超级军网[转帖]从游戏到现实——乱弹苏-27
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:34:49
对于一般军事爱好者而言，对苏-27飞机的了解都是来自于文字的介绍和公开的图片，虽然脑袋里装满了数据，硬盘里塞满了图片，但是这些并不能给你提供对于飞机更为直观感受。好在现在的电脑程序越来越真实，图像质量越来越好，能够在官方能容忍的限度内真实地模拟各种现代歼击机的操作，于是了解苏-27飞机的另一个途径便出现，这就是侧卫2.5（flanker 2.5）。
飞行模拟游戏不同于CS，并不是老少皆宜的，现在的飞行模拟游戏对于空气动力的模拟越来越真实，一般没有接触此类游戏的人很容易在一开始就使飞机坠毁，几次下来便失去了兴趣，然而这对于飞行爱好者而言却是兴奋点。虽然玩的人不多，但是国外公司还是开发了很多的此类游戏。其中加拿大一个不知道叫什么来着的公司便开发了“侧卫”这个模拟苏-27的游戏，在99年左右被称为是最真实的飞行模拟游戏，这个游戏能够成功多半得益于冷战的结束，退役的苏联空军试飞员将他们自己的苏-27模拟器的程序中的大部分带到了加拿大并且参与了这个游戏的制作，于是铁幕后面的究极兵器便向普通人撩开了神秘的面纱。
由于苏-27已经成为中国空军的主力飞机，对于这种飞机褒贬不一，尤其是科索沃战争之后，苏联飞机的声名跌到了谷底，军事爱好者都想了解这种飞机究竟如何。于是这个游戏很快在中国传播开来，某军事论坛版主（就是前阶段被打倒的那个，随便说一句那个家伙打而不倒，三起三落，和“总设计师”有一拼了）说装备苏-27的部队的飞行员玩了之后竟然说和真飞机差不多，这就更吸引着本人去找寻这个游戏，费尽气力，终于在网络上找到了下载地址，委托装了宽带的同事下载刻录，忙乱一阵之后，电脑屏幕上终于出现了熟悉的座舱界面，那么，就开始吧
对于游戏对于气动的模拟，我没有什么资格能说，因为我不是飞行员，没有能力去评判，只是说点印象深的：飞机在高速的时候用方向舵是转不了弯的必须用副翼和平尾联合操纵才能转弯还有就是维持平飞并不是容易的事情除非你打开配平，由计算机替你不断地小幅度操纵各种舵面。
现在主要说说飞机的座舱界面和作战使用，当然对于苏-27的感受和结论基本上受这个软件的影响如果软件是错误的，那么结论也就是大错特错了，这里不过是谈谈自己的感受，大家要打倒那么就请便好了。
游戏中使用的苏-27很奇怪，应该不是苏联防空军的苏-27P也不是苏联空军的苏-27S更不会是中国的苏-27SK，因为使用的雷达是ZHUK-27不是N001，武器配置很强大：P-77,KH-29,X-31,KH-35都有，现实中的苏联和中国空军的飞机估计都没有这样的配置，这可能是为了游戏的可玩性吧，姑且不论了。
飞机的座舱界面和大家看到的图片一样都是“机械”仪表，这是大家普遍诟病的地方。事实上这些“机械”仪表中有些并不是机械的，至少是“机电”的，他们都是由计算机控制的，只不过显示的模式是“仪表”而不是显示器。这类仪表主要是三个：导航仪表，地平仪，“综合仪表”。其他的仪表诸如高度，速度，发动机温度等都是机械的，不过不必担心，高度和速度都是能在平显上显示出来的，在飞行时不必低头去看，他们只是作为平显坏掉时的备份，美国的F-15,F-16也是如此，不过最新的F-35另类到了用大显示器，如果他们对自己的东西的可靠性如此信赖的话，本人确实也是无话可说。从游戏看苏-27的自主导航能力很强，当然地勤要事先将导航点输入飞机上的电脑，起飞后只要打开自动飞行就可以不去管飞机了，计算机会接替飞行员按照规划好的飞行路线自动飞行，如果着陆的机场有助降设备的话，那么能够实现完全的自主着陆，飞行中的速度，高度，油门控制全部是计算机的事情，这样的设计非常有利于长途飞行能够替飞行员分忧，根据航空报的报道，618所刚完成了一种导航软件的编制，对于重点型号的国产化有很大的帮助，个人分析应该就是苏-27的导航软件的“盗版”。飞机在导航模式下，座舱右侧的MFD能够显示飞行的路径，转弯点；不过座舱里还是有个导航仪，样子类似罗盘，有360度刻度，上面能显示现在的飞行方位，导航点所在方位，规划飞行路线的方向，——和MFD能够显示的信息一致，而MFD的显示方式却更加直观。这个仪表的存在让人费解，合理的解释可能是：苏-27的设计于70年代，设计师已经引入了MFD，但是为了空军的飞行员换装方便适应他们的使用习惯还是采用这种类似罗盘的东西，另外这个仪表还能在MFD失效的时候提供导航的备份，有这个东西你就能飞回家。看这个东西很费劲，但是对于看惯罗盘的人来说却是很熟悉的，只要稍经训练便能适应，看似落后的东西其实却是好用的（在当时而言），要说其落后也不能绝对，其指针的转动全部是由导航计算机的信息控制的。对于现代作战飞机而言平显是不可少的，苏-27在座舱中有一个很大的平显，在导航模式下能显示飞机目前的方位，高度，速度，滚转角，仰角。不过发动机的转速和温度还有油量还要低头看仪表，美国人好像在平显上还包括了导航点的方位，不过这个要作进去不是难事，至于发动机的温度什么的，美国人是显示在MFD上的，苏-27只有一个MFD，所以对不起了，不能用数字的方式显示出来。飞机的地平仪是很重要的仪表，不过苏-27的地平仪也是个综合显示的仪表，在导航模式下能够标出你应该达到的仰角和滚转角度，在着陆的时候能显示出一个十字架，中心代表你应该飞的路线，在地平仪上能很容易地看出你的偏离方向，当然这个十字架同样也显示在平显上，这个地平仪当然不是什么“机械”仪表了。很显然在苏-27上很多东西是双份冗余的，MFD坏掉，平显坏掉只要导航计算机还在就能靠这些仪表飞回去。
