少数派报告——X1A1坦克（巴西）-超级军网

X1A2 国别巴西  名称 X1A1轻型坦克 X1A1 Light Tank  研制单位伯纳迪尼工业与贸易公司 ernardini S/A Industria e Comercio,BR  生产单位伯纳迪尼工业与贸易公司 Bernardini S/A Industria e Comercio,BR  现状停产  装备情况巴西装备X1A型，X1A1型仅用于出口   概述 70年代初，巴西伯纳迪尼工业与贸易公司为陆军改造美制M3A1轻型坦克样车2辆。样车试验后，公司又将巴西装备的80辆M3A1轻型坦克进行同样改造，1978年完成后，定名X1A型。同年巴西又将X1A轻型坦克加长，称卡卡拉(Carcara)X1A1型，仅用于出口。 结构特点 X1A轻型坦克的改进项目是用倾斜式装甲代替原M3A1的履带上方装甲；采用206kW(280马力)的6缸柴油机代替原汽油机；安装了螺旋弹簧悬挂；在新型炮塔上装法国的DEFAD-921A90F1式90mm火炮和DF法斯康塞罗斯公司(DF Vasconcelos Company)的火控系统等。该坦克重15t，公路最大行程450km。不用准备，涉水深1m。 型号演变和变型车 加长型X1A1的变型车有：     1.XLP-10型装甲架桥车 该车是在X1A1底盘上装有铝桥体。桥体重2.75t，跨距10m，最大载重量20t。     2.XLF-40型火箭发射车 该车是在X1A1底盘上装3枚待发的XLF-40型地-地火箭的样车，但该车未投产。     3.防空车 该车在轻型坦克底盘上安装1挺12.7mm高射机枪，并采用功率为158kW(215马力)的柴油机，保留了原M3A1轻型坦克的悬挂装置。样车于1984年进行了试验。     4.120mm自行迫击炮 该车乘员3名，采用新的车体，车前安装戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司132kW(180马力)的柴油机，车后有跳板式大门，车内安装1门120mm迫击炮，车前支架上还装1挺M2HB12.7mm机枪，用于自卫。该车重9t，车长4.600m、宽2.240m、高2.220m，车底距地高0.45m，单位压力为92.21kPa(0.94kgf/cm2)，公路最大速度55km/h，爬坡度为60%，于1984年初进行了试验。     5.抢救车 该车前部安装的也是132kW(180马力)柴油机，加宽履带并安装有推土铲，车后开有2扇大门。车内安装抢修作业用的绞盘，车左侧装有液压起重机。该车重10t，车长5.220m、宽2.480m、高2.520m，车底距地高0.45m，地面压力为66.71kPa(0.68kgf/cm2),公路最大速度55km/h，爬坡度为60%。 型号　　　　　　　　　　　X1A1 乘员　　　　　　　　　　　4人 战斗全重　　　　　　　　　17000kg 单位压力　　　　　　　　　53.96kPa 车长(炮向前)　　　　　　　6.360m 车体长　　　　　　　　　　5.300m 车宽　　　　　　　　　　　2.400m 车高　　　　　　　　　　　2.450m 　至车体顶　　　　　　　　1.630m 　车底距地高　　　　　　　0.5m 公路最大速度　　　　　　　60km/h 燃料消耗量　　　　　　　　1.7km/L 公路最大行程　　　　　　　520km 涉水深　　　　　　　　　　1.3m 爬坡度　　　　　　　　　　60% 攀垂直墙高　　　　　　　　0.8m 发动机 　生产公司　　　　　　　　萨伯-斯堪尼亚(Saab-Scania) 　类型　　　　　　　　　　柴油机 　功率　　　　　　　　　　206kW 主要武器口径/类型　　　　　90mm/坦克炮 并列武器口径/类型/数量　　7.62mm/机枪/1挺 防空武器口径/类型/数量　　12.7mm/机枪/1挺  70年代初，巴西伯纳迪尼工业与贸易公司为陆军改造美制M3A1轻型坦克样车2辆。样车试验后，公司又将巴西装备的80辆M3A1轻型坦克进行同样改造，1978年完成后，定名X1A型。同年巴西又将X1A轻型坦克加长，称卡卡拉(Carcara)X1A1型，仅用于出口。 　　X1A轻型坦克的改进项目是用倾斜式装甲代替原M3A1的履带上方装甲；采用206kW(280马力)的6缸柴油机代替原汽油机；安装了螺旋弹簧悬挂；在新型炮塔上装法国的DEFAD-921A90F1式90mm火炮和DF法斯康塞罗斯公司(DF Vasconcelos Company)的火控系统等。该坦克重15t，公路最大行程450km。不用准备，涉水深1m。型号演变和变型车 加长型X1A1的变型车有：     1.XLP-10型装甲架桥车 该车是在X1A1底盘上装有铝桥体。桥体重2.75t，跨距10m，最大载重量20t。     2.XLF-40型火箭发射车 该车是在X1A1底盘上装3枚待发的XLF-40型地-地火箭的样车，但该车未投产。     