超级军网11万吨柴燃联合动力航母概念方案草图。。。。。。。沈王 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 07:41:22
只是大概的示意图,4条电磁弹射器，暂未配置近防武备。。。。。。
舰长:336米
水线长：320米
水线宽：40.9米
飞行甲板最宽处：80.2米
吃水：11.1-11.5米
标排：98KT,满排：109KT，最大排水量：112KT。
综合全电动力系统，“中速柴油发电机+中冷回热燃气轮机发电机”为原动力，柴燃联合。
6支40MW的部分角度回旋电推吊舱
舰体底仓：12座8MW的中速柴油发电机（电功率燃油消耗率0.2T/MWH，单机时耗油1.6T），采用水下排烟道。
航空甲板下层的舷外：4座40MW的燃气轮机发电机（电功率燃油消耗率0.22T/MWH，单机时耗油8.8T）。
总发电量256MW（约34.8万马力）
储油量：11KT,其中航煤：5KT(每架次大约消耗10T，单日出动100架次的规模，可以维持5天所需)，舰用轻柴油：6KT
最大战术航速33.4节 (续航力3650海里,这个航速下，110小时就会耗尽6KT的舰用轻柴油储备)
8MW下：10.5kn (续航力39000海里)
16MW下：13.2kn (续航力24500海里)
40MW下（单燃电机模式）：19kn (续航力12600海里)
96MW下：24kn (续航力7500海里)
红色仓块为燃气轮机发电机模块，长30米、宽10米、高10米
橙色圈为柴油发电机的水下排烟道
黑色圈为电动喷水式舷侧推进器（舷侧共8组，舰尾4部备用，全舰共12部）
只是大概的示意图,4条电磁弹射器，暂未配置近防武备。。。。。。
舰长:336米
水线长：320米
水线宽：40.9米
飞行甲板最宽处：80.2米
吃水：11.1-11.5米
标排：98KT,满排：109KT，最大排水量：112KT。
综合全电动力系统，“中速柴油发电机+中冷回热燃气轮机发电机”为原动力，柴燃联合。
6支40MW的部分角度回旋电推吊舱
舰体底仓：12座8MW的中速柴油发电机（电功率燃油消耗率0.2T/MWH，单机时耗油1.6T），采用水下排烟道。
航空甲板下层的舷外：4座40MW的燃气轮机发电机（电功率燃油消耗率0.22T/MWH，单机时耗油8.8T）。
总发电量256MW（约34.8万马力）
储油量：11KT,其中航煤：5KT(每架次大约消耗10T，单日出动100架次的规模，可以维持5天所需)，舰用轻柴油：6KT
最大战术航速33.4节 (续航力3650海里,这个航速下，110小时就会耗尽6KT的舰用轻柴油储备)
8MW下：10.5kn (续航力39000海里)
16MW下：13.2kn (续航力24500海里)
40MW下（单燃电机模式）：19kn (续航力12600海里)
96MW下：24kn (续航力7500海里)
红色仓块为燃气轮机发电机模块，长30米、宽10米、高10米
橙色圈为柴油发电机的水下排烟道
黑色圈为电动喷水式舷侧推进器（舷侧共8组，舰尾4部备用，全舰共12部）
此方案为廉价版产品，未使用军用级别的柴油机，而是使用民用的陕柴的20PA6B柴油发电机（高增压版，大修前寿命20KH），120T重，12台配置于底仓，配合蓄能器模块，兼职配重所用。。。。。。
http://lt.cjdby.net/thread-2037337-1-1.html
同款船型设计的核动力版本。。
同款船型设计的核动力版本。。
@lordltm
8万吨的柴燃联合动力航母暂时延期了。。。。。先给你11万吨的方案解馋吧。。。。
30米×10米×10米的燃机发电舱段模块里，加上进气过滤装置，水气分离装置，2层屏蔽，防护，中冷器，回热器，以及尾气的降温/换热器。。。排气装置。。。等等一大堆必要和不太必要的辅助设置和设施。。。。。。。