个人认为对于飞机的作战，软件模拟的可能不太真实，太简单了些，当然要完全真实的话，你只有去上空2师或者19师的模拟器了，如果你有这个能力的话。开始作战！先将飞机的模式从导航切换到超视距或者近距还有就是对地模式。对地模式没有过多研究，这里主要说说中距作战和近距作战。在你切换到中距之后，平显画面马上改变，上面会显示出“超视距”的俄文缩写，如果你有预警机的数据链支援平显上将显示出“数据链”字样，如果你有数据链支持的话，在空战中将处于绝对的优势地位，MFD将显示A-50飞机探测到的目标信息，而你的雷达却处于关闭状态，对方的雷达告警装置不会有反应。你能出其不意地出现在敌人的侧面，直接锁定（这时候雷达才打开）对方发射致命的P-77导弹。很不幸，我们没有预警机，在空战中得不到数据链的支援（如果有地空数据链能将地面雷达的信息传上来那另当别论），那请打开雷达，MFD上将显示出雷达的探测范围和角度，雷达的最大探测范围能达到200KM，空军的SK应该只有100多，游戏中通过调节MFD的显示范围就能调节雷达的探测距离，对此本人强烈质疑，这应该是游戏简化的地方，根据《世界军事》以前的一篇文章，座舱左侧应该有所谓的“雷达距离控制柜”，通过那里来调距离的。如果你盯着MFD看，企图通过屏幕来发现雷达探测到的敌机的话，那么你必死无疑。因为雷达探测到的目标不是先显示在MFD上的而是平显上的，雷达探测到目标后，平显上出现一个亮点，平显的中间有个框（好像叫截获波门什么的）将这个框移动到亮点上，按某个按钮之后，目标才会显示在MFD上，同时进行敌我识别，在MFD上能看出对方是敌机还是自己人，这个目标在平显上会用三角形表示，实际的飞机中可能还会进行威胁的排序，但是游戏里没有。平显是雷达所看到的东西的“缩影”，你能看出目标相对于你的高度差和方位差，MFD的显示角度是从上向下的，你能看到的目标相对于你的方位和大致的距离（通过MFD上的方格来猜）。用截获波门框住目标后再按截获按钮后目标便会被锁定，平显上的画面也会变成截获画面，目标在平显上用一个圆圈标出，同时出现一个字母A，代表开始跟踪。左下角会有个箭头表示其运动的方向，平显上还将显示对方的高度和速度（这只有在截获后才能算出来）。左边有个表和箭头，用来表示敌我之间的距离。看MFD的话，雷达波束将变成很窄的一条，照亮目标，但是再也看不到别的目标，平显上也只能显示被锁定的目标，看不到其他的飞机的动作，一次只能打一个。使用什么武器来攻击是不需要你关心的，外挂管理系统将自动选中威力最大的武器，比如你混合携带了P-77，P-27P，P-27T的话，外挂系统会先选中P-77导弹，并在平显上显示导弹的数量，同时仪表板的上方有一排灯代表挂架，导弹所在的挂架会亮起，你能选择单发或者齐射也可以更换武器。一旦武器选好之后计算机就开始计算能否发射，如果条件满足的话，平显上出现“NP”字符，表示允许发射，扣板机导弹就出去了。美国飞机在平显上出显示出导弹的“不可逃逸”区，将目标套进这个圈再发射对方就不容易逃掉，不过游戏里没有，不知道是简化了还是毛子飞机本来就没有这个。计算的时间取决于武器，如果用的是P-27P的话，在50公里以上锁定对方，肯定不会让你发射，只会打草惊蛇。在近距离的时候，平显上出现一个比较宽的长条操纵飞机使对方落入这个长条就能锁定对方，在近战的时候首先选中的是P-73导弹，奇怪的是居然在30公里的时候就允许发射了，显然和事实不符。最后再来说说飞机的雷达告警系统，这个系统是苏联电子系统落后的集中体现，近乎原始，某版主说那玩艺就是米格-23上直接搬来的，实在让人难以想象。那个东西在仪表板的右面，用一个飞机的图样代表自己的飞机，“飞机”的周围有一圈灯，表示不同的方位，此外在“飞机”下方有另外一排灯，分别代表扫描你飞机的雷达的类型。当你被雷达波扫描到之后系统会报警（这和PKF说的不一样，他说锁定后才会报警）雷达波所在方向的那个灯会闪烁同时相应雷达类型的灯会亮起。雷达类型只有5种：空对空，远程地对空导弹雷达，中程地对空雷达，近程地对空导弹雷达，远程警戒雷达。那么你会问：扫描我的自己人还是敌人？对不起，请你自己猜。你又问：对方雷达是什么型号？对不起，你自己猜。对方的精确方位在哪里？距离大概多少？对不起，请自己猜。和美国飞机有很大的区别，美国飞机的告警系统很精确，能够在MFD上显示对方的方位和雷达类型，而对于苏-27的飞行员来说，在复杂的作战环境下面对告警系统不断闪烁的灯泡根本搞不清哪个方位上是防空雷达哪个方位上是空对空雷达，虽然闪烁频率是不一样的，但是真到那个时候你能分清算你本事，这个系统的设计存在很大的问题，没有从作战角度进行考虑，即便是歼-7E上的雷达告警系统都比这个好。一旦被锁定之后，灯就不闪了，变成长亮，你这个时候不作机动动作或者进行干扰的话就麻烦了，你有51发干扰弹（很快就会打完）如果你挂了索伯契亚地吊舱的话，还能进行主动干扰。此外飞机出现故障的话，有报警系统，不过报警的类型划的太粗了些，高度过低和发动机起火用的都是一个报警灯。
敲了这么长时间的字，终于把自己的一些看法写出来了。总体上说，苏-27是苏联的一种先进飞机，不过即使是这种高级飞机也是具有苏联特色的：容易换装，座舱界面变化小，此外就是高度自动化。不过航电系统确实落后，南斯拉夫的米格-29的失败很大程度应该“归功”于那个经典的雷达告警装置。
