简单介绍一下苏联的航天工业

（1）能源火箭航天集团（RKK Energia，全名为S.P.Korolev Rocket and Space Corporation Energia，翻译为科罗廖夫能源火箭航天集团），位于科罗廖夫镇。能源火箭航天集团是俄罗斯航天业最大的公司和也是俄罗斯航天业主要参与者之一，公司有员工22000到30000之间。能源火箭航天集团最早要追溯到1946年5月13日成立的第88科学研究所的第一特别设计局，当时的总设计师为科罗廖夫。1966年可罗廖夫去世后，由他的助手米申接任，并改为实验机器制造中央设计局，1974年由于登月失败米申下台，由格鲁什科接任，并改名为能源科研生产联合公司。1989年，格鲁什科去世后由尤里谢苗诺夫担任首席设计师直到2005年，后由尼古拉季亚诺夫接任到2007年，现任首席设计师是李普塔（Vitaliy Lopota）。现在的公司名称是在1994年改名的。能源火箭航天集团的产品有R-1、R-2、R-5、R-7、R-9、“卫星号”、“月球号”、“东方号”、“上升号”、“闪电号”、“联盟号”、N1、“能源号”等系列导弹和火箭。还有DM上面级，“礼炮”系列空间站，“和平号”空间站和国际空间站上的一些舱段。能源火箭航天集团研制的卫星有“卫星”1～10号、“卫星”19～25号，荧光屏系列通信卫星，“天顶号”和“闪电号”系列卫星。在深空探测领域，能源火箭航天集团研制的航天器有“月球号”系列探测器”，包括“月球”1～24号，“金星号”系列探测器，火星系列探测器，包括“火星96”，还有“探测器号”系列探测器。能源火箭航天集团研制的载人飞船有“东方”1号～6号，“上升”1号～2号和“联盟号”系列，其中包括LI和L3飞船。目前，该公司主要负责“联盟号”载人飞船和“进步号”货运飞船，其次还参与设计俄罗斯未来载人飞船的设计。
（2）赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心（GKNPTs Khrunichev），位于莫斯科，主要从事“质子号”，“轰鸣号”火箭，TKS飞船，UR-200，UR-100导弹的研制和生产。赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心最早最早可以追溯到1916年，最早是一个汽车厂，在第二次世界大战期间转而生产伊尔4和图2轰炸机。在1951年拥有了自己的设计局——第23设计局（OKB-23），1959年该公司开始研制洲际导弹，随后也从事研制宇宙飞船和运载火箭。在20世纪60年代，OKB-23由OKB-52设计局负责管理，OKB-52的负责人大名鼎鼎的切洛勉。在他的领导下OKB-23设计出了UR-100、UR-200和UR-500系列导弹，其中的UR-500就是现在的“质子号”。在1966年，OKB-52更名为中央机械设计局（Central Design Bureau of Machine-Building，TsKBM)），OKB-23成为它的下属部门，70年代又分离出去，更名为“礼炮号设计局”（Salyut Design Bureau）。1981年到1988年，礼炮号设计局成为能源火箭公司（能源火箭航天集团的前身）的一部分，参与设计了“礼炮号”和“和平号”空间站。1988年又从能源火箭公司独立出来。1988年到1989年，随着苏联的解体，航天预算缩减了88%，合作生产链解体，赫鲁尼切夫工厂和礼炮号设计局积极寻找出路，礼炮号设计局出口给了印度12台低温发动机，并积极于国外公司合作。1993年赫鲁尼切夫工厂和礼炮号设计局合并为赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心，1995年，奔驰戴姆勒宇航公司和赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心合作成立了一加公司，将“轰鸣号”火箭投入国际商业发射。1995年又和洛克希德马丁公司成立了国际发射服务（ILS）公司，把“质子号”火箭投向国际市场，成为最成功的国际商业发射公司之一，该公司拥有30%的市场份额。
（3）中央特别设计局，又称为进步国家火箭与航天科研生产中心（TsSKB Progress），位于萨马拉，原来在古比雪夫，主要从事侦察卫星的研制和火箭生产，目前主要负责“联盟FG”、联盟U、“联盟2”和“闪电M”的研制和建造工作。进步国家火箭与航天科研生产中心是由中央特别设计局（Central Specialized Design Bureau，TsSKB）和萨马拉进步号工厂于1966年4月12日合并而成的。进步国家火箭与航天科研生产中心要追溯到1917年，当时是一家建造自行车、摩托车和其它各种车辆设备的工厂。在二次世界大战前，也曾经生产过米格3的模型。在二战期间曾经生产过伊尔3和伊尔10轰炸机。1946年开始生产米格9和米格15喷气式战斗机，1954年开始生产图16轰炸机。在1958年1月2日，前苏联政府下令国家航空1号厂开始生产的R-7火箭。1958年4月，国家航空1号厂的总监李维诺夫（V.Ya.Litvinov）和R-7的首席设计师科兹洛夫（D.I.Kozlov）任命为第一特别设计局（OKB-1）的副总设计师。1959年2月17日，从该发射场拜科努尔成功发射的第一个古比雪夫的R-7洲际导弹，随后OKB-1的一个分支机构（进步号工厂）开始参于R-7系列火箭的研制和制造等工作。1974年6月30日，中央特别设计局成立为一个独立的机构。1983年7月6日，科兹洛夫被任命为OKB-1的首席设计师。2003年基里林（A.N.Kirilin）被任命为进步国家火箭与航天科研生产中心的总干事，科兹洛夫为名誉总设计师。