3.防空车 该车在轻型坦克底盘上安装1挺12.7mm高射机枪，并采用功率为158kW(215马力)的柴油机，保留了原M3A1轻型坦克的悬挂装置。样车于1984年进行了试验。     4.120mm自行迫击炮 该车乘员3名，采用新的车体，车前安装戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司132kW(180马力)的柴油机，车后有跳板式大门，车内安装1门120mm迫击炮，车前支架上还装1挺M2HB12.7mm机枪，用于自卫。该车重9t，车长4.600m、宽2.240m、高2.220m，车底距地高0.45m，单位压力为92.21kPa(0.94kgf/cm2)，公路最大速度55km/h，爬坡度为60%，于1984年初进行了试验。     5.抢救车 该车前部安装的也是132kW(180马力)柴油机，加宽履带并安装有推土铲，车后开有2扇大门。车内安装抢修作业用的绞盘，车左侧装有液压起重机。该车重10t，车长5.220m、宽2.480m、高2.520m，车底距地高0.45m，地面压力为66.71kPa(0.68kgf/cm2),公路最大速度55km/h，爬坡度为60%。 基本数据：乘员　　　　　　　　　　　4人 战斗全重　　　　　　　　　17000kg 单位压力　　　　　　　　　53.96kPa 车长(炮向前)　　　　　　　6.360m 车体长　　　　　　　　　　5.300m 车宽　　　　　　　　　　　2.400m 车高　　　　　　　　　　　2.450m 　至车体顶　　　　　　　　1.630m 　车底距地高　　　　　　　0.5m 公路最大速度　　　　　　　60km/h 燃料消耗量　　　　　　　　1.7km/L 公路最大行程　　　　　　　520km 涉水深　　　　　　　　　　1.3m 爬坡度　　　　　　　　　　60% 攀垂直墙高　　　　　　　　0.8m 发动机 　生产公司　　　　　　　　萨伯-斯堪尼亚(Saab-Scania) 　类型　　　　　　　　　　柴油机 　功率　　　　　　　　　　206kW 主要武器口径/类型　　　　　90mm/坦克炮 并列武器口径/类型/数量　　7.62mm/机枪/1挺 防空武器口径/类型/数量　　12.7mm/机枪/1挺

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X1A2 国别巴西  名称 X1A1轻型坦克 X1A1 Light Tank  研制单位伯纳迪尼工业与贸易公司 ernardini S/A Industria e Comercio,BR  生产单位伯纳迪尼工业与贸易公司 Bernardini S/A Industria e Comercio,BR  现状停产  装备情况巴西装备X1A型，X1A1型仅用于出口   概述 70年代初，巴西伯纳迪尼工业与贸易公司为陆军改造美制M3A1轻型坦克样车2辆。样车试验后，公司又将巴西装备的80辆M3A1轻型坦克进行同样改造，1978年完成后，定名X1A型。同年巴西又将X1A轻型坦克加长，称卡卡拉(Carcara)X1A1型，仅用于出口。 结构特点 X1A轻型坦克的改进项目是用倾斜式装甲代替原M3A1的履带上方装甲；采用206kW(280马力)的6缸柴油机代替原汽油机；安装了螺旋弹簧悬挂；在新型炮塔上装法国的DEFAD-921A90F1式90mm火炮和DF法斯康塞罗斯公司(DF Vasconcelos Company)的火控系统等。该坦克重15t，公路最大行程450km。不用准备，涉水深1m。 型号演变和变型车 加长型X1A1的变型车有：     1.XLP-10型装甲架桥车 该车是在X1A1底盘上装有铝桥体。桥体重2.75t，跨距10m，最大载重量20t。     2.XLF-40型火箭发射车 该车是在X1A1底盘上装3枚待发的XLF-40型地-地火箭的样车，但该车未投产。     3.防空车 该车在轻型坦克底盘上安装1挺12.7mm高射机枪，并采用功率为158kW(215马力)的柴油机，保留了原M3A1轻型坦克的悬挂装置。样车于1984年进行了试验。     4.120mm自行迫击炮 该车乘员3名，采用新的车体，车前安装戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司132kW(180马力)的柴油机，车后有跳板式大门，车内安装1门120mm迫击炮，车前支架上还装1挺M2HB12.7mm机枪，用于自卫。该车重9t，车长4.600m、宽2.240m、高2.220m，车底距地高0.45m，单位压力为92.21kPa(0.94kgf/cm2)，公路最大速度55km/h，爬坡度为60%，于1984年初进行了试验。     5.抢救车 该车前部安装的也是132kW(180马力)柴油机，加宽履带并安装有推土铲，车后开有2扇大门。