以上这些是自己玩游戏总结出来的，当然有不对的地方，希望各位鸡鸡派老大前来扔砖头，对我坚决打倒，更希望飞过苏-27的飞行员在不泄密的前提下，把真实的苏-27展现出来。
本贴由prczj于2003年5月17日23:04:50在〖鼎盛王朝〗发表对于一般军事爱好者而言，对苏-27飞机的了解都是来自于文字的介绍和公开的图片，虽然脑袋里装满了数据，硬盘里塞满了图片，但是这些并不能给你提供对于飞机更为直观感受。好在现在的电脑程序越来越真实，图像质量越来越好，能够在官方能容忍的限度内真实地模拟各种现代歼击机的操作，于是了解苏-27飞机的另一个途径便出现，这就是侧卫2.5（flanker 2.5）。
飞行模拟游戏不同于CS，并不是老少皆宜的，现在的飞行模拟游戏对于空气动力的模拟越来越真实，一般没有接触此类游戏的人很容易在一开始就使飞机坠毁，几次下来便失去了兴趣，然而这对于飞行爱好者而言却是兴奋点。虽然玩的人不多，但是国外公司还是开发了很多的此类游戏。其中加拿大一个不知道叫什么来着的公司便开发了“侧卫”这个模拟苏-27的游戏，在99年左右被称为是最真实的飞行模拟游戏，这个游戏能够成功多半得益于冷战的结束，退役的苏联空军试飞员将他们自己的苏-27模拟器的程序中的大部分带到了加拿大并且参与了这个游戏的制作，于是铁幕后面的究极兵器便向普通人撩开了神秘的面纱。
由于苏-27已经成为中国空军的主力飞机，对于这种飞机褒贬不一，尤其是科索沃战争之后，苏联飞机的声名跌到了谷底，军事爱好者都想了解这种飞机究竟如何。于是这个游戏很快在中国传播开来，某军事论坛版主（就是前阶段被打倒的那个，随便说一句那个家伙打而不倒，三起三落，和“总设计师”有一拼了）说装备苏-27的部队的飞行员玩了之后竟然说和真飞机差不多，这就更吸引着本人去找寻这个游戏，费尽气力，终于在网络上找到了下载地址，委托装了宽带的同事下载刻录，忙乱一阵之后，电脑屏幕上终于出现了熟悉的座舱界面，那么，就开始吧
对于游戏对于气动的模拟，我没有什么资格能说，因为我不是飞行员，没有能力去评判，只是说点印象深的：飞机在高速的时候用方向舵是转不了弯的必须用副翼和平尾联合操纵才能转弯还有就是维持平飞并不是容易的事情除非你打开配平，由计算机替你不断地小幅度操纵各种舵面。
现在主要说说飞机的座舱界面和作战使用，当然对于苏-27的感受和结论基本上受这个软件的影响如果软件是错误的，那么结论也就是大错特错了，这里不过是谈谈自己的感受，大家要打倒那么就请便好了。
游戏中使用的苏-27很奇怪，应该不是苏联防空军的苏-27P也不是苏联空军的苏-27S更不会是中国的苏-27SK，因为使用的雷达是ZHUK-27不是N001，武器配置很强大：P-77,KH-29,X-31,KH-35都有，现实中的苏联和中国空军的飞机估计都没有这样的配置，这可能是为了游戏的可玩性吧，姑且不论了。
飞机的座舱界面和大家看到的图片一样都是“机械”仪表，这是大家普遍诟病的地方。事实上这些“机械”仪表中有些并不是机械的，至少是“机电”的，他们都是由计算机控制的，只不过显示的模式是“仪表”而不是显示器。这类仪表主要是三个：导航仪表，地平仪，“综合仪表”。其他的仪表诸如高度，速度，发动机温度等都是机械的，不过不必担心，高度和速度都是能在平显上显示出来的，在飞行时不必低头去看，他们只是作为平显坏掉时的备份，美国的F-15,F-16也是如此，不过最新的F-35另类到了用大显示器，如果他们对自己的东西的可靠性如此信赖的话，本人确实也是无话可说。从游戏看苏-27的自主导航能力很强，当然地勤要事先将导航点输入飞机上的电脑，起飞后只要打开自动飞行就可以不去管飞机了，计算机会接替飞行员按照规划好的飞行路线自动飞行，如果着陆的机场有助降设备的话，那么能够实现完全的自主着陆，飞行中的速度，高度，油门控制全部是计算机的事情，这样的设计非常有利于长途飞行能够替飞行员分忧，根据航空报的报道，618所刚完成了一种导航软件的编制，对于重点型号的国产化有很大的帮助，个人分析应该就是苏-27的导航软件的“盗版”。飞机在导航模式下，座舱右侧的MFD能够显示飞行的路径，转弯点；不过座舱里还是有个导航仪，样子类似罗盘，有360度刻度，上面能显示现在的飞行方位，导航点所在方位，规划飞行路线的方向，——和MFD能够显示的信息一致，而MFD的显示方式却更加直观。这个仪表的存在让人费解，合理的解释可能是：苏-27的设计于70年代，设计师已经引入了MFD，但是为了空军的飞行员换装方便适应他们的使用习惯还是采用这种类似罗盘的东西，另外这个仪表还能在MFD失效的时候提供导航的备份，有这个东西你就能飞回家。看这个东西很费劲，但是对于看惯罗盘的人来说却是很熟悉的，只要稍经训练便能适应，看似落后的东西其实却是好用的（在当时而言），要说其落后也不能绝对，其指针的转动全部是由导航计算机的信息控制的。对于现代作战飞机而言平显是不可少的，苏-27在座舱中有一个很大的平显，在导航模式下能显示飞机目前的方位，高度，速度，滚转角，仰角。不过发动机的转速和温度还有油量还要低头看仪表，美国人好像在平显上还包括了导航点的方位，不过这个要作进去不是难事，至于发动机的温度什么的，美国人是显示在MFD上的，苏-27只有一个MFD，所以对不起了，不能用数字的方式显示出来。飞机的地平仪是很重要的仪表，不过苏-27的地平仪也是个综合显示的仪表，在导航模式下能够标出你应该达到的仰角和滚转角度，在着陆的时候能显示出一个十字架，中心代表你应该飞的路线，在地平仪上能很容易地看出你的偏离方向，当然这个十字架同样也显示在平显上，这个地平仪当然不是什么“机械”仪表了。很显然在苏-27上很多东西是双份冗余的，MFD坏掉，平显坏掉只要导航计算机还在就能靠这些仪表飞回去。