40MW电功率的燃电机，我整合进30米×10米×10米，已经很辛苦了，目前技术想要进一步缩小到15×4×4，不好实现，舍去“进气过滤装置，水气分离装置”则不保险，舍去“2层屏蔽，防护”则不安全，舍去“中冷器，回热器”则功率和燃油经济性会下降，舍去“尾气的降温/换热器”则尾气排放温度会升高，还降低了生活热水的产量和淡化海水的产量。。。。。。。。。
@lordltm
8万吨的柴燃联合动力航母暂时延期了。。。。。先给你11万吨的方案解馋吧。。。。
30米×10米×10米的燃机发电舱段模块里，加上进气过滤装置，水气分离装置，2层屏蔽，防护，中冷器，回热器，以及尾气的降温/换热器。。。排气装置。。。等等一大堆必要和不太必要的辅助设置和设施。。。。。。。
40MW电功率的燃电机，我整合进30米×10米×10米，已经很辛苦了，目前技术想要进一步缩小到15×4×4，不好实现，舍去“进气过滤装置，水气分离装置”则不保险，舍去“2层屏蔽，防护”则不安全，舍去“中冷器，回热器”则功率和燃油经济性会下降，舍去“尾气的降温/换热器”则尾气排放温度会升高，还降低了生活热水的产量和淡化海水的产量。。。。。。。。。
话说都11万吨了，为何不用核动力
独狐老狼 发表于 2015-6-20 15:01
话说都11万吨了，为何不用核动力
我能说这货定位是廉价的，易生产（甚至在某些民船坞建造）的“吉普航母”吗？。。。。。。。虽然看起来比尼米兹还大。。。。。。。。
话说都11万吨了，为何不用核动力
我能说这货定位是廉价的，易生产（甚至在某些民船坞建造）的“吉普航母”吗？。。。。。。。虽然看起来比尼米兹还大。。。。。。。。
请问柴燃联合动力是不是就是指烧柴来推进航母？
请问柴燃联合动力是不是就是指烧柴来推进航母？
哇(⊙o⊙)?，这都被你发现了？
哇(⊙o⊙)?，这都被你发现了？
你打算用用大的吸气~散热，出烟口…
楼主够懒的哈
2015-6-20 15:36 上传
现在貌似流行只用3个升降机的。
Bearcat 发表于 2015-6-20 15:39
现在貌似流行只用3个升降机的。
左舷那个升降机其实是备用的。。。。。。。
现在貌似流行只用3个升降机的。
左舷那个升降机其实是备用的。。。。。。。
宇宙囚犯611号 发表于 2015-6-20 15:36
与其这样还不如直接上ACP100小型核反应堆的军用改进版，反正也是商用堆，产量大了成本也不高。
还要考虑布置防辐射屏蔽层。。。。。以及换料处理。。。。。。太贵，太麻烦。。。。
高端航母会考虑的。。。。。。
低端货就免了吧。。。。
与其这样还不如直接上ACP100小型核反应堆的军用改进版，反正也是商用堆，产量大了成本也不高。
还要考虑布置防辐射屏蔽层。。。。。以及换料处理。。。。。。太贵，太麻烦。。。。
高端航母会考虑的。。。。。。
低端货就免了吧。。。。
11万的常规动力，楼主怎么想的。
无核动力，舰用燃油，太占位置了
青春继续～ 发表于 2015-6-20 15:20
哇(⊙o⊙)?，这都被你发现了？
其实不如用风帆推进航母，既不用占用大量燃油空间，又能与核动力一样无限航程，还不怕辐射污染，真正绿色环保
哇(⊙o⊙)?，这都被你发现了？
其实不如用风帆推进航母，既不用占用大量燃油空间，又能与核动力一样无限航程，还不怕辐射污染，真正绿色环保
楼主你这廉价航母使用起来可又不方便又不廉价呀
chowen 发表于 2015-6-20 16:23
楼主你这廉价航母使用起来可又不方便又不廉价呀
额，廉价也是相对的，相对120KT-150KT的CVN而言，建造成本更低，建造周期更短，建造技术要求也更低。。。。。。你要跟6万吨的CV相比，当然还是会贵。。。。
就如同，低排量的经济型SUV只是比传统的高端硬派越野车便宜。。。。不代表比微面便宜哦。。。。。。
楼主你这廉价航母使用起来可又不方便又不廉价呀
额，廉价也是相对的，相对120KT-150KT的CVN而言，建造成本更低，建造周期更短，建造技术要求也更低。。。。。。你要跟6万吨的CV相比，当然还是会贵。。。。
就如同，低排量的经济型SUV只是比传统的高端硬派越野车便宜。。。。不代表比微面便宜哦。。。。。。
