超级军网深圳公交越来越难坐！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:33:05
深圳在取消中、小巴和提高一、二类停车场收费后，公交车是越来越难坐。每天上、下班都拼了老命才能挤上去。但是今年起深圳每年都将制定一个公交车上班日，倡议当日政府机关、企事业单位人员乘公交车、地铁上下班。今年的公交车上班日为９月２２日。
这一天将是我们公交上班族的恶梦，不知是哪个BT的人想出来的主意，就该拉出去枪毙十分钟[em15] 。
深圳公交的建设远远赶不上需求，而且存在显而易见的弊端。比如从梅林车管所发的车，54和75路使用小车（即车体短、载客少）；245和16路使用大车（车体长、载客多）。但是54路和75路每天上班时间里面挤得象压缩饼干，而245和16几乎上车就有座（同样是上班时间）。这四路车都是公交集团的，公交集团真是笨得可以了，竟然会这样安排车型。怪不得有人说公交集团是“傻B集团”，正好深圳公交集团的英文简写是“SBG”，真是贴切。深圳在取消中、小巴和提高一、二类停车场收费后，公交车是越来越难坐。每天上、下班都拼了老命才能挤上去。但是今年起深圳每年都将制定一个公交车上班日，倡议当日政府机关、企事业单位人员乘公交车、地铁上下班。今年的公交车上班日为９月２２日。
这一天将是我们公交上班族的恶梦，不知是哪个BT的人想出来的主意，就该拉出去枪毙十分钟[em15] 。
深圳公交的建设远远赶不上需求，而且存在显而易见的弊端。比如从梅林车管所发的车，54和75路使用小车（即车体短、载客少）；245和16路使用大车（车体长、载客多）。但是54路和75路每天上班时间里面挤得象压缩饼干，而245和16几乎上车就有座（同样是上班时间）。这四路车都是公交集团的，公交集团真是笨得可以了，竟然会这样安排车型。怪不得有人说公交集团是“傻B集团”，正好深圳公交集团的英文简写是“SBG”，真是贴切。
这一天将是我们公交上班族的恶梦，不知是哪个BT的人想出来的主意，就该拉出去枪毙十分钟[em15] 。
深圳公交的建设远远赶不上需求，而且存在显而易见的弊端。比如从梅林车管所发的车，54和75路使用小车（即车体短、载客少）；245和16路使用大车（车体长、载客多）。但是54路和75路每天上班时间里面挤得象压缩饼干，而245和16几乎上车就有座（同样是上班时间）。这四路车都是公交集团的，公交集团真是笨得可以了，竟然会这样安排车型。怪不得有人说公交集团是“傻B集团”，正好深圳公交集团的英文简写是“SBG”，真是贴切。深圳在取消中、小巴和提高一、二类停车场收费后，公交车是越来越难坐。每天上、下班都拼了老命才能挤上去。但是今年起深圳每年都将制定一个公交车上班日，倡议当日政府机关、企事业单位人员乘公交车、地铁上下班。今年的公交车上班日为９月２２日。
这一天将是我们公交上班族的恶梦，不知是哪个BT的人想出来的主意，就该拉出去枪毙十分钟[em15] 。
深圳公交的建设远远赶不上需求，而且存在显而易见的弊端。比如从梅林车管所发的车，54和75路使用小车（即车体短、载客少）；245和16路使用大车（车体长、载客多）。但是54路和75路每天上班时间里面挤得象压缩饼干，而245和16几乎上车就有座（同样是上班时间）。这四路车都是公交集团的，公交集团真是笨得可以了，竟然会这样安排车型。怪不得有人说公交集团是“傻B集团”，正好深圳公交集团的英文简写是“SBG”，真是贴切。
就是...新公交车部分线路的公车选用较小型的车辆，经常是挤啊挤，我是6点正常下班，经常是等到6点30分才出办公室坐车，就是为了避开下班高峰期。（上班就没办法了，不要叫我提前1个小时起来吧）
当时开通54路的时候，庆幸自己终于不用再去挤370和350了，结果现在54路TMD比370还难挤。[em15]
你们这等小市民交换什么，这等小事还用得着本老爷操心？你问我是谁我市深圳市长的爷爷，对了深圳市长时那个鸟？
某些人还说公共交通是王道,我只能说,对不起,
我选择我自己的个人交通.