个人认为对于飞机的作战，软件模拟的可能不太真实，太简单了些，当然要完全真实的话，你只有去上空2师或者19师的模拟器了，如果你有这个能力的话。开始作战！先将飞机的模式从导航切换到超视距或者近距还有就是对地模式。对地模式没有过多研究，这里主要说说中距作战和近距作战。在你切换到中距之后，平显画面马上改变，上面会显示出“超视距”的俄文缩写，如果你有预警机的数据链支援平显上将显示出“数据链”字样，如果你有数据链支持的话，在空战中将处于绝对的优势地位，MFD将显示A-50飞机探测到的目标信息，而你的雷达却处于关闭状态，对方的雷达告警装置不会有反应。你能出其不意地出现在敌人的侧面，直接锁定（这时候雷达才打开）对方发射致命的P-77导弹。很不幸，我们没有预警机，在空战中得不到数据链的支援（如果有地空数据链能将地面雷达的信息传上来那另当别论），那请打开雷达，MFD上将显示出雷达的探测范围和角度，雷达的最大探测范围能达到200KM，空军的SK应该只有100多，游戏中通过调节MFD的显示范围就能调节雷达的探测距离，对此本人强烈质疑，这应该是游戏简化的地方，根据《世界军事》以前的一篇文章，座舱左侧应该有所谓的“雷达距离控制柜”，通过那里来调距离的。如果你盯着MFD看，企图通过屏幕来发现雷达探测到的敌机的话，那么你必死无疑。因为雷达探测到的目标不是先显示在MFD上的而是平显上的，雷达探测到目标后，平显上出现一个亮点，平显的中间有个框（好像叫截获波门什么的）将这个框移动到亮点上，按某个按钮之后，目标才会显示在MFD上，同时进行敌我识别，在MFD上能看出对方是敌机还是自己人，这个目标在平显上会用三角形表示，实际的飞机中可能还会进行威胁的排序，但是游戏里没有。平显是雷达所看到的东西的“缩影”，你能看出目标相对于你的高度差和方位差，MFD的显示角度是从上向下的，你能看到的目标相对于你的方位和大致的距离（通过MFD上的方格来猜）。用截获波门框住目标后再按截获按钮后目标便会被锁定，平显上的画面也会变成截获画面，目标在平显上用一个圆圈标出，同时出现一个字母A，代表开始跟踪。左下角会有个箭头表示其运动的方向，平显上还将显示对方的高度和速度（这只有在截获后才能算出来）。左边有个表和箭头，用来表示敌我之间的距离。看MFD的话，雷达波束将变成很窄的一条，照亮目标，但是再也看不到别的目标，平显上也只能显示被锁定的目标，看不到其他的飞机的动作，一次只能打一个。使用什么武器来攻击是不需要你关心的，外挂管理系统将自动选中威力最大的武器，比如你混合携带了P-77，P-27P，P-27T的话，外挂系统会先选中P-77导弹，并在平显上显示导弹的数量，同时仪表板的上方有一排灯代表挂架，导弹所在的挂架会亮起，你能选择单发或者齐射也可以更换武器。一旦武器选好之后计算机就开始计算能否发射，如果条件满足的话，平显上出现“NP”字符，表示允许发射，扣板机导弹就出去了。美国飞机在平显上出显示出导弹的“不可逃逸”区，将目标套进这个圈再发射对方就不容易逃掉，不过游戏里没有，不知道是简化了还是毛子飞机本来就没有这个。计算的时间取决于武器，如果用的是P-27P的话，在50公里以上锁定对方，肯定不会让你发射，只会打草惊蛇。在近距离的时候，平显上出现一个比较宽的长条操纵飞机使对方落入这个长条就能锁定对方，在近战的时候首先选中的是P-73导弹，奇怪的是居然在30公里的时候就允许发射了，显然和事实不符。最后再来说说飞机的雷达告警系统，这个系统是苏联电子系统落后的集中体现，近乎原始，某版主说那玩艺就是米格-23上直接搬来的，实在让人难以想象。那个东西在仪表板的右面，用一个飞机的图样代表自己的飞机，“飞机”的周围有一圈灯，表示不同的方位，此外在“飞机”下方有另外一排灯，分别代表扫描你飞机的雷达的类型。当你被雷达波扫描到之后系统会报警（这和PKF说的不一样，他说锁定后才会报警）雷达波所在方向的那个灯会闪烁同时相应雷达类型的灯会亮起。雷达类型只有5种：空对空，远程地对空导弹雷达，中程地对空雷达，近程地对空导弹雷达，远程警戒雷达。那么你会问：扫描我的自己人还是敌人？对不起，请你自己猜。你又问：对方雷达是什么型号？对不起，你自己猜。对方的精确方位在哪里？距离大概多少？对不起，请自己猜。和美国飞机有很大的区别，美国飞机的告警系统很精确，能够在MFD上显示对方的方位和雷达类型，而对于苏-27的飞行员来说，在复杂的作战环境下面对告警系统不断闪烁的灯泡根本搞不清哪个方位上是防空雷达哪个方位上是空对空雷达，虽然闪烁频率是不一样的，但是真到那个时候你能分清算你本事，这个系统的设计存在很大的问题，没有从作战角度进行考虑，即便是歼-7E上的雷达告警系统都比这个好。一旦被锁定之后，灯就不闪了，变成长亮，你这个时候不作机动动作或者进行干扰的话就麻烦了，你有51发干扰弹（很快就会打完）如果你挂了索伯契亚地吊舱的话，还能进行主动干扰。此外飞机出现故障的话，有报警系统，不过报警的类型划的太粗了些，高度过低和发动机起火用的都是一个报警灯。
敲了这么长时间的字，终于把自己的一些看法写出来了。总体上说，苏-27是苏联的一种先进飞机，不过即使是这种高级飞机也是具有苏联特色的：容易换装，座舱界面变化小，此外就是高度自动化。不过航电系统确实落后，南斯拉夫的米格-29的失败很大程度应该“归功”于那个经典的雷达告警装置。
