[转帖]船用仪表厂

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/01 01:47:25

1958年前，国内没有一家专业船用仪器厂，舰船配套仪器依靠进口。1960年，九院组建了12人组成的船用仪器厂工艺设计组，学习苏联设计，结合国情研究设计方法，将产品零件按工艺特点分类，选择代表件进行工艺分析，确定生产规模，经40多个工程设计，取得了成功。1960年，第一个自行设计的项目是上海航海仪器厂改扩建设计。1965～1970年，因发展海军的需要，先后在上海、九江、万县等地设计了23家船用仪器厂和研究所。1977～1990年，设计一批高技术产品生产设施，并为解决“三线”厂、所的困难，适应市场经济发展，进行了调整、迁建设计。30年来，共完成船用仪器工程设计45项，其中总体设计28项。一、上海老厂改造设计1958年开始规划船用仪器厂建设。当时仅有上海船用辅机厂（现上海航海仪器厂），生产磁罗经等结构简单、精度较低的部分普航产品。1960～1964年，按规划在老厂基础上，对上海航海仪器厂、上海导航仪器厂、上海黄浦仪器厂3家厂进行改扩建设计。上海航海仪器厂为试制舰船急需的高精度航海Ⅰ型电罗经，1960年，由九院进行总体改扩建设计。按电罗经制造工艺流程，对生产厂家作系统调整。新设计的仪表大楼，考虑了精加工车间、电罗经装配、调试车间。陀螺仪装配调试室，首次设计大面积恒温、恒湿、防尘、防振厂房，采用硬木地坪。为避免集中空调机组的振动、噪声对精密仪器生产的影响，设计采取空调机房与主厂房分离措施。工程建成后，试制成第一台电罗经，填补国内一项空白。为生产海军急需的鱼雷指挥仪，1964年九院设计的黄浦仪器厂，是利用上海电动工具厂场地和部分厂房改建的，该厂主要生产结构复杂、精度高，由1万多个非标零件组成的指挥仪，设计参考航空工业同类仪器厂生产工艺。在精加工车间，第一次采用精密座标镗床直接加工铝合金精密支架和大型框架零件，解决薄壁精密零件加工问题。劈锥是产品的关键计算原件，对精度要求高设计采用三座标方向都可加工和测量的专用装置。装配调试车间生产环境的设计，均满足产品的生产要求。工程于1965年建成，试制成整套指挥仪装备舰艇，填补了国内空白。二、内地生产基地设计1964年，中央提出“三线”建设的方针。第六机械工业部从1965～1977年，分别在九江、万县等地，设计建设一批船用仪器厂。1965～1972年，九院在九江地区，设计了九江仪表总厂、浔阳电子仪器厂、江西航海仪器厂、九江自动操舵仪研究室、九江船用仪器工艺研究所、九江区域计量站等6项工程。九江仪表总厂于1962～1964年曾编过三版设计，只有部分辅助生产设施实施。1965年重新设计，在总厂下设陀螺仪总装厂、操舵仪总装厂、工具、工装厂等6家专业分厂，分散布局于九江郊区3个山沟中，建筑面积12万多平方米。各专业厂均按工艺流程，设计生产设施和辅助生产配套设施。针对山区地形坡度大、平地少，地质复杂的特点，厂房设计因地就势，适当减小长度和跨度。各厂都设计有一套水、电、交通、通信系统，针对山区湿度大，影响精密机床和精密测试仪器的精度和寿命，设计区别情况，采取防潮、吸湿措施。精密元件及零部件在恒温和防尘条件下组装和测试。工厂建成后，生产航海Ⅲ型电罗经和自动操舵仪等，填补了国内空白。但各专业分厂之间生产联系密切，分散后联系、管理不便，增加了基建投资和生产费用。1969年设计的江西航海仪器厂，是生产中国自行研制的现代高科技惯性导航系统。