“傍大款”不成自己干

力帆轿车首款车100%走自主之路  


         力帆轿车生产项目，初期不准备与跨国公司合作，将由中国人自行设计、生产，并向国内外销售，使用自主品牌--力帆牌。尹明善对此解释说，如果与跨国公司合作，国内企业要受到市场、技术和设计等方面的严格限制，并且很难培育出自己的民族品牌


曾有媒体不止一次地预测首款力帆轿车销售价格在8万元左右。据最新消息，“最终价格如何，不但取决于力帆的生产成本，还取决于今年整个车市的大环境”。这种说法给消费者留足了充分的想象空间。


“力帆计划在此投资建成年产轿车10万辆、汽车发动机10万辆的轿车生产基地。”力帆集团总裁杨洲透露，“力帆轿车项目分三期投入21亿元。”而三期投入的数据刚好超过了新《汽车产业政策》要求投入20亿元的门槛。


在力帆轿车基地，据有关人士介绍，力帆轿车工厂冲压、焊接、涂装、总装四大生产线全部安装调试完毕，生产工人还在陆续进入该基地，人数已在350人左右。


“力帆为做汽车已经准备了近4年的时间，目前拥有20多个高端技术人才，近200名汽车技术骨干。”令尹明善高兴的是，民营企业相对灵活的机制有聚集人才的优势，力帆有从海外回来的著名汽车专家王德伦和原重庆大学教授许南绍，加上被收购的重庆专用汽车厂和原有的技术力量，还有几大汽车厂(如长安、庆铃、东风等)人才的加盟，已足以组成实力较强的专家技术组了。




力帆轿车生产项目，初期不准备与跨国公司合作，将由中国人自行设计、生产，并向国内外销售，使用自主品牌——力帆牌。


在自主开发过程中，力帆非常重视知识产权的保护。截至目前，力帆轿车已经成功申请到了40多项专利。




“傍大款”不成自己干

    力帆造车，背水一战。尹明善说，人生的毒药就是后悔，既然走上了这条路，就不会回头了。




    他说，此前力帆曾经想过与国内的汽车大集团合作，从而曲线获得上市资格和汽车目录，但要么被拒绝，要么至今没有明确表态；东风汽车集团倒是很积极，高层人士来考察了好多次，却动作缓慢，至今没有发表意见。




    为此，力帆横下心来自己干。据称，目前除了力帆自己筹资10亿元外，还有银行为力帆出具了贷款承诺书，愿意为力帆提供15亿元贷款，解决了后续资金问题。



不与奇瑞轿车扯皮

    同样是打着民族品牌的奇瑞汽车，马上要推出一款新车，同样也命名为520。昨天，尹明善对此首次表态：尽管力帆520早已注册，出名也比奇瑞早，但力帆不会为此同奇瑞扯皮。





要跟长安差异化竞争


    力帆进入汽车行业后，目前我市已有长安、庆铃、重汽和力帆四大汽车集团。尹明善透露，力帆原本打算先进军微车制造，但为了避免同城竞争，就选择了轿车项目。




由于力帆轿车的车型设计拥有完全自主知识产权，重庆市政府已经将力帆车作为重点发展项目，以寻求更多资金支持。


力帆轿车首款车100%走自主之路  


         力帆轿车生产项目，初期不准备与跨国公司合作，将由中国人自行设计、生产，并向国内外销售，使用自主品牌--力帆牌。尹明善对此解释说，如果与跨国公司合作，国内企业要受到市场、技术和设计等方面的严格限制，并且很难培育出自己的民族品牌


曾有媒体不止一次地预测首款力帆轿车销售价格在8万元左右。据最新消息，“最终价格如何，不但取决于力帆的生产成本，还取决于今年整个车市的大环境”。这种说法给消费者留足了充分的想象空间。


“力帆计划在此投资建成年产轿车10万辆、汽车发动机10万辆的轿车生产基地。”力帆集团总裁杨洲透露，“力帆轿车项目分三期投入21亿元。”而三期投入的数据刚好超过了新《汽车产业政策》要求投入20亿元的门槛。


在力帆轿车基地，据有关人士介绍，力帆轿车工厂冲压、焊接、涂装、总装四大生产线全部安装调试完毕，生产工人还在陆续进入该基地，人数已在350人左右。


“力帆为做汽车已经准备了近4年的时间，目前拥有20多个高端技术人才，近200名汽车技术骨干。”令尹明善高兴的是，民营企业相对灵活的机制有聚集人才的优势，力帆有从海外回来的著名汽车专家王德伦和原重庆大学教授许南绍，加上被收购的重庆专用汽车厂和原有的技术力量，还有几大汽车厂(如长安、庆铃、东风等)人才的加盟，已足以组成实力较强的专家技术组了。




力帆轿车生产项目，初期不准备与跨国公司合作，将由中国人自行设计、生产，并向国内外销售，使用自主品牌——力帆牌。


在自主开发过程中，力帆非常重视知识产权的保护。截至目前，力帆轿车已经成功申请到了40多项专利。




“傍大款”不成自己干

    力帆造车，背水一战。尹明善说，人生的毒药就是后悔，既然走上了这条路，就不会回头了。




    他说，此前力帆曾经想过与国内的汽车大集团合作，从而曲线获得上市资格和汽车目录，但要么被拒绝，要么至今没有明确表态；东风汽车集团倒是很积极，高层人士来考察了好多次，却动作缓慢，至今没有发表意见。




    为此，力帆横下心来自己干。据称，目前除了力帆自己筹资10亿元外，还有银行为力帆出具了贷款承诺书，愿意为力帆提供15亿元贷款，解决了后续资金问题。



不与奇瑞轿车扯皮

    同样是打着民族品牌的奇瑞汽车，马上要推出一款新车，同样也命名为520。昨天，尹明善对此首次表态：尽管力帆520早已注册，出名也比奇瑞早，但力帆不会为此同奇瑞扯皮。





要跟长安差异化竞争


    力帆进入汽车行业后，目前我市已有长安、庆铃、重汽和力帆四大汽车集团。尹明善透露，力帆原本打算先进军微车制造，但为了避免同城竞争，就选择了轿车项目。




由于力帆轿车的车型设计拥有完全自主知识产权，重庆市政府已经将力帆车作为重点发展项目，以寻求更多资金支持。


[此贴子已经被作者于2005-12-20 10:58:00编辑过]