我选择我自己的个人交通.
我只能说楼主你根本没挤过车..........
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原帖由 wenwutan 于 2006-9-19 14:03 发表
我没挤过车？你有什么理由这么说。 我天天挤车上班，今天早上还被车门夹了。是因为车到我在的站时已经挤到门口了，开门下了一个，却挤上去四个，我是最后一个，门关了N次才关上。
见过把车架子直接给压垮的么？
原帖由 ytgk9999 于 2006-9-19 14:07 发表
见过把车架子直接给压垮的么？
这么夸张的还没见过，你是见过还是坐过？我宁愿偶尔把车架子压垮，也不愿天天被车门夹。几乎每天上班我都是被挤得贴在车门上的那个人。[em12] [em12]
见过把车架子直接给压垮的么？
这样的情况,这条线上明显超负荷了~~~~.
楼上的同志们,知足吧.到东莞你想挤还没公交了.[em02]
原帖由 wenwutan 于 2006-9-19 14:13 发表
这么夸张的还没见过，你是见过还是坐过？我宁愿偶尔把车架子压垮，也不愿天天被车门夹。几乎每天上班我都是被挤得贴在车门上的那个人。
我亲眼见过一辆公交被挤得吱吱嘎嘎，司机吓坏了把所有的人都赶下去然后招呼人把车拖走了，于是，我决定打车..........
广州的公交不错。车都是很豪华的。价格也不贵。
不过就是上下班的时候人太多了，基本都是沙丁鱼罐头。
等明年地铁3号4号线全线通了也许会好一点。
不过就是上下班的时候人太多了，基本都是沙丁鱼罐头。
等明年地铁3号4号线全线通了也许会好一点。
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2006-9-19 12:54 发表
某些人还说公共交通是王道,我只能说,对不起,
我选择我自己的个人交通.
这只能说明公共交通还没有发展好，还需要大力发展。
换小型公交车的理论是，车小，可以快跑，多拉。。。
完全是利益原因
完全是利益原因
有那个地方的公交是说得上好的？广州的公交在下班时我曾经坐到差点吐了。北京的公交坐了几次，对北京的美好构想大打折扣。
热烈欢呼深圳终于和北京上海公交看齐了[em04] [em04] [em04] [em04] [em04] [em04] [em04]
看来各个地方的公交都不怎么样嘛,发这个帖只是有感于在报纸上看到的"今年起深圳每年都将制定一个公交车上班日，倡议当日政府机关、企事业单位人员乘公交车、地铁上下班。今年的公交车上班日为９月２２日。"
个人认为在现在这种公交环境下提倡公交上班日完全是错误的决定,但是报纸却大肆表扬,哎,中国的媒体啊.
个人认为在现在这种公交环境下提倡公交上班日完全是错误的决定,但是报纸却大肆表扬,哎,中国的媒体啊.
个人认为在现在这种公交环境下提倡公交上班日完全是错误的决定,但是报纸却大肆表扬,哎,中国的媒体啊.
一年也就一天,兄弟就忍一下吧,至少让公仆们知道我们小民有多苦.
[em09] 昨天晚上回来在公车上脚几乎是没落地，我被夹在半空中
本来是公益事业，后来非要收费，收了费，还这样
嗨!大城市的人们真的麻烦,那象我们小城市的爽.基本没尝过挤车的滋味!哈哈![em02] [em02] [em02]
非有钱人,在大城市住是挺累的.
看起来杭州的公交是比较好的了
其实只那一天的乘公交节起不到任何作用．我有一个设想是发动小区有车的住户联合用车．每次一个人开一辆车上班实在浪费，把同一小区内在同一方向上班的人组合起来．轮流使用每个人的车．既省了车主的汽油费，也避免交通拥挤．
原帖由 大侠随风飘 于 2006-9-20 20:40 发表
其实只那一天的乘公交节起不到任何作用．我有一个设想是发动小区有车的住户联合用车．每次一个人开一辆车上班实在浪费，把同一小区内在同一方向上班的人组合起来．轮流使用每个人的车．既省了车主的汽油费，也避免 ...