（4）南方设计局（KB Yuzhnoye），位于乌克兰的第聂伯彼得罗夫斯克，主要从事“天顶号”、“旋风号”、“第聂伯号”火箭，宇宙3M火箭，SS-5、SS-7、SS-8、SS-9、SS-15、SS-17、SS-18、SS-24导弹的研制。南方设计局最早可以追溯到，1951年，第聂伯彼得罗夫斯克（现在为乌克兰）的一个大型汽车厂转换成导弹生产厂。由于当时科罗廖夫继续反对发展可存储推进剂的火箭，导弹部门负责人乌斯季诺夫决定建立一个新的设计局，1954年7月，在第聂伯彼得罗夫斯克建立了第586特种设计局（OKB-586），负责人为杨格利，因此，也叫做杨格利设计局。随后杨格利移居到第聂伯彼得罗夫斯克，并开始设计R-12中程弹道导弹。后来杨格利又设计出了R-14（SS-4）导弹、R-16（SS-5）导弹、R-36（SS-9）导弹，以对抗美国的“宇宙神”导弹和“大力神”导弹。后来这些导弹都被改装成火箭。1965年，杨格利设计局改名为尤日诺耶南方设计局。1967年乌特金进入南方设计局领导层，主持了多种洲际弹道导弹设计，其中SS-18就是他的得意之作，是世界上最强大的导弹，因此，被尊称为当时苏联导弹“教父”。1971年，杨格利去世后，由他的副手乌特金担任负责人。后来南方设计局成为前苏联唯一的重型洲际弹道导弹的研制和生产商。在1976年，南方设计局也参与了“能源-暴风雪”项目的设计，后来的“天顶号”火箭就是出自南方设计局。同时也设计了前苏联第二代和第三代卫星，还设计了很多发动机，主要是“旋风号”、“第聂伯”、“天顶号”第二、三级发动机。苏联解体后，该厂由乌克兰继承，乌特金返回俄罗斯。而南方设计局的一些导弹被改装成火箭后用于商业发射，有“旋风号”、“第聂伯号”等，“天顶号”后来用于商业发射，尤日诺耶厂的负责人列昂尼德·库奇马（Leonid Kuchma）后来成为乌克兰的总统。
（5）动力机械科研生产联合体（NPO Energomash），位于莫斯科，主要从事火箭发动机的研制。最早要追溯到1946年，7月3日，格鲁什科被任命为新成立的OKB-456设计局的总设计师。在格鲁什科和234名德国设计师的监督下，很快复制了德国的V2火箭发动机。随后就在莫斯科郊外测试发动机，当时R-100的表现相当满意，以RD-100为基础，很快建造出以低压液氧和乙醇为燃料的RD-102和RD-103发动机，后来，该燃料被没煤油和高压液氧所代替。到1954年成功开发出RD-107和RD-108发动机，并为研制更大型发动机奠定了基础。很快又研制出RD-214发动机，它使用硝酸和煤油这种可储存的混合物，可以在很短的准备时间内发射弹道导弹。RD-216是RD-214变种，它使用了偏二甲肼和四氧化二氮这种能自燃的燃料。这导致后来研制出推力强大的RD-253发动机。由于RD-107和RD-108是非常可靠的发动机，且具有很高燃烧室压力，因此在20世纪80年代，动力机械科研生产联合体研制出了世界上推力最强大的RD-170发动机，以及后来的RD-180和RD-191发动机。动力机械科研生产联合体的研制的发动机有数十款之多，有RD-100、RD-102、RD-103、RD-105、RD-106、RD-107系列、RD-108系列、RD-117、RD-118、RD-111、RD-112、RD-113、RD-119、RD-120系列、RD-150、RD-151、RD-161系列、RD-170、RD-171、RD-180、RD-182、RD-185、RD-191、RD-214、RD-216、RD-218、RD-219、RD-224、RD-251、RD-252、RD-253系列、RD-261、RD-262、RD-264、、RD-268、RD-270、RD-274、、RD-275、RD-276、RD-301、RD-701、RD-704。
（6）化工自动化设计局（KBKhA，或KB Khimavtomatiki，或Chemical Automatics Design Bureau），位于沃罗涅日，主要从事火箭发动机的研制。可以追溯到1940年，当时叫做莫斯科化油器厂，在1941年疏散到别尔茨克，在1945年，搬迁到沃罗涅日。最初指定的叫做OKB-296，负责发展航空发动机的燃料设备，1946，改称为OKB-154。从1941年到1965年，由西蒙·科思博格（Semyon Kosberg）担任负责人，1965年科思博格去世后由卡诺帕特夫（A.D.Konopatov）接手，在此期间，设计出了一系列高科技的产品，包括液体火箭发动机，1兆瓦的激光器，核动力火箭发动机。其次，化工自动化设计局该公司还设计出了60多款液体推进剂发动机。1993年，由瑞克霍克（V.S.Rachuk）接任。化工自动化设计局设计的发动机的第一个数字都是“0”开头的，比如RD-0120，前苏联第一款大推力低温发动机。其它还比较有名气的是RD-0124发动机，用于“联盟号”的第二级，特点是它的真空比冲很高，达到359秒。而RD-0154发动机的真空比冲达到363秒，是世界上所有煤油和液氧发动机中最高的。RD-0146的最高真空比冲达到470秒，RD-0126最高可以达到476秒，是世界上所有发动机中最高的。RD-0410是一款核动力和液氢发动机，真空比冲达到900秒。RD-0243是世界上燃烧室压力最高的一款发动机，达到26.97MPa，超过RD-170。