进、排气口呢
燃机进排气道体积庞大，4台40MW燃机难以布置，女王7万吨双舰岛，才能在侧舷布置2台36MW燃机，像楼主那种布置（进排气道完全在甲板下），右舷前面2台燃机是否考虑了高海况下海水倒灌、高温尾气烧灼甲板及升降机的问题呢？另外柴机可以考虑用低速机，虽然体积重量不小，加速也慢，但数量少效率高，加速有燃机在也不是多么大的问题，主要还是巡航用。
如果让俺设计10万吨的柴燃联合航母，俺会采用6台类似瓦锡兰16V46F的柴油机（单台尺寸小于13×5×6米，功率19MW），2台60MW燃机（R0110缩小舰用版），右舷布置，双舰岛进排气，总发电功率约210MW（180MW全速推进，30MW日常用电；作战时140MW推进，70MW用电）。燃机如果体积足够小，也可以放到舰尾两侧，对海况、甲板运作就不是那么敏感了，也不用再布置体积庞大的双舰岛。
燃机进排气道体积庞大，4台40MW燃机难以布置，女王7万吨双舰岛，才能在侧舷布置2台36MW燃机，像楼主那种布置（进排气道完全在甲板下），右舷前面2台燃机是否考虑了高海况下海水倒灌、高温尾气烧灼甲板及升降机的问题呢？另外柴机可以考虑用低速机，虽然体积重量不小，加速也慢，但数量少效率高，加速有燃机在也不是多么大的问题，主要还是巡航用。
如果让俺设计10万吨的柴燃联合航母，俺会采用6台类似瓦锡兰16V46F的柴油机（单台尺寸小于13×5×6米，功率19MW），2台60MW燃机（R0110缩小舰用版），右舷布置，双舰岛进排气，总发电功率约210MW（180MW全速推进，30MW日常用电；作战时140MW推进，70MW用电）。燃机如果体积足够小，也可以放到舰尾两侧，对海况、甲板运作就不是那么敏感了，也不用再布置体积庞大的双舰岛。
尾部两个干脆改成磁流体曲率引擎算了
CVN福特 发表于 2015-6-20 16:41
燃机进排气道体积庞大，4台40MW燃机难以布置，女王7万吨双舰岛，才能在侧舷布置2台36MW燃机，像楼主那种布 ...
燃机都是舷外布置整体模块，无需复杂的进气道和排烟道。。。。。。。在模块的侧部上方，侧进气（进气口高度比博客/052的进气道更高，还有水/气分离装置，无需担心海水倒灌）。
排烟道在模块的侧面下部，向后偏转140度，向下偏转40度，侧下方向排气（增压排气，亦无需担心海水倒灌）。。。。。。
陕柴的那款产品寿命长，产量大，价格相对便宜。。。。。。。。。。你懂的。。。。。。
这个方案其实就是一中速柴油机航母，燃机只做加速机/备份机动力。。。。。。实际的开机使用频率，估计一年也没多少小时。。。。。
之所以选择12台中速机发动机，更多是体积（11×4×3）和配重方面的考虑，不只是一味的为了帮陕柴出货。。。。。。请不要误会（我的意思是陕柴没有对任何人行贿）。。。。。。。
CVN福特 发表于 2015-6-20 16:41
燃机进排气道体积庞大，4台40MW燃机难以布置，女王7万吨双舰岛，才能在侧舷布置2台36MW燃机，像楼主那种布 ...
燃机都是舷外布置整体模块，无需复杂的进气道和排烟道。。。。。。。在模块的侧部上方，侧进气（进气口高度比博客/052的进气道更高，还有水/气分离装置，无需担心海水倒灌）。
排烟道在模块的侧面下部，向后偏转140度，向下偏转40度，侧下方向排气（增压排气，亦无需担心海水倒灌）。。。。。。
陕柴的那款产品寿命长，产量大，价格相对便宜。。。。。。。。。。你懂的。。。。。。
这个方案其实就是一中速柴油机航母，燃机只做加速机/备份机动力。。。。。。实际的开机使用频率，估计一年也没多少小时。。。。。
之所以选择12台中速机发动机，更多是体积（11×4×3）和配重方面的考虑，不只是一味的为了帮陕柴出货。。。。。。请不要误会（我的意思是陕柴没有对任何人行贿）。。。。。。。
sk113s 发表于 2015-6-20 17:01
燃机都是舷外布置整体模块，无需复杂的进气道和排烟道。。。。。。。在模块的侧部上方，侧进气（进气口 ...
