中国重汽集团建成高性能发动机生产基地

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:09:40
人民网军事在线济南4月18日电&nbsp;&nbsp;&nbsp;记者何勇报道:中国重汽集团济南动力有限公司成立仪式今天在济南隆重举行。具有国际先进水平的重型汽车发动机生产线正式投入运行,标志着中国重汽完善创新体系,实施品牌统一战略,取得了新的突破。<br/><br/>  中国重汽集团济南动力有限公司是中国重汽投资近十亿元建设的专门生产中国重汽发动机的生产基地,年生产设计能力为10万台重型汽车发动机。经过4个月的试生产,目前,装备中国重汽发动机的重卡已超过2万辆,其中HOWO系列重卡已成功出口中东地区7000多辆。<br/><br/>  据重汽集团负责人介绍,中国重汽发动机代表了中国10升排量发动机的最高技术水平。目前有斯太尔、HOWO两大系列发动机。功率分为266马力、290马力、336马力、371马力和410马力五档,发动机最大扭矩转速范围宽为1200-1600转/分,机外特性最低比油耗仅为193克/千瓦·时,接近国际先进水平,并且稳定达到欧Ⅱ排放标准。<br/><br/>  中国重汽发动机的设计开发实现了由整车厂自己制定发动机技术规范,与整车产品开发的同步进行,从而确保了整车技术的大幅度提升。<br/><br/>  五年的时间里,中国重汽产销量由7000多辆增至4.5万辆,市场份额增长7倍以上,位居国内牵引车销量、300马力以上重卡市场份额和重卡整车出口量首位。今年一季度,中国重汽产销又创新纪录,产销重型汽车14645辆,同比增长19.1%,并签下了出口1万辆整车的订单。以成功开发完全自主知识产权的HOWO系列重卡为标志,中国重汽目前已拥有HOWO、斯太尔王、金王子、豪骏等9大系列产品,拥有专利技术700多项,居汽车行业首位。<br/><br/>  针对多年来斯太尔国产化技术水平一直没有随原机技术同步发展,不适应整车技术提升要求情况,中国重汽以强化提升企业核心竞争力为主旨,于2005年开始对原斯太尔发动机进行全面提升,实施专项打造高水平重型汽车发动机项目。<br/><br/>  针对近两年的发动机售后故障,中国重汽对发动机的喷射系统、进排气系统、电气系统、燃烧系统相关的部件、降噪、空压机、冷却系、涂装与密封进行了八大技术提升。主要部件全部采用国际品牌产品。<font color="#ff0000">★</font> [em05][em05][em05]人民网军事在线济南4月18日电&nbsp;&nbsp;&nbsp;记者何勇报道:中国重汽集团济南动力有限公司成立仪式今天在济南隆重举行。具有国际先进水平的重型汽车发动机生产线正式投入运行,标志着中国重汽完善创新体系,实施品牌统一战略,取得了新的突破。<br/><br/>  中国重汽集团济南动力有限公司是中国重汽投资近十亿元建设的专门生产中国重汽发动机的生产基地,年生产设计能力为10万台重型汽车发动机。经过4个月的试生产,目前,装备中国重汽发动机的重卡已超过2万辆,其中HOWO系列重卡已成功出口中东地区7000多辆。<br/><br/>  据重汽集团负责人介绍,中国重汽发动机代表了中国10升排量发动机的最高技术水平。目前有斯太尔、HOWO两大系列发动机。功率分为266马力、290马力、336马力、371马力和410马力五档,发动机最大扭矩转速范围宽为1200-1600转/分,机外特性最低比油耗仅为193克/千瓦·时,接近国际先进水平,并且稳定达到欧Ⅱ排放标准。<br/><br/>  中国重汽发动机的设计开发实现了由整车厂自己制定发动机技术规范,与整车产品开发的同步进行,从而确保了整车技术的大幅度提升。<br/><br/>  五年的时间里,中国重汽产销量由7000多辆增至4.5万辆,市场份额增长7倍以上,位居国内牵引车销量、300马力以上重卡市场份额和重卡整车出口量首位。今年一季度,中国重汽产销又创新纪录,产销重型汽车14645辆,同比增长19.1%,并签下了出口1万辆整车的订单。以成功开发完全自主知识产权的HOWO系列重卡为标志,中国重汽目前已拥有HOWO、斯太尔王、金王子、豪骏等9大系列产品,拥有专利技术700多项,居汽车行业首位。<br/><br/>  针对多年来斯太尔国产化技术水平一直没有随原机技术同步发展,不适应整车技术提升要求情况,中国重汽以强化提升企业核心竞争力为主旨,于2005年开始对原斯太尔发动机进行全面提升,实施专项打造高水平重型汽车发动机项目。<br/><br/>  针对近两年的发动机售后故障,中国重汽对发动机的喷射系统、进排气系统、电气系统、燃烧系统相关的部件、降噪、空压机、冷却系、涂装与密封进行了八大技术提升。主要部件全部采用国际品牌产品。<font color="#ff0000">★</font> [em05][em05][em05]