（7）化工机械设计局（KB Khimmash），位于科罗廖夫镇，主要从事火箭发动机的研制。化工机械设计局最早要追溯到1943年，当时是一个专门负责开发火箭发动机的部门，是第88科学所的一个分支机构，1950年，改名为第二特别设计局（OKB-2）。早期的OKB-2主要研制液体燃料火箭发动机上可储存的燃料组件，导防空导弹，P-15反舰巡航导弹（SS-N-2，“冥河”），R-11导弹（SS-1B，“飞毛腿-A”）战术弹道导弹和火箭的末端级（上面级）。由于当时的负责人为伊萨耶夫（Isayev），所以该设计局也叫做伊萨耶夫设计局。伊萨耶夫执掌该设计局到1971年，极大地促进土著火箭发动机的能力，前苏联的进步的领导下，设计局还率先发展“淹没引擎设计，”将其置于发动机油箱内，这项新技术有助于减少导弹的尺寸。其次，该设计局还提供液体发动机给其它设计局，如马卡耶夫（Makeyev）设计局。Isayev设计局在其整个历史中，设计了超过120件产品，其中有40件进行了批量生产。最为著名的有微风M上面级的发动机，Fregat上面级的发动机，KVRB上面级的发动机。
（8）化工机械科学研究所（NII Khimmash），位于谢尔盖耶夫镇（原扎格尔斯克，Zagorsk），主要从事火箭发动机的测试。
（9）机械科学研究所（NII Mash），位于叶卡捷琳堡州（原斯维尔德洛夫斯克州）的下萨尔达（Nizhniya Salda），主要从事液体燃料发动机测试与研制。
（10）沃契金科研生产联合体（NPO Lavochkin），位于莫斯科，主要研制侦察和预警卫星，火箭上面级，行星探测器，科研卫星。沃契金科研生产联合体最早成立于1937年，当时叫做OKB-301，是前苏联的一个飞机设计局，首席设计师为弗拉基米尔·戈尔布诺夫（Vladimir Gorbunov）。1945年，沃契金晋升为设计局的首席设计师。它在二战期间研制活塞式发动机的战斗机，后来转移到研制导弹和喷气式战斗机。在1960年沃契金去世后，该设计局被命名为沃契金科研生产联合体。后来，该设计局主要设计了“月球车1号”、“月球车2号”“卫星号”系列卫星，“金星号”系列卫星，包括“维加1号”和“维加2号”，“火星96”，“行星-福布斯”等。最著名的就是Fregat上面级。
（11）库兹涅佐夫科技综合体（OAO SNTK Kuznetsov），位于萨马拉，主要从事火箭发动机的研制，研制的发动机有NK-9、NK-15、NK-31、BK-33、BK-39、NK-43。
（12）机械制造科研生产联合体（NPO Mashinostroyenia），位于莫斯科州的莱乌托夫。主要从事ICBM、巡航导弹的研制，其次还参与研制TKS飞船，“砖石号”空间站。机械制造科研生产联合体成立于1944年，当时是航空51号厂的一个设计局（KB zavoda，或OKB-51），由切洛勉领导，直到1984年，他去世。切洛勉在1942年研制出了前苏联第一台苏脉动喷气发动机，1944年制造出第一枚巡航导弹，这枚导弹代号为10X，是早期的测试发射是在佩特利亚科夫P-8和图2型飞机上进行。因此。当时的航空51号厂生产巡航导弹，此项目于1953年转移到米高杨设计局（OKB-155）。1955年，切洛勉的设计成为一个独立的设计局——第52设计局（OKB-52），并搬迁到莱乌托夫。在50年代到60年代，OKB-52逐步壮大，并吸收其它几个设计局，并成为科罗廖夫设计局OKB-1的主要竞争对手，并得到赫鲁晓夫的支持。赫鲁晓夫下台后，官方偏向了OKB-1。1966年，OKB-52隶属于通用机械工业部。OKB-52在1961年开始研究一个更大功率的洲际弹道导弹UR- 500（“质子号”）。同时OKB-52和OKB-23一起还研制了“礼炮号”系列空间站，“和平号”空间站和国际空间站等一些舱段。20世纪60年代开始，该设计局还设计了一些潜射导弹，有SS-N-7、SS-N-9、SS-N-12、SS-N-19、SS-N-26、UR-100等。OKB-52还研制了还有“质子号”卫星，LK-1飞船，TKS飞船等。1983年，OKB-52改名为机械制造科研生产联合体（NPO Mashinostroyenia），1984年，切洛勉去世后，由格伯特·叶夫列莫夫（Gerbert Yefremov）接任，直到2007年。
（13）闪电科研生产联合体（NPO Molniya），位于莫斯科，，主要从事研制可重复使用的航天器，如“暴风雪号”。闪电科研生产联合体成立于1976年2月26日，主要是研制“暴风雪号”航天飞机，后来转向研制民用飞机。
（14）莫斯科热工技术研究所（Moscow Institute of Thermal Technology，简称MITT），位于莫斯科，主要从事移动固体推进剂ICBM，如白杨、白杨M和“起飞号”火箭。最早可以追溯到1946年5月13日的农业机械部的1号科学研究院，当时苏联部长会议通过了一个决议，要求建立一个科学研究所进行火箭炮的研究。这研究所是在国家中央1号设计局（State Central Design Bureau No.1，简称为GKTsB-1）的基础上成立的，在第一年，该研究所由农业机械部的副部长谢尔盖·布德洛夫（Sergey Bodrov）负责。在20世纪50年代中期开始开发可以移动发射的固体燃料的可以携带核弹头的导弹。随后有2种导弹投入应用，分别是火星（北约代号为青蛙1）和大象（北约代号为青蛙2），这些导弹成为前苏联的核导弹。后来又研制了月球（北约代号为青蛙3）和月球M导弹（北约代号为青蛙7），还有一款短程的反潜核导弹。1958年，该研究所进行了改组，一些研究项目转移到其它地方，1号科学研究所就专攻固体燃料的导弹。1966年，该研究所改名为莫斯科热工技术研究所，并由国防部领导，后来设计出了一系列可移动发射的固体燃料导弹，包括SS-12、SS-16、SS-20、SS-25白杨、SS-27白杨M。其次还研制了一些不为人知的导弹，有发射重量15吨的紧凑型洲际弹道导弹，4 000公里的中程弹道导弹。莫斯科热工技术研究所从1961年和1987年由由亚历山大·纳迪雷德斯（Aleksandr Nadiradze）领导。1987年到1997年由鲍里斯·拉圭金（Boris Lagutin）领导，1997年后由尤里·索罗莫洛夫领导（Yuriy Solomonov）。