右前舷燃机所处位置在高海况下上浪严重，就算有隔离设施也不建议布置燃机。。。
而右舷中间那台排气管后面就是升降机，高温燃气能烤死人。。。
舰尾两侧问题不大，只要尾气不影响飞机降落（这个不是小白俺用眼能看出来的了）即可。
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燃机都是舷外布置整体模块，无需复杂的进气道和排烟道。。。。。。。在模块的侧部上方，侧进气（进气口 ...
右前舷燃机所处位置在高海况下上浪严重，就算有隔离设施也不建议布置燃机。。。
而右舷中间那台排气管后面就是升降机，高温燃气能烤死人。。。
舰尾两侧问题不大，只要尾气不影响飞机降落（这个不是小白俺用眼能看出来的了）即可。
CVN福特 发表于 2015-6-20 17:15
右前舷燃机所处位置在高海况下上浪严重，就算有隔离设施也不建议布置燃机。。。
而右舷中间那台排气管后 ...
进气口有防护装置，和水气分离装置，而且离海面有20米高，一般而言，不碍事，另外尾气向侧下方排，不会影响甲板上的作业，况且，开1号和2号燃机，意味着速度已经在60迈以上了，自然风会使尾气进一步“无影响”的。
当然，如果浪高达20米以上了，恐怕12万吨的CVN也无法正常作战了。。。。。
另外，中冷回热燃气轮机的尾气温度并不很高，而且，我在燃机发电仓里还加了一套尾气热交换器（用于生产生活用的热水）。实际尾气温度不高。。。。。。
右前舷燃机所处位置在高海况下上浪严重，就算有隔离设施也不建议布置燃机。。。
而右舷中间那台排气管后 ...
进气口有防护装置，和水气分离装置，而且离海面有20米高，一般而言，不碍事，另外尾气向侧下方排，不会影响甲板上的作业，况且，开1号和2号燃机，意味着速度已经在60迈以上了，自然风会使尾气进一步“无影响”的。
当然，如果浪高达20米以上了，恐怕12万吨的CVN也无法正常作战了。。。。。
另外，中冷回热燃气轮机的尾气温度并不很高，而且，我在燃机发电仓里还加了一套尾气热交换器（用于生产生活用的热水）。实际尾气温度不高。。。。。。
沈王爷是什么典故？
sk113s 发表于 2015-6-20 17:30
进气口有防护装置，和水气分离装置，而且离海面有20米高，一般而言，不碍事，另外尾气向侧下方排，不会影 ...
你可以看看我给的那张图浪高才几米，但已经打到右舷外飘部分了，就算有分离装置这么多水打到进气口上也会影响进气效率，还是在舰体后部比较合适。
而尾气影响注意升降机是要升降的，在机库平面正好和燃机排气管同高甚至更低，另外燃机也不是贴着甲板边缘布置，而是更贴近舰体侧壁（如果不懂的话可以找找女王等航母的右舷图，看看外飘部分甲板下是什么样子的），排气管会比较偏内，照样会喷到升降机上。
以二战鬼子的弯曲烟囱作为类比，从俯视图上可以看到其烟道已经弯曲离开甲板很大一块距离了，但尾气还是会烘烤后面的防空炮台，你的设计也会有类似问题（间冷回热燃机尾气温度低速度慢，更加严重）。
其实俺之前就设想过类似布置，侧面进排气，但上述问题难以解决，你的尾部布置燃机俺倒是没想到，俺认为如果不影响舰载机起降的话还是可以考虑的，毕竟燃机发电机组体积小重量轻，布置相对灵活。
sk113s 发表于 2015-6-20 17:30
进气口有防护装置，和水气分离装置，而且离海面有20米高，一般而言，不碍事，另外尾气向侧下方排，不会影 ...
你可以看看我给的那张图浪高才几米，但已经打到右舷外飘部分了，就算有分离装置这么多水打到进气口上也会影响进气效率，还是在舰体后部比较合适。
而尾气影响注意升降机是要升降的，在机库平面正好和燃机排气管同高甚至更低，另外燃机也不是贴着甲板边缘布置，而是更贴近舰体侧壁（如果不懂的话可以找找女王等航母的右舷图，看看外飘部分甲板下是什么样子的），排气管会比较偏内，照样会喷到升降机上。
以二战鬼子的弯曲烟囱作为类比，从俯视图上可以看到其烟道已经弯曲离开甲板很大一块距离了，但尾气还是会烘烤后面的防空炮台，你的设计也会有类似问题（间冷回热燃机尾气温度低速度慢，更加严重）。
其实俺之前就设想过类似布置，侧面进排气，但上述问题难以解决，你的尾部布置燃机俺倒是没想到，俺认为如果不影响舰载机起降的话还是可以考虑的，毕竟燃机发电机组体积小重量轻，布置相对灵活。
CVN福特 发表于 2015-6-20 17:42
你可以看看我给的那张图浪高才几米，但已经打到右舷外飘部分了，就算有分离装置这么多水打到进气口上也 ...