以上这些是自己玩游戏总结出来的，当然有不对的地方，希望各位鸡鸡派老大前来扔砖头，对我坚决打倒，更希望飞过苏-27的飞行员在不泄密的前提下，把真实的苏-27展现出来。
本贴由prczj于2003年5月17日23:04:50在〖鼎盛王朝〗发表
飞行模拟游戏不同于CS，并不是老少皆宜的，现在的飞行模拟游戏对于空气动力的模拟越来越真实，一般没有接触此类游戏的人很容易在一开始就使飞机坠毁，几次下来便失去了兴趣，然而这对于飞行爱好者而言却是兴奋点。虽然玩的人不多，但是国外公司还是开发了很多的此类游戏。其中加拿大一个不知道叫什么来着的公司便开发了“侧卫”这个模拟苏-27的游戏，在99年左右被称为是最真实的飞行模拟游戏，这个游戏能够成功多半得益于冷战的结束，退役的苏联空军试飞员将他们自己的苏-27模拟器的程序中的大部分带到了加拿大并且参与了这个游戏的制作，于是铁幕后面的究极兵器便向普通人撩开了神秘的面纱。
由于苏-27已经成为中国空军的主力飞机，对于这种飞机褒贬不一，尤其是科索沃战争之后，苏联飞机的声名跌到了谷底，军事爱好者都想了解这种飞机究竟如何。于是这个游戏很快在中国传播开来，某军事论坛版主（就是前阶段被打倒的那个，随便说一句那个家伙打而不倒，三起三落，和“总设计师”有一拼了）说装备苏-27的部队的飞行员玩了之后竟然说和真飞机差不多，这就更吸引着本人去找寻这个游戏，费尽气力，终于在网络上找到了下载地址，委托装了宽带的同事下载刻录，忙乱一阵之后，电脑屏幕上终于出现了熟悉的座舱界面，那么，就开始吧
对于游戏对于气动的模拟，我没有什么资格能说，因为我不是飞行员，没有能力去评判，只是说点印象深的：飞机在高速的时候用方向舵是转不了弯的必须用副翼和平尾联合操纵才能转弯还有就是维持平飞并不是容易的事情除非你打开配平，由计算机替你不断地小幅度操纵各种舵面。
现在主要说说飞机的座舱界面和作战使用，当然对于苏-27的感受和结论基本上受这个软件的影响如果软件是错误的，那么结论也就是大错特错了，这里不过是谈谈自己的感受，大家要打倒那么就请便好了。
游戏中使用的苏-27很奇怪，应该不是苏联防空军的苏-27P也不是苏联空军的苏-27S更不会是中国的苏-27SK，因为使用的雷达是ZHUK-27不是N001，武器配置很强大：P-77,KH-29,X-31,KH-35都有，现实中的苏联和中国空军的飞机估计都没有这样的配置，这可能是为了游戏的可玩性吧，姑且不论了。
飞机的座舱界面和大家看到的图片一样都是“机械”仪表，这是大家普遍诟病的地方。事实上这些“机械”仪表中有些并不是机械的，至少是“机电”的，他们都是由计算机控制的，只不过显示的模式是“仪表”而不是显示器。这类仪表主要是三个：导航仪表，地平仪，“综合仪表”。其他的仪表诸如高度，速度，发动机温度等都是机械的，不过不必担心，高度和速度都是能在平显上显示出来的，在飞行时不必低头去看，他们只是作为平显坏掉时的备份，美国的F-15,F-16也是如此，不过最新的F-35另类到了用大显示器，如果他们对自己的东西的可靠性如此信赖的话，本人确实也是无话可说。从游戏看苏-27的自主导航能力很强，当然地勤要事先将导航点输入飞机上的电脑，起飞后只要打开自动飞行就可以不去管飞机了，计算机会接替飞行员按照规划好的飞行路线自动飞行，如果着陆的机场有助降设备的话，那么能够实现完全的自主着陆，飞行中的速度，高度，油门控制全部是计算机的事情，这样的设计非常有利于长途飞行能够替飞行员分忧，根据航空报的报道，618所刚完成了一种导航软件的编制，对于重点型号的国产化有很大的帮助，个人分析应该就是苏-27的导航软件的“盗版”。飞机在导航模式下，座舱右侧的MFD能够显示飞行的路径，转弯点；不过座舱里还是有个导航仪，样子类似罗盘，有360度刻度，上面能显示现在的飞行方位，导航点所在方位，规划飞行路线的方向，——和MFD能够显示的信息一致，而MFD的显示方式却更加直观。这个仪表的存在让人费解，合理的解释可能是：苏-27的设计于70年代，设计师已经引入了MFD，但是为了空军的飞行员换装方便适应他们的使用习惯还是采用这种类似罗盘的东西，另外这个仪表还能在MFD失效的时候提供导航的备份，有这个东西你就能飞回家。看这个东西很费劲，但是对于看惯罗盘的人来说却是很熟悉的，只要稍经训练便能适应，看似落后的东西其实却是好用的（在当时而言），要说其落后也不能绝对，其指针的转动全部是由导航计算机的信息控制的。对于现代作战飞机而言平显是不可少的，苏-27在座舱中有一个很大的平显，在导航模式下能显示飞机目前的方位，高度，速度，滚转角，仰角。不过发动机的转速和温度还有油量还要低头看仪表，美国人好像在平显上还包括了导航点的方位，不过这个要作进去不是难事，至于发动机的温度什么的，美国人是显示在MFD上的，苏-27只有一个MFD，所以对不起了，不能用数字的方式显示出来。飞机的地平仪是很重要的仪表，不过苏-27的地平仪也是个综合显示的仪表，在导航模式下能够标出你应该达到的仰角和滚转角度，在着陆的时候能显示出一个十字架，中心代表你应该飞的路线，在地平仪上能很容易地看出你的偏离方向，当然这个十字架同样也显示在平显上，这个地平仪当然不是什么“机械”仪表了。很显然在苏-27上很多东西是双份冗余的，MFD坏掉，平显坏掉只要导航计算机还在就能靠这些仪表飞回去。