（15）飞行生产联合体（PO Polyot），位于鄂木斯克，主要从事“宇宙号”火箭、飓风卫星等航天飞行器的生产。飞行生产联合体2007年合并到赫鲁尼切夫公司，成为该公司的一个生产部门。生产“质子”火箭元件、“安加拉”火箭的助推级，微风KM上面级以及“安加拉1号”和“安加拉2号”运载火箭。
（16）火花科研生产联合体（NPO Iskra），位于彼尔姆，主要从事固体推进剂发动机的研制。火花科研生产联合体主要研制重型装备，是火箭和太空火箭系统的发动机和动力装置的制造商和供应商，主要涉及涡轮机和重型设备的制造，提供发动机和涡轮机的安装和维修服务。
（17）巴拉诺夫发动机制造联合企业（Baranov Motorbuilding Enterprise），位于鄂木斯克，主要从事火箭发动机生产。
（18）留里卡-土星设计局（OAO Lulka-Saturn），位于莫斯科，主要从事火箭发动机和飞机发动机的研制。成立于1946年3月30日，创始人是留里卡，当时主要从事喷气发动机的研制和测试。留里卡是一个传奇式的任务，他曾经设计出苏联第一款涡喷发动机RD-1，并于1941年4月取得专利权，但是当时由于处于二战期间，发动机的研制和生产只能靠边站，1943年，留里卡继续研制和改进涡喷发动机，1946年3月30日，前苏联成立了156号设计局（OKB-156）以发展涡喷发动机。后来留里卡的设计局成功研制出一款涡轮喷气发动机，广泛应用于苏霍伊，图波列夫，伊尔等系列的飞机上。最著名的是AL-7系列发动机，留里卡设计局设计的发动机被指定为AL系列，L为留里卡名字的首个字母。后来在AL-7系列发动机的基础上加了一个加力燃烧室，此发动机叫做AL-7F，应用于超音速飞机上。后来又作出了修改，产生了AL-7F-1和AL-7F02发动机。1957年，克里莫夫的OKB-45的发动机羡慕移交给留里卡。在1965年至1970年，出现了一个新的发动机设计局（土星设计局，后来和留里卡设计局合并），研制出了AL-21F发动机系列。此外，研制出了小型燃气涡轮发动机和液体火箭发动机，有RD-54和RD-57火箭发动机，这些都是低温发动机，计划用于N1M火箭。20世纪70年代初，留里卡转向实施他的发明——旁路混流式涡喷发动机的设计，这是基于他在1941年设计的发动机研制出来的，如今，世界上的燃气涡轮发动机绝大多数是基于这样的设计的。1976年，留里卡-土星设计局的设计出了第四代发动机AL-31F，应用在苏27上，它的修改型应用于苏30、苏33、苏35和T-50飞机上，其它一些型号广泛应用于图波列夫，伊尔等系列的飞机上。
（19）皮留金科研生产联合体（NPO AP），位于莫斯科，主要研制飞行控制系统，陀螺仪设备，传感器。
（20）马克耶夫设计局（KB Makeev），位于车里雅宾斯克州的米阿斯，主要从事潜射导弹的研制。
（21）兵工厂设计局（KB Arsenal），位于圣彼得堡，主要从事雷达海洋侦察卫星（RORSAT）、ICBM的研制和生产。
（22）应用机械研究所设计局（NPO PM），位于热列兹诺格尔斯克，主要从事通信和导航卫星的研制。
（23）联盟航空科技联合体（OAO ANTK Soyuz），位于莫斯科，主要用于巡航导弹的喷气和火箭发动机、核动力研究和研制。
（24）国有兵工厂中央设计局（KPTsKB Arsenal），位于乌克兰基辅，主要从事制导和导航系统的研制和生产。
（25）自动化科研生产联合体（NPO Avtomatiki），位于叶卡捷琳堡，主要从事飞行控制系统的研制。
（26）克拉斯诺亚尔斯克机器制造厂（Krasmashzavod），位于克拉斯诺亚尔斯克，组呀生产DM上面级的系列产品和宇宙号火箭的发动机。
（27）星辰科学研究所（NPP Zvezda），位于莫斯科州的Tomilino，主要研制弹射座椅，生命维持系统，航天服。
（28）配件设计局（KB Armatura），位于弗拉基米尔州的科夫罗夫，祖尧研制发射设施的液压和气动系统。
（29）重型机器制造中央设计局（TsKB TM），位于莫斯科，主要建造发射设施。
（30）通用机器制造设计局（KBOM），位于莫斯科，主要从事运载火箭和ICBM的综合发射设施的开发。
（31）运输机械设计局（KBTM），位于莫斯科，祖尧从事运载火箭和ICBM的综合发射设施的开发。
（32）化学运输工程设计局（KB TKhM），位于莫斯科，主要研制用于综合发射设施的推进剂加注系统。
（33）特别机器制造设计局（KBSM），位于圣彼得堡，主要研制用于综合发射设施的地面支持设备。
（34）航天运输科研生产一体化国家企业（NPF Kosmotrans），位于圣彼得堡，主要从事发射场运输服务。
（35）中央机械制造研究所（TsNIIMash），位于莫斯科州的科罗廖夫镇，主要从事火箭和航天器的基础研发和认证，飞行控制，任务控制中心。