反正左舷是不好再布置一座燃机电站了，因为80摄氏度以上的热气流会影响空气折射率的，（对助降镜影响太大，只能在舰尾左舷布置1座。。。。）
你可以看看我给的那张图浪高才几米，但已经打到右舷外飘部分了，就算有分离装置这么多水打到进气口上也 ...
反正左舷是不好再布置一座燃机电站了，因为80摄氏度以上的热气流会影响空气折射率的，（对助降镜影响太大，只能在舰尾左舷布置1座。。。。）
CVN福特 发表于 2015-6-20 17:42
你可以看看我给的那张图浪高才几米，但已经打到右舷外飘部分了，就算有分离装置这么多水打到进气口上也 ...
辽宁的甲板太低。。。。。。不能用来和大出1倍的大家伙类比。。。。。
况且，真像你说的那样都上浪那么严重了，即使燃机照常能工作，但升降机已经无法承受大浪的影响了。。。。。
你可以看看我给的那张图浪高才几米，但已经打到右舷外飘部分了，就算有分离装置这么多水打到进气口上也 ...
辽宁的甲板太低。。。。。。不能用来和大出1倍的大家伙类比。。。。。
况且，真像你说的那样都上浪那么严重了，即使燃机照常能工作，但升降机已经无法承受大浪的影响了。。。。。
12台柴油机加4台燃气轮机！！！楼主，你肯定会被轮机师打死的。
sk113s 发表于 2015-6-20 18:04
辽宁的甲板太低。。。。。。不能用来和大出1倍的大家伙类比。。。。。
况且，真像你说的那样都上浪那 ...
尼米兹甲板高度20米，大辽没记错的话16米左右，考虑到甲板那层高度3米出头，尼米兹的外飘基座部分跟大辽甲板差不多高，图中可以看到水花已经漫上加班了，换成尼米兹照样高度不够。
升降机位置更靠后，且有前部外飘部分遮挡压浪，影响相对小不少。
辽宁的甲板太低。。。。。。不能用来和大出1倍的大家伙类比。。。。。
况且，真像你说的那样都上浪那 ...
尼米兹甲板高度20米，大辽没记错的话16米左右，考虑到甲板那层高度3米出头，尼米兹的外飘基座部分跟大辽甲板差不多高，图中可以看到水花已经漫上加班了，换成尼米兹照样高度不够。
升降机位置更靠后，且有前部外飘部分遮挡压浪，影响相对小不少。
小吕飞刀 发表于 2015-6-20 17:36
沈王爷是什么典故？
典故：
以宫门城为核心的中原，崇尚武术。。。。。。而城主孔雀王的儿子沈王爷却无心勤练武术，被父母怀疑，被众臣排挤、、、、、、以致后来失去宫门城，，，，，宫门城的大权落给了以雷霆犀利侠（翔天犀牛侠的公子，一个武艺极高的大野心家）、疯狂野牛侠、流行鳄鱼侠为首掌控的功夫长老委员会。。。。
其实沈王爷之所以不勤练武术，并非是不求上进，而是，沈王爷在醉心研发火药科技。。。。。别人3年练武而有小成，10年练武成为大侠之时，沈王爷却没有可以恃凭强力的武术或武器（被迫离开了自己世家居住的宫门城，被迫流亡异乡）。。。。。。。
20年后，沈王爷终于研制成功并量产装备了加农炮，靠着忠于自己的狼军团和加农炮兵，卷土重来，把大野心家雷霆犀利侠轰成了渣，一举收复了宫门城。。。。。。
靠20年潜心科技，铸大炮，用炮兵，成功的演出了王子复仇记。。。。告诉世人，武术不是终极暴力，科技才是。。。。
这就是沈王爷的典故。。。。。
沈王爷是什么典故？
典故：
以宫门城为核心的中原，崇尚武术。。。。。。而城主孔雀王的儿子沈王爷却无心勤练武术，被父母怀疑，被众臣排挤、、、、、、以致后来失去宫门城，，，，，宫门城的大权落给了以雷霆犀利侠（翔天犀牛侠的公子，一个武艺极高的大野心家）、疯狂野牛侠、流行鳄鱼侠为首掌控的功夫长老委员会。。。。
其实沈王爷之所以不勤练武术，并非是不求上进，而是，沈王爷在醉心研发火药科技。。。。。别人3年练武而有小成，10年练武成为大侠之时，沈王爷却没有可以恃凭强力的武术或武器（被迫离开了自己世家居住的宫门城，被迫流亡异乡）。。。。。。。
20年后，沈王爷终于研制成功并量产装备了加农炮，靠着忠于自己的狼军团和加农炮兵，卷土重来，把大野心家雷霆犀利侠轰成了渣，一举收复了宫门城。。。。。。
靠20年潜心科技，铸大炮，用炮兵，成功的演出了王子复仇记。。。。告诉世人，武术不是终极暴力，科技才是。。。。
这就是沈王爷的典故。。。。。
先赞一下，不过常规动力就算了吧。
为何不用蒸汽机。。。
看似廉价但是不能很好完成战斗任务啊...
