超级军网弱弱的问下：民航起飞和降落的过程与军机差别很大吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:26:15
<p>我现在住的城市有一个军民两用机场</p><p>很巧的是，我住的房子和飞机的起飞降落航路是平行的，也不是特别远，所以经常能看到民航的飞机起飞和降落。</p><p>但是从来看不到军机，不是因为军机不飞，因为我曾经在别看见过军机起飞和降落，还不是一两次，但是在我住的地方怎么都看不到。还是双机</p><p>请问是不是因为军机起飞爬升快，所以起飞看不见；降落不需要太长距离对准跑道，准备降落</p><p>所以看不到？</p>
[此贴子已经被作者于2006-8-5 23:52:57编辑过]
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<p>我现在住的城市有一个军民两用机场</p><p>很巧的是，我住的房子和飞机的起飞降落航路是平行的，也不是特别远，所以经常能看到民航的飞机起飞和降落。</p><p>但是从来看不到军机，不是因为军机不飞，因为我曾经在别看见过军机起飞和降落，还不是一两次，但是在我住的地方怎么都看不到。还是双机</p><p>请问是不是因为军机起飞爬升快，所以起飞看不见；降落不需要太长距离对准跑道，准备降落</p><p>所以看不到？</p>[此贴子已经被作者于2006-8-5 23:52:57编辑过]
[此贴子已经被作者于2006-8-6 0:12:35编辑过]
<p>我就是楼上这个意思</p><p></p><p>“</p><p>起飞重量越大，起飞的距离就越长，起飞的时间就越长。</p><p>反之起飞的距离就越短，起飞的时间就短。”</p><p></p><p>民航大多是737或757</p><p>而军机是J7，Q5</p>
<p>另外与飞机的推重比也有关……</p><p>偶也是桂系滴……</p>
<p>楼主是南宁的吗？</p><p></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-8-6 0:45:00的发言：</b><br/><p>楼主是南宁的吗？</p><p></p></div><p>现在算是了</p><p>呵呵</p><p>大学毕业，准备在南宁上班</p>
<p></p><p>偶也是南宁滴，现在工作好多年了……</p>
LS做什么性质的工作啊？
别人忙时偶闲着，别人闲着偶忙着……
<p>...........</p><p>这个...........</p><p></p>
有什么发短信给偶吧。
差别还是比较大的，主要体现在降落时的飞行仰角。一般民航机要求仰角不能太大，也就是说飞机要滑下去，不能砸下去（不过也有例外，据说美国的大部分民航机在降落时都是砸下去的，呵呵）。而军用飞机，特别是速度比较快的军用飞机，为减少降落距离，一般都采用大仰角飞行姿态降落。
<p>军机着陆后轮先着地，民航机严禁这样，要在跑道上水平飞行一段然后减速掉在地上</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>小银狼</i>在2006-8-6 10:33:00的发言：</b><br/>差别还是比较大的，主要体现在降落时的飞行仰角。一般民航机要求仰角不能太大，也就是说飞机要滑下去，不能砸下去（不过也有例外，据说美国的大部分民航机在降落时都是砸下去的，呵呵）。而军用飞机，特别是速度比较快的军用飞机，为减少降落距离，一般都采用大仰角飞行姿态降落。</div><p></p>很对，民航要求最后进近阶段的下降率要小，是带点飘的感觉，军用飞机中的大型机应该也一样，不过是动作稍稍粗鲁一点。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>mirage863</i>在2006-8-6 11:09:00的发言：</b><br/><p>军机着陆后轮先着地，民航机严禁这样，要在跑道上水平飞行一段然后减速掉在地上</p></div><p>难道民航机是前轮先触地不成？</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>mirage863</i>在2006-8-6 11:09:00的发言：</b><br/><p>军机着陆后轮先着地，民航机严禁这样，要在跑道上水平飞行一段然后减速掉在地上</p></div><font style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3;">你这话说得真的很奇怪。。。掉在地上？？？也得有个先后吧。。。前轮先？？？</font>[em04][em06]
<p>民航温柔多了，谁坐过联航的飞机的应该就知道了</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>mirage863</i>在2006-8-6 11:09:00的发言：</b><br/><p>军机着陆后轮先着地，民航机严禁这样，要在跑道上水平飞行一段然后减速掉在地上</p></div><p></p>难道民航是所有轮子同时着地的？你是根据什么说民航严禁后轮先着地的？民航机也不会在跑道上水平飞行一段后着地。只要跟着ILS飞行一般都能安全地在跑道头着地。
<p>假如没坐过飞机，在电视里头总见过军机和民机落地吧。其实都差不多，不过是民机因为重量大，更重要的还是人命要多好多条，当然要求动作柔和。民机落地时，也有仰角，主起落架，也就是后轮先着地，滑行一段距离，前轮落地，开反推，放减速板，不过据说联航的的确猛一些。再说了，军机一般机动性要比民机强，操作反应快，小差错还可以改过来，民机要有一个闪失，基本上就没有什么指望了。</p><p></p>
翼载还不一样呢。
<p>战斗机的噪音可比民用客机大多了！我去年回南宁在吴圩机场恰好J－7起降，比波音737噪音大多了！</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>mirage863</i>在2006-8-6 11:09:00的发言：</b><br/><p>军机着陆后轮先着地，民航机严禁这样，要在跑道上水平飞行一段然后减速掉在地上</p></div><p>民航机要是前轮先着地的话，恐怕前起落架非断了不可</p>[em14]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>qin3y</i>在2006-8-6 23:35:00的发言：</b><br/><p>战斗机的噪音可比民用客机大多了！我去年回南宁在吴圩机场恰好J－7起降，比波音737噪音大多了！</p></div><p>你要是听过苏－30的声音，你就会觉得小七的声音是那么的温柔了，是不是价钱贵，嗓门就一定大啊，每次他一起降都吓的我们小区的汽车滴哇乱叫</p>
民航也是两点落地。只是进近的时候不象军机那样大仰角，进场后再收油门，拉飘，落地。军机的不是很清楚了，但是飞行的基本规则应该都是一样的。区别应该是军机的进近速度要高些，感觉也更难飞。另外感觉军机飞的5边要短很多。
军机在降落的时候，也会有个一米平飘的阶段，只是为了战术要求，长短不一。
民航机要照顾乘客，防止乘客有不适的感觉，所以动作要轻、缓，不能太剧烈。军机就不用太顾及这些了。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>bluewolf</i>在2006-8-9 23:51:00的发言：</b><br/><p>你要是听过苏－30的声音，你就会觉得小七的声音是那么的温柔了，是不是价钱贵，嗓门就一定大啊，每次他一起降都吓的我们小区的汽车滴哇乱叫</p></div><p>你要是聽到 幻影2000起降的時候 你就會知道 附近人家的玻璃 為什麼常常換</p>