[转帖]瞎侃瞎侃,侃到运十

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 04:01:51
<font size="3">老冰博克整理】瞎侃瞎侃,侃到运十<br/><br/>老冰在《冰眼看日本》里面侃到了“蝎子尾巴”和“耗子尾巴”的问题。中国现在还几乎没有“蝎子尾巴”,都是“耗子尾巴”,也就是说熬起汤来没有“多大油水”。为什么?因为耗子尾巴的价格是由市场决定的。只有自己的能自主决定价格的蝎子尾巴越长越多,制造业的利润才会越来越高。 <br/><br/>几张帖子在河里都有朋友在跟帖中喊着很漂亮的口号,“我花开后百花杀”,“日本领先中国也就3,5年”什么的。热情可嘉,但一看就知道这些朋友都不是搞制造业的,干过制造业的人不会那么乐观的。<br/><br/>老冰上次说过一次在普通通用钢种上(不是高级钢种!),中国和日本就几乎有几十年的差距,可能有人不相信。老冰这就给大家看张照片。</font><br/><font size="3">这不是日本钢材厂家提供的文件,只是韩国钢材厂家提供的文件。左边这张叫“技术数据(Technical data)”是描述一个钢种的成分和特性。右边这张叫“Milling sheet”,是说明这块钢的成分,硬度等特征的。也就是厂家开具的检测报告。 <br/><br/>老冰怎么会有这种东西呢,近来老冰不少活发给韩国人在做,韩国人用的都是韩国材料。老冰有点担心韩国材料的质量,就让韩国厂家提供这两份东西,用这两份东西再和日本的对应钢种对比,这样就安心了。<br/><br/>那这两份东西会不会有假?不能排除这种可能性。但现在只能做到这样了,老冰不可能对每块钢都再进行一次理化特性检测,就只能认定他是真的。如果以后出了事,归结到是材料问题时,只需要找在Milling sheet上签字的那位就行了,他有法律责任的。<br/><br/>是不是这种Milling sheet很牛B,只有在高级钢种或者大块头钢的时候才有呢?就像珠宝的证明书似的。不是,你只要问材料商要,他就会给。因为同一个lot出来的全一样的,只要知道你这块钢是从哪个lot里切下来的就行了。 </font><br/><br/><table height="100%" cellspacing="0" cellpadding="4" width="99%" align="center" style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;"><tbody><tr><td valign="top" bgcolor="#ffffce" colspan="6"><span class="tpc_content">这张照片里面的小屁钢材,别看他包装的那么漂亮,实际上是机械加工用钢里面最普通的一种——S50C。比他再普通的钢种,不管是韩国还是日本,没有了。就这块小玩意,你真要Milling sheet的话,他也提供。<br/><br/>同样的钢号,中国相对应的叫“铬40”,但是加工时要“调质”,否则会变形。老冰不是学机械材料的,起初不懂这个“调质”是什么意思,后来听老一辈子日本人说,他们刚刚参加工作时,日本的钢材也要调质,而那是40年前的事!那个“调质”是个什么东西,老冰到现在也没弄清楚。就知道是应该不要的东西。 <br/><br/>这就是老冰嘴里“差距四十年”的由来。不是高精尖,而是最普通,最大路货,最基本的东西。<br/><br/>而且,看不出在不远的将来加工国产通用钢材时不需要调质的可能性。<br/><br/>再抄一段一位网友在西祠社区的跟帖: <br/><br/>“<br/>50年差距差不多吧,不过只要踏踏实实的做,要赶上也快。中国人缺的就是认真。 <br/>材料当然是一切的一切,十多年前我上机械课,弟兄们正在昏昏欲睡,看着前面美女的后脑勺想入非非的时候,老师惊堂木一拍,都醒了,让我们翻开手册,印象中是一个轴疲劳强度的测试表,不同钢号不同直径的轴对应的疲劳次数,机械老头接着问:知道这个表格怎么来的?废话,这两个字是肚子里说的,当然是试验来的。老头又问:知道一个数据要试验多少根轴?这还真不知道,老头得意了:告诉你们,一般的数据,一个数据1000根,上测试仪转一个月到几个月不等,重要的数据,5000-10000根,转一年也是有的。老师我原来就是干这个的。<br/>阿,这得花多少银子啊?这么小一张表格原来费这么大劲啊,以老师为代表的中国知识分子真了不起啊!<br/>不是,不许乱拍马屁,该抓的补考我是一个不放的。老头接着说,你们书上这个表格是抄苏联的。我们研究所只是做了很少一部分试验,根据我们的钢号,验证修正了一下这个数据。 <br/>那也可以阿,都是社会主义国家,苏联老大哥也了不起!<br/>老头又泼了一盆冷水:苏联那是抄的德国的, 德国人八十年前就做了这个数据...<br/>$%^&amp;#@$$%^&amp;... <br/>”<br/><br/>以上跟帖,老冰没有改一个字,因为根据经验老冰相信那是实话。 <br/><br/>河里时不时会有人扯“运十”的蛋,老冰从不参加。是因为老冰认为那种蛋扯的毫无意义,在扯淡的人都是一些根本就不知道制造业为何物的人,他们不知道一架飞机需要无数个螺钉,密封圈和弹簧之类看不起眼的小玩意,你要问问他们这些东西中国产的到底质量怎样,他没准会来一句“头可断,血可流,自力更生的光荣传统不能丢”。他们不知道加工业和制造业的区别,他们不知道有一句过头的话倒也大错不错:中国现在几乎没有制造业!因为没有制造业的基础——材料。<br/><br/>有人一开口就是神五神六,他们不知道像那种万里挑百,百里去九十,最后再来个十里选一的方法是不能用于商用生产的。要进行商业生产首先要有可预期的利润!<br/><br/>有人对日本的所为很不以为然,说只要砸钱就好了。可是搞制造业的精髓就是砸钱,砸时间,砸劳力,不需要什么“聪明”,没有任何捷径可走的。你只要砸得进去钱,时间和劳力,你就能搞好制造业。韩国和台湾的模具生产之所以现在可以和日本叫板,就是别人从上个世纪60年代开始就在日本人的指导下老老实实干过来的。而中国到现在才干了几天? <br/><br/>还有人梦想什么“产业技术革命”,说来了一场产业革命就可以重新洗牌了,小日本辛辛苦苦花钱花力积累的经验肯定会全部泡汤,到那时候“数风流人物,还看今朝”。舍我其谁也。<br/><br/>这是把产业革命和社会革命的改朝换代混为一谈了,产业上没有任何的革命革新能离开基础的。没有听说过任何国家能凭借什么“技术革命”从白丁变成富翁。<br/><br/>数码照相机的问世有十年了吧,从银盐到数码算不算革命?可现在执数码照相机牛耳的是谁?还不是佳能尼康。风云一时的富士写真,京瓷哪儿去了?再数码也是照相机,他不是照音机,人家原来能执银盐照相机的牛耳,现在就能执数码照相机的牛耳,你挤不过人家。 <br/><br/>再举一个例子,有家日本企业叫ALMEDIA,规模不大,却是一条蝎子尾巴。干的是媒体的测试,世界市场的几乎100%。一开始是干盒式录音带,盒式录音带被CD淘汰了,CD的测试还是他。现在DVD又几乎淘汰了CD,嘿,DVD的测试还是他。那一次革命能把它甩掉?<br/><br/>老冰写日本的蝎子尾巴,又在博客上侃制造业,没有一点为日本吹嘘,贬低中国的意思。就只是想说明一条:制造业为立国之本。而制造业是老老实实,偷不得半点懒的。经常听到这句话“没有韩战和越战,也就没有日本的今天”,这句话千真万确,绝对是真理。可是,台湾,泰国,马来为什么就沾不了韩战越战的光呢?这是因为日本原来就有修理汽车,坦克,舰船,枪炮的耗子尾巴,而当时亚洲其他国家的屁股全是光秃秃的。<br/><br/>说到耗子尾巴,没有能离开耗子尾巴的蝎子尾巴,所有的蝎子尾巴都是从耗子尾巴进化来的。或者说只有从耗子尾巴进化来的蝎子尾巴才是真正的蝎子尾巴。