大白熊 发表于 2015-6-20 19:06
看似廉价但是不能很好完成战斗任务啊...
在燃油未耗尽前，战力不输福特的。。。。。。。。而在大吨位战斗支援舰和快速油船的支持下，战力还是可以的。。。。。。。。
动力的易维护型比核动力也有优势（当然，成本优势更明显）。。。。。。。
核动力的尼米兹也不过只能在脱离补给情况下最多持续作战9天而已，航煤耗尽，尼米兹也就无法作战了。。。。
看似廉价但是不能很好完成战斗任务啊...
在燃油未耗尽前，战力不输福特的。。。。。。。。而在大吨位战斗支援舰和快速油船的支持下，战力还是可以的。。。。。。。。
动力的易维护型比核动力也有优势（当然，成本优势更明显）。。。。。。。
核动力的尼米兹也不过只能在脱离补给情况下最多持续作战9天而已，航煤耗尽，尼米兹也就无法作战了。。。。
sk113s 发表于 2015-6-20 17:01
燃机都是舷外布置整体模块，无需复杂的进气道和排烟道。。。。。。。在模块的侧部上方，侧进气（进气口 ...
红外特征太过明显吧
燃机都是舷外布置整体模块，无需复杂的进气道和排烟道。。。。。。。在模块的侧部上方，侧进气（进气口 ...
红外特征太过明显吧
哈哈，终于拜读到王爷的大作了，先顶一个。
首先问个问题，这燃机的进排气怎么安排？会不会很占地方？
首先问个问题，这燃机的进排气怎么安排？会不会很占地方？
舰体太老式了。
ddkk888 发表于 2015-6-20 23:09
红外特征太过明显吧
考虑到燃机只是在加速/高速时才开。。。。。。红外特征明显些，也不大碍事，另外，中冷回热燃气轮机的尾气温度也可以降的比较低，而我又用换热器进一步冷却尾气（兼职提供生活热水），尾气温度不到200摄氏度吧，红外辐射也不算太夸张，比某些现有燃机的舰船甚至还好一些。。。。。
你可以想象一下，40MW的中冷回热燃气轮机发电机并不太大，而我居然用了30米×10米×10米的模块来集成。。。。。。。箱子里会有多少古怪？？你猜。。。。。。
红外特征太过明显吧
考虑到燃机只是在加速/高速时才开。。。。。。红外特征明显些，也不大碍事，另外，中冷回热燃气轮机的尾气温度也可以降的比较低，而我又用换热器进一步冷却尾气（兼职提供生活热水），尾气温度不到200摄氏度吧，红外辐射也不算太夸张，比某些现有燃机的舰船甚至还好一些。。。。。
你可以想象一下，40MW的中冷回热燃气轮机发电机并不太大，而我居然用了30米×10米×10米的模块来集成。。。。。。。箱子里会有多少古怪？？你猜。。。。。。
宇宙囚犯611号 发表于 2015-6-20 15:36
与其这样还不如直接上ACP100小型核反应堆的军用改进版，反正也是商用堆，产量大了成本也不高。
换料周期2年啊2年啊2年啊2年啊2年啊2年啊2年啊~~~
与其这样还不如直接上ACP100小型核反应堆的军用改进版，反正也是商用堆，产量大了成本也不高。
换料周期2年啊2年啊2年啊2年啊2年啊2年啊2年啊~~~