该系统结构复杂，许多精密零件精度高达±0.001毫米，其中陀螺仪、加速计和专用电子计算机等，是生产中高难度部分。设计选用当时国内外先进的加工设备和测量仪器，有定位精度0.001毫米的瑞士卧式座标镗床、精密高速小孔磨床、高精度车床、德国高精度平面磨床、国产座标镗床、德国万能工具显微镜等150多台。恒温、恒湿厂房达1.1万平方米，其中100级到10000级净化面积近460平方米。陀螺马达装配室和动平衡室84平方米，为100级净化厂房，恒温精度为20℃±0.5℃；陀螺仪总调试用低速转台，防振要求达10－7g。供转子空气轴承用的压缩空气，采取净化、稳压、恒温和压力可调措施。调试台周围采取防磁措施。九江地区6项工程建成后，形成陀螺罗经、自动操舵仪、电子指挥仪、惯性导航系统等船用仪器的生产能力和协作配套系统。1965～1974年，在工业基础薄弱的四川万县地区，九院负责设计的有江云机械厂、永平机械厂、长平机械厂、江陵仪器厂4家船用仪器总装厂，清平机械厂、武江机械厂、衡山机械厂、长江机械厂4家配套厂，七〇七研究所、七一六研究所和川东区域计量站3家研究单位，共11个工程项目。1958年前，国内没有一家专业船用仪器厂，舰船配套仪器依靠进口。1960年，九院组建了12人组成的船用仪器厂工艺设计组，学习苏联设计，结合国情研究设计方法，将产品零件按工艺特点分类，选择代表件进行工艺分析，确定生产规模，经40多个工程设计，取得了成功。1960年，第一个自行设计的项目是上海航海仪器厂改扩建设计。1965～1970年，因发展海军的需要，先后在上海、九江、万县等地设计了23家船用仪器厂和研究所。1977～1990年，设计一批高技术产品生产设施，并为解决“三线”厂、所的困难，适应市场经济发展，进行了调整、迁建设计。30年来，共完成船用仪器工程设计45项，其中总体设计28项。一、上海老厂改造设计1958年开始规划船用仪器厂建设。当时仅有上海船用辅机厂（现上海航海仪器厂），生产磁罗经等结构简单、精度较低的部分普航产品。1960～1964年，按规划在老厂基础上，对上海航海仪器厂、上海导航仪器厂、上海黄浦仪器厂3家厂进行改扩建设计。上海航海仪器厂为试制舰船急需的高精度航海Ⅰ型电罗经，1960年，由九院进行总体改扩建设计。按电罗经制造工艺流程，对生产厂家作系统调整。新设计的仪表大楼，考虑了精加工车间、电罗经装配、调试车间。陀螺仪装配调试室，首次设计大面积恒温、恒湿、防尘、防振厂房，采用硬木地坪。为避免集中空调机组的振动、噪声对精密仪器生产的影响，设计采取空调机房与主厂房分离措施。工程建成后，试制成第一台电罗经，填补国内一项空白。为生产海军急需的鱼雷指挥仪，1964年九院设计的黄浦仪器厂，是利用上海电动工具厂场地和部分厂房改建的，该厂主要生产结构复杂、精度高，由1万多个非标零件组成的指挥仪，设计参考航空工业同类仪器厂生产工艺。在精加工车间，第一次采用精密座标镗床直接加工铝合金精密支架和大型框架零件，解决薄壁精密零件加工问题。劈锥是产品的关键计算原件，对精度要求高设计采用三座标方向都可加工和测量的专用装置。装配调试车间生产环境的设计，均满足产品的生产要求。工程于1965年建成，试制成整套指挥仪装备舰艇，填补了国内空白。二、内地生产基地设计1964年，中央提出“三线”建设的方针。第六机械工业部从1965～1977年，分别在九江、万县等地，设计建设一批船用仪器厂。1965～1972年，九院在九江地区，设计了九江仪表总厂、浔阳电子仪器厂、江西航海仪器厂、九江自动操舵仪研究室、九江船用仪器工艺研究所、九江区域计量站等6项工程。