也有一个例子:世界上到现在为止,拥有(过)全国产的航空母舰舰队的就只有两个国家:美国和日本。可是现在日本的航空母舰舰队呢? <br/><br/>到二次大战结束为止,日本共生产各型航空母舰25艘。而美国呢?140艘。这就是现在看不到日本航空母舰舰队的原因了。<br/><br/>造螺丝和造“运十”,都是制造,可是先后次序不一样。<br/><br/>老冰绝不反对造大型客机,但那必须是在能造螺丝钉,弹簧和密封圈以后。肯定有人会反驳,难道现在不会造吗?请这些人去问问这些最简单的东西中外产品的质量吧。也许有人会说,中国也有高质量的螺丝钉,弹簧和密封圈的。 <br/><br/>不过老冰想说的是:中国的螺丝钉,弹簧和密封圈还有低质量的!更不要说低质量产品还是大多数了。<br/><br/>最近,老冰曾向日本,韩国,中国三国的7家厂家发过一份模具报价单。结果是很让人吃惊并且隐藏了很多信息的:几乎全在440万到450万日元之间(约合4万美元)。这说明了什么?中国的报价居然失去了价格竞争力!其实很简单:这种产品的原料和零件全部要用进口的,做美国,日本的就得用日本的,做欧洲的就得用德国的。国产的根本不能用,有多少人知道这些事实?<br/><br/>在这种价格下,日本厂家的报价中材料,零件比重占到大约60%,也就是说附加产值是40%左右。而韩国有全系列国产材料,零件支持,而且韩国东西比日本便宜,他们的附加产值能达到45%左右。最重要的是:日本韩国厂家由于有国产基础工业支持,不管附加产值所占比例是多少,最后是肉烂在锅里,总是本国人赚。而中国厂家呢?他们没有任何国产基础工业支持,附加产值不到30%,这就是中国加工业的现状。 <br/><br/>那些附加产值的里面又不是全部是工资,还有设备折旧。要知道国产设备是无法支持这种生产的,一定要靠昂贵的进口设备。所以别看他们的报价不低,其实赚头很低或者没有,但为了占据市场份额,赚多赚少都硬着头皮上。实在要赚钱就只有问员工要,我认为这就是中国制造业员工工资低下的根本原因。<br/><br/>但老冰不想过分指责那些老板,制造业的老板们(甚至包括那些被人们所不齿的小煤窑矿主)和那些炒股票,炒房地产的老板们相比起来那就是天使!他们起码在做实事。<br/><br/>就在这样的基础上,大叫什么运十运十的。如果只是不懂制造业的书生那可以原谅,而发案者可不是书生,他们除了别有用心的政治目的之外没有别的解释。没有基础工业的支持,运十什么的那不是空中楼阁就是纸上谈兵。 <br/><br/>能设计,设计算什么?念过两天书就会设计,不会自行设计还会抄袭呢?怎么样实现设计?这才是问题。不是吹牛,就老冰这种没吃过猪肉,但看过猪跑路的角色,现在要拿一套通用数控铣床的设计图纸也能拿得出来,做得出来吗?<br/><br/>不要说“我们也有”,而要找有没有“他们没有”?前一种只是耗子尾巴,后一种才是蝎子尾巴。“我们也有”的东西太难说了,比如老冰在一家挺牛的汽车厂(名字不能说,但那里生产的汽车在国内还是顶级的)里说过一句:“用本田的标准,你们的配件全是不合格品”,这句话把他们惹急了,说:“你不能这样胡说八道,差一点是有的,但说全是不合格品就太过分了”。老冰说你随便拿一样什么零件来,找不出10个以上的问题就算老冰在胡说,找出来了你们能不能改进?说着拿着一个零件,随随便便就指出了一大堆问题。听着的人又跳了起来:“都是些看不到的地方,又不影响使用,有什么了不起?”<br/><br/>“哈哈,这就是MADE IN CHINA和MADE IN JAPAN的区别!” <br/><br/>“那要增加多少生产成本?”<br/><br/>“你为什么就那么没有志气?不想想把车卖贵一点?”<br/><br/>先把这些最简单的东西做好,不要好高骛远,这就是老冰想讲的。做好了螺丝钉,弹簧和橡皮垫圈,什么时候想做运十了,自然就可以做出来。而不会是像现在这样只能扯淡,怎么看这种争论怎么像是叫花子们在争论是坐奔驰更舒服还是开宝马更潇洒一样的可笑。 <br/><br/>(这是把原来贴在博客上的三篇并成一篇,内容没有改动,除了错别字之外。现在贴在河里。大家见仁见智,我也没想说服谁,既然现在又扯出来了运十,就顺便说说自己的看法。)</span><br/></td></tr><tr valign="bottom" bgcolor="#ffffce"><td colspan="6"><br/></td></tr></tbody></table><br/><br/><font size="3">老冰博克整理】瞎侃瞎侃,侃到运十<br/><br/>老冰在《冰眼看日本》里面侃到了“蝎子尾巴”和“耗子尾巴”的问题。中国现在还几乎没有“蝎子尾巴”,都是“耗子尾巴”,也就是说熬起汤来没有“多大油水”。为什么?因为耗子尾巴的价格是由市场决定的。只有自己的能自主决定价格的蝎子尾巴越长越多,制造业的利润才会越来越高。 <br/><br/>几张帖子在河里都有朋友在跟帖中喊着很漂亮的口号,“我花开后百花杀”,“日本领先中国也就3,5年”什么的。热情可嘉,但一看就知道这些朋友都不是搞制造业的,干过制造业的人不会那么乐观的。<br/><br/>老冰上次说过一次在普通通用钢种上(不是高级钢种!),中国和日本就几乎有几十年的差距,可能有人不相信。老冰这就给大家看张照片。</font><br/><font size="3">这不是日本钢材厂家提供的文件,只是韩国钢材厂家提供的文件。左边这张叫“技术数据(Technical data)”是描述一个钢种的成分和特性。右边这张叫“Milling sheet”,是说明这块钢的成分,硬度等特征的。也就是厂家开具的检测报告。 <br/><br/>老冰怎么会有这种东西呢,近来老冰不少活发给韩国人在做,韩国人用的都是韩国材料。老冰有点担心韩国材料的质量,就让韩国厂家提供这两份东西,用这两份东西再和日本的对应钢种对比,这样就安心了。<br/><br/>那这两份东西会不会有假?不能排除这种可能性。但现在只能做到这样了,老冰不可能对每块钢都再进行一次理化特性检测,就只能认定他是真的。如果以后出了事,归结到是材料问题时,只需要找在Milling sheet上签字的那位就行了,他有法律责任的。<br/><br/>是不是这种Milling sheet很牛B,只有在高级钢种或者大块头钢的时候才有呢?就像珠宝的证明书似的。不是,你只要问材料商要,他就会给。因为同一个lot出来的全一样的,只要知道你这块钢是从哪个lot里切下来的就行了。 </font><br/><br/><table height="100%" cellspacing="0" cellpadding="4" width="99%" align="center" style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;"><tbody><tr><td valign="top" bgcolor="#ffffce" colspan="6"><span class="tpc_content">这张照片里面的小屁钢材,别看他包装的那么漂亮,实际上是机械加工用钢里面最普通的一种——S50C。比他再普通的钢种,不管是韩国还是日本,没有了。就这块小玩意,你真要Milling sheet的话,他也提供。<br/><br/>同样的钢号,中国相对应的叫“铬40”,但是加工时要“调质”,否则会变形。老冰不是学机械材料的,起初不懂这个“调质”是什么意思,后来听老一辈子日本人说,他们刚刚参加工作时,日本的钢材也要调质,而那是40年前的事!那个“调质”是个什么东西,老冰到现在也没弄清楚。就知道是应该不要的东西。 <br/><br/>这就是老冰嘴里“差距四十年”的由来。不是高精尖,而是最普通,最大路货,最基本的东西。<br/><br/>而且,看不出在不远的将来加工国产通用钢材时不需要调质的可能性。