个人认为对于飞机的作战，软件模拟的可能不太真实，太简单了些，当然要完全真实的话，你只有去上空2师或者19师的模拟器了，如果你有这个能力的话。开始作战！先将飞机的模式从导航切换到超视距或者近距还有就是对地模式。对地模式没有过多研究，这里主要说说中距作战和近距作战。在你切换到中距之后，平显画面马上改变，上面会显示出“超视距”的俄文缩写，如果你有预警机的数据链支援平显上将显示出“数据链”字样，如果你有数据链支持的话，在空战中将处于绝对的优势地位，MFD将显示A-50飞机探测到的目标信息，而你的雷达却处于关闭状态，对方的雷达告警装置不会有反应。你能出其不意地出现在敌人的侧面，直接锁定（这时候雷达才打开）对方发射致命的P-77导弹。很不幸，我们没有预警机，在空战中得不到数据链的支援（如果有地空数据链能将地面雷达的信息传上来那另当别论），那请打开雷达，MFD上将显示出雷达的探测范围和角度，雷达的最大探测范围能达到200KM，空军的SK应该只有100多，游戏中通过调节MFD的显示范围就能调节雷达的探测距离，对此本人强烈质疑，这应该是游戏简化的地方，根据《世界军事》以前的一篇文章，座舱左侧应该有所谓的“雷达距离控制柜”，通过那里来调距离的。如果你盯着MFD看，企图通过屏幕来发现雷达探测到的敌机的话，那么你必死无疑。因为雷达探测到的目标不是先显示在MFD上的而是平显上的，雷达探测到目标后，平显上出现一个亮点，平显的中间有个框（好像叫截获波门什么的）将这个框移动到亮点上，按某个按钮之后，目标才会显示在MFD上，同时进行敌我识别，在MFD上能看出对方是敌机还是自己人，这个目标在平显上会用三角形表示，实际的飞机中可能还会进行威胁的排序，但是游戏里没有。平显是雷达所看到的东西的“缩影”，你能看出目标相对于你的高度差和方位差，MFD的显示角度是从上向下的，你能看到的目标相对于你的方位和大致的距离（通过MFD上的方格来猜）。用截获波门框住目标后再按截获按钮后目标便会被锁定，平显上的画面也会变成截获画面，目标在平显上用一个圆圈标出，同时出现一个字母A，代表开始跟踪。左下角会有个箭头表示其运动的方向，平显上还将显示对方的高度和速度（这只有在截获后才能算出来）。左边有个表和箭头，用来表示敌我之间的距离。看MFD的话，雷达波束将变成很窄的一条，照亮目标，但是再也看不到别的目标，平显上也只能显示被锁定的目标，看不到其他的飞机的动作，一次只能打一个。使用什么武器来攻击是不需要你关心的，外挂管理系统将自动选中威力最大的武器，比如你混合携带了P-77，P-27P，P-27T的话，外挂系统会先选中P-77导弹，并在平显上显示导弹的数量，同时仪表板的上方有一排灯代表挂架，导弹所在的挂架会亮起，你能选择单发或者齐射也可以更换武器。一旦武器选好之后计算机就开始计算能否发射，如果条件满足的话，平显上出现“NP”字符，表示允许发射，扣板机导弹就出去了。美国飞机在平显上出显示出导弹的“不可逃逸”区，将目标套进这个圈再发射对方就不容易逃掉，不过游戏里没有，不知道是简化了还是毛子飞机本来就没有这个。计算的时间取决于武器，如果用的是P-27P的话，在50公里以上锁定对方，肯定不会让你发射，只会打草惊蛇。在近距离的时候，平显上出现一个比较宽的长条操纵飞机使对方落入这个长条就能锁定对方，在近战的时候首先选中的是P-73导弹，奇怪的是居然在30公里的时候就允许发射了，显然和事实不符。最后再来说说飞机的雷达告警系统，这个系统是苏联电子系统落后的集中体现，近乎原始，某版主说那玩艺就是米格-23上直接搬来的，实在让人难以想象。那个东西在仪表板的右面，用一个飞机的图样代表自己的飞机，“飞机”的周围有一圈灯，表示不同的方位，此外在“飞机”下方有另外一排灯，分别代表扫描你飞机的雷达的类型。当你被雷达波扫描到之后系统会报警（这和PKF说的不一样，他说锁定后才会报警）雷达波所在方向的那个灯会闪烁同时相应雷达类型的灯会亮起。雷达类型只有5种：空对空，远程地对空导弹雷达，中程地对空雷达，近程地对空导弹雷达，远程警戒雷达。那么你会问：扫描我的自己人还是敌人？对不起，请你自己猜。你又问：对方雷达是什么型号？对不起，你自己猜。对方的精确方位在哪里？距离大概多少？对不起，请自己猜。和美国飞机有很大的区别，美国飞机的告警系统很精确，能够在MFD上显示对方的方位和雷达类型，而对于苏-27的飞行员来说，在复杂的作战环境下面对告警系统不断闪烁的灯泡根本搞不清哪个方位上是防空雷达哪个方位上是空对空雷达，虽然闪烁频率是不一样的，但是真到那个时候你能分清算你本事，这个系统的设计存在很大的问题，没有从作战角度进行考虑，即便是歼-7E上的雷达告警系统都比这个好。一旦被锁定之后，灯就不闪了，变成长亮，你这个时候不作机动动作或者进行干扰的话就麻烦了，你有51发干扰弹（很快就会打完）如果你挂了索伯契亚地吊舱的话，还能进行主动干扰。此外飞机出现故障的话，有报警系统，不过报警的类型划的太粗了些，高度过低和发动机起火用的都是一个报警灯。
敲了这么长时间的字，终于把自己的一些看法写出来了。总体上说，苏-27是苏联的一种先进飞机，不过即使是这种高级飞机也是具有苏联特色的：容易换装，座舱界面变化小，此外就是高度自动化。不过航电系统确实落后，南斯拉夫的米格-29的失败很大程度应该“归功”于那个经典的雷达告警装置。
以上这些是自己玩游戏总结出来的，当然有不对的地方，希望各位鸡鸡派老大前来扔砖头，对我坚决打倒，更希望飞过苏-27的飞行员在不泄密的前提下，把真实的苏-27展现出来。
