几乎可以确信前掠翼完蛋了

材料技术过关的话，说不定会大量兴起的

呵呵~ 几年前我们要买前掠翼的金雕技术，毛子还不干了。这还不把肠子毁青了;P

这玩意,搞运输机还有点前途

原帖由 zhu250 于 2007-3-16 12:49 发表
这玩意,搞运输机还有点前途

同意，但似乎BWB更有前途.

大家注意了,SU系列将是毛子的终极产物了,它再也搞不出什么东西了,除非有欧美的帮助.

原帖由 55300163 于 2007-3-16 12:45 发表
呵呵~ 几年前我们要买前掠翼的金雕技术，毛子还不干了。这还不把肠子毁青了;P

TG何时办过这种傻事??

原帖由 正义美国 于 2007-3-16 13:24 发表
大家注意了,SU系列将是毛子的终极产物了,它再也搞不出什么东西了,除非有欧美的帮助.

名字有意思。。。。

原帖由 正义美国 于 2007-3-16 13:24 发表
大家注意了,SU系列将是毛子的终极产物了,它再也搞不出什么东西了,除非有欧美的帮助.

呵呵，走着瞧！！我一贯是骑驴的赢家！！:D

原帖由 55300163 于 2007-3-16 12:45 发表
呵呵~ 几年前我们要买前掠翼的金雕技术，毛子还不干了。这还不把肠子毁青了;P

你以为金雕只是前掠技术阿？其他技术验证多了。中国同志不要以为吹几次牛比就真把自己当救世主了，好像世界离不开你们似的！！:D

金雕完蛋不等于它采用的技术完蛋，确信前掠翼完蛋还为时尚早！

原帖由 840206 于 2007-3-16 13:27 发表

TG何时办过这种傻事??

TG还少办傻事了吗？？:D ;P

原帖由 xhj430501 于 2007-3-16 13:46 发表

你以为金雕只是前掠技术阿？其他技术验证多了。中国同志不要以为吹几次牛比就真把自己当救世主了，好像世界离不开你们似的！！:D

没装雷达、没有航电、没有新发动机，请问验证什么了？别告诉我是等离子隐身好吗;P

原帖由 xhj430501 于 2007-3-16 13:50 发表

TG还少办傻事了吗？？:D ;P

TG办的傻事倒是不少，不过给别人做白鼠被药死这种事，还不至于做:D

原帖由 840206 于 2007-3-16 13:53 发表

没装雷达、没有航电、没有新发动机，请问验证什么了？别告诉我是等离子隐身好吗;P

内置弹仓、复合材料等多了！！:D

原帖由 840206 于 2007-3-16 13:53 发表

没装雷达、没有航电、没有新发动机，请问验证什么了？别告诉我是等离子隐身好吗;P

没航电？那他怎么飞起来的？！:D

原帖由 xhj430501 于 2007-3-16 14:03 发表

没航电？那他怎么飞起来的？！:D

歼6也能飞;P 你说的可是“验证”啊，要是不弄个F22层次的东西，值得“验证”吗;P

闪过..........。

楼上争什么那，吵得面红耳赤？素质，注意素质！:$

原帖由 840206 于 2007-3-16 14:06 发表

歼6也能飞;P 你说的可是“验证”啊，要是不弄个F22层次的东西，值得“验证”吗;P

你以为S37那个布局就靠歼6似的航电系统就敢试飞几十回？！:D

哈哈~~某毛人的眼光就是8一般~~~
入毛籍了没阿？

原帖由 xhj430501 于 2007-3-16 13:59 发表

内置弹仓、复合材料等多了！！:D

S37什么时候有内置弹舱了？

要捧毛子也该捧对地方啊;P

原帖由 xhj430501 于 2007-3-16 14:13 发表

你以为S37那个布局就靠歼6似的航电系统就敢试飞几十回？！:D

航电系统=飞控系统？？？？

原帖由 840206 于 2007-3-16 14:14 发表

S37什么时候有内置弹舱了？

要捧毛子也该捧对地方啊;P

你怎知没有啊？？！:D

6、该机没有机内弹舱和翼下挂架，武器均保形挂载于机身下。;P

可以确信？是你一个人放为的吧！

标题党横行....;P ;P

原帖由 840206 于 2007-3-16 14:20 发表
1、该机已经完成3次试飞，并在其中1次试飞中进行了收放起落架试验；2、该机是第5代战斗机的试验机，采用三翼面布局和前掠翼主要是为了改善机动性和大迎角操纵性；
3、苏联对前掠翼的概念研究和实际应用于战斗机 ...