<br/><br/>再抄一段一位网友在西祠社区的跟帖: <br/><br/>“<br/>50年差距差不多吧,不过只要踏踏实实的做,要赶上也快。中国人缺的就是认真。 <br/>材料当然是一切的一切,十多年前我上机械课,弟兄们正在昏昏欲睡,看着前面美女的后脑勺想入非非的时候,老师惊堂木一拍,都醒了,让我们翻开手册,印象中是一个轴疲劳强度的测试表,不同钢号不同直径的轴对应的疲劳次数,机械老头接着问:知道这个表格怎么来的?废话,这两个字是肚子里说的,当然是试验来的。老头又问:知道一个数据要试验多少根轴?这还真不知道,老头得意了:告诉你们,一般的数据,一个数据1000根,上测试仪转一个月到几个月不等,重要的数据,5000-10000根,转一年也是有的。老师我原来就是干这个的。<br/>阿,这得花多少银子啊?这么小一张表格原来费这么大劲啊,以老师为代表的中国知识分子真了不起啊!<br/>不是,不许乱拍马屁,该抓的补考我是一个不放的。老头接着说,你们书上这个表格是抄苏联的。我们研究所只是做了很少一部分试验,根据我们的钢号,验证修正了一下这个数据。 <br/>那也可以阿,都是社会主义国家,苏联老大哥也了不起!<br/>老头又泼了一盆冷水:苏联那是抄的德国的, 德国人八十年前就做了这个数据...<br/>$%^&amp;#@$$%^&amp;... <br/>”<br/><br/>以上跟帖,老冰没有改一个字,因为根据经验老冰相信那是实话。 <br/><br/>河里时不时会有人扯“运十”的蛋,老冰从不参加。是因为老冰认为那种蛋扯的毫无意义,在扯淡的人都是一些根本就不知道制造业为何物的人,他们不知道一架飞机需要无数个螺钉,密封圈和弹簧之类看不起眼的小玩意,你要问问他们这些东西中国产的到底质量怎样,他没准会来一句“头可断,血可流,自力更生的光荣传统不能丢”。他们不知道加工业和制造业的区别,他们不知道有一句过头的话倒也大错不错:中国现在几乎没有制造业!因为没有制造业的基础——材料。<br/><br/>有人一开口就是神五神六,他们不知道像那种万里挑百,百里去九十,最后再来个十里选一的方法是不能用于商用生产的。要进行商业生产首先要有可预期的利润!<br/><br/>有人对日本的所为很不以为然,说只要砸钱就好了。可是搞制造业的精髓就是砸钱,砸时间,砸劳力,不需要什么“聪明”,没有任何捷径可走的。你只要砸得进去钱,时间和劳力,你就能搞好制造业。韩国和台湾的模具生产之所以现在可以和日本叫板,就是别人从上个世纪60年代开始就在日本人的指导下老老实实干过来的。而中国到现在才干了几天? <br/><br/>还有人梦想什么“产业技术革命”,说来了一场产业革命就可以重新洗牌了,小日本辛辛苦苦花钱花力积累的经验肯定会全部泡汤,到那时候“数风流人物,还看今朝”。舍我其谁也。<br/><br/>这是把产业革命和社会革命的改朝换代混为一谈了,产业上没有任何的革命革新能离开基础的。没有听说过任何国家能凭借什么“技术革命”从白丁变成富翁。<br/><br/>数码照相机的问世有十年了吧,从银盐到数码算不算革命?可现在执数码照相机牛耳的是谁?还不是佳能尼康。风云一时的富士写真,京瓷哪儿去了?再数码也是照相机,他不是照音机,人家原来能执银盐照相机的牛耳,现在就能执数码照相机的牛耳,你挤不过人家。 <br/><br/>再举一个例子,有家日本企业叫ALMEDIA,规模不大,却是一条蝎子尾巴。干的是媒体的测试,世界市场的几乎100%。一开始是干盒式录音带,盒式录音带被CD淘汰了,CD的测试还是他。现在DVD又几乎淘汰了CD,嘿,DVD的测试还是他。那一次革命能把它甩掉?<br/><br/>老冰写日本的蝎子尾巴,又在博客上侃制造业,没有一点为日本吹嘘,贬低中国的意思。就只是想说明一条:制造业为立国之本。而制造业是老老实实,偷不得半点懒的。经常听到这句话“没有韩战和越战,也就没有日本的今天”,这句话千真万确,绝对是真理。可是,台湾,泰国,马来为什么就沾不了韩战越战的光呢?这是因为日本原来就有修理汽车,坦克,舰船,枪炮的耗子尾巴,而当时亚洲其他国家的屁股全是光秃秃的。<br/><br/>说到耗子尾巴,没有能离开耗子尾巴的蝎子尾巴,所有的蝎子尾巴都是从耗子尾巴进化来的。或者说只有从耗子尾巴进化来的蝎子尾巴才是真正的蝎子尾巴。也有一个例子:世界上到现在为止,拥有(过)全国产的航空母舰舰队的就只有两个国家:美国和日本。可是现在日本的航空母舰舰队呢? <br/><br/>到二次大战结束为止,日本共生产各型航空母舰25艘。而美国呢?140艘。这就是现在看不到日本航空母舰舰队的原因了。<br/><br/>造螺丝和造“运十”,都是制造,可是先后次序不一样。<br/><br/>老冰绝不反对造大型客机,但那必须是在能造螺丝钉,弹簧和密封圈以后。肯定有人会反驳,难道现在不会造吗?请这些人去问问这些最简单的东西中外产品的质量吧。也许有人会说,中国也有高质量的螺丝钉,弹簧和密封圈的。 <br/><br/>不过老冰想说的是:中国的螺丝钉,弹簧和密封圈还有低质量的!更不要说低质量产品还是大多数了。<br/><br/>最近,老冰曾向日本,韩国,中国三国的7家厂家发过一份模具报价单。结果是很让人吃惊并且隐藏了很多信息的:几乎全在440万到450万日元之间(约合4万美元)。这说明了什么?中国的报价居然失去了价格竞争力!其实很简单:这种产品的原料和零件全部要用进口的,做美国,日本的就得用日本的,做欧洲的就得用德国的。国产的根本不能用,有多少人知道这些事实?<br/><br/>在这种价格下,日本厂家的报价中材料,零件比重占到大约60%,也就是说附加产值是40%左右。而韩国有全系列国产材料,零件支持,而且韩国东西比日本便宜,他们的附加产值能达到45%左右。最重要的是:日本韩国厂家由于有国产基础工业支持,不管附加产值所占比例是多少,最后是肉烂在锅里,总是本国人赚。而中国厂家呢?他们没有任何国产基础工业支持,附加产值不到30%,这就是中国加工业的现状。 <br/><br/>那些附加产值的里面又不是全部是工资,还有设备折旧。要知道国产设备是无法支持这种生产的,一定要靠昂贵的进口设备。所以别看他们的报价不低,其实赚头很低或者没有,但为了占据市场份额,赚多赚少都硬着头皮上。实在要赚钱就只有问员工要,我认为这就是中国制造业员工工资低下的根本原因。<br/><br/>但老冰不想过分指责那些老板,制造业的老板们(甚至包括那些被人们所不齿的小煤窑矿主)和那些炒股票,炒房地产的老板们相比起来那就是天使!他们起码在做实事。<br/><br/>就在这样的基础上,大叫什么运十运十的。如果只是不懂制造业的书生那可以原谅,而发案者可不是书生,他们除了别有用心的政治目的之外没有别的解释。没有基础工业的支持,运十什么的那不是空中楼阁就是纸上谈兵。 <br/><br/>能设计,设计算什么?念过两天书就会设计,不会自行设计还会抄袭呢?怎么样实现设计?这才是问题。不是吹牛,就老冰这种没吃过猪肉,但看过猪跑路的角色,现在要拿一套通用数控铣床的设计图纸也能拿得出来,做得出来吗?<br/><br/>不要说“我们也有”,而要找有没有“他们没有”?前一种只是耗子尾巴,后一种才是蝎子尾巴。“我们也有”的东西太难说了,比如老冰在一家挺牛的汽车厂(名字不能说,但那里生产的汽车在国内还是顶级的)里说过一句:“用本田的标准,你们的配件全是不合格品”,这句话把他们惹急了,说:“你不能这样胡说八道,差一点是有的,但说全是不合格品就太过分了”。老冰说你随便拿一样什么零件来,找不出10个以上的问题就算老冰在胡说,找出来了你们能不能改进?说着拿着一个零件,随随便便就指出了一大堆问题。听着的人又跳了起来:“都是些看不到的地方,又不影响使用,有什么了不起?”<br/><br/>“哈哈,这就是MADE IN CHINA和MADE IN JAPAN的区别!” <br/><br/>“那要增加多少生产成本?”<br/><br/>“你为什么就那么没有志气?不想想把车卖贵一点?”<br/><br/>先把这些最简单的东西做好,不要好高骛远,这就是老冰想讲的。做好了螺丝钉,弹簧和橡皮垫圈,什么时候想做运十了,自然就可以做出来。而不会是像现在这样只能扯淡,怎么看这种争论怎么像是叫花子们在争论是坐奔驰更舒服还是开宝马更潇洒一样的可笑。 <br/><br/>(这是把原来贴在博客上的三篇并成一篇,内容没有改动,除了错别字之外。现在贴在河里。大家见仁见智,我也没想说服谁,既然现在又扯出来了运十,就顺便说说自己的看法。)</span><br/></td></tr><tr valign="bottom" bgcolor="#ffffce"><td colspan="6"><br/></td></tr></tbody></table><br/><br/>