本贴由prczj于2003年5月17日23:04:50在〖鼎盛王朝〗发表对于一般军事爱好者而言，对苏-27飞机的了解都是来自于文字的介绍和公开的图片，虽然脑袋里装满了数据，硬盘里塞满了图片，但是这些并不能给你提供对于飞机更为直观感受。好在现在的电脑程序越来越真实，图像质量越来越好，能够在官方能容忍的限度内真实地模拟各种现代歼击机的操作，于是了解苏-27飞机的另一个途径便出现，这就是侧卫2.5（flanker 2.5）。
飞行模拟游戏不同于CS，并不是老少皆宜的，现在的飞行模拟游戏对于空气动力的模拟越来越真实，一般没有接触此类游戏的人很容易在一开始就使飞机坠毁，几次下来便失去了兴趣，然而这对于飞行爱好者而言却是兴奋点。虽然玩的人不多，但是国外公司还是开发了很多的此类游戏。其中加拿大一个不知道叫什么来着的公司便开发了“侧卫”这个模拟苏-27的游戏，在99年左右被称为是最真实的飞行模拟游戏，这个游戏能够成功多半得益于冷战的结束，退役的苏联空军试飞员将他们自己的苏-27模拟器的程序中的大部分带到了加拿大并且参与了这个游戏的制作，于是铁幕后面的究极兵器便向普通人撩开了神秘的面纱。
由于苏-27已经成为中国空军的主力飞机，对于这种飞机褒贬不一，尤其是科索沃战争之后，苏联飞机的声名跌到了谷底，军事爱好者都想了解这种飞机究竟如何。于是这个游戏很快在中国传播开来，某军事论坛版主（就是前阶段被打倒的那个，随便说一句那个家伙打而不倒，三起三落，和“总设计师”有一拼了）说装备苏-27的部队的飞行员玩了之后竟然说和真飞机差不多，这就更吸引着本人去找寻这个游戏，费尽气力，终于在网络上找到了下载地址，委托装了宽带的同事下载刻录，忙乱一阵之后，电脑屏幕上终于出现了熟悉的座舱界面，那么，就开始吧
对于游戏对于气动的模拟，我没有什么资格能说，因为我不是飞行员，没有能力去评判，只是说点印象深的：飞机在高速的时候用方向舵是转不了弯的必须用副翼和平尾联合操纵才能转弯还有就是维持平飞并不是容易的事情除非你打开配平，由计算机替你不断地小幅度操纵各种舵面。
现在主要说说飞机的座舱界面和作战使用，当然对于苏-27的感受和结论基本上受这个软件的影响如果软件是错误的，那么结论也就是大错特错了，这里不过是谈谈自己的感受，大家要打倒那么就请便好了。
游戏中使用的苏-27很奇怪，应该不是苏联防空军的苏-27P也不是苏联空军的苏-27S更不会是中国的苏-27SK，因为使用的雷达是ZHUK-27不是N001，武器配置很强大：P-77,KH-29,X-31,KH-35都有，现实中的苏联和中国空军的飞机估计都没有这样的配置，这可能是为了游戏的可玩性吧，姑且不论了。
飞机的座舱界面和大家看到的图片一样都是“机械”仪表，这是大家普遍诟病的地方。事实上这些“机械”仪表中有些并不是机械的，至少是“机电”的，他们都是由计算机控制的，只不过显示的模式是“仪表”而不是显示器。这类仪表主要是三个：导航仪表，地平仪，“综合仪表”。其他的仪表诸如高度，速度，发动机温度等都是机械的，不过不必担心，高度和速度都是能在平显上显示出来的，在飞行时不必低头去看，他们只是作为平显坏掉时的备份，美国的F-15,F-16也是如此，不过最新的F-35另类到了用大显示器，如果他们对自己的东西的可靠性如此信赖的话，本人确实也是无话可说。从游戏看苏-27的自主导航能力很强，当然地勤要事先将导航点输入飞机上的电脑，起飞后只要打开自动飞行就可以不去管飞机了，计算机会接替飞行员按照规划好的飞行路线自动飞行，如果着陆的机场有助降设备的话，那么能够实现完全的自主着陆，飞行中的速度，高度，油门控制全部是计算机的事情，这样的设计非常有利于长途飞行能够替飞行员分忧，根据航空报的报道，618所刚完成了一种导航软件的编制，对于重点型号的国产化有很大的帮助，个人分析应该就是苏-27的导航软件的“盗版”。飞机在导航模式下，座舱右侧的MFD能够显示飞行的路径，转弯点；不过座舱里还是有个导航仪，样子类似罗盘，有360度刻度，上面能显示现在的飞行方位，导航点所在方位，规划飞行路线的方向，——和MFD能够显示的信息一致，而MFD的显示方式却更加直观。这个仪表的存在让人费解，合理的解释可能是：苏-27的设计于70年代，设计师已经引入了MFD，但是为了空军的飞行员换装方便适应他们的使用习惯还是采用这种类似罗盘的东西，另外这个仪表还能在MFD失效的时候提供导航的备份，有这个东西你就能飞回家。看这个东西很费劲，但是对于看惯罗盘的人来说却是很熟悉的，只要稍经训练便能适应，看似落后的东西其实却是好用的（在当时而言），要说其落后也不能绝对，其指针的转动全部是由导航计算机的信息控制的。对于现代作战飞机而言平显是不可少的，苏-27在座舱中有一个很大的平显，在导航模式下能显示飞机目前的方位，高度，速度，滚转角，仰角。不过发动机的转速和温度还有油量还要低头看仪表，美国人好像在平显上还包括了导航点的方位，不过这个要作进去不是难事，至于发动机的温度什么的，美国人是显示在MFD上的，苏-27只有一个MFD，所以对不起了，不能用数字的方式显示出来。飞机的地平仪是很重要的仪表，不过苏-27的地平仪也是个综合显示的仪表，在导航模式下能够标出你应该达到的仰角和滚转角度，在着陆的时候能显示出一个十字架，中心代表你应该飞的路线，在地平仪上能很容易地看出你的偏离方向，当然这个十字架同样也显示在平显上，这个地平仪当然不是什么“机械”仪表了。很显然在苏-27上很多东西是双份冗余的，MFD坏掉，平显坏掉只要导航计算机还在就能靠这些仪表飞回去。