车内安装抢修作业用的绞盘，车左侧装有液压起重机。该车重10t，车长5.220m、宽2.480m、高2.520m，车底距地高0.45m，地面压力为66.71kPa(0.68kgf/cm2),公路最大速度55km/h，爬坡度为60%。 型号　　　　　　　　　　　X1A1 乘员　　　　　　　　　　　4人 战斗全重　　　　　　　　　17000kg 单位压力　　　　　　　　　53.96kPa 车长(炮向前)　　　　　　　6.360m 车体长　　　　　　　　　　5.300m 车宽　　　　　　　　　　　2.400m 车高　　　　　　　　　　　2.450m 　至车体顶　　　　　　　　1.630m 　车底距地高　　　　　　　0.5m 公路最大速度　　　　　　　60km/h 燃料消耗量　　　　　　　　1.7km/L 公路最大行程　　　　　　　520km 涉水深　　　　　　　　　　1.3m 爬坡度　　　　　　　　　　60% 攀垂直墙高　　　　　　　　0.8m 发动机 　生产公司　　　　　　　　萨伯-斯堪尼亚(Saab-Scania) 　类型　　　　　　　　　　柴油机 　功率　　　　　　　　　　206kW 主要武器口径/类型　　　　　90mm/坦克炮 并列武器口径/类型/数量　　7.62mm/机枪/1挺 防空武器口径/类型/数量　　12.7mm/机枪/1挺  70年代初，巴西伯纳迪尼工业与贸易公司为陆军改造美制M3A1轻型坦克样车2辆。样车试验后，公司又将巴西装备的80辆M3A1轻型坦克进行同样改造，1978年完成后，定名X1A型。同年巴西又将X1A轻型坦克加长，称卡卡拉(Carcara)X1A1型，仅用于出口。 　　X1A轻型坦克的改进项目是用倾斜式装甲代替原M3A1的履带上方装甲；采用206kW(280马力)的6缸柴油机代替原汽油机；安装了螺旋弹簧悬挂；在新型炮塔上装法国的DEFAD-921A90F1式90mm火炮和DF法斯康塞罗斯公司(DF Vasconcelos Company)的火控系统等。该坦克重15t，公路最大行程450km。不用准备，涉水深1m。型号演变和变型车 加长型X1A1的变型车有：     1.XLP-10型装甲架桥车 该车是在X1A1底盘上装有铝桥体。桥体重2.75t，跨距10m，最大载重量20t。     2.XLF-40型火箭发射车 该车是在X1A1底盘上装3枚待发的XLF-40型地-地火箭的样车，但该车未投产。     3.防空车 该车在轻型坦克底盘上安装1挺12.7mm高射机枪，并采用功率为158kW(215马力)的柴油机，保留了原M3A1轻型坦克的悬挂装置。样车于1984年进行了试验。     4.120mm自行迫击炮 该车乘员3名，采用新的车体，车前安装戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)公司132kW(180马力)的柴油机，车后有跳板式大门，车内安装1门120mm迫击炮，车前支架上还装1挺M2HB12.7mm机枪，用于自卫。该车重9t，车长4.600m、宽2.240m、高2.220m，车底距地高0.45m，单位压力为92.21kPa(0.94kgf/cm2)，公路最大速度55km/h，爬坡度为60%，于1984年初进行了试验。     5.抢救车 该车前部安装的也是132kW(180马力)柴油机，加宽履带并安装有推土铲，车后开有2扇大门。车内安装抢修作业用的绞盘，车左侧装有液压起重机。该车重10t，车长5.220m、宽2.480m、高2.520m，车底距地高0.45m，地面压力为66.71kPa(0.68kgf/cm2),公路最大速度55km/h，爬坡度为60%。 基本数据：乘员　　　　　　　　　　　4人 战斗全重　　　　　　　　　17000kg 单位压力　　　　　　　　　53.96kPa 车长(炮向前)　　　　　　　6.360m 车体长　　　　　　　　　　5.300m 车宽　　　　　　　　　　　2.400m 车高　　　　　　　　　　　2.450m 　至车体顶　　　　　　　　1.630m 　车底距地高　　　　　　　0.5m 公路最大速度　　　　　　　60km/h 燃料消耗量　　　　　　　　1.7km/L 公路最大行程　　　　　　　520km 涉水深　　　　　　　　　　1.3m 爬坡度　　　　　　　　　　60% 攀垂直墙高　　　　　　　　0.8m 发动机 　生产公司　　　　　　　　萨伯-斯堪尼亚(Saab-Scania) 　类型　　　　　　　　　　柴油机 　功率　　　　　　　　　　206kW 主要武器口径/类型　　　　　90mm/坦克炮 并列武器口径/类型/数量　　7.62mm/机枪/1挺 防空武器口径/类型/数量　　12.7mm/机枪/1挺   
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