http://keaver.blog.163.com/blog/static/47185194201171202521804（1）能源火箭航天集团（RKK Energia，全名为S.P.Korolev Rocket and Space Corporation Energia，翻译为科罗廖夫能源火箭航天集团），位于科罗廖夫镇。能源火箭航天集团是俄罗斯航天业最大的公司和也是俄罗斯航天业主要参与者之一，公司有员工22000到30000之间。能源火箭航天集团最早要追溯到1946年5月13日成立的第88科学研究所的第一特别设计局，当时的总设计师为科罗廖夫。1966年可罗廖夫去世后，由他的助手米申接任，并改为实验机器制造中央设计局，1974年由于登月失败米申下台，由格鲁什科接任，并改名为能源科研生产联合公司。1989年，格鲁什科去世后由尤里谢苗诺夫担任首席设计师直到2005年，后由尼古拉季亚诺夫接任到2007年，现任首席设计师是李普塔（Vitaliy Lopota）。现在的公司名称是在1994年改名的。能源火箭航天集团的产品有R-1、R-2、R-5、R-7、R-9、“卫星号”、“月球号”、“东方号”、“上升号”、“闪电号”、“联盟号”、N1、“能源号”等系列导弹和火箭。还有DM上面级，“礼炮”系列空间站，“和平号”空间站和国际空间站上的一些舱段。能源火箭航天集团研制的卫星有“卫星”1～10号、“卫星”19～25号，荧光屏系列通信卫星，“天顶号”和“闪电号”系列卫星。在深空探测领域，能源火箭航天集团研制的航天器有“月球号”系列探测器”，包括“月球”1～24号，“金星号”系列探测器，火星系列探测器，包括“火星96”，还有“探测器号”系列探测器。能源火箭航天集团研制的载人飞船有“东方”1号～6号，“上升”1号～2号和“联盟号”系列，其中包括LI和L3飞船。目前，该公司主要负责“联盟号”载人飞船和“进步号”货运飞船，其次还参与设计俄罗斯未来载人飞船的设计。
（2）赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心（GKNPTs Khrunichev），位于莫斯科，主要从事“质子号”，“轰鸣号”火箭，TKS飞船，UR-200，UR-100导弹的研制和生产。赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心最早最早可以追溯到1916年，最早是一个汽车厂，在第二次世界大战期间转而生产伊尔4和图2轰炸机。在1951年拥有了自己的设计局——第23设计局（OKB-23），1959年该公司开始研制洲际导弹，随后也从事研制宇宙飞船和运载火箭。在20世纪60年代，OKB-23由OKB-52设计局负责管理，OKB-52的负责人大名鼎鼎的切洛勉。在他的领导下OKB-23设计出了UR-100、UR-200和UR-500系列导弹，其中的UR-500就是现在的“质子号”。在1966年，OKB-52更名为中央机械设计局（Central Design Bureau of Machine-Building，TsKBM)），OKB-23成为它的下属部门，70年代又分离出去，更名为“礼炮号设计局”（Salyut Design Bureau）。1981年到1988年，礼炮号设计局成为能源火箭公司（能源火箭航天集团的前身）的一部分，参与设计了“礼炮号”和“和平号”空间站。1988年又从能源火箭公司独立出来。1988年到1989年，随着苏联的解体，航天预算缩减了88%，合作生产链解体，赫鲁尼切夫工厂和礼炮号设计局积极寻找出路，礼炮号设计局出口给了印度12台低温发动机，并积极于国外公司合作。1993年赫鲁尼切夫工厂和礼炮号设计局合并为赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心，1995年，奔驰戴姆勒宇航公司和赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心合作成立了一加公司，将“轰鸣号”火箭投入国际商业发射。1995年又和洛克希德马丁公司成立了国际发射服务（ILS）公司，把“质子号”火箭投向国际市场，成为最成功的国际商业发射公司之一，该公司拥有30%的市场份额。
（3）中央特别设计局，又称为进步国家火箭与航天科研生产中心（TsSKB Progress），位于萨马拉，原来在古比雪夫，主要从事侦察卫星的研制和火箭生产，目前主要负责“联盟FG”、联盟U、“联盟2”和“闪电M”的研制和建造工作。进步国家火箭与航天科研生产中心是由中央特别设计局（Central Specialized Design Bureau，TsSKB）和萨马拉进步号工厂于1966年4月12日合并而成的。进步国家火箭与航天科研生产中心要追溯到1917年，当时是一家建造自行车、摩托车和其它各种车辆设备的工厂。在二次世界大战前，也曾经生产过米格3的模型。在二战期间曾经生产过伊尔3和伊尔10轰炸机。1946年开始生产米格9和米格15喷气式战斗机，1954年开始生产图16轰炸机。在1958年1月2日，前苏联政府下令国家航空1号厂开始生产的R-7火箭。1958年4月，国家航空1号厂的总监李维诺夫（V.Ya.Litvinov）和R-7的首席设计师科兹洛夫（D.I.Kozlov）任命为第一特别设计局（OKB-1）的副总设计师。1959年2月17日，从该发射场拜科努尔成功发射的第一个古比雪夫的R-7洲际导弹，随后OKB-1的一个分支机构（进步号工厂）开始参于R-7系列火箭的研制和制造等工作。1974年6月30日，中央特别设计局成立为一个独立的机构。1983年7月6日，科兹洛夫被任命为OKB-1的首席设计师。2003年基里林（A.N.Kirilin）被任命为进步国家火箭与航天科研生产中心的总干事，科兹洛夫为名誉总设计师。