<p>能做全套数控铣床全套图纸的人不知道“调质”?这个老冰到底是做什么的?</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>洙水钓翁</i>在2006-7-26 14:03:00的发言:</b><br/><p>能做全套数控铣床全套图纸的人不知道“调质”?这个老冰到底是做什么的?</p></div>这个疑问别人也提到过,不过也只提了这个疑问
<p>写这个贴的人是个连许多起码常识(历史常识和科学常识)都不懂的人。</p><p>楼主你居然还对他奉若XX。</p><p>偶汗……</p>
[此贴子已经被作者于2006-7-28 7:49:01编辑过]
[此贴子已经被作者于2006-7-27 23:14:23编辑过]
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 不可否认,中国在材料、加工方面确实存在巨大差距。有人说过,中国是一流的设计,二流加工,三流工艺。这还不是与先进国家比,而是说中国国内设计水平比加工高,加工水平比工艺高……
<p>有两点事实:</p><p>在中国组装的MD-90飞机的国产化率达到了70%。</p><p>中国现在仍然在转包生产波音、空客飞机的许多大型部件。</p><p>这两点还不能说明问题吗?</p><p></p><p></p>
我确实不大懂,请达人们指教[em04]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>yuelihuahun</i>在2006-7-26 3:39:00的发言:</b><br/><font size="3">老冰博克整理】瞎侃瞎侃,侃到运十<br/><br/></font><br/><table height="100%" cellspacing="0" cellpadding="4" width="99%" align="center" style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;"><tbody><tr><td valign="top" bgcolor="#ffffce" colspan="6"><span class="tpc_content"><br/>就在这样的基础上,大叫什么运十运十的。如果只是不懂制造业的书生那可以原谅,而发案者可不是书生,他们除了别有用心的政治目的之外没有别的解释。没有基础工业的支持,运十什么的那不是空中楼阁就是纸上谈兵。 </span></td></tr><tr valign="bottom" bgcolor="#ffffce"><td colspan="6"></td></tr></tbody></table><br/><br/></div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p><p>这是这个什么老冰最骇人听闻的一个观点。</p><p>他嘴里提到的“别有用心”毫无疑问是隐含“居心不良”的指责。</p><p>请楼主自己动动脑子想想,运10项目是在毛主席、周总理和陈毅元帅等党第一代领导人关心下上马的。</p><p>难道楼主也认为,毛主席、周总理和陈毅元帅搞运10是“居心不良”????????</p><p></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-27 23:12:00的发言:</b><br/><p>你居然只发现有一处有疑问,牛人啊……</p><p>明明是通篇都在胡扯,中心思想就错……</p><p>&nbsp;</p></div><p>呵呵,我的意思是说,连这种最基本的常识都不明白的人,其他的还用说吗?</p><p>&nbsp;</p>[em01]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>洙水钓翁</i>在2006-7-28 9:32:00的发言:</b><br/><p>呵呵,我的意思是说,连这种最基本的常识都不明白的人,其他的还用说吗?</p><p>&nbsp;</p>[em01]</div><p>&nbsp;&nbsp; 抱歉,如果此话冒犯你,请原谅!</p><p>&nbsp;&nbsp; 偶这句话是针对楼主说滴,绝无针对你之意。</p>
叹……放弁运十是最大的错
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-28 10:17:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp; 抱歉,如果此话冒犯你,请原谅!</p><p>&nbsp;&nbsp; 偶这句话是针对楼主说滴,绝无针对你之意。</p></div><p>偶转的,别针对偶</p>[em04]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>yuelihuahun</i>在2006-7-28 23:29:00的发言:</b><br/><p>偶转的,别针对偶</p>[em04]</div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 如果你转这篇帖子是想把它竖成个靶子的话,偶也请你原谅。</p>[em04]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-28 0:08:00的发言:</b><br/><p>有两点事实:</p><p>在中国组装的MD-90飞机的国产化率达到了70%。</p><p>中国现在仍然在转包生产波音、空客飞机的许多大型部件。</p><p>这两点还不能说明问题吗?</p><p></p><p></p></div><p>请给出依据,我们似乎没有组装几架MD-90,而且,大量部件是引进的!</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 1:13:00的发言:</b><br/><p>请给出依据,我们似乎没有组装几架MD-90,而且,大量部件是引进的!</p></div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 百度搜索关键词“MD-90 70%”。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 1:16:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 百度搜索关键词“MD-90 70%”。</p></div><p></p><p>知道机体与完整的飞机的区别吗?知道飞机知道哪里对技术要求最高吗?!</p><p>拿机体<font size="2">制造工作量来说成整机国产化程度,你无聊不无聊呀!</font></p><p><font size="2">对你这样故意混淆概念,蒙骗别人的人,我是最厌恶了!这样的人不能不揭露!</font></p><p><font face="宋体">看看人家上飞是怎么说的!</font></p><p><font face="宋体">我公司与波音公司长滩分部合作生产了两架</font><span lang="EN-US"> MD-90 </span><span style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial;">飞机。由我公司和西安飞机制造公司、成都飞机制造公司、沈阳飞机制造公司共同承担飞机机体制造工作量的</span><span lang="EN-US"> 70% </span></p><p><span lang="EN-US"><a href="http://www.saic-china.com/">http://www.saic-china.com/</a></span></p>
