美空军加油机采办项目的RFP明年1月出台

<p>　　[美国《航宇日报》2006年5月18日刊报道]　　美国防部长拉姆斯菲尔德5月17日表示，空军替换老龄KC-135加油机队采购计划的最终方案征询书（RFP）应该在2007年1月正式公布。拉姆斯菲尔德对参议院拨款委员会防务分委会成员说，空军此项计划的RFP草案将于今年9月份公布，如果一切顺利，正式的RFP将于明年1月出台。<br/>　　</p><p>　　今年年初，国防部公布了兰德公司开展的美国空军替换老龄加油机二选一方案分析（AOA）研究结果，结果表明空军需要替换老龄的加油机机队，且最佳的替换方案是采用现有的商用客机派生型平台。兰德公司的研究成果是长达3000页秘密级报告，国防部将其中的非密级部分对外公布。公布的内容包括，兰德公司研究认为空军加油机最具成本效益的替换方案是选用总起飞重量介于30万磅（136200千克）至100万磅（454000千克）之间的新商用飞机的改型机。候选机型包括基于<strong>空客A330或A340以及波音767、787、777和747</strong>的加油机。同时该报告表明"没有任何理由排除采用空客-波音飞机组合"的方案。</p><p>　　[美国《航宇日报》2006年5月18日刊报道]　　美国防部长拉姆斯菲尔德5月17日表示，空军替换老龄KC-135加油机队采购计划的最终方案征询书（RFP）应该在2007年1月正式公布。拉姆斯菲尔德对参议院拨款委员会防务分委会成员说，空军此项计划的RFP草案将于今年9月份公布，如果一切顺利，正式的RFP将于明年1月出台。<br/>　　</p><p>　　今年年初，国防部公布了兰德公司开展的美国空军替换老龄加油机二选一方案分析（AOA）研究结果，结果表明空军需要替换老龄的加油机机队，且最佳的替换方案是采用现有的商用客机派生型平台。兰德公司的研究成果是长达3000页秘密级报告，国防部将其中的非密级部分对外公布。公布的内容包括，兰德公司研究认为空军加油机最具成本效益的替换方案是选用总起飞重量介于30万磅（136200千克）至100万磅（454000千克）之间的新商用飞机的改型机。候选机型包括基于<strong>空客A330或A340以及波音767、787、777和747</strong>的加油机。同时该报告表明"没有任何理由排除采用空客-波音飞机组合"的方案。</p>