质疑f111迫降：飞行员的命没有飞机值钱？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 15:16:22

轮子都没了还让人迫降，谁能保证迫降成功？看来西方国家飞行员的性命比飞机值钱的说法是谎言。中新网7月19日电“早报网”援引法新社报道，澳大利亚一架F111型战斗机的*子脱落被迫紧急降陆，澳空军18日下令同类型的机群全部停飞。 　　这架战斗机起飞不久，左边轮子就掉落，战机随后在沿海上空盘旋了一个多小时消耗多余燃油，最后靠机腹着地，并用制动缆绳快速地使飞机减速。<a href="http://www.iask.com/n?k=%B0%C4%B4%F3%C0%FB%D1%C7" target="_blank">澳大利亚</a>空军元帅谢泼德说，在紧急降陆时，战斗机只是表面受损。 　　皇家空军部队透露，飞行员一度考虑向大海俯冲而下。 　　尽管安然无事，国防部长尼尔森说，为确保其他战斗机的结构不会发生问题，下令整个机群，共26架战斗机停飞是必要的。

轮子都没了还让人迫降，谁能保证迫降成功？看来西方国家飞行员的性命比飞机值钱的说法是谎言。中新网7月19日电“早报网”援引法新社报道，澳大利亚一架F111型战斗机的*子脱落被迫紧急降陆，澳空军18日下令同类型的机群全部停飞。 　　这架战斗机起飞不久，左边轮子就掉落，战机随后在沿海上空盘旋了一个多小时消耗多余燃油，最后靠机腹着地，并用制动缆绳快速地使飞机减速。<a href="http://www.iask.com/n?k=%B0%C4%B4%F3%C0%FB%D1%C7" target="_blank">澳大利亚</a>空军元帅谢泼德说，在紧急降陆时，战斗机只是表面受损。 　　皇家空军部队透露，飞行员一度考虑向大海俯冲而下。 　　尽管安然无事，国防部长尼尔森说，为确保其他战斗机的结构不会发生问题，下令整个机群，共26架战斗机停飞是必要的。

有把握的情况下当然要保全飞机。飞行员的命值前不能被极端化为“飞机一出故障就条伞”，那样的飞行员不值钱。

好像这种情况是飞行员决定该怎样做的吧

如果这事在中国又有人骂街了

呵呵，这帖子没什么人回复啊，建议LZ把F111改成中国的飞机，保证一大批进来回帖的，而且都是骂体制问题，骂中国的飞行员命不值钱，骂中国空军的领导把飞机看得比飞行员命重要！

“轮子都没了还让人迫降，谁能保证迫降成功？”就是没有起落架用机腹迫降才安全，要是只放下一个或两个起落架，那迫降才危险呢。

F111的逃生装置更让人不放心吧？

那样迫降成功率还是很大的．

澳大利来有空军元帅? 西方国家有元帅这一军衔吗?

如果这事在中国又有人骂街了-------------请举个例子

这种情况下飞行员有选择权  但很多飞行员不会轻易放弃努力包括很多牺牲的优秀飞行员在内本可以逃生却选择了为荣誉而战

就那么支小破空军，还整个元帅领着

飞行员也是难得碰到次立功的机会!!

<div class="quote">以下是引用可惜没当兵在2006-7-21 15:26:00的发言： “轮子都没了还让人迫降，谁能保证迫降成功？”就是没有起落架用机腹迫降才安全，要是只放下一个或两个起落架，那迫降才危险呢。</div>我虽不懂飞行，凭感觉认为如果两个后起落架完好的话迫降的可能性会更大一些

那样的话死的机会更加大别想当然，机腹迫降是安全的选择

顺便说一下，对于飞行员来说，他们的飞机比他们的生命更加重要，因为那是他们荣誉的象征

<div class="quote">以下是引用FoolFox在2006-7-21 15:52:00的发言： F111的逃生装置更让人不放心吧？</div>好象记得 F-111 的逃生的东东是整体式的，在刚用的时候，不太好使，总是出问题，不过现在应该可以了吧？