<p>机体装配 飞机制造中装配工作量占直接制造(即不包括<a href="http://kns50.chkd.cnki.net/KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%e7%94%9f%e4%ba%a7%e5%87%86%e5%a4%87">生产准备</a>、工艺装备制造)工作量的50%~70%.</p><p><a href="http://kns50.chkd.cnki.net/KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E5%88%B6%E9%80%A0">http://kns50.chkd.cnki.net/KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E5%88%B6%E9%80%A0</a></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 1:34:00的发言:</b><br/><p></p><p>知道机体与完整的飞机的区别吗?知道飞机知道哪里对技术要求最高吗?!</p><p>拿机体<font size="2">制造工作量来说成整机国产化程度,你无聊不无聊呀!</font></p><p><font size="2">对你这样故意混淆概念,蒙骗别人的人,我是最厌恶了!这样的人不能不揭露!</font></p><p><font face="宋体">看看人家上飞是怎么说的!</font></p><p><font face="宋体">我公司与波音公司长滩分部合作生产了两架</font><span lang="EN-US"> MD-90 </span><span style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial;">飞机。由我公司和西安飞机制造公司、成都飞机制造公司、沈阳飞机制造公司共同承担飞机机体制造工作量的</span><span lang="EN-US"> 70% </span></p><p><span lang="EN-US"><a href="http://www.saic-china.com/">http://www.saic-china.com/</a></span></p></div><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 知道知道。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;偶有自信至少比你这位把雅克-42和福克-100当作大型客机的贵饼要懂得多滴。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现在偶更有自信了,因为你认为“<font face="宋体">机体制造工作量</font>”不是国产化率,那是什么啊??</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 1:34:00的发言:</b><br/><p></p><p>知道机体与完整的飞机的区别吗?知道飞机知道哪里对技术要求最高吗?!</p><p>拿机体<font size="2">制造工作量来说成整机国产化程度,你无聊不无聊呀!</font></p><p><font size="2">对你这样故意混淆概念,蒙骗别人的人,我是最厌恶了!这样的人不能不揭露!</font></p><p><font face="宋体">看看人家上飞是怎么说的!</font></p><p><font face="宋体">我公司与波音公司长滩分部合作生产了两架</font><span lang="EN-US"> MD-90 </span><span style="FONT-FAMILY: 宋体; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial;">飞机。由我公司和西安飞机制造公司、成都飞机制造公司、沈阳飞机制造公司共同承担飞机机体制造工作量的</span><span lang="EN-US"> 70% </span></p><p><span lang="EN-US"><a href="http://www.saic-china.com/">http://www.saic-china.com/</a></span></p></div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 顺便说一句:<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 偶最厌恶的是,把中国民航放的X都当成香的人。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你正好就是这种人哦。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 1:43:00的发言:</b><br/><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 知道知道。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;偶有自信至少比你这位把雅克-42和福克-100当作大型客机的贵饼要懂得多滴。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现在偶更有自信了,因为你认为“<font face="宋体">机体制造工作量</font>”不是国产化率,那是什么啊??</p></div><p></p><p>说你无知呢,你还要狡辩,</p><p>制造工作量与国产化有什么直接联系吗?!</p><p>原材料是来自哪里的?! 这样依靠进口原材料制造/组装也算国产化?那WS-9岂非早十多年就实现了国产化了吗?!中文解释也要我教你呀!</p><p>至于YAK-42等的问题,我已经给出资料来源,要不,你把那个帖子再翻出来,大家温习一下?!</p>[em07][em07][em07]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 1:44:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 顺便说一句:<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 偶最厌恶的是,把中国民航放的X都当成香的人。