少数派报告——亚平宁的长角兽

<p>&nbsp;</p><p></p><p><br/></p><p>&nbsp;C-1坦克&nbsp; </p><p>意大利于1982年提出研制新型主战坦克的计划，以替换300辆旧式的M60坦克。奥托·梅拉拉公司和伊维科·菲亚特公司携手合作共同开展此项研制工作，并为此联合组建了一家新公司。1984年完成整体规划及子系统设计。该计划共包括了两种装甲车辆，即B-1“半人马座”轮式坦克歼击车和C-1“白羊座”（也称<strong>公羊）</strong>主战坦克。</p><p>　　按照计划，奥托·梅拉拉公司负责整体设计以及炮塔和武器系统的研制，菲亚特公司负责坦克底盘动力和悬挂系统的研制。</p><p>　　C-1“白羊座”主战坦克首辆原型车于1986年推出，1988年初已制成6辆C1坦克样车，并交意大利陆军试验。整个测试工作于1992年完成。</p><p>　　1995年，首辆C-1“白羊座”主战坦克进入意大利陆军。意大利陆军将装备200辆该型坦克，采购过程将在2002年完成。 </p><p>C-1“白羊座”坦克战斗全重48吨，乘员4人。坦克整体结构沿用传统设计，类似OF-40。炮塔正面采用类似“挑战者”的大倾角设计，防弹外形良好，两侧及后方则为垂直设计。</p><p>　　坦克车体和炮塔均由轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲。该复合装甲可能采用陶瓷材质夹层，并应用了模块化结构。通过模块化设计，C-1坦克可快速更换装甲模块，并有利于随技术进步对装甲进行逐步升级。此外，重要部位还可安装反应装甲。该坦克还装备有由意大利塞克尔公司设计的、型号为SP-180的三防装置。</p><p>　　C-1坦克主要武器是1门由奥托·梅拉拉公司研制的120mm L/44滑膛坦克炮，炮膛结构以及尺寸与莱因公司的Rh-120相同，但外形略有差异。该坦克采用莱因金属公司授权生产的两种弹药，分别是DM-23穿甲弹和DM-21破甲弹。车内备弹42发，15发置于炮塔尾舱中，27发置于驾驶员左侧弹箱内。</p><p>　　辅助武器包括1挺7.62mm并列机枪和1挺安装在车长炮塔舱盖上的7.62mm高射机枪。在炮塔两侧各安装4具烟雾弹发射器。</p><p>　　“白羊座”坦克采用伽利略公司设计的TURMS OG14L3型坦克火控系统。该套系统也被B-1“半人马座”坦克歼击车和VCC-80步兵战车采用。该系统主要部件包括车长昼间周视瞄准仪、炮长稳定式激光瞄准仪、弹道计算机、传感器组、炮口校正装置，以及车长、炮长和装填手控制面板。 </p><p>　　由意大利和法国SFIM公司共同投资研制的车长周视瞄准仪安置于炮塔顶部，可360°旋转和进行-10°～＋60°的俯仰运动。该镜本身带稳定装置，有2.5×和10×两种放大倍率。车长还有1个单人使用的电视屏幕显示器，夜间可为车长显示炮长热像仪的图像。 </p><p>　　炮长瞄准仪由主稳定的头部反射镜、观察镜、激光收发器和热图像装置等4个主要模件组成，昼间观察镜放大倍率为5×，夜间采用有宽窄两种视场的热成像仪。</p><p>　　COCMP弹道计算机可完成全部弹道装置(包括光学瞄准镜、激光测距仪及伺服装置)以及传感器、车上自检装置和训练装置工作的计算、控制和管理。当出现局部故障时，可使系统从正常工作方式转为备用工作方式。 </p><p>　　坦克发动机选用菲亚特公司的MTCA V-12型涡轮增压气冷柴油机，标定功率为882.36kW(1200马力)。传动装置选用德国ZF公司授权菲亚特公司生产的的LSG3000型自动传动系统，韩国的K-1主战坦克和巴西的EE-T1“奥索里奥”主战坦克也采用这个系统。C-1坦克的悬挂系统与OF-40相似，采用传统的独立扭杆设计，车体每侧有7个双轮缘挂胶负重轮。 除第四和第五对负重轮外，其余的均装有液压减震器。 </p><p>　　C-1“白羊座”的改进型为“白羊座”MK-2型。MK-2型将换装1500马力（1102.95KW）的涡轮增压柴油机和液压悬挂系统，以及自动装填系统和更先进的火控系统，并将继续改进装甲防护。MK-2型将最终淘汰老旧的“豹”1型和M60A1坦克。按计划，C-1“白羊座”MK-2型主战坦克将装备500辆。加上200辆MK-1型，C-1“白羊座”系列将达到700辆。　　　　　　　　 </p><p><strong>坦克机动性能数据</strong></p><p>公路最大速度　　　　　　65km/h <br/>公路最大行程　　　　　　550km <br/>潜渡深　　　　　　　　　4m <br/>爬坡度　　　　　　　　　60% <br/>侧倾坡度　　　　　　　　30%&nbsp; </p><p>（以上文字来源于网络）</p>
