“奥立芙·伯朗基”号的要害，引爆了舰上的弹药。可怜的“奥立芙·伯朗基”立即成了一只炸个不停的大号火药桶。在好奇心的驱使下，德军潜艇在确定周围海域没有危险后，大摇大摆地冒出海面，美滋滋地欣赏补给舰爆炸的“盛景”。恰在这时，补给舰上一辆坦克被爆炸产生的冲击波掀上半空，然后不偏不倚地砸中了德军潜艇。于是U－103 号这艘屡建奇功的德军潜艇被砸了个大洞，结果反倒先于英舰沉入了大西洋。据说一位德军中尉在被巨浪掀起是惨叫一声，却没忘了发表他对此事的独到见解：“天哪，英国人怎么这样使用坦克！”
1940年10月23日，德军的U－103号潜挺奉命开赴英吉利海峡打击英国的运输舰船，切断其海上补给线。在途中，他们巧遇英军“奥立芙·伯朗基” 号补给舰。当时，这艘补给舰满载数百吨烈性炸药、重型炮弹和数十辆各型坦克，正悠然航行在蔚蓝的北大西洋上，根本没有意识到危险已经近在咫尺。德军潜艇悄悄潜至补给舰右舷，发射了两枚鱼雷。鱼雷正中“奥立芙·伯朗基”号的要害，引爆了舰上的弹药。可怜的“奥立芙·伯朗基”立即成了一只炸个不停的大号火药桶。在好奇心的驱使下，德军潜艇在确定周围海域没有危险后，大摇大摆地冒出海面，美滋滋地欣赏补给舰爆炸的“盛景”。恰在这时，补给舰上一辆坦克被爆炸产生的冲击波掀上半空，然后不偏不倚地砸中了德军潜艇。于是U－103 号这艘屡建奇功的德军潜艇被砸了个大洞，结果反倒先于英舰沉入了大西洋。据说一位德军中尉在被巨浪掀起是惨叫一声，却没忘了发表他对此事的独到见解：“天哪，英国人怎么这样使用坦克！”
英国航空母舰“光荣”号也是最倒霉的航母之一，1940被德国战巡“沙恩霍斯特“号击沉。
看看是拿些