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你正好就是这种人哦。</p></div><p>哈哈,很高兴我不是你欣赏的类型![em07]</p><p>要不,我倒是真该恶心半天了![em07]</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 1:44:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 顺便说一句:<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 偶最厌恶的是,把中国民航放的X都当成香的人。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你正好就是这种人哦。</p></div><p></p>此外,上飞什么时候成了中国民航的了?!你也太无知了点吧?![em07]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 1:43:00的发言:</b><br/><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 知道知道。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;偶有自信至少比你这位把雅克-42和福克-100当作大型客机的贵饼要懂得多滴。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现在偶更有自信了,因为你认为“<font face="宋体">机体制造工作量</font>”不是国产化率,那是什么啊??</p></div><p>原来,在你心中,"机体制造工作量"=国产化率呀. </p><p>哈哈,你真是无知的有趣呀!</p>[em07][em07][em01][em01][em01]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 1:41:00的发言:</b><br/><p>机体装配 飞机制造中装配工作量占直接制造(即不包括<a href="http://kns50.chkd.cnki.net/KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%e7%94%9f%e4%ba%a7%e5%87%86%e5%a4%87">生产准备</a>、工艺装备制造)工作量的50%~70%.</p><p><a href="http://kns50.chkd.cnki.net/KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E5%88%B6%E9%80%A0">http://kns50.chkd.cnki.net/KNS50/XSearch.aspx?KeyWord=%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E5%88%B6%E9%80%A0</a></p></div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 偶没有心情跟一个象你这种连起码良知都没有的人讨论什么技术问题。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你也不配来教育偶。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 连福克-100都可以当成大型客机人,是水货。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你省省吧。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 1:53:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 偶没有心情跟一个象你这种连起码良知都没有的人讨论什么技术问题。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你也不配来教育偶。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 连福克-100都可以当成大型客机人,是水货。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你省省吧。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p></div><p></p><p>哈哈,连什么叫大型客机也搞不明白的人才叫水货呢!</p><p>定义的引文给你了,建议你把那个帖子翻出来,叫大家欣赏一下!哈哈,定义不是我给的![em07]</p><p>&nbsp;</p><p>对了,你现在是不是还坚持认为机体的制造工作量占比=国产化率呀?!明确的说一下呀!</p>[em07][em01][em07][em01]
人呢,不要把无知当有趣![em07]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 1:53:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 偶没有心情跟一个象你这种连起码良知都没有的人讨论什么技术问题。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你也不配来教育偶。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 连福克-100都可以当成大型客机人,是水货。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你省省吧。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p></div><p>你能讨论技术问题?!哈哈,别幽默了!</p>[em09][em07][em01][em01]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 1:53:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 偶没有心情跟一个象你这种连起码良知都没有的人讨论什么技术问题。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你也不配来教育偶。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 连福克-100都可以当成大型客机人,是水货。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你省省吧。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p></div><p></p><p>技术问题呢,建议你就别讨论了,省得出来丢人!</p><p>还是搞搞人身攻击啥的吧,这才是你的专长嘛!</p>[em07][em07][em07]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 1:48:00的发言:</b><br/><p></p><p>说你无知呢,你还要狡辩,</p><p>制造工作量与国产化有什么直接联系吗?!</p><p>原材料是来自哪里的?! 这样依靠进口原材料制造/组装也算国产化?