F-111好像是战轰吧老美早不用了

<div class="quote">以下是引用yshhb在2006-7-21 21:22:00的发言： 我虽不懂飞行，凭感觉认为如果两个后起落架完好的话迫降的可能性会更大一些</div>迫降都是收起起落架，以机腹着地的。后起落架在机身重心点的后面，如不收起来，机轮一着地，，机首就拍地了，整个前机身不是被撞扁，就是断成俩截。光这重重一拍，飞行员就没有活路了。紧接着飞机就向前翻滚，或者向旁侧滚。[em01][em01]

<table cellspacing="6" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="fonts_24px" align="center">上图：伊朗客机迫降北京机场 89名中国乘客安然无恙</td></tr><tr><td background="../../../images/bg_04.gif"><img height="10" src="http://news.rednet.com.cn/images/space.gif" width="1" alt=""/></td></tr><tr><td align="center">http://www.rednet.com.cn 2004-1-15 14:53:44 红网　</td></tr></tbody></table><table cellspacing="8" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="fonts_14px" valign="top">　　今日上午9：33分朗航空公司从北京飞往德黑兰的客机B747-ST在首都机场跑道因液压系统故障，返航中前起落架拆断，在北京首都国际机场迫降，趴在跑道上并几乎偏出跑道。 　　据伊朗航空公司驻首都机场办事处介绍机上共154名乘客，其中中国乘客89名，其余65名来自日本等国家。目前，全部乘客及机组人员没有伤亡。 　　据悉，飞机迫降时占用的是首都机场最东边的一条跑道，从飞机后起落架着陆到机头猛然着地停止滑行，总时间不足2分钟。据现场工作人员描述，飞机停止滑行的刹那间，机头左侧与地面接触的地方猛然喷出大火，瞬间自行熄灭，随后升起滚滚浓烟。 　　目前，超过50名的救援人员正在采取应急拖走方案，用大马力气泵给气垫充气以便将机头抬起及时拖走飞机让出机场跑道。据了解，由于此架飞机迫降已造成多次航班的延误。</td></tr></tbody></table>

<table cellspacing="6" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="fonts_24px" align="center">上图：伊朗客机迫降北京机场 89名中国乘客安然无恙</td></tr><tr><td background="../../../images/bg_04.gif"><img height="10" alt="" src="http://news.rednet.com.cn/images/space.gif" width="1"/></td></tr><tr><td align="center">http://www.rednet.com.cn 2004-1-15 14:53:44 红网　</td></tr></tbody></table><table cellspacing="8" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="fonts_14px" valign="top">　　今日上午9：33分朗航空公司从北京飞往德黑兰的客机B747-ST在首都机场跑道因液压系统故障，返航中前起落架拆断，在北京首都国际机场迫降，趴在跑道上并几乎偏出跑道。 　　据伊朗航空公司驻首都机场办事处介绍机上共154名乘客，其中中国乘客89名，其余65名来自日本等国家。目前，全部乘客及机组人员没有伤亡。 　　据悉，飞机迫降时占用的是首都机场最东边的一条跑道，从飞机后起落架着陆到机头猛然着地停止滑行，总时间不足2分钟。据现场工作人员描述，飞机停止滑行的刹那间，机头左侧与地面接触的地方猛然喷出大火，瞬间自行熄灭，随后升起滚滚浓烟。 　　目前，超过50名的救援人员正在采取应急拖走方案，用大马力气泵给气垫充气以便将机头抬起及时拖走飞机让出机场跑道。据了解，由于此架飞机迫降已造成多次航班的延误。</td></tr></tbody></table>

如果飞行员技艺高超可以利用后轮滑行将速度降到足够低再让机头着地。毕竟是一个大铁疙瘩从天上掉下来，让机腹先着地感觉有点悬

我猜是这样：大飞机放起落架后倾角较小，而且不放起落架机腹受不了。小飞机放起落架之后倾角比较大，很容易产生翻滚或折断，而且飞机强度允许用机腹着陆，那就用。

水面迫降，肯定是不放起落架的....[em07]