（4）南方设计局（KB Yuzhnoye），位于乌克兰的第聂伯彼得罗夫斯克，主要从事“天顶号”、“旋风号”、“第聂伯号”火箭，宇宙3M火箭，SS-5、SS-7、SS-8、SS-9、SS-15、SS-17、SS-18、SS-24导弹的研制。南方设计局最早可以追溯到，1951年，第聂伯彼得罗夫斯克（现在为乌克兰）的一个大型汽车厂转换成导弹生产厂。由于当时科罗廖夫继续反对发展可存储推进剂的火箭，导弹部门负责人乌斯季诺夫决定建立一个新的设计局，1954年7月，在第聂伯彼得罗夫斯克建立了第586特种设计局（OKB-586），负责人为杨格利，因此，也叫做杨格利设计局。随后杨格利移居到第聂伯彼得罗夫斯克，并开始设计R-12中程弹道导弹。后来杨格利又设计出了R-14（SS-4）导弹、R-16（SS-5）导弹、R-36（SS-9）导弹，以对抗美国的“宇宙神”导弹和“大力神”导弹。后来这些导弹都被改装成火箭。1965年，杨格利设计局改名为尤日诺耶南方设计局。1967年乌特金进入南方设计局领导层，主持了多种洲际弹道导弹设计，其中SS-18就是他的得意之作，是世界上最强大的导弹，因此，被尊称为当时苏联导弹“教父”。1971年，杨格利去世后，由他的副手乌特金担任负责人。后来南方设计局成为前苏联唯一的重型洲际弹道导弹的研制和生产商。在1976年，南方设计局也参与了“能源-暴风雪”项目的设计，后来的“天顶号”火箭就是出自南方设计局。同时也设计了前苏联第二代和第三代卫星，还设计了很多发动机，主要是“旋风号”、“第聂伯”、“天顶号”第二、三级发动机。苏联解体后，该厂由乌克兰继承，乌特金返回俄罗斯。而南方设计局的一些导弹被改装成火箭后用于商业发射，有“旋风号”、“第聂伯号”等，“天顶号”后来用于商业发射，尤日诺耶厂的负责人列昂尼德·库奇马（Leonid Kuchma）后来成为乌克兰的总统。
（5）动力机械科研生产联合体（NPO Energomash），位于莫斯科，主要从事火箭发动机的研制。最早要追溯到1946年，7月3日，格鲁什科被任命为新成立的OKB-456设计局的总设计师。在格鲁什科和234名德国设计师的监督下，很快复制了德国的V2火箭发动机。随后就在莫斯科郊外测试发动机，当时R-100的表现相当满意，以RD-100为基础，很快建造出以低压液氧和乙醇为燃料的RD-102和RD-103发动机，后来，该燃料被没煤油和高压液氧所代替。到1954年成功开发出RD-107和RD-108发动机，并为研制更大型发动机奠定了基础。很快又研制出RD-214发动机，它使用硝酸和煤油这种可储存的混合物，可以在很短的准备时间内发射弹道导弹。RD-216是RD-214变种，它使用了偏二甲肼和四氧化二氮这种能自燃的燃料。这导致后来研制出推力强大的RD-253发动机。由于RD-107和RD-108是非常可靠的发动机，且具有很高燃烧室压力，因此在20世纪80年代，动力机械科研生产联合体研制出了世界上推力最强大的RD-170发动机，以及后来的RD-180和RD-191发动机。动力机械科研生产联合体的研制的发动机有数十款之多，有RD-100、RD-102、RD-103、RD-105、RD-106、RD-107系列、RD-108系列、RD-117、RD-118、RD-111、RD-112、RD-113、RD-119、RD-120系列、RD-150、RD-151、RD-161系列、RD-170、RD-171、RD-180、RD-182、RD-185、RD-191、RD-214、RD-216、RD-218、RD-219、RD-224、RD-251、RD-252、RD-253系列、RD-261、RD-262、RD-264、、RD-268、RD-270、RD-274、、RD-275、RD-276、RD-301、RD-701、RD-704。
（6）化工自动化设计局（KBKhA，或KB Khimavtomatiki，或Chemical Automatics Design Bureau），位于沃罗涅日，主要从事火箭发动机的研制。可以追溯到1940年，当时叫做莫斯科化油器厂，在1941年疏散到别尔茨克，在1945年，搬迁到沃罗涅日。最初指定的叫做OKB-296，负责发展航空发动机的燃料设备，1946，改称为OKB-154。从1941年到1965年，由西蒙·科思博格（Semyon Kosberg）担任负责人，1965年科思博格去世后由卡诺帕特夫（A.D.Konopatov）接手，在此期间，设计出了一系列高科技的产品，包括液体火箭发动机，1兆瓦的激光器，核动力火箭发动机。其次，化工自动化设计局该公司还设计出了60多款液体推进剂发动机。1993年，由瑞克霍克（V.S.Rachuk）接任。化工自动化设计局设计的发动机的第一个数字都是“0”开头的，比如RD-0120，前苏联第一款大推力低温发动机。其它还比较有名气的是RD-0124发动机，用于“联盟号”的第二级，特点是它的真空比冲很高，达到359秒。而RD-0154发动机的真空比冲达到363秒，是世界上所有煤油和液氧发动机中最高的。RD-0146的最高真空比冲达到470秒，RD-0126最高可以达到476秒，是世界上所有发动机中最高的。RD-0410是一款核动力和液氢发动机，真空比冲达到900秒。RD-0243是世界上燃烧室压力最高的一款发动机，达到26.97MPa，超过RD-170。