那WS-9岂非早十多年就实现了国产化了吗?!中文解释也要我教你呀!</p><p>至于YAK-42等的问题,我已经给出资料来源,要不,你把那个帖子再翻出来,大家温习一下?!</p>[em07][em07][em07]</div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1、行啊,偶再翻出那个帖子,地址在这里:<br/><a href="http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardid=4&amp;replyid=340697&amp;id=271884&amp;page=6&amp;skin=0&amp;Star=1">http://www.cjdby.net/dispbbs.asp?boardid=4&amp;replyid=340697&amp;id=271884&amp;page=6&amp;skin=0&amp;Star=1</a></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、哦,原来原材料进口就不叫国产化???</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这位贵宾的意思是——不管是不是自己制造的,只要原材料是进口,那就不是国产化!!</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 越来越有意思了。</p><p>&nbsp;&nbsp; 3、你的资料来源说明了什么,说明雅克-42是大型客机??</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 哈哈……<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 1:53:00的发言:</b><br/><p>原来,在你心中,"机体制造工作量"=国产化率呀. </p><p>哈哈,你真是无知的有趣呀!</p>[em07][em07][em01][em01][em01]</div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 哦,原来“机体制造工作量”不是“国产化率”啊。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 哈哈,你还真是能死撑啊。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p>
<p>"干线飞机是指座位数在100个以上的<font color="#ff0000" size="6">大型客机</font>"</p><div>自从波音和麦道公司合并后,世界上研制生产干线飞机的主承包商有6家,它们是美国的波音公司,欧洲的空客公司,俄罗斯的图波列夫航空科学技术联合体、伊留申航空联合体和雅科夫列夫实验设计局联合股份公司以及乌克兰的安东诺夫航空科技联合体。由于目前俄罗斯和乌克兰的干线飞机难于取得西方国家的适航合格证,出口量很少,世界干线飞机市场的竞争形成了美国波音公司和欧洲空客公司双雄争霸的局面。其中,空客的全球市场交付比重已从1999年的32%增长到2005年初的53%。波音从100座级B717到500座级B747,空客从100座级A318到350座级A340以及2003年启动、迄今已成功首飞的600座级A380,已全方位覆盖了全球干线客机市场。</div><div><a href="http://www.istis.sh.cn/list/list.asp?id=2710" target="_blank"><font color="#000000">http://www.istis.sh.cn/list/list.asp?id=2710</font></a></div><div>&nbsp;</div><div>谢谢你的连接!</div>[em07]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 1:56:00的发言:</b><br/><p></p><p>哈哈,连什么叫大型客机也搞不明白的人才叫水货呢!</p><p>定义的引文给你了,建议你把那个帖子翻出来,叫大家欣赏一下!哈哈,定义不是我给的![em07]</p><p>&nbsp;</p><p>对了,你现在是不是还坚持认为机体的制造工作量占比=国产化率呀?!明确的说一下呀!</p>[em07][em01][em07][em01]</div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你的定义啊,从来不作数滴。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 2:04:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 哦,原来“机体制造工作量”不是“国产化率”啊。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 哈哈,你还真是能死撑啊。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </p></div><p>哈哈,原来你以为机体制造工作量等同于整机国产化率呀! </p><p>哈哈,今天真是长见识了!见过胡侃的,没有见到过这样侃的不着边际的!</p>[em07][em07][em01][em01]
<p>定远同志的新发现</p><p>"机体制造工作量占比等同于整机国产化率!"</p><p>哈哈,供大家一乐!</p>[em07][em07][em01][em01]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>定远</i>在2006-7-29 2:06:00的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 你的定义啊,从来不作数滴。</p></div><p></p><p>哈哈,我给了引文与原文连接,如果呢,你连中文也无法理解,那我也没有办法了.</p><p>当然,我从来没有试图说服你,不过,和你侃侃,给坛子里的兄弟们找点你的笑料倒是挺有趣的事情.</p>[em07][em01]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 2:06:00的发言:</b><br/><p>"干线飞机是指座位数在100个以上的<font color="#ff0000" size="6">大型客机</font>"</p><div><a href="http://www.istis.sh.cn/list/list.asp?id=2710" target="_blank"><font color="#000000">http://www.istis.sh.cn/list/list.asp?id=2710</font></a></div><div>&nbsp;</div><div>谢谢你的连接!</div>[em07]</div><p></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1、大家看看哦,自己打自己耳光哦。 </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这里面有他提到的福克-100也是干线飞机吗?