<div class="quote">以下是引用hug701在2006-7-21 18:16:00的发言： 如果这事在中国又有人骂街了-------------请举个例子</div>以前有报道我空军战机在空中发生故障，最后飞行员为了保证地上城镇百姓安全没跳伞，控制飞机远离城镇，最后坠机，飞行员牺牲，结果一大批人在喊领导不重视飞行员性命的，自己去找找以前有关的帖子就行了。其实空军一旦飞机在空中发生故障的时候，都是首先要求飞行员跳伞的，只是飞行员有时候为了地面人员的安全没执行罢了！

这样相对比较安全

<div class="quote">以下是引用98cowboy在2006-7-21 15:05:00的发言： 如果这事在中国又有人骂街了</div>你也别说，中国我咋就没看见有几个会跳伞的呢？难道飞行员都没学过啊只知道中国摔死一个又一个，明明和政策有关嘛，相比之下外国跳伞的还是比较多啊，中国了了无几啊，你要看比例，知道不，哥们

<div class="quote">以下是引用anti_usa在2006-7-22 13:06:00的发言： 你也别说，中国我咋就没看见有几个会跳伞的呢？难道飞行员都没学过啊只知道中国摔死一个又一个，明明和政策有关嘛，相比之下外国跳伞的还是比较多啊，中国了了无几啊，你要看比例，知道不，哥们</div>咱们跳伞的也很多，只不过是不跳伞的宣传多些罢了，老外也一样。

22大哥，就按你说的就一点也没错了，外国跳伞的也照样上新闻，中国跳伞好象就丢了八辈子祖宗的人一样，为啥不公布，应该公布出来让大家感到庆幸飞行员没事才对中国明摆着给飞行员压力不让他们跳，看，迫降成功了你就有功了，几等功几等功什么的等着你呢，如果你摔了，那你太菜了，没脸见人啊，哎哟真的，我没见过中国跳伞弹射的新闻，你说外国那多的很

<div class="quote">以下是引用ZhuYulin在2006-7-22 2:46:00的发言： 以前有报道我空军战机在空中发生故障，最后飞行员为了保证地上城镇百姓安全没跳伞，控制飞机远离城镇，最后坠机，飞行员牺牲，结果一大批人在喊领导不重视飞行员性命的，自己去找找以前有关的帖子就行了。其实空军一旦飞机在空中发生故障的时候，都是首先要求飞行员跳伞的，只是飞行员有时候为了地面人员的安全没执行罢了！</div>好象不是一回事吧？

这个题目本身就是放屁

<div class="quote">以下是引用anti_usa在2006-7-22 13:06:00的发言： 你也别说，中国我咋就没看见有几个会跳伞的呢？难道飞行员都没学过啊只知道中国摔死一个又一个，明明和政策有关嘛，相比之下外国跳伞的还是比较多啊，中国了了无几啊，你要看比例，知道不，哥们</div>看，例子来了吧。我不知道你知道，你倒是说说比例是几比几！政策怎么了？训练一个飞行员要多少时间，要多少钱，难道这国家还不明白？

据说有两飞进口机的跳伞之后每人奖了X万RMB。

<div class="quote">以下是引用hug701在2006-7-21 18:16:00的发言： 如果这事在中国又有人骂街了-------------请举个例子</div>不用举例子，如果你常来各个论坛，自然就有印象。超大论坛是比较好的，斑竹是说话引导的。一些愤青多的论坛就严重了，跳了伞骂没有精神士气，怎么不和50、60年代学一学，社会风气的恶化影响到部队~~~   没跳伞骂把飞行员看的不如机器，都是部队的文化和风气太差，领导干部无视指战员生命~~~在中国，做点事难。做个好军人更难。做个好领导也难。

