57天造出新中国首架飞机 洪都老专家追忆激情岁月

　　52年前的1954年，距新中国解放刚5年，而离朝鲜战争结束仅仅1年。此时的中国，百废待兴。这一年的7月3日，一个震惊中外的消息从江西迅速传遍海内外——由现在的洪都航空工业集团前身、当时的国营三二○厂生产的新中国第一架飞机，经过首次升空试飞获得成功！由此，翻开了新中国航空工业发展史上崭新的篇章。毛主席获悉后盛赞：“自从盘古开天地，三皇五帝到如今，这是一件惊天动地的大事。”<br/><br/>　　半个多世纪过去了，我们寻访到了4位当年创造这“惊天动地大事”的共和国航空元勋代表，倾听他们讲述新中国第一架飞机诞生背后鲜为人知的故事。<br/><br/>　　<b> <center><font color="#ff0000">数千制造者来自各行各业</font></center></b><br/><br/>　　3月30日，记者通过洪都航空工业集团有关方面的积极配合，终于寻访到了当年新中国第一架飞机制造者中的4位代表。就在当年新中国第一架飞机成功起飞的地方，这些已是满头银发但精神矍铄的新中国航空工业元勋们向我们讲述了一段尘封已久的往事。<br/><br/>　　张天禄、叶绪仑、余传玮、苏敏4位老人都是当年参与第一架飞机制造的技术骨干及安全保卫人员，退休前都是洪都集团高级工程师，如今他们都已是七八十岁的老者。几位老人向记者介绍：新中国成立时，我国已经组建空军。1950年抗美援朝时，我国几名飞行员都被派往朝鲜战场，当时在朝鲜成立了几个航校进行战时飞行员培训，新中国最初的几名飞行员也是在那个时候培养出来的。尽管当时新中国的航空工业几乎没有任何基础，但面对帝国主义的嚣张气焰和国内外一些反动势力企图破坏新中国的阴谋，党中央还是毅然作出决策：建立自己的航空工业，制造自己的飞机！在抗美援朝战争初期，党中央根据当时的现实情况，规划了中国航空工业发展的路线：先修理再制造。<br/><br/>　　“当时，这些决策与规划都属于国家军事机密，以至于当时突然把我从重庆调到南昌来，我都不知道要来做什么。”八十高龄的张天禄老人对当时的情景仍记忆犹新。他告诉记者，那是1952年7月6日，他和往常一样，准时到重庆一一○钢铁厂上班，他当时是厂里的一名骨干技术人员。中午，他突然接到厂里的通知：因工作需要，组织上要调他到别处工作，吃了午饭立即赶到西南军事委员会报道。“到底要被调到哪里去？要去干什么工作？我不知道，也不允许问，更没有人告诉我半点内情。”张天禄老人说，他到了西南军事委员会后，第二天就被安排坐上了一艘从重庆开出的轮船，坐了整整两天，又换乘汽车抵达南昌三二○厂。<br/><br/>　　张天禄老人说，到了之后，他才知道自己是被派来搞飞机修理和飞机制造的。当时心里激动万分又忐忑不安，激动的是自己的青春岁月将与新中国的航空事业紧密相连，忐忑的是自己连飞机都没摸过，飞机有哪些零部件都搞不清楚，怎么进行工作？张天禄很快接到了具体工作任务——担任三二○厂型架车间副主任，负责飞机修理的型架制作。<br/><br/>　　像张天禄一样，叶绪仑、余传玮、苏敏也是奉命突然被调到三二○厂来的。“接到调令，我心里就在想，要去的地方肯定与飞机有关，因为我当时就在苏联飞机专家身边做翻译工作。”今年76岁的叶绪仑老人说，一到三二○厂果然不出他所料，他奉调前来担任厂里苏联飞机修理资料翻译的总顾问。叶绪仑1949年底进入大连大学俄语专科学校纺织专业学习，10个月后抗美援朝，他被调到东北空军司令部为苏联强击机专家做翻译工作，由于俄文功底扎实、工作表现出色，3个月后他担任司令部苏联空军总翻译。1952年1月1日奉调三二○厂之前，叶绪仑已是航空工业部的高级技术人员，当时汇集到三二○厂的数千人中，像他这样懂飞机的技术人员少之又少。<br/><br/>　　新中国要建立自己的航空工业，制造自己的飞机，在当时的条件下谈何容易。但共和国的航空元勋们仅用了两年时间就分别创建起南昌三二○厂、哈尔滨一二二厂、大连一一二厂3个主要的航空工业基地，其中三二○厂以教练机的修理和研制为主。<br/><br/>　　“人员从全国各个工厂调，有造船厂的，有钢铁厂的，有铁路上的……”今年86岁高龄的苏敏老人讲述那段激情岁月，仍是思维敏捷、心潮澎湃：当时三二○厂几千技术人员来自五湖四海、各行各业，几乎都是搞飞机的外行。三二○厂建厂之初，工作和生活条件异常艰苦，几间厂房是在废弃的工厂厂房基础上改建的，职工没有房子住，住在简易的篷子里。南昌夏天蚊子特别多，许多从北方调来的技术人员一开始无法忍受。<br/><br/>　　“当时的困难是现在所无法想象的！我们这些钳工、车工、钣金工凑在一起生产飞机，新中国第一架飞机硬是从我们这些人的手里飞上了蓝天！”遥忆当年那项与共和国荣辱休戚与共的艰难而光荣的使命，4位老人激动不已，感慨万千。<br/><br/>　　据老人们介绍，从1951年7月建厂到新中国第一架飞机诞生，陆陆续续有近3000名各类技术人员从全国各地调到三二○厂。从飞机修理着手，积聚飞机制造的理论和实践知识，这个过程在三二○厂只用了两年左右的时间。