你搜搜图片再来！！;P

原帖由 xhj430501 于 2007-3-16 15:16 发表

你搜搜图片再来！！;P

是阁下开创性的提出S—37有内置弹仓:L  :L :L ，所以图片理应由您提供;P ;P ;P

原帖由 深谷白云 于 2007-3-16 15:27 发表

是阁下开创性的提出S—37有内置弹仓:L  :L :L ，所以图片理应由您提供;P ;P ;P

中国同志的航空世界上说的，还配了图，中国同志怎么装胡度阿？？！！:D

S—37要是真的很牛B的话，
也不会被取消了。

呵呵！！！是啊！！ 想翻身是不可能了，也许孙子辈有机会！！

中国同志在航空世界2006.9期上说的，还配了图片。要说是yy那也是国人YY的。;P

都别吵了，有一张不太清楚的，好像是内置弹舱，凑合看吧！

根据方方说的,即使没弹仓也预留了空间

原帖由 840206 于 2007-3-16 14:20 发表
1、该机已经完成3次试飞，并在其中1次试飞中进行了收放起落架试验；2、该机是第5代战斗机的试验机，采用三翼面布局和前掠翼主要是为了改善机动性和大迎角操纵性；
3、苏联对前掠翼的概念研究和实际应用于战斗机 ...

你这个是啥子年代的消息了？
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到1998年7月，S-37完成了第一阶段至少12次试飞。1998年9月，简氏防务周刊援引S-37总师Sergey Korotkov的话说，S-37第一阶段试飞主要任务是收集数据，并将其与计算预测数据和TsAGI的风洞试验数据做比较，以便为下一步改进和试飞做准备。据报道，当时S-37停场作了一些小的改进，但具体改进措施并不清楚。
1998年秋，S-37再度恢复试飞。截至年底共计试飞23次。当年12月底，米格I.44终于获准降低密级。12月24日，I.44首次在报纸上披露，然而比起S-37的公开露面已经晚了近3年。

1999年1月12日，I.44进行了地面滑行和公开展示，并预告I.44即将试飞。当年8月，S-37在莫斯科航展上首次公开亮相，但并未进行地面展示。此时该机已完成大约50次试飞。
2000年2月23日，I.44进行了高速滑行和俯仰控制试验，前轮短暂离地，飞机反应良好。2月29日11：25，I.44由加波洛夫操纵完成首次试飞，最大飞行高度1000米，持续时间18分钟。2周后，ORT电视台播出了I.44的试飞录像，但没有更多官方信息。4月27日，I.44完成了第二次试飞。但此后再也没有该机试飞的消息。  
2000年5月29日根据美国《航空与航天技术周刊》报道，S-37已经完成了大约100次试飞，正在茹科夫斯基飞行试验中心进行超音速飞行试验，并于当年夏完成了超音速试飞。苏霍伊总经理米哈伊尔•波戈相表示，S-37的试飞结果将用于第五代战斗机的研制。耐人寻味的是，波戈相并未提及试飞结构究竟如何。  
2001年，S-37共计完成试飞149次，并于12月完成了第一次试飞表演。
2002年，苏霍伊设计局赋予S-37正式设计代号——苏－47。按照传统，以设计局开头命名的代号是由军方赋予的，代表军方对该机的确认。但苏联解体后，这一传统被有意淡忘了，各大设计局出于宣传目的纷纷将设计局开头的正式代号赋予试验型号，造成极大的混乱。例如为了宣传将T-10M-11命名为苏－37，而俄空军型号只有苏－35。另一个例子是苏－39攻击机，也是苏霍伊的宣传代号，俄空军型号是苏－25TM。在这种情况下，苏霍伊将S-37命名为苏－47，但这并不等于该机已经是一架技术成熟的飞机，也不代表军方对该机的肯定。所以笔者仍称它作S-37，因为笔者认为这个代号最符合该机身份和实际情况。
2002年４月26日，始于2001年的俄国未来多用途前线战斗机（PAKFA）计划竞争揭晓，苏霍伊被选择为主承包商，一雪1983年在I-90项目中败给米格之辱。未经证实的消息说，双方的竞争方案正是经过改进的S-37和I.44。到当年10月，S-37试飞超过150次。  
2003年8月，在当年莫斯科航展上，S-37再度亮相，并进行了多次飞行表演。但在已经确认S-37将作为PAKFA试飞平台的情况下，外界对S-37验证技术及其未来发展的兴趣多过飞机本身。

S-37广泛采用先进材料，尤其是前掠机器几乎全部采用复合材料制作而成，通过合理的纤维铺层克服了前掠翼的“气动弹性发散”问题。。。

我想如果俺国能把这项成果应用于J-10的进气道，一方面可大幅减轻重量，一方面又能克服气弹解决颤振问题，去掉6根棍子完全不是问题呵！:D

前掠翼在现实世界不受欢迎，在动漫世界可是大出风头啊:D

原帖由 xhj430501 于 2007-3-16 13:59 发表

内置弹仓、复合材料等多了！！:D

有内置蛋舱？给各证据先。
我要打开的。不要肚子上的那几条线

前掠翼只能说人们对它研究太少，目前应用还不成熟！