温故而知新---------回忆苏联航天飞机暴风雪号

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 06:45:59

1988年11月15日，苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面250公里的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。
　　
　　　　暴风雪号航天飞机大小与普通大型客机相差无几，机翼呈三角形。机长36米、高16米，翼展24米，机身直径5.6米，起飞重量105吨，返回后着陆重量为82吨。它有一个长18.3米、直径4.7米的大型货舱，能把30吨货物送上近地轨道，将20吨货物运回地面。头部有一容积70立方米的乘员座舱，可乘10人，设计飞行寿命100次。
　　
　　　　科学家们认为，这次完全靠地面控制中心遥控机上电脑系统，在无人驾驶的条件下自动返航并准确降落在狭长跑道上，其难度要比1981年美国航天飞机有人驾驶试飞大得多。首先，暴风雪号的主发动机不是装在航天飞机尾部，而是装在能源号火箭上。这样就大大减轻了航天飞机的入轨重量，同时腾出位置安装小型机动飞行发动机和减速制动伞。其次，暴风雪号着陆时，可用尾部的小型发动机做有动力的机动飞行，安全准确地降落在狭长跑道上，万一着陆姿态不佳，还可以将航天飞机升起来进行第二次着陆，从而提高了可靠性。而美国航天飞机靠无动力滑翔着陆只能一次成功。第三，暴风雪号能像普通飞机那样借助副翼、操纵舵和空气制动器来控制在大气层内滑行，还准备有减速制动伞，在降落滑跑过程中当速度减慢到50公里/小时时自动弹出，使航天飞机在较短距离内停下来。暴风雪号首航成功，按计划应很快开始载人飞行，但由于政治、经济等方面的原因，该计划现已基本停止了。

可惜的是曾经的辉煌已经成为过眼云烟，英雄无觅，辉煌难在，想当年金戈铁马，气吞万里如虎，但是看今天，已经是心有余而力不足了，只愿怒肋下生双翼，随花飞到天尽头！它山之石，可以攻玉，他们的过去或许就是我们可以参考的坐标！！！！

今天吧搜集到的图片整理发出来，也算是对垂垂老矣英雄的一种追思与纪念吧！

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"能源号"+安225

很多东西都不对

追后一张，是在德国莱茵河上运往博物馆展出？

暴风雪是苏联模仿美国航天飞机搞的。但核心思想和航天飞机完全不同：暴风雪是纯粹用“能源”把轨道器打上天，而航天飞机则只是用2个助推火箭和自己的主发动机“飞上天”。反映在外观上，航天飞机外部最大的是一个主燃料箱，而暴风雪外部最大的是一枚能源火箭。（楼主贴了二者的对比图，不懂的可以自己去看）
由此造成的问题主要是发射费用不同。航天飞机的轨道器和助推火箭可重复使用，外部燃料箱因为是一个空壳也比较便宜。而暴风雪每次发射都要新造一枚恐怖的能源火箭！

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美俄在航天领域领先世界其他国家三十年

又见安-225。。
毛子为了这个航天飞机，下得本可不小呀。。

德国买的那个是样机，暴风雪已经报废了。

可惜，生不逢时啊！！！:Q

古董收藏家最喜欢败家子，其实不光是古董收藏家喜欢啦，不是苏联垮台，很多资料我们根本得不到，或者得到了要花大笔钱并且要等几十年。

老美50万美元得到了牙科141的微喷口的技术资料，TG难保没有如法炮制啊。;P

生猛的是火箭，不是飞船。

以当“娱乐场所”的名义买回来，战略忽悠一把...........;P

原帖由 极度菜鸟 于 2008-6-13 18:03 发表
暴风雪是苏联模仿美国航天飞机搞的。但核心思想和航天飞机完全不同：暴风雪是纯粹用“能源”把轨道器打上天，而航天飞机则只是用2个助推火箭和自己的主发动机“飞上天”。反映在外观上，航天飞机外部最大的是一个主燃 ...

能源火箭设计时就考虑助推器的回收问题，同样能回收提供最主要推力的4个助推，只是还没来得及试验苏联就崩溃了。

还是先造大飞机吧.这个太花钱了.

ＡＮ２２５[:a2:] [:a2:] [:a2:]

这个生猛啊好像是什么原子弹推进飞船 60多T啊
如果真的河蟹出来的话。。。。不知道现在环境怎么样啊:D :D :D

自己来顶一下下！！！！

可惜了,赶在那个时候.....

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