52年前的1954年，距新中国解放刚5年，而离朝鲜战争结束仅仅1年。此时的中国，百废待兴。这一年的7月3日，一个震惊中外的消息从江西迅速传遍海内外——由现在的洪都航空工业集团前身、当时的国营三二○厂生产的新中国第一架飞机，经过首次升空试飞获得成功！由此，翻开了新中国航空工业发展史上崭新的篇章。毛主席获悉后盛赞：“自从盘古开天地，三皇五帝到如今，这是一件惊天动地的大事。”<br/><br/>　　半个多世纪过去了，我们寻访到了4位当年创造这“惊天动地大事”的共和国航空元勋代表，倾听他们讲述新中国第一架飞机诞生背后鲜为人知的故事。<br/><br/>　　<b> <center><font color="#ff0000">数千制造者来自各行各业</font></center></b><br/><br/>　　3月30日，记者通过洪都航空工业集团有关方面的积极配合，终于寻访到了当年新中国第一架飞机制造者中的4位代表。就在当年新中国第一架飞机成功起飞的地方，这些已是满头银发但精神矍铄的新中国航空工业元勋们向我们讲述了一段尘封已久的往事。<br/><br/>　　张天禄、叶绪仑、余传玮、苏敏4位老人都是当年参与第一架飞机制造的技术骨干及安全保卫人员，退休前都是洪都集团高级工程师，如今他们都已是七八十岁的老者。几位老人向记者介绍：新中国成立时，我国已经组建空军。1950年抗美援朝时，我国几名飞行员都被派往朝鲜战场，当时在朝鲜成立了几个航校进行战时飞行员培训，新中国最初的几名飞行员也是在那个时候培养出来的。尽管当时新中国的航空工业几乎没有任何基础，但面对帝国主义的嚣张气焰和国内外一些反动势力企图破坏新中国的阴谋，党中央还是毅然作出决策：建立自己的航空工业，制造自己的飞机！在抗美援朝战争初期，党中央根据当时的现实情况，规划了中国航空工业发展的路线：先修理再制造。<br/><br/>　　“当时，这些决策与规划都属于国家军事机密，以至于当时突然把我从重庆调到南昌来，我都不知道要来做什么。”八十高龄的张天禄老人对当时的情景仍记忆犹新。他告诉记者，那是1952年7月6日，他和往常一样，准时到重庆一一○钢铁厂上班，他当时是厂里的一名骨干技术人员。中午，他突然接到厂里的通知：因工作需要，组织上要调他到别处工作，吃了午饭立即赶到西南军事委员会报道。“到底要被调到哪里去？要去干什么工作？我不知道，也不允许问，更没有人告诉我半点内情。”张天禄老人说，他到了西南军事委员会后，第二天就被安排坐上了一艘从重庆开出的轮船，坐了整整两天，又换乘汽车抵达南昌三二○厂。<br/><br/>　　张天禄老人说，到了之后，他才知道自己是被派来搞飞机修理和飞机制造的。当时心里激动万分又忐忑不安，激动的是自己的青春岁月将与新中国的航空事业紧密相连，忐忑的是自己连飞机都没摸过，飞机有哪些零部件都搞不清楚，怎么进行工作？张天禄很快接到了具体工作任务——担任三二○厂型架车间副主任，负责飞机修理的型架制作。<br/><br/>　　像张天禄一样，叶绪仑、余传玮、苏敏也是奉命突然被调到三二○厂来的。“接到调令，我心里就在想，要去的地方肯定与飞机有关，因为我当时就在苏联飞机专家身边做翻译工作。”今年76岁的叶绪仑老人说，一到三二○厂果然不出他所料，他奉调前来担任厂里苏联飞机修理资料翻译的总顾问。叶绪仑1949年底进入大连大学俄语专科学校纺织专业学习，10个月后抗美援朝，他被调到东北空军司令部为苏联强击机专家做翻译工作，由于俄文功底扎实、工作表现出色，3个月后他担任司令部苏联空军总翻译。1952年1月1日奉调三二○厂之前，叶绪仑已是航空工业部的高级技术人员，当时汇集到三二○厂的数千人中，像他这样懂飞机的技术人员少之又少。<br/><br/>　　新中国要建立自己的航空工业，制造自己的飞机，在当时的条件下谈何容易。但共和国的航空元勋们仅用了两年时间就分别创建起南昌三二○厂、哈尔滨一二二厂、大连一一二厂3个主要的航空工业基地，其中三二○厂以教练机的修理和研制为主。<br/><br/>　　“人员从全国各个工厂调，有造船厂的，有钢铁厂的，有铁路上的……”今年86岁高龄的苏敏老人讲述那段激情岁月，仍是思维敏捷、心潮澎湃：当时三二○厂几千技术人员来自五湖四海、各行各业，几乎都是搞飞机的外行。三二○厂建厂之初，工作和生活条件异常艰苦，几间厂房是在废弃的工厂厂房基础上改建的，职工没有房子住，住在简易的篷子里。南昌夏天蚊子特别多，许多从北方调来的技术人员一开始无法忍受。<br/><br/>　　“当时的困难是现在所无法想象的！我们这些钳工、车工、钣金工凑在一起生产飞机，新中国第一架飞机硬是从我们这些人的手里飞上了蓝天！”遥忆当年那项与共和国荣辱休戚与共的艰难而光荣的使命，4位老人激动不已，感慨万千。<br/><br/>　　据老人们介绍，从1951年7月建厂到新中国第一架飞机诞生，陆陆续续有近3000名各类技术人员从全国各地调到三二○厂。从飞机修理着手，积聚飞机制造的理论和实践知识，这个过程在三二○厂只用了两年左右的时间。