VOLVO为什么取消投资?重汽玩的过了
<p>济南的重汽集团是最近才爬起来的啊,前几年惨啊。</p><p>与沃尔沃的合作没取消吧</p>
<p>-------主要部件全部采用国际品牌产品----------</p><p>没有自主权,国产率还是不行.</p><p></p>
  重汽原来的配套发动机是潍柴提供的,但由于合作出现了问题,现在潍柴已经成为了陕汽的主要供应商。从技术水平来看,种汽新建的发动机厂依然是以八十年代引进的斯太尔技术为主,在此基础上进行国产化改造工作,但他们进行生产的原型--WD615已经没有太大的改进潜力了,如果要进一步提高功率、降低排放,该机不可能有这样的改进余地,只有重新引进或自行开发。相比之下,潍柴已经可以轻易地制造出欧III标准的发动机了。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>扑通</i>在2006-4-20 5:14:00的发言:</b><br/>  重汽原来的配套发动机是潍柴提供的,但由于合作出现了问题,现在潍柴已经成为了陕汽的主要供应商。从技术水平来看,种汽新建的发动机厂依然是以八十年代引进的斯太尔技术为主,在此基础上进行国产化改造工作,但他们进行生产的原型--WD615已经没有太大的改进潜力了,如果要进一步提高功率、降低排放,该机不可能有这样的改进余地,只有重新引进或自行开发。相比之下,潍柴已经可以轻易地制造出欧III标准的发动机了。</div><p></p>他买405占了大便宜了.重庆船舶公司的那群猪!!!
<p>潍柴动力有钱啊。。。。</p><p>济南重汽路还很远。</p><p></p>
<p>其实都是争权夺利的结果!</p><p>重汽自己生产发动机是因为潍柴不再提供发动机。</p><p>现在一部分用的是杭州发动机厂的发动机</p>
<p>潍柴现在觉得自己很牛</p><p>想联合几个公司卡重汽的脖子</p>
它也的确有值得牛的地方。
<p>一定要自主产权</p><p></p>
<p>很多国内的厂家就是这个鸟样,一方面说自己是国内的企业,技术如果先进,扛着国产的牌子四处骗钱;另一方面,说自己的加工设备和器件都是国外进口,言下之意就是竞争对手使用的都是国内的技术,根本就不过关。整个一个自相矛盾。</p><p>还不如,别提国内国外,直接拿出产品比比性能和价格。</p>
<p>卡车好 卡车好</p><p>喜欢重型特种底盘</p><p>[em02]</p><p>中国发动机、车桥、分动箱都要加快发展</p>
整体而言,卡车方面,我国要比轿车行业强得多。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>扑通</i>在2006-4-28 5:53:00的发言:</b><br/>整体而言,卡车方面,我国要比轿车行业强得多。</div><p></p><p>没错</p><p>这点完全同意。</p><p>中国轿车产业基本上都是外国的组装厂。</p><p>卡车还是很自主的。现在国内的卡车设计风格开始全面转向欧式了。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>南方朔</i>在2006-4-19 14:45:00的发言:</b><br/><p>-------主要部件全部采用国际品牌产品----------</p><p>没有自主权,国产率还是不行.</p><p></p></div><p></p>没有博士的油泵和油头、联信和霍尼维尔的增压器,想达到欧2是不可能地。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>chinayx</i>在2006-4-19 12:53:00的发言:</b><br/><p>济南的重汽集团是最近才爬起来的啊,前几年惨啊。</p><p>与沃尔沃的合作没取消吧</p></div><p>重汽原来可是老大的!黄河!因为几条蛔虫害的爬下了!后来重组又起来了! </p><p>与潍柴的问题谁也说不清楚,国营企业的特点!</p>