超级军网[原创]日本船用动力的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:33:11
<p>现在世界上有几个国家能自己研发制造上万马力的船用燃气轮机？是不是能制造发电用的大功率燃气轮机就能研发船用的？</p><p>船用柴油机各国怎么样，核动力船舶呢？美国就不用说了，希望谈谈俄德法日几个国家的水平</p><p> 是不是这几个国家重工业好了造船就好了</p><p></p>[em06]
[此贴子已经被作者于2006-8-18 17:06:36编辑过]
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<p>现在世界上有几个国家能自己研发制造上万马力的船用燃气轮机？是不是能制造发电用的大功率燃气轮机就能研发船用的？</p><p>船用柴油机各国怎么样，核动力船舶呢？美国就不用说了，希望谈谈俄德法日几个国家的水平</p><p> 是不是这几个国家重工业好了造船就好了</p><p></p>[em06][此贴子已经被作者于2006-8-18 17:06:36编辑过]
我只知道船用燃气轮机的研制水平很大程度上取决于该国航空发动机的水平。
<p>船用动力，我只是了解一点点，由于军船的特殊性，工作中接触较少，所以不便多讲。</p><p>而民船动力方面，仍然是欧洲一统天下。</p><p>大功率的，中低速以 MAN & BMW 为最高，使用量最多。即使是日韩2个公认造船强国，或是原装进口或是自己引进技术生产，或是从中国进口（中国引进技术，在大连、上海分别设厂制造，即大连重机和沪东重机）</p><p>大功率，中高速，则有瓦锡兰（貌似是芬兰的），皮特卡勒（好像是法国），CAT（卡特），苏而寿等品牌。</p><p>现在由于市场竞争的原因，很多独立的公司逐步走向合并、联合的路线（如MAN & BMW ）但是，很多牌子却仍然保留了下来（好像苏而寿就是公司被合并了，但是牌子保留了）</p><p>而像德国的MTU，我国军船上基本都是，民船则很少用。但估计质量应该很不错。</p><p>燃气轮机，则一般如英国罗罗（也出一种叫劳斯莱斯的“破车”），美国的通用，那自然是上乘之选。</p><p>这里，特别说一句，日韩，特别是日本，别看他们的车船满地跑，可在发动机上还是对欧美技术有很大程度的依赖性的。至于中国，根本就是完全依赖</p><p> </p><p>个人认为，机械产品还是欧美为上，日本根本不值得一提，充其量不过是一个学的很不错的学生。</p><p>欧美如果是博士，日本顶多是大四的学生，而中国也就大一的水平，而且由于是从初小跳级考入的大学（属于那种特招生）在很多基础知识上有些欠缺，所以老是出现某一道难题能很快解决了，可是考试就是不及格的现象。</p>
<p>[em17]谢谢楼上的，那日本的工厂里的生产设备有多少是自己的，比中国自給能力要高吧。还有日本的电机什么的。</p><p> </p>
鬼子那么牛哄哄的，还要从外国进口发动机，那中国怎么样
<div class="quote" twffan="done"><b>以下是引用<i>狼人部队</i>在2006-8-18 14:36:00的发言：</b><br/><p>美国就不用说了，希望谈谈俄德法日几个国家的水平</p><br/></div><p></p><p>应该是德国就不用说了，希望谈谈俄美法日几个国家的水平</p>
德国比美国还强不会吧
三楼的信口开河很有意思？[em01]
小日的燃气轮机是引进英国罗罗的技术在三菱生产~~~~~