个人认为对于飞机的作战，软件模拟的可能不太真实，太简单了些，当然要完全真实的话，你只有去上空2师或者19师的模拟器了，如果你有这个能力的话。开始作战！先将飞机的模式从导航切换到超视距或者近距还有就是对地模式。对地模式没有过多研究，这里主要说说中距作战和近距作战。在你切换到中距之后，平显画面马上改变，上面会显示出“超视距”的俄文缩写，如果你有预警机的数据链支援平显上将显示出“数据链”字样，如果你有数据链支持的话，在空战中将处于绝对的优势地位，MFD将显示A-50飞机探测到的目标信息，而你的雷达却处于关闭状态，对方的雷达告警装置不会有反应。你能出其不意地出现在敌人的侧面，直接锁定（这时候雷达才打开）对方发射致命的P-77导弹。很不幸，我们没有预警机，在空战中得不到数据链的支援（如果有地空数据链能将地面雷达的信息传上来那另当别论），那请打开雷达，MFD上将显示出雷达的探测范围和角度，雷达的最大探测范围能达到200KM，空军的SK应该只有100多，游戏中通过调节MFD的显示范围就能调节雷达的探测距离，对此本人强烈质疑，这应该是游戏简化的地方，根据《世界军事》以前的一篇文章，座舱左侧应该有所谓的“雷达距离控制柜”，通过那里来调距离的。如果你盯着MFD看，企图通过屏幕来发现雷达探测到的敌机的话，那么你必死无疑。因为雷达探测到的目标不是先显示在MFD上的而是平显上的，雷达探测到目标后，平显上出现一个亮点，平显的中间有个框（好像叫截获波门什么的）将这个框移动到亮点上，按某个按钮之后，目标才会显示在MFD上，同时进行敌我识别，在MFD上能看出对方是敌机还是自己人，这个目标在平显上会用三角形表示，实际的飞机中可能还会进行威胁的排序，但是游戏里没有。平显是雷达所看到的东西的“缩影”，你能看出目标相对于你的高度差和方位差，MFD的显示角度是从上向下的，你能看到的目标相对于你的方位和大致的距离（通过MFD上的方格来猜）。用截获波门框住目标后再按截获按钮后目标便会被锁定，平显上的画面也会变成截获画面，目标在平显上用一个圆圈标出，同时出现一个字母A，代表开始跟踪。左下角会有个箭头表示其运动的方向，平显上还将显示对方的高度和速度（这只有在截获后才能算出来）。左边有个表和箭头，用来表示敌我之间的距离。看MFD的话，雷达波束将变成很窄的一条，照亮目标，但是再也看不到别的目标，平显上也只能显示被锁定的目标，看不到其他的飞机的动作，一次只能打一个。使用什么武器来攻击是不需要你关心的，外挂管理系统将自动选中威力最大的武器，比如你混合携带了P-77，P-27P，P-27T的话，外挂系统会先选中P-77导弹，并在平显上显示导弹的数量，同时仪表板的上方有一排灯代表挂架，导弹所在的挂架会亮起，你能选择单发或者齐射也可以更换武器。一旦武器选好之后计算机就开始计算能否发射，如果条件满足的话，平显上出现“NP”字符，表示允许发射，扣板机导弹就出去了。美国飞机在平显上出显示出导弹的“不可逃逸”区，将目标套进这个圈再发射对方就不容易逃掉，不过游戏里没有，不知道是简化了还是毛子飞机本来就没有这个。计算的时间取决于武器，如果用的是P-27P的话，在50公里以上锁定对方，肯定不会让你发射，只会打草惊蛇。在近距离的时候，平显上出现一个比较宽的长条操纵飞机使对方落入这个长条就能锁定对方，在近战的时候首先选中的是P-73导弹，奇怪的是居然在30公里的时候就允许发射了，显然和事实不符。最后再来说说飞机的雷达告警系统，这个系统是苏联电子系统落后的集中体现，近乎原始，某版主说那玩艺就是米格-23上直接搬来的，实在让人难以想象。那个东西在仪表板的右面，用一个飞机的图样代表自己的飞机，“飞机”的周围有一圈灯，表示不同的方位，此外在“飞机”下方有另外一排灯，分别代表扫描你飞机的雷达的类型。当你被雷达波扫描到之后系统会报警（这和PKF说的不一样，他说锁定后才会报警）雷达波所在方向的那个灯会闪烁同时相应雷达类型的灯会亮起。雷达类型只有5种：空对空，远程地对空导弹雷达，中程地对空雷达，近程地对空导弹雷达，远程警戒雷达。那么你会问：扫描我的自己人还是敌人？对不起，请你自己猜。你又问：对方雷达是什么型号？对不起，你自己猜。对方的精确方位在哪里？距离大概多少？对不起，请自己猜。和美国飞机有很大的区别，美国飞机的告警系统很精确，能够在MFD上显示对方的方位和雷达类型，而对于苏-27的飞行员来说，在复杂的作战环境下面对告警系统不断闪烁的灯泡根本搞不清哪个方位上是防空雷达哪个方位上是空对空雷达，虽然闪烁频率是不一样的，但是真到那个时候你能分清算你本事，这个系统的设计存在很大的问题，没有从作战角度进行考虑，即便是歼-7E上的雷达告警系统都比这个好。一旦被锁定之后，灯就不闪了，变成长亮，你这个时候不作机动动作或者进行干扰的话就麻烦了，你有51发干扰弹（很快就会打完）如果你挂了索伯契亚地吊舱的话，还能进行主动干扰。此外飞机出现故障的话，有报警系统，不过报警的类型划的太粗了些，高度过低和发动机起火用的都是一个报警灯。
敲了这么长时间的字，终于把自己的一些看法写出来了。总体上说，苏-27是苏联的一种先进飞机，不过即使是这种高级飞机也是具有苏联特色的：容易换装，座舱界面变化小，此外就是高度自动化。不过航电系统确实落后，南斯拉夫的米格-29的失败很大程度应该“归功”于那个经典的雷达告警装置。
以上这些是自己玩游戏总结出来的，当然有不对的地方，希望各位鸡鸡派老大前来扔砖头，对我坚决打倒，更希望飞过苏-27的飞行员在不泄密的前提下，把真实的苏-27展现出来。
本贴由prczj于2003年5月17日23:04:50在〖鼎盛王朝〗发表