！！！！俄否决通往中国的石油管线将修管道向日本输油

from 扬子晚报

本报综合消息　俄罗斯《新闻时报》9月3日报道，俄自然资源部将最终否决尤科斯石油公司提出的铺设安加尔斯克－大庆输油管项目。2日，自然资源部副部长扬科夫在贝加尔地区环保会议上发言时，宣布了这一决定。

　　大约一个月前，自然资源部已将俄罗斯石油管道运输公司提出的铺设安加尔斯克—纳霍德卡输油管项目的有关材料退回修改。


　　按照计划，卡西亚诺夫总理定于9月22日访问中国，其间将讨论铺设输油管的问题。俄罗斯方面必须在此前作出某种决定。种种迹象表明，卡西亚诺夫将不得不把坏消息告诉中国总理。

　　根据尤科斯石油公司的方案，输油管应当沿着贝加尔南部铺设，直接靠近贝加尔湖（80公里）。管道从布里亚特伸出，沿西伯利亚大铁路穿越赤塔州，并在外贝加尔斯克与中国管道相接。管道在俄罗斯境内大约1450公里，在中国境内795公里。

　　俄罗斯石油管道运输公司的“北路”计划是安加尔斯克—纳霍德卡输油管线路的一部分。它提出，从安加尔斯克沿贝加尔北面铺设管道，然后沿贝加尔—阿穆尔线路穿越布里亚特、赤塔州和阿穆尔州，到达滕达。管道在那里向南拐弯，进入中国边境，然后到大庆。管道在俄罗斯境内长达2047公里，在中国境内920公里。

　　扬科夫说，自然资源部目前还不承认已接受两个输油管线路中的一个。因为“南路”要横穿通卡国家公园。石油管道运输公司坚持的“北路”则直接靠近贝加尔的地震多发地带。

　　扬科夫表示，“第一个方案违反俄罗斯自然保护法，第二个方案也好不到哪里，因为一旦管道发生泄漏事故，将难以迅速处理。”

　　另据俄罗斯《生意人报》9月3日报道，俄罗斯自然资源部副部长扬科夫2日会见生态学家时说，该部生态鉴定委员会对建设安加尔斯克—大庆输油管的方案持否定态度。这是指由尤科斯公司提出的南方输油管方案。这样一来，自然资源部实际上否定了对中国大规模出口石油的计划。中国肯定将不得不把自己进口石油的方向转向海湾国家。

　　又讯　今年以来，日本政府为了加强同中国竞争俄罗斯的石油资源，一再派出重量级人物出访俄罗斯，并利用十分优惠的条件，迫使俄罗斯政府和有关方面改变已经基本确定的、首先建设从俄罗斯的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道计划。

　　中俄之间从1994年开始便就建设中俄石油输送管道问题进行协商，并已商定建立一条从东西伯利亚的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道（简称安大线）。就在万事俱备，只等俄罗斯政府审批的关键时刻，日本半路杀出，要求将输油管道输向太平洋沿岸的俄罗斯港口城市纳霍德卡。

　　今年1月，日本首相小泉纯一郎访问俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京举行会谈时，强烈要求俄罗斯修建一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道（简称安纳线），并表示每日将从俄罗斯进口100万桶石油。这个数量相当于日本每天进口量的1／4。作为小泉访俄的重大成果，日本和俄罗斯政府就联合铺设一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道问题达成协议。

　　3月，俄罗斯能源部经过反复认证和研究后决定，就中日两国在进行激烈竞争中的以东西伯利亚为起点的输油管道线路一事提出一个折中的方案，即把计划建设的输油管道在中俄国境附近分岔，分别建设通往中国和日本的两条支线，但通往中国方面的支线将优先开工。然而，日本不愿意接受这个结果。

　　消息公布后，日本派出以日本经济产业省资源能源厅长官冈本严为团长的日本代表团访问俄罗斯，要求俄罗斯优先建设通往远东纳霍德卡的输油管道，并以此为条件，答应增加对俄罗斯的投资。4月，日本经济产业大臣平沼赳夫率领一个庞大的经济代表团赴俄罗斯游说，以进行大规模经济技术合作为诱饵，要求俄罗斯优先进行安纳线的建设。5月，小泉纯一郎首相再次出访俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京的会谈中，再次强烈要求俄罗斯对通往日本海沿岸的安纳线优先施工。

　　6月，日本又分别派前首相森喜朗和日本外务大臣川口顺子赴俄游说。川口表示，如果俄罗斯同意优先修建安纳线输油管道，日本方面将提供75亿美元的资金，协助俄罗斯开发东西伯利亚新油田。

　　7月，日本派遣资源能源厅长官冈本严再次访问俄罗斯，转达了日本政府将提供低息贷款支援俄罗斯东西伯利亚油田的开发，并提供日本石油开采技术的意向。据日本经济产业省的有关人士说，俄罗斯方面对此表现出了极大的兴趣，很有可能同意首先铺设安纳线石油管道，日本对此充满信心。9月1日，俄罗斯总统普京和日本首相小泉纯一郎通电话商讨俄远东输油管等问题。日本企业对俄罗斯的“萨哈林－1”和“萨哈林－2”石油天然气项目已经投资了80亿美元。







from 扬子晚报

本报综合消息　俄罗斯《新闻时报》9月3日报道，俄自然资源部将最终否决尤科斯石油公司提出的铺设安加尔斯克－大庆输油管项目。2日，自然资源部副部长扬科夫在贝加尔地区环保会议上发言时，宣布了这一决定。

