俄罗斯航天飞机暴风雪号.详细资料.

1988年11月15日莫斯科时间清晨6点正，苏联暴风雪号航天飞机首次从位于哈萨克草原上的拜科努尔航天中心发射上天，47分钟之后进入了距地球250公里的预定圆形轨道。暴风号绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按原定计划于当天9点25分安全返航。准确降落在距发射地点12公里外一条长4.5公里。宽84米的混凝土跑道上，成功地完成了首次无人驾驶自动近地和着陆的试验飞行。
　　暴风雪号航天飞机大小和普通大型客机差不多，外形与美国航天飞机极其相似，机翼呈三角形，长36米（比美国的约短1米），高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量为105吨，是联盟号载人飞船的14.3倍，着陆重量为82吨。 暴风雪号航天飞机有一个长18.3米及直径4.7米的巨大货舱，能将30吨货物送上地球低轨道。将20吨重货物运回地面。它的头部有一个容积70立方米的乘员座舱，可乘坐10人，其中机组人员2-4人，卫星维护人员2人，机械手操作人员1人，科研人员2－3人。机身表面用3.8万块不同厚度的陶瓷防热瓦覆盖，以抵御再入大气层时产生的2000多摄氏度的高温。

　　前苏联的航天飞机计划起源于德国科学家桑戈尔提出的飞航式飞弹方案，经50/50计划Lapot航天飞机计划的宇宙997，998，1100，1101改进而来，再经过Bor-4,B-5实验机的验证，最后得以实施。

　　（1962～1988） 暴风雪号的特点:不装有火箭发动机，而是一台较小的喷气发动机。主发动机不是象美国那样安装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这就大大减轻了航天 飞机的入轨重量，同时也可以腾出位置安装小型的机动飞行发动机和减速制动伞。暴风冒号进场着陆时，可以用尾部的小型发动机作有动力的机动飞行。安全准确地降落在狭长跑道上。万一第一次着陆失败，还可以将飞机拉起来进行第二次着陆，从而大大提高了航天飞机着陆的安全可靠性。而美国的航天飞机却是无动力滑翔进场着陆，只能一次成功。

　　暴风雪号在大气层滑行时，能象普通飞机那样借助副翼、操纵舵来控制。它还备有减速制动伞，当降落滑跑时速减慢到50公里时，自动弹出减速制动伞，使它在改短距离内停下来。专家们认为，从某种意义上说，完全依靠地面控制中心遥控机上电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度要比美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。 　　暴风雪号共有两架试验机，仅有一架进行了一次不载人的试飞，而另一架的试飞早已被取消。暴风雪号确切的说更像个轨道器，X-35就参照了不少暴风雪号的设计。作为与美国航天飞机竞争的产物，暴风雪号可以说是达到了目的，甚至在某些地方超越了美国的航天飞机，但它更多是政治斗争的产物，甚至说是牺牲品，而没有得到良好的后续发展。从发展来看，航天器的高效，低成本，商业化是航天器能充分利用的先决条件。


我们是不是也搞这种家伙


1988年11月15日莫斯科时间清晨6点正，苏联暴风雪号航天飞机首次从位于哈萨克草原上的拜科努尔航天中心发射上天，47分钟之后进入了距地球250公里的预定圆形轨道。暴风号绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按原定计划于当天9点25分安全返航。准确降落在距发射地点12公里外一条长4.5公里。宽84米的混凝土跑道上，成功地完成了首次无人驾驶自动近地和着陆的试验飞行。
　　暴风雪号航天飞机大小和普通大型客机差不多，外形与美国航天飞机极其相似，机翼呈三角形，长36米（比美国的约短1米），高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量为105吨，是联盟号载人飞船的14.3倍，着陆重量为82吨。 暴风雪号航天飞机有一个长18.3米及直径4.7米的巨大货舱，能将30吨货物送上地球低轨道。将20吨重货物运回地面。它的头部有一个容积70立方米的乘员座舱，可乘坐10人，其中机组人员2-4人，卫星维护人员2人，机械手操作人员1人，科研人员2－3人。机身表面用3.8万块不同厚度的陶瓷防热瓦覆盖，以抵御再入大气层时产生的2000多摄氏度的高温。

　　前苏联的航天飞机计划起源于德国科学家桑戈尔提出的飞航式飞弹方案，经50/50计划Lapot航天飞机计划的宇宙997，998，1100，1101改进而来，再经过Bor-4,B-5实验机的验证，最后得以实施。

　　（1962～1988） 暴风雪号的特点:不装有火箭发动机，而是一台较小的喷气发动机。主发动机不是象美国那样安装在航天飞机尾部，而是安装在能源号火箭上，这就大大减轻了航天 飞机的入轨重量，同时也可以腾出位置安装小型的机动飞行发动机和减速制动伞。暴风冒号进场着陆时，可以用尾部的小型发动机作有动力的机动飞行。安全准确地降落在狭长跑道上。万一第一次着陆失败，还可以将飞机拉起来进行第二次着陆，从而大大提高了航天飞机着陆的安全可靠性。而美国的航天飞机却是无动力滑翔进场着陆，只能一次成功。

　　暴风雪号在大气层滑行时，能象普通飞机那样借助副翼、操纵舵来控制。它还备有减速制动伞，当降落滑跑时速减慢到50公里时，自动弹出减速制动伞，使它在改短距离内停下来。专家们认为，从某种意义上说，完全依靠地面控制中心遥控机上电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度要比美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。 　　暴风雪号共有两架试验机，仅有一架进行了一次不载人的试飞，而另一架的试飞早已被取消。暴风雪号确切的说更像个轨道器，X-35就参照了不少暴风雪号的设计。作为与美国航天飞机竞争的产物，暴风雪号可以说是达到了目的，甚至在某些地方超越了美国的航天飞机，但它更多是政治斗争的产物，甚至说是牺牲品，而没有得到良好的后续发展。从发展来看，航天器的高效，低成本，商业化是航天器能充分利用的先决条件。


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