（7）化工机械设计局（KB Khimmash），位于科罗廖夫镇，主要从事火箭发动机的研制。化工机械设计局最早要追溯到1943年，当时是一个专门负责开发火箭发动机的部门，是第88科学所的一个分支机构，1950年，改名为第二特别设计局（OKB-2）。早期的OKB-2主要研制液体燃料火箭发动机上可储存的燃料组件，导防空导弹，P-15反舰巡航导弹（SS-N-2，“冥河”），R-11导弹（SS-1B，“飞毛腿-A”）战术弹道导弹和火箭的末端级（上面级）。由于当时的负责人为伊萨耶夫（Isayev），所以该设计局也叫做伊萨耶夫设计局。伊萨耶夫执掌该设计局到1971年，极大地促进土著火箭发动机的能力，前苏联的进步的领导下，设计局还率先发展“淹没引擎设计，”将其置于发动机油箱内，这项新技术有助于减少导弹的尺寸。其次，该设计局还提供液体发动机给其它设计局，如马卡耶夫（Makeyev）设计局。Isayev设计局在其整个历史中，设计了超过120件产品，其中有40件进行了批量生产。最为著名的有微风M上面级的发动机，Fregat上面级的发动机，KVRB上面级的发动机。
（8）化工机械科学研究所（NII Khimmash），位于谢尔盖耶夫镇（原扎格尔斯克，Zagorsk），主要从事火箭发动机的测试。
（9）机械科学研究所（NII Mash），位于叶卡捷琳堡州（原斯维尔德洛夫斯克州）的下萨尔达（Nizhniya Salda），主要从事液体燃料发动机测试与研制。
（10）沃契金科研生产联合体（NPO Lavochkin），位于莫斯科，主要研制侦察和预警卫星，火箭上面级，行星探测器，科研卫星。沃契金科研生产联合体最早成立于1937年，当时叫做OKB-301，是前苏联的一个飞机设计局，首席设计师为弗拉基米尔·戈尔布诺夫（Vladimir Gorbunov）。1945年，沃契金晋升为设计局的首席设计师。它在二战期间研制活塞式发动机的战斗机，后来转移到研制导弹和喷气式战斗机。在1960年沃契金去世后，该设计局被命名为沃契金科研生产联合体。后来，该设计局主要设计了“月球车1号”、“月球车2号”“卫星号”系列卫星，“金星号”系列卫星，包括“维加1号”和“维加2号”，“火星96”，“行星-福布斯”等。最著名的就是Fregat上面级。
（11）库兹涅佐夫科技综合体（OAO SNTK Kuznetsov），位于萨马拉，主要从事火箭发动机的研制，研制的发动机有NK-9、NK-15、NK-31、BK-33、BK-39、NK-43。
（12）机械制造科研生产联合体（NPO Mashinostroyenia），位于莫斯科州的莱乌托夫。主要从事ICBM、巡航导弹的研制，其次还参与研制TKS飞船，“砖石号”空间站。机械制造科研生产联合体成立于1944年，当时是航空51号厂的一个设计局（KB zavoda，或OKB-51），由切洛勉领导，直到1984年，他去世。切洛勉在1942年研制出了前苏联第一台苏脉动喷气发动机，1944年制造出第一枚巡航导弹，这枚导弹代号为10X，是早期的测试发射是在佩特利亚科夫P-8和图2型飞机上进行。因此。当时的航空51号厂生产巡航导弹，此项目于1953年转移到米高杨设计局（OKB-155）。1955年，切洛勉的设计成为一个独立的设计局——第52设计局（OKB-52），并搬迁到莱乌托夫。在50年代到60年代，OKB-52逐步壮大，并吸收其它几个设计局，并成为科罗廖夫设计局OKB-1的主要竞争对手，并得到赫鲁晓夫的支持。赫鲁晓夫下台后，官方偏向了OKB-1。1966年，OKB-52隶属于通用机械工业部。OKB-52在1961年开始研究一个更大功率的洲际弹道导弹UR- 500（“质子号”）。同时OKB-52和OKB-23一起还研制了“礼炮号”系列空间站，“和平号”空间站和国际空间站等一些舱段。20世纪60年代开始，该设计局还设计了一些潜射导弹，有SS-N-7、SS-N-9、SS-N-12、SS-N-19、SS-N-26、UR-100等。OKB-52还研制了还有“质子号”卫星，LK-1飞船，TKS飞船等。1983年，OKB-52改名为机械制造科研生产联合体（NPO Mashinostroyenia），1984年，切洛勉去世后，由格伯特·叶夫列莫夫（Gerbert Yefremov）接任，直到2007年。
（13）闪电科研生产联合体（NPO Molniya），位于莫斯科，，主要从事研制可重复使用的航天器，如“暴风雪号”。闪电科研生产联合体成立于1976年2月26日，主要是研制“暴风雪号”航天飞机，后来转向研制民用飞机。
（14）莫斯科热工技术研究所（Moscow Institute of Thermal Technology，简称MITT），位于莫斯科，主要从事移动固体推进剂ICBM，如白杨、白杨M和“起飞号”火箭。最早可以追溯到1946年5月13日的农业机械部的1号科学研究院，当时苏联部长会议通过了一个决议，要求建立一个科学研究所进行火箭炮的研究。这研究所是在国家中央1号设计局（State Central Design Bureau No.1，简称为GKTsB-1）的基础上成立的，在第一年，该研究所由农业机械部的副部长谢尔盖·布德洛夫（Sergey Bodrov）负责。在20世纪50年代中期开始开发可以移动发射的固体燃料的可以携带核弹头的导弹。随后有2种导弹投入应用，分别是火星（北约代号为青蛙1）和大象（北约代号为青蛙2），这些导弹成为前苏联的核导弹。后来又研制了月球（北约代号为青蛙3）和月球M导弹（北约代号为青蛙7），还有一款短程的反潜核导弹。1958年，该研究所进行了改组，一些研究项目转移到其它地方，1号科学研究所就专攻固体燃料的导弹。1966年，该研究所改名为莫斯科热工技术研究所，并由国防部领导，后来设计出了一系列可移动发射的固体燃料导弹，包括SS-12、SS-16、SS-20、SS-25白杨、SS-27白杨M。其次还研制了一些不为人知的导弹，有发射重量15吨的紧凑型洲际弹道导弹，4 000公里的中程弹道导弹。莫斯科热工技术研究所从1961年和1987年由由亚历山大·纳迪雷德斯（Aleksandr Nadiradze）领导。1987年到1997年由鲍里斯·拉圭金（Boris Lagutin）领导，1997年后由尤里·索罗莫洛夫领导（Yuriy Solomonov）。