九江仪表总厂于1962～1964年曾编过三版设计，只有部分辅助生产设施实施。1965年重新设计，在总厂下设陀螺仪总装厂、操舵仪总装厂、工具、工装厂等6家专业分厂，分散布局于九江郊区3个山沟中，建筑面积12万多平方米。各专业厂均按工艺流程，设计生产设施和辅助生产配套设施。针对山区地形坡度大、平地少，地质复杂的特点，厂房设计因地就势，适当减小长度和跨度。各厂都设计有一套水、电、交通、通信系统，针对山区湿度大，影响精密机床和精密测试仪器的精度和寿命，设计区别情况，采取防潮、吸湿措施。精密元件及零部件在恒温和防尘条件下组装和测试。工厂建成后，生产航海Ⅲ型电罗经和自动操舵仪等，填补了国内空白。但各专业分厂之间生产联系密切，分散后联系、管理不便，增加了基建投资和生产费用。1969年设计的江西航海仪器厂，是生产中国自行研制的现代高科技惯性导航系统。该系统结构复杂，许多精密零件精度高达±0.001毫米，其中陀螺仪、加速计和专用电子计算机等，是生产中高难度部分。设计选用当时国内外先进的加工设备和测量仪器，有定位精度0.001毫米的瑞士卧式座标镗床、精密高速小孔磨床、高精度车床、德国高精度平面磨床、国产座标镗床、德国万能工具显微镜等150多台。恒温、恒湿厂房达1.1万平方米，其中100级到10000级净化面积近460平方米。陀螺马达装配室和动平衡室84平方米，为100级净化厂房，恒温精度为20℃±0.5℃；陀螺仪总调试用低速转台，防振要求达10－7g。供转子空气轴承用的压缩空气，采取净化、稳压、恒温和压力可调措施。调试台周围采取防磁措施。九江地区6项工程建成后，形成陀螺罗经、自动操舵仪、电子指挥仪、惯性导航系统等船用仪器的生产能力和协作配套系统。1965～1974年，在工业基础薄弱的四川万县地区，九院负责设计的有江云机械厂、永平机械厂、长平机械厂、江陵仪器厂4家船用仪器总装厂，清平机械厂、武江机械厂、衡山机械厂、长江机械厂4家配套厂，七〇七研究所、七一六研究所和川东区域计量站3家研究单位，共11个工程项目。

<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0"><tbody><tr><td class="blue8">1965年设计的永平机械厂，是舰用方位水平仪总装厂，工程由生产厂和型式试验站两部分组成。总布置按自然地形，采取村落式、瓜蔓式、靠山分散设计，主要项目和关键设备进洞。生产厂房因地制宜缩小尺度，一个车间由几幢厂房组成。方位水平仪的大型机架零件，形状复杂、精度高达±0.01～0.02毫米，是加工难题，设计经论证选用国际先进的瑞士卧式座标镗床。型式试验站按试验标准，设置房式高低温试验室、房式潮热试验室、霉菌试验室、盐雾试验室、标准室、无线电干扰试验室等。机械试验配有振动、摇摆、跌落、冲击等试验设备。还设有防水、淋雨试验设施和噪声试验室。是一项完整而技术难度较高的例行试验设施，能承担船用仪器和各类机电、电子产品的环境试验和产品质量考核。建成后试制成几种方位水平仪，填补了国内空白。1965年，设计的清平机械厂，是生产船用仪器重要元件的精密小模数齿轮的工厂，产品精度为IT8～IT10级、模数为0.2～1毫米。按工艺需要，配置国内外先进设备，引进瑞士、联邦德国、英国的精密滚齿机、插齿机、刨齿机、磨齿机等30台齿形加工设备和20多台精密齿轮测量仪器。首次采用数控机床加工非圆齿轮。在生产线中，采用高频热处理工艺，确保热处理质量。设计有精密齿轮刀具生产线，解决齿轮刀具的制造和测量难题。工厂建成后，精密小模数齿轮年产量达16万件，满足了船用仪器的配套需要。