超级军网昔日运十如梦，今朝自强不息！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 13:27:51
<p> </p><p><font color="#3300ff">关键技术不可能靠引进，要自己发展 </font></p><p> </p><p> 2005年11月19日，小布什访华，20日，中国送上超级大礼一份，价值40亿美金的波音Ｂ737－700和Ｂ737－800客机订单，近期还将由中国航空器材进出口集团公司购买另外80架Ｂ737飞机，最终购买架数达到150架，泱泱大国，果然出手不凡。 </p><p> </p><p> </p><p><br/><br/> 于是宾主双方，喜气洋洋，一派和谐之气，美国人喜出望外自不必说，而作为正在谋求和平崛起的大国，为了所谓的‘中美关系向前发展’这次下这么大的手笔，一方面固然是国际形势需要，而另一方面却也有说不出的苦衷，国内航空业的发展需要数量众多的大飞机，这个单，总之是要给外国人的，这笔钱，终归是给外国人赚去的，谁教你自己不能生产呢？再说句严厉些的话，谁教你当年自己掐死了自己正在蹒跚学步的大飞机体系呢？</p><p> </p><p><font color="#3300ff">关键技术不可能靠引进，要自己发展 </font></p><p> </p><p> 2005年11月19日，小布什访华，20日，中国送上超级大礼一份，价值40亿美金的波音Ｂ737－700和Ｂ737－800客机订单，近期还将由中国航空器材进出口集团公司购买另外80架Ｂ737飞机，最终购买架数达到150架，泱泱大国，果然出手不凡。 </p><p> </p><p> </p><p><br/><br/> 于是宾主双方，喜气洋洋，一派和谐之气，美国人喜出望外自不必说，而作为正在谋求和平崛起的大国，为了所谓的‘中美关系向前发展’这次下这么大的手笔，一方面固然是国际形势需要，而另一方面却也有说不出的苦衷，国内航空业的发展需要数量众多的大飞机，这个单，总之是要给外国人的，这笔钱，终归是给外国人赚去的，谁教你自己不能生产呢？再说句严厉些的话，谁教你当年自己掐死了自己正在蹒跚学步的大飞机体系呢？</p>
二十多年前的失误，到今天也没能挽救过来，在大型飞机上寄希望于国外，本身就是白日做梦。
<p>[em01][em01][em01][em01]</p><p> </p><p> </p><p>老百姓讲话,靠人人走,靠墙墙倒,砖家不如老农民.</p>
砖家最拿手的就是用一大堆术语和洋文把你搞晕在说
<strong>技术自主：长远的考虑</strong> <p> 在我国的高速铁路发展上，应当立足于发展自主知识产权的高速铁路技术，但是毕竟我国搞高速铁路目前是刚刚起步，而国外的一些西方国家发展的高速铁路已经有三四十年的历史，国外已经成熟的先进技术，我们要以积极的态度引进、消化、吸收。在此基础上，要以最大限度提高国产化的比例、不断提高国内相关企业自主创新能力，避免订单大量外流，才是决策层长远的着眼点，此外还可推动其他相关产业，诸如机械、电子电气、钢铁等技术的发展。不受制于人，但也不要“水土不服”。</p><p> </p><p> </p><p> 韩国高铁自2004年开通运营后，故障频繁、运营亏损。其主要原因，即出在车辆系统与道路系统的兼容性方面。韩国高速铁路主要技术来自法国，但为了最大限度地为本国厂商创造机会，韩国只引进法国的车辆系统中的核心部分，而道路及供电系统则国产化。</p><p> </p><p> </p><p> 如何实现技术引进与国产化的最佳结合，是中国高铁建设无法回避的问题。同时，也关系到在这一高新技术产业领域如何用事业凝聚人才、造就人才，尤其是以中青年为主体的创新型领军人才。</p>