我觉得这个方案可行性不大，首先每家的车有好有坏，为什么放着好车不坐去做不好的？又为什么非要让人家来坐自己的好车？再者，现在人们的私密意识越来越强，自己的汽车空间也是私密空间的一个部分，没有理由让人随便看见，毕竟不是出租，所以.......觉得你的想法有些一厢情愿。
原帖由 大侠随风飘 于 2006-9-20 20:40 发表
其实只那一天的乘公交节起不到任何作用．我有一个设想是发动小区有车的住户联合用车．每次一个人开一辆车上班实在浪费，把同一小区内在同一方向上班的人组合起来．轮流使用每个人的车．既省了车主的汽油费，也避免 ...
现在中国的邻里关系,有可能出现你说的这种情况吗?
原帖由 大侠随风飘 于 2006-9-20 20:40 发表
其实只那一天的乘公交节起不到任何作用．我有一个设想是发动小区有车的住户联合用车．每次一个人开一辆车上班实在浪费，把同一小区内在同一方向上班的人组合起来．轮流使用每个人的车．既省了车主的汽油费，也避免 ...
有些上班族是同小区几个人约好上班时间，一起打的，共担费用。相对，广州公交车多车靓，深圳贵，北京有人售票。高峰期，公交巴士运力不够。地铁清洁、运力大。广州地铁全国最好。
高峰期广州地铁也很挤了
其实只那一天的乘公交节起不到任何作用．我有一个设想是发动小区有车的住户联合用车．每次一个人开一辆车上班实在浪费，把同一小区内在同一方向上班的人组合起来．轮流使用每个人的车．既省了车主的汽油费，也避免交通拥挤．
===谁说这样的可能性不大,福州有不少人这样做了,不过是要收少量钱的,
但厉害的人能把汽油钱都挣回来.
只是,这严格地说是非法营运.
===谁说这样的可能性不大,福州有不少人这样做了,不过是要收少量钱的,
但厉害的人能把汽油钱都挣回来.
只是,这严格地说是非法营运.
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2006-9-21 21:47 发表
其实只那一天的乘公交节起不到任何作用．我有一个设想是发动小区有车的住户联合用车．每次一个人开一辆车上班实在浪费，把同一小区内在同一方向上班的人组合起来．轮流使用每个人的车．既省了车主的汽油费，也避免 ...
他说的是轮流用车，你说的是顺路带人，不是一回事了。
他说的是轮流用车，你说的是顺路带人，不是一回事了。
=目的都是一样的,提高一辆车的利用率.
确是没看全上面的贴.
=目的都是一样的,提高一辆车的利用率.
确是没看全上面的贴.
象以上说的那样的情况，有的被路政的还是什么地方的给查了！
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2006-9-21 22:02 发表
他说的是轮流用车，你说的是顺路带人，不是一回事了。
=目的都是一样的,提高一辆车的利用率.
确是没看全上面的贴.
顺路带人是容易实现的，毕竟大家都有好处。轮流用车估计就难一点。
原帖由 ppkshock 于 2006-9-21 22:29 发表
象以上说的那样的情况，有的被路政的还是什么地方的给查了！
如果大家都认识的就无所谓吧，大家都认识的不算非法运营吧？总不至于我用车带朋友都不行吧？
想起了那个笑话：一个女的对另一个女的说“公共汽车挤得我流产了”，另一个说“那算什么，我都挤得怀孕了！”
恭喜恭喜。深圳的公交发达程度已经达到了北京的水平[em02]
深圳的公交算比较好的了
顺路带人是容易实现的，毕竟大家都有好处。轮流用车估计就难一点。
=====看情况了,目前车子还是以中低档的为主.
坐307的和坐福克斯的互换一下也是可以的,不至于连这都要算计吧.
=====看情况了,目前车子还是以中低档的为主.
坐307的和坐福克斯的互换一下也是可以的,不至于连这都要算计吧.
拥挤好啊！这样可以占便宜[em04] [em04] [em04] [em04]