（15）飞行生产联合体（PO Polyot），位于鄂木斯克，主要从事“宇宙号”火箭、飓风卫星等航天飞行器的生产。飞行生产联合体2007年合并到赫鲁尼切夫公司，成为该公司的一个生产部门。生产“质子”火箭元件、“安加拉”火箭的助推级，微风KM上面级以及“安加拉1号”和“安加拉2号”运载火箭。
（16）火花科研生产联合体（NPO Iskra），位于彼尔姆，主要从事固体推进剂发动机的研制。火花科研生产联合体主要研制重型装备，是火箭和太空火箭系统的发动机和动力装置的制造商和供应商，主要涉及涡轮机和重型设备的制造，提供发动机和涡轮机的安装和维修服务。
（17）巴拉诺夫发动机制造联合企业（Baranov Motorbuilding Enterprise），位于鄂木斯克，主要从事火箭发动机生产。
（18）留里卡-土星设计局（OAO Lulka-Saturn），位于莫斯科，主要从事火箭发动机和飞机发动机的研制。成立于1946年3月30日，创始人是留里卡，当时主要从事喷气发动机的研制和测试。留里卡是一个传奇式的任务，他曾经设计出苏联第一款涡喷发动机RD-1，并于1941年4月取得专利权，但是当时由于处于二战期间，发动机的研制和生产只能靠边站，1943年，留里卡继续研制和改进涡喷发动机，1946年3月30日，前苏联成立了156号设计局（OKB-156）以发展涡喷发动机。后来留里卡的设计局成功研制出一款涡轮喷气发动机，广泛应用于苏霍伊，图波列夫，伊尔等系列的飞机上。最著名的是AL-7系列发动机，留里卡设计局设计的发动机被指定为AL系列，L为留里卡名字的首个字母。后来在AL-7系列发动机的基础上加了一个加力燃烧室，此发动机叫做AL-7F，应用于超音速飞机上。后来又作出了修改，产生了AL-7F-1和AL-7F02发动机。1957年，克里莫夫的OKB-45的发动机羡慕移交给留里卡。在1965年至1970年，出现了一个新的发动机设计局（土星设计局，后来和留里卡设计局合并），研制出了AL-21F发动机系列。此外，研制出了小型燃气涡轮发动机和液体火箭发动机，有RD-54和RD-57火箭发动机，这些都是低温发动机，计划用于N1M火箭。20世纪70年代初，留里卡转向实施他的发明——旁路混流式涡喷发动机的设计，这是基于他在1941年设计的发动机研制出来的，如今，世界上的燃气涡轮发动机绝大多数是基于这样的设计的。1976年，留里卡-土星设计局的设计出了第四代发动机AL-31F，应用在苏27上，它的修改型应用于苏30、苏33、苏35和T-50飞机上，其它一些型号广泛应用于图波列夫，伊尔等系列的飞机上。
（19）皮留金科研生产联合体（NPO AP），位于莫斯科，主要研制飞行控制系统，陀螺仪设备，传感器。
（20）马克耶夫设计局（KB Makeev），位于车里雅宾斯克州的米阿斯，主要从事潜射导弹的研制。
（21）兵工厂设计局（KB Arsenal），位于圣彼得堡，主要从事雷达海洋侦察卫星（RORSAT）、ICBM的研制和生产。
（22）应用机械研究所设计局（NPO PM），位于热列兹诺格尔斯克，主要从事通信和导航卫星的研制。
（23）联盟航空科技联合体（OAO ANTK Soyuz），位于莫斯科，主要用于巡航导弹的喷气和火箭发动机、核动力研究和研制。
（24）国有兵工厂中央设计局（KPTsKB Arsenal），位于乌克兰基辅，主要从事制导和导航系统的研制和生产。
（25）自动化科研生产联合体（NPO Avtomatiki），位于叶卡捷琳堡，主要从事飞行控制系统的研制。
（26）克拉斯诺亚尔斯克机器制造厂（Krasmashzavod），位于克拉斯诺亚尔斯克，组呀生产DM上面级的系列产品和宇宙号火箭的发动机。
（27）星辰科学研究所（NPP Zvezda），位于莫斯科州的Tomilino，主要研制弹射座椅，生命维持系统，航天服。
（28）配件设计局（KB Armatura），位于弗拉基米尔州的科夫罗夫，祖尧研制发射设施的液压和气动系统。
（29）重型机器制造中央设计局（TsKB TM），位于莫斯科，主要建造发射设施。
（30）通用机器制造设计局（KBOM），位于莫斯科，主要从事运载火箭和ICBM的综合发射设施的开发。
（31）运输机械设计局（KBTM），位于莫斯科，祖尧从事运载火箭和ICBM的综合发射设施的开发。
（32）化学运输工程设计局（KB TKhM），位于莫斯科，主要研制用于综合发射设施的推进剂加注系统。
（33）特别机器制造设计局（KBSM），位于圣彼得堡，主要研制用于综合发射设施的地面支持设备。
（34）航天运输科研生产一体化国家企业（NPF Kosmotrans），位于圣彼得堡，主要从事发射场运输服务。
（35）中央机械制造研究所（TsNIIMash），位于莫斯科州的科罗廖夫镇，主要从事火箭和航天器的基础研发和认证，飞行控制，任务控制中心。
http://keaver.blog.163.com/blog/static/47185194201171202521804