　　大约一个月前，自然资源部已将俄罗斯石油管道运输公司提出的铺设安加尔斯克—纳霍德卡输油管项目的有关材料退回修改。


　　按照计划，卡西亚诺夫总理定于9月22日访问中国，其间将讨论铺设输油管的问题。俄罗斯方面必须在此前作出某种决定。种种迹象表明，卡西亚诺夫将不得不把坏消息告诉中国总理。

　　根据尤科斯石油公司的方案，输油管应当沿着贝加尔南部铺设，直接靠近贝加尔湖（80公里）。管道从布里亚特伸出，沿西伯利亚大铁路穿越赤塔州，并在外贝加尔斯克与中国管道相接。管道在俄罗斯境内大约1450公里，在中国境内795公里。

　　俄罗斯石油管道运输公司的“北路”计划是安加尔斯克—纳霍德卡输油管线路的一部分。它提出，从安加尔斯克沿贝加尔北面铺设管道，然后沿贝加尔—阿穆尔线路穿越布里亚特、赤塔州和阿穆尔州，到达滕达。管道在那里向南拐弯，进入中国边境，然后到大庆。管道在俄罗斯境内长达2047公里，在中国境内920公里。

　　扬科夫说，自然资源部目前还不承认已接受两个输油管线路中的一个。因为“南路”要横穿通卡国家公园。石油管道运输公司坚持的“北路”则直接靠近贝加尔的地震多发地带。

　　扬科夫表示，“第一个方案违反俄罗斯自然保护法，第二个方案也好不到哪里，因为一旦管道发生泄漏事故，将难以迅速处理。”

　　另据俄罗斯《生意人报》9月3日报道，俄罗斯自然资源部副部长扬科夫2日会见生态学家时说，该部生态鉴定委员会对建设安加尔斯克—大庆输油管的方案持否定态度。这是指由尤科斯公司提出的南方输油管方案。这样一来，自然资源部实际上否定了对中国大规模出口石油的计划。中国肯定将不得不把自己进口石油的方向转向海湾国家。

　　又讯　今年以来，日本政府为了加强同中国竞争俄罗斯的石油资源，一再派出重量级人物出访俄罗斯，并利用十分优惠的条件，迫使俄罗斯政府和有关方面改变已经基本确定的、首先建设从俄罗斯的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道计划。

　　中俄之间从1994年开始便就建设中俄石油输送管道问题进行协商，并已商定建立一条从东西伯利亚的安加尔斯克至中国大庆的石油输送管道（简称安大线）。就在万事俱备，只等俄罗斯政府审批的关键时刻，日本半路杀出，要求将输油管道输向太平洋沿岸的俄罗斯港口城市纳霍德卡。

　　今年1月，日本首相小泉纯一郎访问俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京举行会谈时，强烈要求俄罗斯修建一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道（简称安纳线），并表示每日将从俄罗斯进口100万桶石油。这个数量相当于日本每天进口量的1／4。作为小泉访俄的重大成果，日本和俄罗斯政府就联合铺设一条从安加尔斯克至纳霍德卡的输油管道问题达成协议。

　　3月，俄罗斯能源部经过反复认证和研究后决定，就中日两国在进行激烈竞争中的以东西伯利亚为起点的输油管道线路一事提出一个折中的方案，即把计划建设的输油管道在中俄国境附近分岔，分别建设通往中国和日本的两条支线，但通往中国方面的支线将优先开工。然而，日本不愿意接受这个结果。

　　消息公布后，日本派出以日本经济产业省资源能源厅长官冈本严为团长的日本代表团访问俄罗斯，要求俄罗斯优先建设通往远东纳霍德卡的输油管道，并以此为条件，答应增加对俄罗斯的投资。4月，日本经济产业大臣平沼赳夫率领一个庞大的经济代表团赴俄罗斯游说，以进行大规模经济技术合作为诱饵，要求俄罗斯优先进行安纳线的建设。5月，小泉纯一郎首相再次出访俄罗斯，并在同俄罗斯总统普京的会谈中，再次强烈要求俄罗斯对通往日本海沿岸的安纳线优先施工。

　　6月，日本又分别派前首相森喜朗和日本外务大臣川口顺子赴俄游说。川口表示，如果俄罗斯同意优先修建安纳线输油管道，日本方面将提供75亿美元的资金，协助俄罗斯开发东西伯利亚新油田。

　　7月，日本派遣资源能源厅长官冈本严再次访问俄罗斯，转达了日本政府将提供低息贷款支援俄罗斯东西伯利亚油田的开发，并提供日本石油开采技术的意向。据日本经济产业省的有关人士说，俄罗斯方面对此表现出了极大的兴趣，很有可能同意首先铺设安纳线石油管道，日本对此充满信心。9月1日，俄罗斯总统普京和日本首相小泉纯一郎通电话商讨俄远东输油管等问题。日本企业对俄罗斯的“萨哈林－1”和“萨哈林－2”石油天然气项目已经投资了80亿美元。







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