<p>&nbsp;</p><p></p><p><br/></p><p>&nbsp;C-1坦克&nbsp; </p><p>意大利于1982年提出研制新型主战坦克的计划，以替换300辆旧式的M60坦克。奥托·梅拉拉公司和伊维科·菲亚特公司携手合作共同开展此项研制工作，并为此联合组建了一家新公司。1984年完成整体规划及子系统设计。该计划共包括了两种装甲车辆，即B-1“半人马座”轮式坦克歼击车和C-1“白羊座”（也称<strong>公羊）</strong>主战坦克。</p><p>　　按照计划，奥托·梅拉拉公司负责整体设计以及炮塔和武器系统的研制，菲亚特公司负责坦克底盘动力和悬挂系统的研制。</p><p>　　C-1“白羊座”主战坦克首辆原型车于1986年推出，1988年初已制成6辆C1坦克样车，并交意大利陆军试验。整个测试工作于1992年完成。</p><p>　　1995年，首辆C-1“白羊座”主战坦克进入意大利陆军。意大利陆军将装备200辆该型坦克，采购过程将在2002年完成。 </p><p>C-1“白羊座”坦克战斗全重48吨，乘员4人。坦克整体结构沿用传统设计，类似OF-40。炮塔正面采用类似“挑战者”的大倾角设计，防弹外形良好，两侧及后方则为垂直设计。</p><p>　　坦克车体和炮塔均由轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲。该复合装甲可能采用陶瓷材质夹层，并应用了模块化结构。通过模块化设计，C-1坦克可快速更换装甲模块，并有利于随技术进步对装甲进行逐步升级。此外，重要部位还可安装反应装甲。该坦克还装备有由意大利塞克尔公司设计的、型号为SP-180的三防装置。</p><p>　　C-1坦克主要武器是1门由奥托·梅拉拉公司研制的120mm L/44滑膛坦克炮，炮膛结构以及尺寸与莱因公司的Rh-120相同，但外形略有差异。该坦克采用莱因金属公司授权生产的两种弹药，分别是DM-23穿甲弹和DM-21破甲弹。车内备弹42发，15发置于炮塔尾舱中，27发置于驾驶员左侧弹箱内。</p><p>　　辅助武器包括1挺7.62mm并列机枪和1挺安装在车长炮塔舱盖上的7.62mm高射机枪。在炮塔两侧各安装4具烟雾弹发射器。</p><p>　　“白羊座”坦克采用伽利略公司设计的TURMS OG14L3型坦克火控系统。该套系统也被B-1“半人马座”坦克歼击车和VCC-80步兵战车采用。该系统主要部件包括车长昼间周视瞄准仪、炮长稳定式激光瞄准仪、弹道计算机、传感器组、炮口校正装置，以及车长、炮长和装填手控制面板。 </p><p>　　由意大利和法国SFIM公司共同投资研制的车长周视瞄准仪安置于炮塔顶部，可360°旋转和进行-10°～＋60°的俯仰运动。该镜本身带稳定装置，有2.5×和10×两种放大倍率。车长还有1个单人使用的电视屏幕显示器，夜间可为车长显示炮长热像仪的图像。 </p><p>　　炮长瞄准仪由主稳定的头部反射镜、观察镜、激光收发器和热图像装置等4个主要模件组成，昼间观察镜放大倍率为5×，夜间采用有宽窄两种视场的热成像仪。</p><p>　　COCMP弹道计算机可完成全部弹道装置(包括光学瞄准镜、激光测距仪及伺服装置)以及传感器、车上自检装置和训练装置工作的计算、控制和管理。当出现局部故障时，可使系统从正常工作方式转为备用工作方式。 </p><p>　　坦克发动机选用菲亚特公司的MTCA V-12型涡轮增压气冷柴油机，标定功率为882.36kW(1200马力)。传动装置选用德国ZF公司授权菲亚特公司生产的的LSG3000型自动传动系统，韩国的K-1主战坦克和巴西的EE-T1“奥索里奥”主战坦克也采用这个系统。C-1坦克的悬挂系统与OF-40相似，采用传统的独立扭杆设计，车体每侧有7个双轮缘挂胶负重轮。 除第四和第五对负重轮外，其余的均装有液压减震器。 </p><p>　　C-1“白羊座”的改进型为“白羊座”MK-2型。MK-2型将换装1500马力（1102.95KW）的涡轮增压柴油机和液压悬挂系统，以及自动装填系统和更先进的火控系统，并将继续改进装甲防护。MK-2型将最终淘汰老旧的“豹”1型和M60A1坦克。按计划，C-1“白羊座”MK-2型主战坦克将装备500辆。加上200辆MK-1型，C-1“白羊座”系列将达到700辆。　　　　　　　　 </p><p><strong>坦克机动性能数据</strong></p><p>公路最大速度　　　　　　65km/h <br/>公路最大行程　　　　　　550km <br/>潜渡深　　　　　　　　　4m <br/>爬坡度　　　　　　　　　60% <br/>侧倾坡度　　　　　　　　30%&nbsp; </p><p>（以上文字来源于网络）</p>
[此贴子已经被作者于2006-5-31 7:24:01编辑过]