<div class="quote">以下是引用anti_usa在2006-7-22 14:11:00的发言： 22大哥，就按你说的就一点也没错了，外国跳伞的也照样上新闻，中国跳伞好象就丢了八辈子祖宗的人一样，为啥不公布，应该公布出来让大家感到庆幸飞行员没事才对中国明摆着给飞行员压力不让他们跳，看，迫降成功了你就有功了，几等功几等功什么的等着你呢，如果你摔了，那你太菜了，没脸见人啊，哎哟真的，我没见过中国跳伞弹射的新闻，你说外国那多的很</div>外国跳伞的一般也上不了新闻，除非是航展或什么表演上跳的，老美一般是死了会公布姓名，条伞没事的是不公布姓名的。中外对努力保住飞机的都会宣传，也算是军队的一种形象，还算是为飞机卖广告：看！这样都能飞回来！飞行员不轻易跳伞原因是很多的：1，突发的没法跳的，像两机或多机相撞。2，把出了问题的飞机开回来也是一种职业水平，平时没仗打，飞行员处理事故的能力就是吹牛的资本。3，跳伞未必是最好的，沙漠，大山老林，海上飞的，跳下来遭那个罪还不如把飞机开回去呢。4，各级主官都是飞行员出来的，从心理上说，他们绝不对着个问题有不看重飞行员生命的问题。5，有时跳伞后飞机坠毁，原因就不好找了，飞行员心理上也会偏向于飞回去落到地面上找故障，免遭二遍罪。6，跳伞本身也有危险的，弹射和落地受伤的很多。

<div class="quote">以下是引用火车隆隆在2006-7-22 17:05:00的发言： 不用举例子，如果你常来各个论坛，自然就有印象。超大论坛是比较好的，斑竹是说话引导的。一些愤青多的论坛就严重了，跳了伞骂没有精神士气，怎么不和50、60年代学一学，社会风气的恶化影响到部队~~~   没跳伞骂把飞行员看的不如机器，都是部队的文化和风气太差，领导干部无视指战员生命~~~在中国，做点事难。做个好军人更难。做个好领导也难。</div>很遗憾，不知道何为愤青多的论坛，军事论坛我常去的就是xh和CD，好象愤青都不不少。简单搜了一下空军版05年以来有关中国战机迫降或者坠毁的帖子。类似“跳了伞骂没有精神士气-----领导干部无视指战员生命~~~”的帖子好象一个都没看到。

<div class="quote">以下是引用f22在2006-7-22 17:29:00的发言： 外国跳伞的一般也上不了新闻，除非是航展或什么表演上跳的，老美一般是死了会公布姓名，条伞没事的是不公布姓名的。中外对努力保住飞机的都会宣传，也算是军队的一种形象，还算是为飞机卖广告：看！这样都能飞回来！飞行员不轻易跳伞原因是很多的：1，突发的没法跳的，像两机或多机相撞。2，把出了问题的飞机开回来也是一种职业水平，平时没仗打，飞行员处理事故的能力就是吹牛的资本。3，跳伞未必是最好的，沙漠，大山老林，海上飞的，跳下来遭那个罪还不如把飞机开回去呢。4，各级主官都是飞行员出来的，从心理上说，他们绝不对着个问题有不看重飞行员生命的问题。5，有时跳伞后飞机坠毁，原因就不好找了，飞行员心理上也会偏向于飞回去落到地面上找故障，免遭二遍罪。6，跳伞本身也有危险的，弹射和落地受伤的很多。</div>F22，那次你自己摔了也上新闻了吧

[此贴子已经被作者于2006-7-22 23:42:35编辑过]

质疑f111迫降：飞行员的命没有飞机值钱？ [灌水]洗衣板的好处——F111迫降啊 F111比F-14伟大1000倍的飞机。。。。很值钱的最值钱的属相原来F111好大的飞机在出现事故已无法排故且无法迫降时，飞行员该如何选 ... 空军飞机遭遇故障飞行员避开村民成功迫降——求科普阿富汗儿童的命不如叙利亚儿童值钱吗？我国飞行员有没有拿苏27家族飞机飞出过独创的特技动作？歼15事故中，大家有没有考虑过飞行员对飞机的感情？农业台老飞机迫降的一些问题请指教