</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2、另外,偶把全文帖出来,看看有没有他发明的这个定义:</p><p>————————————————————————————</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 世界民用飞机市场竞争态势简析<br/>&nbsp;<br/>供稿人:马春&nbsp; 供稿时间:2006-3-27<br/>&nbsp;<br/>  <a href="http://www.istis.sh.cn/list/list.asp?id=2710" target="_blank"><font color="#000000">http://www.istis.sh.cn/list/list.asp?id=2710</font></a></p><p>民用飞机按座位数及航程分为干线飞机、支线飞机和通用飞机三大类。从世界范围来看,主要的民用飞机制造商有四家,分别是欧洲的空中客车公司(Airbus)、美国波音公司(Boeing)、加拿大庞巴迪公司(Bombardier)和巴西航空工业公司(Embraer)。表1简单描述了上述四家公司的发展概况。<br/>&nbsp;<br/>表1:2004财年世界四大民机制造商概况比较<br/>&nbsp; 员工数 订单<br/>(架) 储备订单<br/>(架) 交付<br/>(架) 销售额<br/>(亿美元) 人均年销售额<br/>(万美元) <br/>波音 166000 277 704(亿美元) 285 525 31.6 <br/>空客 52000 370 1500 320 244 46.9 <br/>庞巴迪 64600 130 102(亿美元) 329 158 24.5 <br/>巴航 14648 132 800 148 36 24.3 </p><p>数据来源:公司官方网站,上海科学技术情报研究所整理。<br/>干线飞机领域<br/>自从波音和麦道公司合并后,世界上研制生产干线飞机的主承包商有6家,它们是美国的波音公司,欧洲的空客公司,俄罗斯的图波列夫航空科学技术联合体、伊留申航空联合体和雅科夫列夫实验设计局联合股份公司以及乌克兰的安东诺夫航空科技联合体。由于目前俄罗斯和乌克兰的干线飞机难于取得西方国家的适航合格证,出口量很少,世界干线飞机市场的竞争形成了美国波音公司和欧洲空客公司双雄争霸的局面。其中,空客的全球市场交付比重已从1999年的32%增长到2005年初的53%。波音从100座级B717到500座级B747,空客从100座级A318到350座级A340以及2003年启动、迄今已成功首飞的600座级A380,已全方位覆盖了全球干线客机市场。<br/>&nbsp;<br/>从总体上讲,波音公司的发展战略总目标是继续保持世界主导地位,空客公司的发展战略总目标是尽快拥有与波音公司平等竞争的实力。两者的竞争针锋相对,大的竞争策略也十分相似。两家公司都试图通过飞机系列化、降低成本、捕捉市场空隙、密切与用户的关系、增强本公司各机型的兼容性等途径扩大市场份额。近年来,两大干线飞机集团在积极研制超大型干线飞机、占领新制高点的同时,又插足大座级支线飞机市场,有人称之为“抓两头带中间”。<br/>支线飞机领域<br/>在支线飞机领域,集中了诸如加拿大庞巴迪、巴西航空工业公司,美德合资的仙童·多尼尔和英国宇航阿芙罗支线飞机公司等多家航空公司,但基本由庞巴迪和巴航控制,两家公司所占份额超过80%。巴西航空工业公司在110座级的商用喷气飞机方面居世界领先地位。目前支线飞机与干线飞机制造商的目标市场已有交叉冲突的迹象。庞巴迪和巴西航空工业公司等支线飞机制造商正将其把目标市场扩大到100座级以上,而波音将B71,空客将A318等各自100座级的飞机向支线飞机市场延伸。波音公司已与俄罗斯的伊留申、图波列夫及TSAGI研究院等七家公司合作生产50~90座级的支线飞机系列。总之,国际支线飞机市场竞争将更加激烈。<br/>通用飞机领域<br/>由于通用航空飞机的定义比较宽泛,包括了从技术难度较高的公务飞机到超轻型飞机,种类繁多,所以从事通用航空飞机研制与生产的企业不仅数量多而且规模与能力参差不齐,独立程度各异。1998年9月,美国《国际预测和防务市场服务》列出的世界主要通用飞机制造商包括美国、加拿大、瑞士、法国、巴西、中国、波兰、德国和意大利9个国家的约计30家公司,其中美国公司占12家。资料显示:1998~2002年,美国公司的通用飞机产量占世界通用飞机总产量的83.7%,产值占74.5%。按产量计算的世界5大公司全部在美国,按产值计算的世界5大公司有4家在美国,另1家为加拿大庞巴迪集团。从上述数据看出,世界通用飞机制造业大部分集中于美国。此外,加拿大和欧洲(包括俄罗斯)的通用飞机制造业有较长的发展历史,目前年交付飞机量约占世界年交付量的10%以上。<br/>&nbsp;<br/>目前,公务机的生产主要集中在以色列飞机工业公司(IAI)、庞巴迪、湾流、雷神、达索几家,且长期保持相对稳定的状态。公务机主要服务对象是政府官员、公司高级管理人员、贵宾等顶级客户,其技术性能、售后服务等方面的要求并不逊于干线飞机。</p><p></p><p>大家看到没有,即使是在这个所给的定义里,“100座”也不是干线客机的惟一标准。</p><p>因为还有一个标准——“航程”!</p><p>现在大家知道这位贵饼的水平了吧???<br/>&nbsp;<br/></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 2:08:00的发言:</b><br/><p>哈哈,原来你以为机体制造工作量等同于整机国产化率呀! </p><p>哈哈,今天真是长见识了!见过胡侃的,没有见到过这样侃的不着边际的!</p>[em07][em07][em01][em01]</div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 大家不信可以百度“MD-90 70%”这个关键词。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 里面“国产化率”有多少呢。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这位贵饼只用一个就“驳倒”偶了。</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 哈哈……</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>hbao</i>在2006-7-29 2:10:00的发言:</b><br/><p>定远同志的新发现</p><p>"机体制造工作量占比等同于整机国产化率!"</p><p>哈哈,供大家一乐!</p>[em07][em07][em01][em01]</div><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 大家也来乐一乐!</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 看这位贵饼用自己的资料打自己的耳光!</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这可是他认为的:福克-100也是大型客机!</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <a href="http://www.istis.sh.cn/list/list.asp?id=2710" target="_blank"><font color="#000000">http://www.istis.sh.cn/list/list.asp?id=2710</font></a></p>