万县地区11个工程，按当时建设方针选厂布局，分布在离城市10到30公里的山沟中，厂区地形曲折复杂，地面起伏，坡度较陡，无公路直达，附近无水、电、通信设施可接。山区每个工程都要设计专用公路进厂，电源及通信均从较远城镇引线，根据水源情况，采取不同取水方案。为确保关键工程的隐蔽性，在永平和长平机械厂设计中，建设两项洞体工程。长平机械厂生产洞体长220米，面积2050平方米。洞中设精加工车间和装配、调试车间，安装机床、仪器209台，其中，精密陀螺元件装配室为恒温、净化室，首次采用塑料防尘地坪。在安全连通洞中，设置恒温、通风机组等公用设施。三、特、高工程设计1977～1984年，随着中国经济和科学技术的发展，设计一批高技术生产设施和特殊工程。主要有：“718”工程净化厂房，七〇九所大、中规模集成电路研究设施，上海交通大学消磁试验室和特种元件实验室。1977年，九院设计的上海航海仪器厂，即“718”工程，是生产惯性导航仪器的工厂，该仪器是装备海洋测量船的高技术关键设备。在设计中厂房考虑了具有恒温和空调的装配、调试车间1000平方米，其中净化室156平方米，加速度计和陀螺马达装调室为100级净化室。恒温、净化室的通风管道设专用技术夹层，采用垂直层流，细孔板顶部送风，满铺地板格栅回风。精测试验室防振台基础的振动加速度要求在10－6米/秒2以内，设计采用大块板隔振基础。为解决惯性导航仪器陀螺元件和加速度计的装配、测试问题，九院研制成高精度角振动伺服隔振平台，该项目获中国船舶工业总公司科技进步二等奖。1979年，设计七〇九研究所舰用大、中规模集成电路研究生产设施，引进半自动光刻机、等离子腐蚀机、分步重复照相机、测试系统等关键工艺设备和检测设备14项，100万次电子计算机1台。设计有100级和10000级装配式净化室，以半自动生产线进行生产，工艺水平和产品合格率有较大提高。1985～1990年，为解决“三线”厂、所存在的困难，对万县地区指挥仪研究所和永平机械厂等6家厂、所进行调整、迁建设计。舰艇作战系统研究试验所，是一家舰用指挥仪研究所。1985年调整设计，搬迁到沿海城市，并增加舰艇作战系统陆上联调试验任务。设计改变“三线”建设时分散布局，在科研区设科研试验楼和试制厂。科研试验楼采用高层建筑，面积1.3万平方米，各类实验室相互联系方便。试制厂由金工车间、装配楼、综合车间、表面处理车间等组成。现代化武备联调试验基地有试验楼、联调试验平台和海上标定物。联调试验采用当代先进仿真技术，以情报中心为主体，加上接口设备、外围设备、各种信号模拟设备及多种雷达等。工程建成后，指挥仪研制周期由3年缩至1年，研制成本降低。1989年设计的五洲实业公司华渝电气仪表总厂，是一家生产多种专业产品的综合性大型企业，建筑面积15.5万平方米。设计根据产品工艺特点，以工艺流程为主导，在总厂下设电子仪器厂、精密机械厂、齿轮厂等6家专业厂。工程设计布局集中，厂房体量大，形式多样，有利于生产线柔性调整，联系协作方便。每家专业厂都由一幢多功能建筑物组成，电子仪器厂主厂房为1.5万平方米，冰箱厂达2.9万平方米。生产过程基本上在一幢厂房内完成，工艺路线短，面积利用率高。厂房设计采用多层和单层多跨相结合，楼层用于办公、研究开发、装配调试，底层和单层厂房供各种加工作业。实现生产流程合理、畅通，管理方便。</td><td width="10"></td></tr></tbody></table>

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